修理工惨死谁之责

２００１年７月７日，一辆翻斗车在江苏省常山县青石乡高铺村朱家渡大桥边工地发生故障，翻斗不能下落。车主程某立马赶到县城严、刘夫妇的修理厂，要求派人前去修理。严某提出把车开到厂里修理，在外比较危险，也不太好修。程说不要紧，工地上有吊车，没什么大问题。下午１时许，严、刘夫妇的儿子小严被接去修理翻斗车。程某临时从工地上叫来铲车吊起翻斗，小严用两根铁棍支撑翻斗后，铲车开走，小严便开始修理。修理过程中，因两根支撑汽车翻斗的铁棍滑落，翻斗砸向小严。当日，小严经医院抢救无效死亡。事故发生后，就死亡补偿金问题，严…     

当创新遇上监管,打车软件深圳遭封杀

从5月中旬起,深圳多家出租车公司通知司机卸载手机上的打车软件。其原因在于,深圳交通运输委下发通知,要求各企业对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载,不得继续使用。如果有继续安装使用的,将按不诚信经营记入驾驶员档案。这一消息对推出打车软件的创业公司无异于当头一棒。据《南方都市报》5月22日报道,北     

保险索赔超时效 一分未得

<正> 李某于1996年1月为其所有的"三菱"货车在保险公司投保了机动车辆保险,包括车辆损失险和第三者责任险,承保时间为1年。1996年2月3日,李某驾驶该货车与一辆卡车相撞,交警认定对方卡车占道、超速行驶,负道路交通事故的主要责任。李某的货车损坏严重,事后花了修理费用2万元,于是他诉至法院要求卡车车主赔偿损失。不料这官司一打就是两年多,直到1998年8月10日法院才作出终审判决。李某本想等法院判决以后,再     

油价居高不下 欧美汽车司机掀起抗议浪潮

6月2日,法国马赛的100多名货车、出租车司机封锁了地中海沿岸地区一座主要炼油厂,举行抗议活动.一名出租车司机说,在近半个的时间内,法国油价上涨了35%,亿们的收入因此在幅减少.     

基于利益均衡分配视角的西安出租车行业管理改革探讨

目前西安出租车行业存在“份子钱”高、经济负担太重、驾驶员诉求反映渠道不通畅、价格调整机制不完善等突出问题，亟待通过西安出租车行业管理改革来解决相关问题。本文结合西安实际情况，通过调研分析对西安出租车行业管理改革提出建议。     

基于利益均衡分配视角的西安出租车行业管理改革探讨

目前西安出租车行业存在“份子钱”高、经济负担太重、驾驶员诉求反映渠道不通畅、价格调整机制不完善等突出问题，亟待通过西安出租车行业管理改革来解决相关问题。本文结合西安实际情况，通过调研分析对西安出租车行业管理改革提出建议。     

道路交通事故认定谁主沉浮？

为规范道路交通事故定损工作，2001年1月5日，四川省物价局、公安厅出台了《四川省道路交通事故物损鉴定办法》，规定了在四川省行政区域内公安交通管理部门在处理道路交通事故中，对由于道路交通事故造成的财产(车物)损失，应委托物价部门依法设立的价格认证中心进行价格鉴定，价格认证中心出具的物损价值鉴定结论书，经公安交通管理部门确认，作为处理交通事故、划分事故等级、处罚事故当事人过错方的依据．     

货车空重车自动调整装置精益生产方案

KZW-A型货车空重车自动调整装置是铁路货车制动机系统中不可或缺的一部分。根据在生产车间组装、试验、修理现场遇到的问题,结合精益生产的思想,对生产车间现场布局、人员配备、标准化作业、设备维修及保养以及追求高品质等方面,阐述了不同以往的生产方案,大大降低了无附加价值的作业,消除了浪费,降低了生产成本,制造出了高品质高收益的产品。     

扑救加油车火灾

寒冬的夜晚,气温零下3度,盐城建设路加油站4名加油员正在给进站车辆加油,这时,一辆装运餐巾纸的2.5吨箱式货车驶进,停在5号加油机旁要求加油。当班加油员突然感觉有股焦糊味从车上飘来,她判断该车物品极有可能发生了阴燃,于是要求驾驶员赶快将车开出站外进行检查。驾驶员却满有     

消费升级背景下网约车的发展趋势与对策研究--基于经济法的立法视角

基于我国网约车市场的快速发展,2016年交通运输部门联同多部门出台《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》。该办法对网约车平台公司、车辆和驾驶员、经营者经营行为等多方面进行了立法规范,但也存有对公司监管不力、垄断行为管制缺失和运价管制不力等立法缺陷。结合我国国情提出配套的完善措施是十分必要的,如重视网约车公司内部管理制度、加大对垄断行为的监管和加强对网约车运价机制的完善等,以更好地保护消费者合法权益,促进网约车市场健康发展。     

加油站突发火险 加油员挺身上前

1月20日上午11时30分左右，辽阳销售分公司北哨加油站内，一辆加完油的出租车在发动时机盖内突然冒出黑烟并有了火苗，司机吓得撒腿就跑。加油员庄淑芹见到这一突发火险，豪不犹豫奔向出租车。     

加强出租车管理并提高驾驶员从业素质的路径探析

出租车作为城市公共交通的补充,在现代生活中已成为不可缺少的出行工具,而作为出租车的驾驶员也已成为了劳动大军中一个不可忽视的群体,随着社会的进步,人们的生活水平也在不断提高,老百姓打车的需求越来越多,对服务水平的要求也越来越高,但现实中,拒载、拼客、议价却屡见不鲜。文章结合出租汽车行业存在的问题、原因就如何加强出租车管理,提高出租车驾驶员从业素质做初步探讨。     

供给侧改革视角下推进网约车与出租车创新发展研究——以广州为例

网约车的快速发展重塑了传统出租车行业的供给格局,倒逼出租车行业推进体制机制创新和供给侧结构性改革。在此背景下,中央肯定了网约车的合法性,全国各大城市纷纷出台网约车经营服务管理实施细则,加强对网约车经营服务的管理。网约车及出租车的市场竞争格局也将发生动态调整,值得跟踪关注。本文以广州为研究地区,以网约车为研究对象,以供给侧结构性改革为分析框架,把握城市市民对网约车服务消费需求,探索网约车监管模式创新,促进网约车及出租车融合发展,以期为提升大城市出租车服务供给水平、优化城市出行服务提供参考。     

网约车冲击下传统出租车行业问题研究——以太原市为例

随着互联网+时代的来临,出现了众多网约车软件。网约车为城市居民的出行带来了更多便利与个性化选择的同时,也使传统出租车行业遭受了巨大冲击。以太原市为例,通过调研太原市传统出租车与网约车的运行情况,分析在网约车冲击下,传统出租车行业存在的问题,最后提出传统出租车行业改进的建议。     

敬佩“以直报怨”

上次有一天，我陪一位外宾去北京西郊戒台寺游览。我们叫了一辆夏利出租车，来回走90多公里，加上停车等待约2个小时，总计价245元。但我发现司机没有按来回计价。按北京市的规定，夏利车行驶超过15公里之后每公里从1．6元加价到2．4元。其理由是假定出租车已驶离市区，回程将是空车。但对于来回行驶的计价，因不会发生空驶，全部计价应按1．6元。显然，司机多收我们的费。     

北京“的哥”魏勇热心助老 赛达福延伸亲情服务创品牌

13年如一日,他把乘客当亲人照顾13年是一段漫长的日子,13年坚持做一件"分外"之事,对绝大多数人来说是个很大的考验。可是,魏勇做到了!魏勇是谁?魏勇不过是一名普普通通的出租车驾驶员。和北京所有出租车驾驶员一样,他每天穿梭于首都的大街小巷,接客送客。可是,他在平凡的工作岗位上做出了不平凡的事——像对待亲人一样悉心照顾一位患病老人13年,直到她离开人世。魏勇照顾的这位老人叫李世娴,非亲非故。他是出租车司机,她是乘客,他们之间不过是很普通的乘运关系。但在魏勇照     

温州游资掀起“炒车”风

这一次，“遇到的各种阻碍比炒房多很多。”一位炒车说。就在记写作此时获悉，围绕出租车转让中的暴利问题，福州市人大最近正在对《福州市城市出租汽车管理办法》进行审查。而其中出租车经营许可的转让条件成为讨论焦点。据说福州已经聚集了大批温州“炒车”人。     

东风特种车异军突起

随着国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车和载重车(8吨以上的重型柴油货车)及加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策以后，货运市场对专用车和重型车需求的增长已成必然趋势。     

中国石油形势分析

早上7点之后，晚上19点之前，站在北京二环或者三环路的天桥上，你可以看到轿车、货车、出租车、公交车一字排开，像人行道上的地砖一样，铺满整个车道。商店里电视机、手机、电脑及各式塑料制品琳琅满目，工厂都开足马力。     

出租车高档化不可阻遏汽车品牌发展需要新思维

随着中国汽车市场的不断发展，我国汽车市场的细分化趋势也越来越明显。而在出租车、家用车，商务车和公务车等几大细分市场中，出租车无疑具有举足轻重的位置。据不完全统计，在2008年之前，我国将有120万辆出租车需要更新。这块市场无疑将成为各汽车厂商严阵以待的战场。而对于出租车，国人心目中一直存在着两种普遍的误解：一是出租车是“低档车”的代名词；二是出租车不可用作民用车，一款车型只要做了出租车，势必影响它在别的细分市场的销量。正是由于这两种观念的存在，让国内汽车厂商对于出租车市场这块肥肉颇有几分忌惮。