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如果劳斯莱斯((Rolis Royce))请你坐着宝马7系去参观他们的工厂,你的第一个疑问或许是为什么这家英国著名汽车生产商不借机展示自己的品牌?但是如果你了解到劳斯莱斯生产的每一辆轿车都早已是“名花有主”,并且年产量只有1000台的事实后,就不会再有这样的疑问。更重要的是,劳斯莱斯数年前已成为德国宝马旗下的一间公司。 相似文献
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“创造这样一款车,即使你看不到它的车前罩,你仍然可以一看便知道它是一辆劳斯莱斯,而且,我们要让它在路上成为众人视线的焦点。” 相似文献
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这个曾经孤注一掷的民营造车者,开始把他的公司称作“真正的国际水平的汽车公司”。“虽然规模还不是很大。”他认真地说。
这是2009年4月22日,我们在北京见到了李书福。他比约定时间晚到了一个多小时。这时候,吉利的三大产品系列(全球鹰、帝豪、上海英伦)22款新车还在上海车展继续收获赞美和批评,包括那辆被称作“小劳斯莱斯”的豪华轿车GE。 相似文献
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宁鸣而死 不默而生
它有硬朗的线条、强大的动力,和那些高贵血统的豪华跑车相比,它们就像一个个性情狂躁的平民,浑身充满了想要冲破一切的力量,以至于发出的嘶呜咆哮足以令人心惊肉跳,这就是本期专题的主角——“肌肉”车。 相似文献
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哈根达斯(Haagen—Dazs)的“矜贵”是举世闻名的,动辄上百元的价位让普通冰淇淋自惭形愧,也让它享有“冰淇淋中的劳斯莱斯”的美称。经历了40多年的风雨兼程,哈根达斯已在全球55个国家开设了700多家专卖店和几万家零售点,从西方到东方,从蓝眼睛到黄皮肤,它跨越了地域和种族的限制,成为追求高雅时尚生活人士的共同语言。在许多人心里,哈根达斯卖的不是冰淇淋,而是对高尚生活的文化追求。 相似文献
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一百多年来,劳斯莱斯延续着自己的经典风范,这种风范就是"奖赏财富和地位"的价值观。但劳斯莱斯的未来,也必须在保持自己的贵族血统的同时,让目标消费群体能够走近它,从中找到一个可以平衡的点和道路一个以"贵族化"汽车生产而享誉全球的公司——劳斯莱斯汽车公司的年产量只有1000-2000辆,哪怕1990年劳斯莱斯汽车销售最好的年份,也只有3000多辆,连世界大汽车公司产量的零头都不够。然而,这符合劳斯莱斯的品牌策略,从物以稀为贵的角度来看,正好吻合劳斯莱斯的贵族血统。 相似文献
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