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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(35)
2011年,经国务院批准,财政部、国家税务总局联合下发营业税改增值税试点方案。自2012年1月1日起,上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。"营改增"的目的是加快财税体制改革,进一步减轻企业税负,调动各方积极性,促进服务业尤其是科技等高端服务业的发展。"营改增"试点方案的实施,给物流企业带来了生存与发展的危机,税负暂时性出现只增不减的局面。本文通过对物流企业的现状分析,深入研究了税负增加的原因并提出了相应的对策与建议,以期降低物流企业税负,促进物流企业的健康持续发展。 相似文献
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自从国家释放"营业税改增值税"信号以来,无论是行业主管机构、还是受直接影响的企业单位都引起了相当的重视。迄今,财政部、国家税务总局共制定了多个涉及"营改增"的文件,包括《营业税改增值税试点方案》(财税【2011】110号)及财税【2011】111号文件,2012年7月,财政部、国家税务总局联合下发了财税【2012】71号文件,交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点正式扩至北京、浙江等8省市,同时2013年将选择部分行业在全国范围试点,可以预见建筑业的"营 相似文献
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自从财政部国家税务总局于2011年11月16日发布营业税改征增值税试点方案(财税[2011]110号)及关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知(财税[2011]111号)文件以来,各地陆陆续续进行了"营改增"改革,"营改增"的扩围很快会遍及中国,营业税作为九大税种之一,也将渐渐退出历史舞台。 相似文献
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"营改增"是我国财税体制改革中的核心内容,其对实现降低企业减轻负担、优化产业结构以及促进纳税公平等有着重要意义,虽然建筑企业没有出现在"营改增"试点范围内,但是建筑企业在发展中依旧要面临营业税改增值税的趋势。本文就建筑企业营业税改增值税后的纳税筹划问题进行深入分析。 相似文献
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随着分税制度改革尤其是营业税改增值税的试点运行,在全力确保地方财政收入的基础上,结合地方经济发展特色,突破营业税改增值税种种困难,显得尤为重要。作为国家的一项结构性减税政策,"营改增"被各界寄予了较大的期望,而自试点运行以来,"营改增"对交通运输企业产生的影响也有所不同。本文将结合营改增的实际特点,充分分析营业税改增值税对交通运输业的影响,剖析存在的相关问题,并进一步探讨营业税改增值税的各项应对措施。 相似文献
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2011年,财政部和国家税务总局印发的《营业税改征增值税试点方案》中将交通运输业和部分现代服务业作为营业税改征增值税(以下简称“营改增”)的重要试点行业。随着“营改增”试点范围的逐步扩大.这一税制改革带来的影响越来越深远。其中物流企业所受影响尤为突出。从试点省市的实践情况来看,“营改增”导致不少物流企业暂时性地出现税负不降反增的局面.为此.本文深入探讨了“营改增”对物流企业的影响.并提出相应的应对性策略.以期能为物流企业提供相应的参考借鉴。 相似文献
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营业税改征增值税(以下简称"营改增")是财税体制改革的重大决策部署,是我国一项重要的结构性减税政策,其对企业财务的影响已经逐步在经营管理过程中体现。作为交通运输业的重要组成部分,轨道交通企业该如何应对"营改增"税收改革,本文分析了"营改增"对轨道交通企业的影响,对如何应对"营改增"带来的问题提出了一些措施和建议。 相似文献
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营改增对企业产生了重大影响,作为中国财税体制改革的重头戏,营业税改征增值税(以下简称将对我国社会经济产生重大影响。本文就营改增的意义、影响及应对措施进行分析,旨在帮助企业实现转型跨越发展,提升企业营改增对企业产生了重大影响,本文结合财税政策的变化,探讨营改增的试点情况、影响及应对措施。分析企业解决改革中存在问题的方法,提升企业市场竞争力。 相似文献
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随着分税制度改革尤其是营业税改增值税的试点运行,在全力确保地方财政收入的基础上,结合地方经济发展特色,突破营业税改增值税种种困难,显得尤为重要。作为国家的一项结构性减税政策,“营改增”被各界寄予了较大的期望,而自试点运行以来,“营改增”对交通运输企业产生的影响也有所不同。本文将结合营改增的实际特点,充分分析营业税改增值税对交通运输业的影响,剖析存在的相关问题,并进一步探讨营业税改增值税的各项应对措施。 相似文献
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现阶段我国经济体制改革已经进入关键时期,国家税务总局和国家财政部于2011年11月16日正式发布《营业税改增值税试点方案》,并定于2012年1月1日将上海作为试点城市,将对其交通运输业和部分服务业展开营改增的试点工作。在“营改增”在上海等试点城市展开后,2013年8月1日交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税业已在全国范围内推行,本文将围绕“营改增”的内涵,论述这项税制改革对国家财政和税收的影响,并提出几点建议。 相似文献
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营业税改征增值税,对于不同行业试点企业的影响各不相同。“营改增”可以消除重复征税,优化产业结构。本文以交通运输业为例,比较分析“营改增”前后,交通运输业试点企业的整体税负变化,并对“营改增”后交通运输业提出了管理建议。 相似文献
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就我国现行的财税体制而言,较长时期内实行的都是营业税与增值税并行的政策,两种税制同时存在。根据财税体制改革的深入进行和发展的需要,营业税向增值税转变势在必行。目前营业税改征增值税的工作正在全国范围和行业内逐步试点推广。营业税改征增值税目的是减轻企业的纳税负担,增强企业和市场活力,但是从试点的具体情况来看,不同行业和企业面对营改增的感受是不一样的,所受到的影响也不尽相同。本位围绕营业税改征增值税这一话题,分析企业在营改增过程中所受到的影响,并针对性地提出了相关建议措施,以便企业有效应对税制改革,保障企业健康有序发展。 相似文献
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物流业是我国现代服务业的行业之一,是承接第一、第二产业的重要支撑服务业,融合了运输业、仓储业、货代业和信息业等复合型服务业,包括交通运输业、仓储业、贸易业务、流通加工和包装业及邮政业。本文以公路交通运输业为例,客观分析当前公路交通运输领域物流现状及问题,指出“营改增”新政策实施后对中小公路物流企业的财税成本变化,提出了针对营改增以后中小物流增值税抵扣问题具体解决策略。 相似文献
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营业税改征增值税(简称"营改增")是国家深化财税体制改革、结构性减税的一项重大举措,对促进国民经济健康协调发展产生积极的推动作用。对于"营改增",国家通过试点方式逐步推开,试点的方式有利于总结经验、教训,平稳实施,减少改制带来的负面影响。笔者就"营改增"试点提出几个问题与大家探讨。 相似文献
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2011年,经国务院批准,财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点,“营改增”拉开序幕。“营改增”有利于减少营业税的重复征收,有利于完善和延伸第二、三产业的增值税抵扣链条,有利于建立增值税出口退税制度,改善我国的出口环境。本文简要阐述“营改增”改革方案,探讨“营改增”对企业的影响及应对策略。 相似文献
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十八大三中全会指明了财税改革方向,其中"营改增"将引领新一轮财税体制改革,营改增解决了营业税和增值税共存以及税款抵扣链中断的矛盾,但对地方经济及企业生产产生不同程度的影响,因此,需要对整个财税体制进行适度调整,重新构建适应改革发展的税制。 相似文献
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2012年我国开始对包括物流企业在内的交通运输业和部分现代服务业实施“营业税改征增值税”试点,这是我国增值税转型改革之后的又一次重要的税费改革。本文就“营改增”试点对宁波市物流企业增值税税负的影响为例,分析其主要原因并提出一些建议和思考,以促进物流企业的持续健康发展。 相似文献
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财政部和国家税务总局发布的《营业税改增值税试点方案》(财税[2011]110号)明确规定,2012年1月1日起,营业税改增值税的转型改革正式启动,这是我国结构性减税的重要举措。交通运输业和部分服务业等行业因政策变化受到不同程度影响,对较为特殊的燃气行业产生了怎样影响?本文结合城市燃气行业特点,分析营改增对燃气企业财税影响,并提出应对措施。 相似文献