知识共享与区域产业链创新

现代企业的竞争已演绎为企业所在产业链的竞争,而产业链的竞争力又是由产业链的创新能力决定的.企业间知识的有效集成与共享能促进整个产业链的创新潜能的提升.     

营销的整合运作

现代企业竞争不单是单个企业的对决，而是每个企业所参与各自产业链的竞争。     

乐山多晶硅产业链竞争力的形成与提升研究

当今的区域经济竞争，已经不单单是单个企业在品牌、渠道方面的竞争，也不单单是产业链某一个环节的竞争，而是产业链从上到下所有环节的全产业链整体竞争。经过多年的发展，乐山多晶硅产业已经形成一定的产业聚集效应，产业链奈逐步形成，在基础资源、技术、人才、产业基础和布局、循环利用和产业链配套等方面。在全国已经拥有一定的竞争优势，产业链竞争力已经初步形成。乐山多晶硅产业要想在全国范围和世界范围内保持其优势竞争地位和维持其产业链竞争力，还需要不断加强和提升多晶硅产业链的整体竞争力。     

“模式”联手“文化”的远见

未来企业的核心竞争,将不再是两家单个企业文化的竞争,而是各自产业链文化的竞争。     

文化旅游产业链治理模式研究

文化是旅游的灵魂,旅游是文化的重要载体。从产业发展的视角看,旅游产业与文化产业相互融合,相得益彰,密不可分。在企业及区域之间的竞争愈趋于以产业链竞争为主要竞争形式的语境中,本文基于产业组织及产业发展理论,沿循文化旅游"产业链界定—产业链构成要素—产业链治理影响因素—产业链治理模式选择"的思路,对文化旅游产业链治理模式进行了探索,旨在进一步深化对文化旅游产业链治理模式的研究。     

重组改制要追求正效应

目前中国企业在产业链上处于不同的位置。产业链的上游，体现的是生产资料和自然资源的控制，明显由大型国有企业所垄断；产业链的下游，反映的是直接面对消费者市场的激烈竞争。稀薄的利润使企业艰难度日，价格战成为竞争的利器。在某些离散型企业中，如汽车装配、大型电子设备制造等因市     

中部地区旅游产业链优化路径研究

未来旅游产业的竞争取决于产业整体的竞争力和产业链的整体优化.中部旅游产业的仍然存在市场导向程度低、产业价值链的协同竞争不够、产业链利益分配和协调机制尚未建立、产业链瓶颈环节和薄弱环节较多等问题.需要通过转化政府的引导作用,优化企业的协作行为,强化中介组织的协调功能,整合优化旅游产业链,提升产业整体竞争优势.     

决胜产业链

现代的竞争，已不是企业间的竞争，而是产业链问的竞争。特别是面临各种动物流感肆虐的中国农业企业。     

神州数码教育学院:上下游厂商的“中间站”

■功能四:整合产业链内涵:向产业链的合作伙伴渗透理念、文化和经验,降低交易成本、增进相互信任、统一运营规范的最好方式之一,有效提升企业基于产业链的竞争优势。     

竞争情报与江西企业竞争情报系统建设

江西企业竞争情报系统应以行业为背景,以领先企业为核心,以产业链为基础来构建。     

产业链金融升级

首先说一下民生银行产业链金融产生的背景。当前,企业的竞争已经逐渐过渡到整个企业链条之间的竞争,更多的强调对产业链条的整合,通过产业链条节点的优化和提升来提高产业竞争力。随着整个产业模式的升级,银行从传统的融资模式过渡到目前的融资模式,由以前的只关注企业主体本身的经营实力,也过渡到更多的强调产业链的稳定性及资金的有效利用,实现整个产业链的提升。     

基于产业链控制的财务战略初探

进入21世纪,随着经济全球化、知识化、网络化,企业所面临的经营环境和管理模式发生了深刻的变化,企业发展已经超越了品质、成本的竞争,研究表明产业链控制对企业的影响越来越明显,这时财务管理也就自然而然地关注产业链对企业价值的影响。以＂混合式产业链＂管理为战略的一整套管理方式．     

中国化学工程集团财务公司产业链金融创新实践

产业链稳定运行对于企业培养核心竞争优势、推动产业升级、带动产业链上下游企业协同发展具有重要意义,其中产业链金融业务为协调全产业链资金使用、降低产业链整体财务成本提供了系统性解决方案.集团财务公司作为集团内部的金融平台,应依托集团产业集群优势,推动产业和资本深度融合以服务实体经济.本文介绍了中国化学工程集团财务有限公司产...     

纳思达实施全产业链战略的运作机理分析

随着市场的竞争加剧,企业间并购的方式、范围、种类等越来越多.围绕全产业链进行并购的模式也渐渐兴起,但是盲目的并购以及不当的整合会给企业带来巨大的风险.因此本文以纳思达为例,将详细分析纳思达全产业链的运作机理,在进行全产业链战略的过程中,为了更好的促进并购协同效应,发挥企业全产业链商业模式的优势,减少风险,企业做出的具体...     

贯通产业链:一个行业的利润模式变迁

我国饲料行业发展大致可归纳为四个阶段(时间上有一些交叉期),即"点"对"点"的竞争时代、"线"对"线"的竞争时代、"面"对"面"的竞争时代以及"产业链"对"产业链"的竞争时代. 1."点"对"点"的竞争时代 点对点的竞争是竞争的初始阶段:单个企业对单个企业的竞争,表现在产品上,虽然技术含量不高,但是却领先于对手,甚至对手没有这项技术.比较优势的获得是靠领先和垄断,有比较优势的企业可以获得超额利润.     

LED行业的竞争态势分析

近年来,我国LED企业风起云涌,基本上形成了外延片生产、芯片生产、封装和产品应用的整个产业链.而我国LED行业产业链发展不均衡,不同产业环节其竞争程度也不同.本文先对LED行业产业链进行了划分,然后从市场结构、供求关系、行业生命周期三方面,分别对LED行业上中游、下游的竞争态势进行了分析.结果表明,LED行业上中游属于寡头垄断竞争结构,供给小于需求,生命周期处于快速成长期,竞争比较缓和,下游属于垄断竞争结构,供给大干需求,生命周期处于成熟阶段,竞争比较激烈.     

汽车产业商业生态系统发展战略——以柳州市为例

随着汽车产业链日益全球性配置和汽车企业在全球的大规模重组,各国汽车产业的竞争项目和范围已经发展成为整个产业链的竞争。各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临着严峻挑战,柳州市汽车产业要在快速多变的复杂环境中生存,必须寻求一种具有特殊成长力和机动性的健康商业系统竞争模式,推动自身不断蓬勃发展,     

全产业链并购路径、动因及财务协同效应分析——以N公司为例

随着企业间的竞争加剧,越来越多的企业开始谋求多元化或者纵向一体化的发展,以增强自身竞争力,实现企业价值最大化.全产业链并购不仅能够增加市场份额,扩大市场占有率,实现规模经济效应,还能有效减少交易成本,实现企业各方资源的协同效应.文章以N公司为例,详细叙述该公司实施全产业链的路径、动因及财务协同效应,并针对企业全产业链并购协同持续发展提出相应的启示.     

海铁联运助力尼日利亚绿色产业链发展

<正>当下国际工程市场的竞争,不仅仅是企业之间的竞争,更是产业链之间的竞争。企业要想在激烈的市场竞争中赢得一席之地,产业链的运营与管理必不可少。随着碳中和问题成为国际社会关注的焦点,世界各国把绿色低碳发展作为重中之重。物流环节是节能减排的重要一环。仓储物流行业既是能源消耗大户,也是碳排放大户。仓库、配送中心、港口、公路、铁路、航空等基础设施,每天消耗巨量能源,     

供应链金融：中小企业融资新途径

传统的金融服务只针对市场的原料生产者、产品制造者、商品销售者等产业链上独立的企业。如今，产业经济的发展已经从企业与企业的竞争转向了供应链与供应链之闻的竞争，在“产-供-销”供应链各企业从竞争走向竟合过程中，金融业有何新招？[编者按]