入世后我国关税政策对汽车产业的影响研究

本文首先论述了我国汽车产业的发展现状和汽车关税政策,然后分析了关税政策对我国汽车产业的影响,最后提出了我国汽车产业的应对策略。     

汽车产业全球化的市场特征分析

汽车产业全球化的市场特征主要反映在四个方面：全球生产、全球销售、全球采购和全球研发。跨国汽车公司主导着世界汽车产业发展格局和分工，他们以本国为中心，在满足国内市场需求的同时，实行出口贸易，同时为了减少贸易纠纷和出于降低成本的考虑，在世界范围内实施本土化战略，进行产业转移与分工。由跨国汽车公司主导的全球化将进一步促进世界汽车产业的国际分工，对我国发展自主的汽车产业形成更大的压力。     

论中小企业采购流程优化

随着信息化的快速发展,互联网的运用越来越重要,但是许多中小企业的信息化运用很落后。文章从中小企业的采购现状入手,分析中小企业现有采购流程中存在的问题。根据中小企业采购流程中存在的问题对中小企业的采购进行整合优化,再在整合的基础上提出整个流程的优化,并提出具体的优化流程及优化步骤,最后提出采购流程优化后实现的效益。     

在市场充分竞争中发展我国汽车产业——访国务院发展研究中心产业部部长研究员刘世锦博士

汽车产业在整个国民经济发展中处于什么位置?如何认识加入WTO后我国汽车产业面临的形势?加速发展我国汽车产业需要解决哪些问题?本刊记者日前就这些话题,对国务院发展研究中心产业部部长、研究员刘世锦博士进行了专访。     

中韩自贸区的建立对汽车产业的影响

在我国经济发展中,自贸区的建立不但可以起到降低关税活跃区域经济的作用,还可以为商品进口和对外贸易提供良好的支撑,使我国与其他国家的经贸合作方式能够更加多样化,提高对外贸易的发展质量。从目前自贸区的建立来看,中韩自贸区的建立引人瞩目。随着中韩两国贸易合作日益频繁,中韩两国贸易有许多合作和成长的空间,特别是在汽车产业上的合作效果明显。为此,立足我国汽车产业发展实际,正确分析中韩自贸区的建立对汽车产业的影响,不但有利于提高我国汽车产业发展质量,还能加深对中韩自贸区的了解,提高中韩自贸区的建设质量和发展效果。中韩自贸区的建立降低了汽车进出口关税税率,进口汽车及零部件的关税税率下降,刺激了进口汽车和零部件市场的发展,减轻了进口汽车企业的税务负担。中韩自贸区的建立推动了本土汽车企业对外贸易的发展。中韩自贸区的建立,有利于本土汽车企业扩大零部件进口规模,对降低本土汽车企业进口成本具有重要影响,对繁荣汽车进出口市场具有重要意义。中韩自贸区的建立加剧了两国汽车企业间的竞争,中韩自贸区内较低的交易成本,鼓励了汽车企业参与进出口贸易,自由贸易政策的实施,使两国的汽车企业竞争日趋激烈,没有了特定政策的保护,两国汽车企业的竞争更加公开。中韩自贸区的建立对我国自主品牌汽车有一定的冲击,对我国汽车市场带来了较大竞争,缩短了我国自主品牌汽车的发展周期,影响了我国自主品牌汽车的成长。     

新时期下的我国汽车零部件进出口形势分析

随着我国经济的快速增长,我国汽车零部件的进出口贸易量也显著增长。虽然我国汽车产业起步较西方发达国家来说相对较晚,但目前汽车产业已成为我国重要的支柱性产业之一,经过多年发展,我国的汽车产业在全球已达到领先地位,这给我国的经济发展带来了巨大动力。但是在整个行业发展的过程中,我国自身的因素以及国际市场环境的影响,导致我国汽车零部件进出口面临着一些问题,需要通过对我国汽车零部件进出口形势进行分析与解决。     

我国汽车产业发展对策研究

本文首先论述了我国汽车产业的发展现状,然后分析了我国汽车产业发展面临的机遇、问题和挑战,最后提出了我国汽车产业的发展对策。     

论信息系统项目的风险管理——以某电信运营商企业采购支撑平台为例

基于某电信运营商企业采购支撑平台的设计与开发项目进行分析。该项目平台基于供应链设计的思想,采用当今较先进的J2EE系统开发平台,利用JSP、Java等技术,结合常用的DB2数据库和WebSphere应用服务器,采用B/S模式,实现用户端免安装就能使用。系统实现了该运营商在采购管理业务上横向与纵向的采购业务管理和支撑,同时与公司原有采购业务相关的共13个信息系统也实现了信息贯通,实现了采购业务全流程动态跟踪与控制,提高企业采购管理作业效率和执行效率,为提升公司的管理水平提供了坚实的信息支撑。在整个项目的实施过程中,按照既定的变更流程对项目出现的风险进行了严格的管理,使该项目顺利达到预期目标并一次性通过了最终的验收。     

着力提升产业链供应链韧性与安全水平——以中国汽车产业链为例的测度及分析

着力提升产业链供应链韧性和安全水平已经成为新发展阶段推动我国高质量发展的关键着力点。本文以汽车产业链为切入点,采用2017年1月—2021年12月我国HS6位产品—来源国—省份维度的海关进口数据,构建并测度了产业链安全指数,准确评估当前我国汽车产业链的安全现状,并采用双重差分估计深入分析新冠疫情对我国汽车产业链安全的影响,从而为保障我国汽车产业链供应链韧性和安全提出有效的对策建议。本文发现：第一,基于对汽车产业链安全的评估,整体上,我国汽车产业链对进口中间品的依赖度较高且趋于集中,产业链风险存在上升的趋势,尤其是区分上、中、下游来看,中游风险相对较高,且呈现出更为突出的动态不稳定性特征;第二,从省份来看,中间品的进口规模效应较为突出,即各省进口规模越大,汽车产业链的安全性相对越高;第三,从国别来看,来自资源型国家(地区)和电子产业发达国家(地区)的进口风险相对较高,其中自澳大利亚等七大经济体的进口面临着进口规模与产业链风险双高的问题;第四,从细分产业链环节来看,上游的模具制造、光伏设备以及中游的汽车整车制造等环节面临的产业链风险相对更高;第五,新冠疫情暴发显著影响了我国的汽车产业链安全...     

浅谈汽车产业的发展研究方法

通过中国资讯行高校财经数据库对我国1994年～2008年的汽车产业政策法规进行检索,然后用文献计量学的方法,运用SPSS软件对其进行计量归类,最后对所得结果进行分析并探讨汽车产业的发展方向。     

在制造型企业中建立合理有效的MRO物料采购流程

本文首先运用ABC管理法对MRO物料进行细分,然后对各类MRO物料建立不同的采购流程,有效解决了制造型企业MRO物料采购中遇到的难题,降低了企业MRO物料的采购风险,同时也提高了采购效率。     

招标采购电子化模式和标准化问题

所谓超标采购也就是采购方根据自己的需求提出相关条件与要求或者样品,并邀请众多企业参加并投标,然后采购方再根据相关规定或者流程来选择合适合适的交易对象,最后再拟定对双方都有理的方式来签订合同等一系列过程。在该过程中,都必须公平、公正、公开。这种方式一般在政府采购中最为常见。一般来说,招标采购可以分为两种方式:一种是竞争性采购,另一种是限制性招标采购。它们之间最显著的差别也就是竞争性采购事项整个社会进行公开招标的,而限制性招标采购则是在选定的供应商中招标。本文就招标采购电子化模式与标准化问题进行浅要分析。     

上海外高桥汽车市场进口汽车交易流程重组研究

本文在分析上海进口汽车交易现状的基础上,本文首先剖析了上海外高桥汽车市场运作中存在的问题。然后,运用企业流程重组的理论,对上海外高桥汽车市场进口汽车交易流程进行了重组。最后,对流程重组实际运用结果的分析,有力地证明了方法的有效性和实际应用意义。     

浅谈项目管理对招标采购进度控制的一些认识

进入21世纪以来,招标采购已逐渐成为一种主流采购方式,被广泛地应用在多种行业、多种领域以及国际合作项目中,其作用已成为推动社会发展的主要动力。招标采购是采购管理中一种重要的采购方式,是项目管理中的重要环节,具有唯一性、一次性、周期性等属性,因此,可以利用项目管理的知识进行分析,采用项目的管理方式进行管控。本文运用项目管理的知识,结合公司特点分析招标采购流程中的各个重要环节,深入分析招标采购中的关键点,对可能影响招标的时间因素和质量因素进行挖掘,优化公司招标采购项目管理工作,形成管理制度的闭环管理,为同类型的项目采购提供借鉴和参考。     

我国国产汽车与进口汽车价格差异性研究

我国已经进入"汽车社会",汽车市场规模逐年扩大。然而我国汽车市场中,国产汽车与进口汽车的整车价格差距甚大,进口汽车市场价格较高。本文比较分析了我国汽车整车市场价格现状和特点,从外方控制关键零部件、以合资企业为主的市场结构、消费者偏好和较高的税费等方面,揭示了我国汽车市场中进口汽车价格高于国产汽车市场价格的原因,并对促进我国汽车产业的发展提出了相应的对策建议。     

国有企业采购管理风险浅析

国有企业的采购行为存在诸多风险,尤其是采购部门,由于负责整个招标流程,长期以来一直被认为是风险高发的地段,也是监管部门重点关注的对象。本文从国有企业的采购流程、部门职责、采购的内部链条和外部链条、监管力度、供应商寻租等方面,对国有企业采购管理工作的核心风险进行了分析。     

中国新能源汽车产业发展的战略思考

近年来,中国已经将发展新能源汽车产业纳入到"十三五"国家发展规划中,针对新能源汽车发展方向的研究呈现出逐渐增多的态势,加快新能源汽车产业发展对国内产业转型具有非常重要的作用。本文首先分析了中国新能源汽车产业发展的重要意义,然后探讨了中国新能源汽车产业发展现状,从其现状出发对新能源汽车发展过程中存在的问题进行探索,最后结合近年来中国新能源汽车产业的发展特点,制定新能源汽车产业的发展战略。     

加入WTO:我国轿车工业腾飞的契机

随着中美就中国加入世界贸易组织签署双边协议,我国轿车工业的未来由此将受到深远的影响.在协议中,对于汽车是这样规定的,到2006年7月1日整车关税由现在的80%-100%降为25%,零配件关税降为10%,到2005年取消进口汽车配额限制. 加入WTO,整个中国汽车业都将受到一定程度的冲击和影响,就目前状况来看,我国的汽车产业与国外发达国家相比尚属幼稚产业.尤其是体制方面,至今尚未完全建立起现代企业制度、多元化的投资体系和现代资本运作形式.在基础工业和零部件配套工业以及产品开发方面还显得薄弱.但WTO也为我们提供了一个机遇,提供了一个发展和完善自我的空间.下面进一步从目前我国轿车市场、汽车企业现状、汽车产业发展阶段和轿车上市公司股票的表现等诸多角度,来分析我国加入WTO对轿车(汽车)工业的影响.     

汽车零部件采购成本管理的问题研究

随着电子技术的进步,汽车科技也随之进步。汽车产业发展至今,其内部结构也不再是简单的机械组成,而是许许多多高科技的产物。随着汽车结构逐渐变得复杂,汽车产业对汽车零部件的精细度要求也在逐渐提升。因此,汽车零部件的采购工作也变得越来越困难。我国有很多的汽车零部件企业,其竞争力比较低,再加上我国汽车零部件市场流通渠道较为复杂,所以零部件市场交易不够完善。而汽车采购管理作为一项重要的环节,如果能够进行优化管理,并能够有效地控制购买汽车零部件成本,那么企业的经济效益也不会过多的受损。本文就对汽车零部件的采购成本管理工作进行了简要分析。     

发展农产品电子商务的案例分析与启示——以“菜管家”和Freshdirect为例

我国的农产品电子商务作为一种新的农产品销售方式正在快速发展中。文章以上海菜管家以及纽约Freshdirect两家农产品电子商务公司为例,从服务定位、采购加工与配送流程、品牌建设等方面进行了分析,在此基础上总结出我国开展农产品电子商务的启示。