马牌轮胎要吃谁

作为最后一个进入中国的世界十大轮胎企业之一,德国马牌轮胎也开始了它在中国“跑马圈地”行为。今年1月,德国马牌轮胎随同大陆汽车系统公司亚洲总部一同迁往上海的办公地点,开始着手制定并实施全面进入中国市场的计划。不久前,德国大陆集团董事长Wennemer表示,马牌轮胎将设厂大陆,现在正在挑选合作对象。据消息灵通人士透露,工厂将在10月份开张。     

锦湖轮胎南京厂将主推商用车轮胎

日前,锦湖轮胎TBR工厂在江苏省南京市高新技术产业开发区正式竣工。这是锦湖轮胎继中国南京、天津、长春地区的轿车用轮胎工厂之后,在中国的第四家工厂,也是锦湖轮胎在全球的第8个生产基地。     

邓禄普公司在中国建轮胎翻新工厂

全球飞机轮胎专业制造商邓禄普（Dunlop）飞机轮胎公司日前签署了一份合同，将在中国建设轮胎翻新工厂，以服务于亚太地区。     

新闻扫描

米其林中国第一家卡客车专业店开张本报记者马鑫河北报道5月24日,河北三河境内一家米其林卡客车专业店开张,这是米其林在中国的第一家卡客车专业店。米其林(中国)投资有限公司北京办事处卡客车轮胎部渠道经理陆惠峰认为,专业店项目能够带来三大核心价值,首当其冲的就是能够大幅提升卡客车轮胎的服务专业     

轮胎企业的成本管理

贵州轮胎股份有限公司（简称贵轮公司）前身为贵州轮胎厂．始建于1958年。1996年成为国内轮胎行业第二家上市公司．属国有控股企业。公司拥有员工5000余人．固定资产25亿元．2005年销售收入突破30亿元．按销售收入在世界轮胎厂商中排名第38位．在国内轮胎行业排名第8位。主要产品为”前进”牌轮胎．畅销北美、欧洲、中东、东南亚、非洲等60多个国家和地区。产品覆盖了载重汽车斜交轮胎、     

12款翻新轮胎即将上市 米其林树立环保轮胎新标杆

3月30日,米其林（中国）投资有限公司在上海向上海万事红危险货物物流有限公司交付了米其林XZA ＋Energy翻新轮胎,并宣布米其林位于上海的翻新轮胎工厂2010年上半年将向用户交付从全轮位安装、驱动轴安装到挂车桥专用的I2款米其林翻新轮胎。这些产品的面市将为中国卡客车轮胎用户带来更多经济、安全、可靠的创新轮胎解决方案;而其专业、高科技的翻新工艺则为中国轮胎翻新行业树立新的标杆。     

美初裁对我国工程轮胎征24.75%关锐

中国非公路用工程轮胎出口形势严峻。在第一轮中国非公路用工程轮胎的贸易争端中，美国帝坦国际公司、联合钢铁工人协会、AFL-CIOCLC（USW）胜出，27家中国轮胎生产商落败。     

米其林谋求翻新轮胎更大市场

3月30日,米其林(中国)投资有限公司高级副总裁夏茂廷向上海万事红危险货物物流有限公司的丁彬强交付了米其林XZA2+Energy翻新轮胎,这标志着米其林吹响了扩大翻新轮胎市场的号角。在此次活动上,夏茂廷同时宣布,米其林位于上海的翻新轮胎工厂将于今年上半年向用户交付12款米其林翻新轮胎产品,其中包括适合全轮位、驱动轴以及挂车桥专用的不同型号。     

米其林公交专用轮胎亮相深圳

2013中国（深圳）国际公共交通科技博览会（以下简称交博会）于8月15日～17日在深圳会展中心举行，米其林（中国）投资有限公司卡客车产品线轮胎携手多家城市公交集团在展会上亮相。     

中化计划建设广西轮胎产业基地

近日，中国化工集团公司的全资子公司中国化工橡胶总公司与广西桂林市政府签署战略合作协议，将在桂林市投资50亿元建设年产610万条的轮胎产业基地。     

循环利用废旧轮胎利国利民势在必行

我国橡胶资源匮乏，近70％的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国．也是世界第一大橡胶消费国。我围废旧轮胎资源浪费严重，回收率低，2003年我国废旧轮胎产生量超过一亿条(不包括摩托车轮胎等)，折合可回收利用的橡胶资源100多万吨。因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少“黑色污染”。     

外商盛赞邳州工商

日前，德国大陆轮胎（马牌轮胎）公司负责人赵女士和大陆轮胎贸易（上海）有限公司代表李先生专程赶到邳州工商局开发区分局赠送一块上书“公正不倚英睿明断维权普法共建和谐”字样的牌匾。     

轮胎产能：扩？控？

3月25日,贵州一家轮胎公司扎佐项目的第一条工程子午胎正式硫化出灶; 4月9日,一家民营轮胎上市公司发布非公开发行股票预案,计划募集不超过12亿元资金,全部用于年产1500万条大轮辋高性能子午线轮胎项目; 4月10日,山东某轮胎公司1000万套半钢子午线轮胎项目第一条产品顺利下线; 4月20日,吉林某轮胎公司年产1500万条半钢子午线轮胎项目破土动工;     

丁玉华:带领三角轮胎突围

三角轮胎股份有限公司日前彻底关停了已具有34年历史的斜交轻卡和载重轮胎生产线。虽然三角轮胎一直很低调,但这个消息还是如一块石头掉进水里,荡起了层层涟漪。在国内轮胎行业,彻底与斜交胎挥手说再见的,这还是第一家。三角轮胎的这次改变,吹响了国内轮胎业产业升级的号角。这让三角轮胎董事长丁玉华在2012年的全国"两会"上成为一颗耀眼的明星。     

国际零部件巨头激战中国汽车后市场

普利斯通、固特异、韩泰正为如伺在车展上赢得眼球煞费苦心．马牌等新轮胎公司则在2007上海车展内外摆开擂台．上海车展正成为跨国轮胎巨头中国赛场的缩影．这些渴望在全球第二大轮胎市场淘金的轮胎巨头们如何激战，成了上海车展整车外另一个焦点。     

轮胎企业加快市场布局

2010年,中国汽车以产销双双突破1800万辆的成绩登上全球第一宝座,这不仅让全球整车厂商垂涎三尺,同时也折射出汽车零部件厂商在中国市场发展的美好前景。单看轮胎企业,如米其林、倍耐力、固特异、普利斯通等轮胎巨头,从2010年下半年开始便加大了投资中国的力度,纷纷宣布新建和扩建轮胎项目、加快网络布局。日前,《商用汽车新闻》记者致电国内部分轮胎企业,了解商用车轮胎在开拓国内市场、进行网络布局等方面的内容。     

轮胎

锦湖未出现在上海车展上本是意料之中的事,但并不妨碍轮胎在展会上依然成为热门话题。此时本土轮胎企业的高调亮相则耐人寻味。向来低调的山东玲珑轮胎在与中国女排签约不久,首次亮相上海国际车展,发布2011年玲珑轮胎国际化发展战略,并以＂中国轮胎出口第一品牌＂形象,吸引了众多参观者的目光。     

轮胎自主品牌配套能力由弱到强

今年8月底出炉的世界轮胎75强企业排行榜中,中国有20家轮胎企业入围,再次成为入围企业数量最多的国家.经过60年的发展,轮胎工业弱小落后的中国已发展成为世界第一生产大国,形成了各种规格系列产品齐全的完整工业体系,并获得了一系列具有原创性的国际前沿技术成果.     

轮胎企业面临的挑战及对策

当前，是轮胎企业走入市场的关键时期，认清形势，正确处理好轮胎企业改革已进入“关键时期的攻坚阶段”，并切实研究适应规范的市场经济要求的相应对策，方能使轮胎企业在竞争中赢得主动权。一、轮胎企业目前的现状今年上半年，轮胎市场持续处于需求乏力的状态，需求乏力制约了轮胎生产企业的生产、销售和出厂价格。全国轮胎企业约３６３家，列入统计的原化工部４４家定点轮胎厂今年上半年轮胎销售收入下降，效益出现大幅度下滑，大部分骨干企业如上海、青岛、桦林、辽宁、银川、河南、天津、贵州以及珠江等的产销也有不同程度的下降，其中…     

布局有早晚 专业网点覆盖成关键——在华外资轮胎企业卡客车轮胎网点及服务一览

在华的外资轮胎企业对自己的网点有着不低的期望,这些"响当当"的轮胎巨头到底是如何铺开它们自己的网点?它们对自己的网络有什么打算?对于卡客车用户而言这样的网络又意味着什么?用户能从中得到哪些实惠和服务?米其林:第一家专业店开张轮胎营销网络悄然升级5月24日,河北三河境内一家米其林卡客车专业店悄然开张,这是米其林在中国的第一家卡客车专业店。出现在记者眼前的专业店窗明几净,区域划分井然有序。这家处于三河市的