营改增”对税制改革的影响及剖析

正我国现行税制结构中,增值税和营业税是最为重要的两个流转税税种,二者分立并行。其中,增值税的征税范围覆盖了除建筑业之外的第二产业,第三产业的大部分行业则课征营业税。一、"营改增"对税制改革的影响(一)"营改增"税制改革的理论现实意义自1994年我国实行分税制改革后,所有税种在中央和地方之间进行了划分,本质上是依据中央政府和地方政府的事权确定相应的财力。分税制在未来十几年的运行过程中,虽然发挥了一系列积极的作     

加强“营改增”后地税征管的几点建议

营业税是地方税务机关征收的最大税种。随着"营改增"的不断扩围,营业税不仅在缩小,而且面临消失。自2013年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业在全国范围内开展"营改增"试点。2014年,铁路运输和邮政业、电信业相继进行了"营改增"。接下来,房地产、建筑、金融、生活服务等行业相续进行"营改增"。按照现行税收管理体制,营业税属于地税机关负责征收和管辖的税种,增值税属于国税机关负责征收和管辖的税种。纳税人"营改增"后,以前缴纳的营业税就改为增值税,这些纳税人的主体增值税自然由国税机关负责征收管理。然而,这些"营改增"纳税人的城建税、所得税、印花税等地方税种,仍由地税机关征收。自江西省实施"营改增"两年以来,"营改增"纳税人地方税收管理中的问题日益增多,务必引起高度重视,亟须规范和强化。如何确保"营改增"后地方各税不流失、地方各税征管不脱节?笔者对此谈点个人看法,以供商榷。     

“营改增”对交通运输业的影响研究

随着分税制度改革尤其是营业税改增值税的试点运行,在全力确保地方财政收入的基础上,结合地方经济发展特色,突破营业税改增值税种种困难,显得尤为重要。作为国家的一项结构性减税政策,"营改增"被各界寄予了较大的期望,而自试点运行以来,"营改增"对交通运输企业产生的影响也有所不同。本文将结合营改增的实际特点,充分分析营业税改增值税对交通运输业的影响,剖析存在的相关问题,并进一步探讨营业税改增值税的各项应对措施。     

“营改增”对交通运输业的影响研究

随着分税制度改革尤其是营业税改增值税的试点运行,在全力确保地方财政收入的基础上,结合地方经济发展特色,突破营业税改增值税种种困难,显得尤为重要。作为国家的一项结构性减税政策,“营改增”被各界寄予了较大的期望,而自试点运行以来,“营改增”对交通运输企业产生的影响也有所不同。本文将结合营改增的实际特点,充分分析营业税改增值税对交通运输业的影响,剖析存在的相关问题,并进一步探讨营业税改增值税的各项应对措施。     

“营改增”后省级地方主体税种选择研究-基于投入产出表对地方财力变化的实证分析

“营改增”后,地方政府财力减少,省级地方主体税种面临缺失,而房产税、消费税与资源税并不适合作为地方政府组织收入的支柱税种。本文建议保留部分服务业征收营业税、开征零售环节销售税和改变个人所得税分成三种方案,将以上三种税种共同作为省级地方主体税种。根据投入产出表模拟计算,这三种方案可以弥补原营业税改增值税后造成的地方财政收入减少。     

营改增新经济形势下的地方税体系改革

我国经济的不断发展,税制的不断改革,伴随而来的问题是营业税和增值税的矛盾越来越明显,促使我国实施营业税改增值税方案。本文简要分析了营业税改增值税后对地方税收收入的影响,并提出地方应培养属于自己的主税种,开征可行的属于地方的税种,以减轻营改增给地方税收收入造成的负担,并促进营改增税制改革的顺利进行。     

“营改增”对房地产企业财务管理的影响及其应对探析

自从1994年分税制改革以来,营业税和增值税成为我国流转税的两大主体,是我国财政的主要来源之一。其中,营业税由于在各个环节都按照销售收入全额征税,存在"重复征税"的弊端。2012年1月1日以来,我国开始在试点范围实施"营改增"改革,并于2016年5月1日开始全面实施增值税,这对于原来缴纳"营业税"的行业带来了挑战和转机。房地产行业作为我国的支柱性产业,由于过去一直是营业税的征税对象,"营改增"政策对其影响颇深。文章在分析"营改增"的实施背景及其对房地产企业的重要意义基础上,深入探讨了"营改增"对房地产企业财务管理的影响,并且针对性地提出了房地产企业应对"营改增"的财务管理对策建议。     

全面推行营改增的财税影响及应对策略研究

十八大三中全会指明了财税改革方向,其中"营改增"将引领新一轮财税体制改革,营改增解决了营业税和增值税共存以及税款抵扣链中断的矛盾,但对地方经济及企业生产产生不同程度的影响,因此,需要对整个财税体制进行适度调整,重新构建适应改革发展的税制。     

从“营改增”看税制改革

8月1日,全国开始营业税改征增值税试点。营业税作为中国地方税收的主要税种将逐步退出历史舞台。虽然仅仅是税种的一次合并变化,但却是一项牵一发而动全身的改革。首先地方税基将发生变化,地方税收机构的基本职能也将不再存在。其次,服务业和制造业的税制统一为增值税,使得中央和地方的财政关系发生变化,中国产业结构的调整迈出了重要一步。那么“营改增”究竟有什么重要意义,会产生怎样的牵动效果？     

物流业“营改增”的政策效果分析

我国从1994年实行分税制改革以来,长期保持营业税与增值税平行运行的税制结构,作为流转税两大主要税种,营业税和增值税在我国税收收入体系中占据很大的比重。营业税是以营业额为计税依据征收的一种劳务税,具有多次重复性征收特点,极大加重我国物流行业的税收负担,不利于行业发展。为此,我国于2012年开启了营业税改增值税的重大税制改革,制定了"三步走"的政策实施战略,即部分行业部分地区、部分行业全国范围和所有行业全国范围。文章对物流业实行"营改增"试点期间和全面实行后的税负变化进行了较为深入的分析,从两方面对"营改增"的政策效果进行了评价,以期对物流业发展有一定的帮助。     

央地财力分成比例的历史演进与现实选择

"营改增"完成后中央与地方财力的划分也将提上日程,因为"营改增"不仅仅是营业税和增值税两个税种之间的整合,同时也涉及到中央与地方财力的重新分配和调整,其重要性毋庸置疑。本文回顾和总结了改革开放以来中央与地方财力分成比例变化的过程和趋势,对"营改增"后中央与地方财力"五五分成"比例进行了推导测算,提出了相关认识和建议。     

浅析“营改增”政策下的部分行业前景和社会影响

自从财政部国家税务总局于2011年11月16日发布营业税改征增值税试点方案(财税[2011]110号)及关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知(财税[2011]111号)文件以来,各地陆陆续续进行了"营改增"改革,"营改增"的扩围很快会遍及中国,营业税作为九大税种之一,也将渐渐退出历史舞台。     

增值税“扩围”改革困境及路径选择

扩大增值税征收范围并相应调减营业税等税收是我国财政体制改革的目标。营业税改征增值税势在必行,但是扩大增值税的征收范围也面临着地方政府财政收入减少、增值税占税收收入的比例过高、体制的困境、部分特殊服务行业的税负加重等诸多问题。因此,扩大增值税征收范围应该分步骤地与分税制改革同步进行,重构地方税体系,慎重选择成为地方税主体的新税种并应科学地设计税率。     

论“营改增”税制改革对国家财政和税收的影响

现阶段我国经济体制改革已经进入关键时期,国家税务总局和国家财政部于2011年11月16日正式发布《营业税改增值税试点方案》,并定于2012年1月1日将上海作为试点城市,将对其交通运输业和部分服务业展开营改增的试点工作。在“营改增”在上海等试点城市展开后,2013年8月1日交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税业已在全国范围内推行,本文将围绕“营改增”的内涵,论述这项税制改革对国家财政和税收的影响,并提出几点建议。     

建筑业营业税改征增值税面临的问题

国家“十二五”规划提出，加快财税体制改革，扩大增值税征税范围，2015年基本实现营改增的全覆盖。建筑业行业特点复杂，营改增涉及面广，房屋建筑物的抵扣对其他社会行业和地方财政收入以及财税体制产生重大影响，因此迟迟未纳税营改增范围。文章梳理了建筑业营业税现行政策，并从税率设计、纳税人、纳税义务发生时间、地点、进项税额抵扣方面提出了建筑业营业税改正增值税面临的问题。     

“营改增”对事业单位的影响浅谈

在当前国内税制结构中,增值税与营业税是最为主要的两大流转税税种,但是当两者同时开展时会出现反复征税的情况,因此在进行税制改革的时候,我国进行了"营改增",简而言之就是将之前征收营业税的企业改成增值税。基于此,文章专门探究"营改增"对事业单位的影响,以期更好地实现税收改革。     

浅析“营改增”对交通运输业的影响

2016年5月1日,我国全面迎来了"营改增",营业税完全从我国税种中抹去。迄今为止,"营改增"这一政策的实施已经有三年多的时间,企业已经完成从征收营业税向征收增值税的过渡,企业税务各方面也已经成熟,"营改增"所带来的优势和问题也逐渐凸显。主要以交通运输业为研究背景,分析了"营改增"带来的好处与问题,并提出了优化交通运输业务流程;选择能够提供增值税专用发票的商家等合理化建议,希望能对深化"营改增"起到一定作用。     

营业税改征增值税对县域经济的影响——以怀远县为例

营业税改征增值税试点是我国税制改革的重要举措。本文通过研究现行营业税的缺陷,分析了"营改增"试点的必要性,探讨了"营改增"对于县域经济的影响,为地方政府试点工作的开展提供了思路。     

建立以房产税为主体的地方税体系

随着“营改增”试点在全国范围内推开,依照现行税制,地方财力势必有所下降,因此将营业税并入增值税的前提条件之一,就是要为地方政府寻找到并设计好新的主体税种。房产税是现行税制体系下最易作为地方税的主体税种,但要想使房产税成为真正意义的地方主体税,应对现行房产税进行适当的改革。     

营改增对融资租赁业的影响

增值税和营业税是中国现行的两大税种,除建筑行业外,中国国家经济第二产业征收增值税,营业税占第三产业大部分。自2012年开始,近4年的"营改增",实现了试点区域由点到面,结构性减税效应日趋显现。融资租赁公司在"营改增"的政策环境下面临巨大挑战。本文通过对"营改增"的现状和政策以及融资租赁业的现状分析,发现"营改增"实施过程中给融资租赁业带来了一些不利影响,因此针对不利影响提出相关建议。