08年一季度乘用车市场保持正常发展态势

一季度乘用车销售总量增速基本正常 从今年一季度乘用车的销售总量来看,基本处于一个比较正常的水平.整个一季度,国内共销售乘用车141.3万辆.同比增长17.4%.其中.1-3月各月份的增长还有细微的差别.1月和3月同比分别增长20.2%和22.6%.这两组数据与国家信息中心在07年底所预测的08年全年20%左右的增长速度基本相符;但是,2月份的同比增速明显偏低.     

中国汽车发现市场的曙光

艰难而缓慢的增长1997年一季度,国内生产汽车37.04万辆,比上年同期增长6.7%;销售35.8万辆,比上年同期增加9.3%,应该说是让人比较乐观的幅度了。如果保持这个增长势头,那么全年的形势将是近年来较好的一年。回顾94年,中国汽车产量的增长幅度是4%,95年是7%,96年一季度,国内汽车产量增长6.11%,以后增长幅度逐月下滑,第三季度仅增长了1.5%左右,全年累计增长2.6%。然而不幸的是,96年的情形在97年又重演,到4月份,全国重点企业汽车产量仅增长2.6%,销售增长3.2%。三月汽车销售的小幅反弹,其实是供方操作的把戏。1.今年一、二月,汽车生产企业库存继续以较大幅度增加。已经接近一个月的产量水平,再加上流通系统的库存,库存数量相当大。去年年底一段时间,国内一些部门对97年汽车市场做了比较乐观的预测,企业为了对回升的市场有所准备,不得不保持生产强度。2.为了促销、压库,针对流通企业资金紧张的问     

2009年一季度汽车产销量同比双双增长3月产销量创历史新高

在国家政策利好和季节周期的双重作用下,3月汽车市场进一步回暖,产销量继上年3月越过100万辆后再创历史新高.一季度,汽车市场结束了四季度下降趋势,产销均小幅增长,销量略高于产量;拉动汽车产销增长贡献度最大的三个车型分别是交叉型乘用车、货车和轿车;乘用车增速高于行业平均增速;商用车虽然3月份产销环比均明显增长,但由于多数车型低迷使其一季度产销依旧为负增长,形势不容乐观.     

汽车需求回升 价格稳中略降

由于2004年3季度是全年的销售低潮期，因此，在今年汽车市场回暖的大环境下，今年3季度同比增速有望进一步上升，从而带动全年同比增速的上升，但被动性增长的特征比较明显。     

东风商用车销量跃居榜首

2003年是中国商用车市场变数难以捉摸的一年，汽车新品迭出，然而市场却波澜不惊。曾经火爆的车型已显颓势，新车型尚未形成卖点，市场上需求最大、品种多，而生产厂家一时难以满足；已形成气候和批量的车型，在市场上表现得不温不火，一时难以让企业和用户聚焦到一个点上。在今年竞争激烈的一季度，全国重型车生产72204辆，同比增长21.43%；销售61486辆，同比增长11.47%。其中，东风汽车公司生产26270辆，销售23032辆，同     

一季度轿车市场：销售稳增 竞争激烈

一季度，我国轿车销售保持了健康稳健的增长势头，一季度共销售轿车547549辆，比去年同期增长37％。轿车市场销售平均价格略有下降，今年前3个月的市场销售平均价格分别为：1月14．67万元。2月14．05万元，3月14．68万元，均低于去年15．37万元的年平均价格，从波动情况看。今年一季度的价格波动与去年同期相吻合，只是处于低水平运行。3个月的市场规     

一季度MPV市场猛增三成

今年一季度我国MPV共销售21665辆，市场规模达到52亿元，销量和市场规模同比分别增长33％和23％。前3个月MPV市场呈现出销量、市场规模逐渐增长、市场销售平均价格波动下行的态势，3月的市场销售平均价格为2378万元。全年市场将继续高速增长的态势，市场销售平均价格将继续下降的趋势。     

一季度中国汽车产销报告

据中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍，今年1-3月我国共累计生产汽车129．96万辆，同比增长25．63％，较去年同期增幅回落了近十个百分点。其中，今年一季度轿车累计生产39．62万辆。同比增长41.86％。朱一平说。经过两年的高速增长之后，今年汽车产销量的增幅开始趋于平稳。     

一季度汽车行业运行分析

一、市场重现“井喷”景象(一)总体产销大幅攀升一季度,国内汽车市场表现出人意料,产销双双突破170万辆,分别达到178.44万辆和173.32万辆,销售同比增长近40%。相对于2004年和2005年的低速增长,汽车工业再次呈现出“井喷”发展态势。(二)乘用车强劲增长,商用车持续回暖一季度,乘     

二季度上牌量有望持平

相对国产车8．1％的增速．一季度中国进口汽车市场依然表现出强劲的增长态势。”中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存表示。 日前．记者从中国进口汽车贸易有限公司发布的《中国进口汽车市场2011年春季报告》中看到,一季度海关进口量23．4万辆．同比增长42％：