我国燃油税开征的几点思考

立足节约资源,保护环境,推动发展,是贯彻落实科学发展观的重要内容,也是解决我国资源性产品供求矛盾的现实选择。本文从开征燃油税的意义、发达国家在燃油税征收上的做法两个方面入手,进而得出制定和完善我国燃油税政策的启示。     

发展循环经济的政策建议

发展循环经济的财税政策建议1.近期支持循环经济发展的财政政策(1)完善有利于资源节约的税收和收费政策①调整高耗能产品进出口税收政策在进口税方面,降低高耗能产品进口关税,对相关进口企业给予所得税减免等税收优惠,对导致高能耗的仪器、设备、技术的进口提高进口关税与进口环节增值税。在出口税方面,在国际允许的范围内,大幅提高出口关税,降低或取消此类货物的出口退税。对此类商品的出口进行限额管理。②适时开征燃油税。本着“鼓励节约,而不是抑制消费”的原则,征收燃油税。借鉴国外经验,从生产厂家或海关直接征收该税,归为国税,并且实…     

浅议燃油税与养路费利弊

燃油消费税取代养路费等行政事业费，成为募集公路交通建设资金的主要方式。改革初期阶段的燃油税存在税率确定、征收额预测以及非公路用油补贴等缺点和难点。而有近二十年征收历史的养路费，在统一集中管理、审批流程、预测等方面又具有其自身的优点。分析燃油费税改革前后两种征收方式的利弊，有利于发挥燃油税节能减排的优点，从而进一步深化和优化此项改革。     

我国开征燃油税的经济学分析

面对日益紧缺的石油储备和扩大的石油需求,不少能源专家开始呼吁建设节能性社会。而燃油税替代公路养路费是我国长期节能战略的一个重要步骤。通过对燃油税的经济学分析可以看出利用燃油税矫正外部不经济,不仅能达到运用税收手段节约能源的目的,还能缓解日益恶化的自然环境。但同时开征燃油税也会产生一些负面的影响,必须通过国家其他政策的配合来弥补这些缺陷,才能达到预期目标。     

燃油税开征及其他

开征燃油税是税费改革的重要内容，也是大势所趋。燃油税税制的设计既要立足于中国国情，又要符合国际惯例，具体考虑是：燃油税在批发环节征税；实行从量定额、价外征收、税率设计适中，体现合理负税；采取减免（退）税的办法；对车用燃气征税，促进公平竞争。燃油税的出台应慎重，要考虑国际油价的变动；国内燃油市场的供求环境；法律法规制度的建设；利益分配的均衡和其他配套措施的完善等因素。只有在这些条件和环境都成熟的情况下，燃油税才能择机出台。     

近年来关于燃油税改革的讨论综述

在我国目前严峻的能源消耗形势和公共财政体制改革的背景下,燃油税作为调节能源消费和完善税费体制一项拟出台的重大改革措施,成为社会各界关注的焦点。本文对近几年来各界对燃油税的众多观点进行了搜集整理,从燃油税改革的必要性、对相关利益群体的影响、设计方案及出台时机四个方面进行了归纳。     

我国开征燃油税的经济学分析

面对日益紧缺的石油储备和扩大的石油需求，不少能源专家开始呼吁建设节能性社会。而燃油税替代公路养路费是我国长期节能战略的一个重要步骤。通过对燃油税的经济学分析可以看出利用燃油税矫正外部不经济，不仅能达到运用税收手段节约能源的目的，还能缓解日益恶化的自然环境。但同时开征燃油税也会产生一些负面的影响，必须通过固李其他政策的配合来弥补这些缺陷，才能达到预期目标。     

近年来关于燃油税改革的讨论综述

在我国目前严峻的能源消耗形势和公共财政体制改革的背景下，燃油税作为调节能源消费和完善税费体制一项拟出台的重大改革措施，成为社会各界关注的焦点。本文对近几年来各界对燃油税的众多观点进行了搜集整理，从燃油税改革的必要性、对相关利益群体的影响、设计方案及出台时机四个方面进行了归纳。     

我国应开征燃油税的经济学分析

根据经济学原理，征收燃油税，无论是对燃油消费者还是燃油供应者都会产生影响，因为税负都将在消费者和生产者之间分摊。税负的分摊会因为供需双方的弹性不同而有所不同，从而引起不同类型的消费者和供应者在燃油税开征后的利益发生不同的变化，进而引起一系列不同的经济后果。因此，针对不同的供需主体可能受到的影响，要采取不同的对策。     

基于奢侈品消费现状的消费税改革探析

随着我国经济的迅速发展,奢侈品的销售额逐年提高,为我国经济及消费趋势带来了很大影响。如何通过征收消费税引导居民奢侈品消费行为,实现正确理性消费,成为当今社会的一大热点话题。本文拟通过对奢侈品征收消费税的经济学分析,探讨消费税改革问题。     

新形势下职工教育方面的探讨

2009年1月1日,国家发改委宣布：我国开征燃油税,在停止征收养路费的同时,将逐步取消二级公路收费。还贷二级公路收费站取消后,7万职工处于待安置状态,国家政策强调待安置期间加强职工教育培训。本文分析了我国二级公路收费站撤销后职工教育培训存在的问题,并对如何增强职工教育培训的有效性提供了相应的政策建议。     

我国开征燃油税面临的困难的对策

燃油税改革方案从提出到现在已有14年的时间,但是至今仍然未能正式出台。这是由各方面的原因造成的。本文通过对阻碍燃油税出台的各项因素进行分析,并就解决的办法提出了政策建议。     

我国应开征燃油税的简要经济学分析

在我国开征燃油税是治理整顿公路运输中“乱收费”问题的需要,也是节约能源、落实科学发展观的必然要求。从经济学角度分析,开征燃油税无论是对燃油消费者还是燃油供应者,都会产生一定的影响。因此,开征燃油税需要根据不同的需求主体和供给主体,制定相应对策,以避免可能出现的负面影响。     

燃油税实施产生的经济影响和政策选择

公路使用"费改税"一直是我国社会经济生活当中一件颇有争议的事情.在中国加入世贸组织以后,燃油税的开征是一件势在必行的事情,但是国家一再推迟燃油税的开征,原因何在?本文试从宏观和微观的角度来分析燃油税开征所产生的经济影响以及国家的政策选择.     

消费税新政对成品油行业的影响

消费税是为了调整产品结构,引导消费方向,在对货物征收了增值税的基础上,选择特定消费品再征收的一项税。消费税是以特定消费品为课税对象所征收的一种税,属于流转税的范畴,目的是为了调节产品结构,引导消费方向,保证国家财政收入。在环境问题的日益严重下,成品油消费税是消费税征收的重要组成部分,目前包括汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油和燃料油7大子目。2017年消费税新政中对成品油征收消费税做出了新的规定,其中最具代表的是成品油消费税征收环节下移。这项举措改变了在生产环节征收成品油税收的制度,在一定程度上降低了企业发展负担。文章结合成品油消费税税制功能定位,分析成品油消费税税制存在的问题,结合2017年消费税新政对成品油消费税的规定,从成品油消费税征收环节下移的多环节征收、完善成品油消费税税目注释等方面思考完善我国成品油消费税税收政策的策略,旨在规范成品油乃至油品行业税费的缴纳,促进成品油品质升级,实现对成品油的合理、高效利用,在真正意义上落实节能减排的发展目标。     

从利息税的征收看刺激消费、扩大内需

利息税的征收起到了降低居民储蓄存款、提高居民投资消费等作用，但没有从根本上扭转城乡居民消费压抑现象。本从消费结构、收入水平、消费品等方面分析其原因，提出了刺激消费的若干对策。     

金融危机冲击下扩大我国消费需求的税收政策选择

金融危机凸显了消费需求对我国经济持续增长的意义,本文从当前税收体系不能有效调节收入分配、社会保障资金不恰当的征收方式、政府收入挤占居民收入等方面分析了我国目前的税收政策在提高国内消费需求上存在的问题,并从这些方面提出了我国扩大消费需求的税收政策选择。     

利用税收杠杆调控我国房地产的政策措施和市场影响

2007年作为房地产业政策"执行年"任务艰巨,应加大税收杠杆的调节力度,通过税收政策的改革和创新来引导和调控我国住房的合理消费与理性发展.目前我国土地增值税征收已从"预征"步入"清算"时代,税收新政将终结囤地谋利时代,清算将不加重购房者负担.强化税收杠杆作用还有其他选择,如住房金融市场应加大改革力度,加强对物业税的制定,按家庭征收个税应成为政策导向,严格监控加大对房地产涉税违法的打击.     

面向循环经济的能源税构建思考

在我国现行的消费税中,并未将煤炭这一能源消费主体纳入征收范围。因此,通过增设或提高煤炭、汽油和柴油的消费税（作为能源环境税的一种）尚有相当大的潜力,这一提高将对环境污染尤其是大气环境污染的控制、能源利用效率的提高和可耗竭能源的合理开发产生积极的影响。根据能源使用产生的二氧化硫与二氧化碳和其他污染物征收专门的硫税、碳税等,既可以减少这些污染物的排放,又可以提供一定的财政收入。     

燃油税改革再次吹响“集结号”

适时开征燃油税是一个有效的节约手段,有利于通过经济杠杆合理地调控私家用户的用车量,有利于鼓励消费者自觉购买使用小排量汽车,从根本上减少石油资源的消耗和减轻汽车尾气的污染。