国外高速铁路客流输送模式研究

日本和欧洲国家高速铁路在跨线客流组织、停站设置、枢纽运行组织、动车组运用等方面积累了丰富的经验,通过分析国外高速铁路客流输送的特点,我国铁路在注重线路及配套设施规划,尽量直达、合理中转高速列车,畅通便捷的枢纽运输组织,协调动车组配置、运用与检修等方面得到启示。加强客流输送模式研究,有助于我国高速铁路进一步适应客运市场需求,有效提高客运服务质量。     

铁路枢纽与城市发展的协调性研究

根据铁路枢纽与城市相互作用的模式,分析铁路枢纽与城市发展的关系,论述客运站在城市中的合理位置,包括站型和新线引入的选择,客运站的位置和数量,以及铁路枢纽线路与城市的关系,铁路枢纽客货系统的相互协调。提出在枢纽各种线路规划时应结合服务城市的理念,使铁路规划与城市规划有机结合为一个整体。     

广州铁路枢纽规划方案研究

随着高速、城际铁路等新线的陆续建成,广州铁路枢纽衔接的线路大量增加,既有铁路枢纽的能力、布局和运输组织越来越复杂。为了适应客、货运量的发展,在分析广州铁路枢纽现状和周边地区经济发展、铁路在建项目的基础上,结合城市发展规划要求,提出枢纽规划布局的目标和原则,以及枢纽规划方案,主要解决客货分线,客运市内、货运市外,合理布局等问题。     

城际铁路引入枢纽地区交通衔接方式的探讨

分析城际铁路的交通特征及客流特点,根据城际铁路引入枢纽地区的原则,重点研究城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、公路交通、城市道路交通、航空等其他交通方式的不同衔接方式,城际铁路与其他运输方式的合理分工与有机衔接形成统一的、协调的综合客运服务系统,最终实现客运效率和客运服务质量的提高,更好地为城市群及其区域内主要城市的发展服务.     

集大高速铁路引入大同铁路枢纽方案研究

集大高速铁路是我国"八纵八横"高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分,其引入大同铁路枢纽方案对线路总体走向、大同铁路枢纽总图格局有重大影响。阐述集大高速铁路、大同铁路枢纽现状,结合枢纽预测客运量和客流特点,根据线路经过经济据点、枢纽内客站布局等因素提出3个引入方案,经过方案综合比选分析,采用东侧经新荣引入方案,使大同南站满足集大高速铁路引入能力需求,满足铁路总体走向要求,符合大同市城市总体规划和大同铁路枢纽总图规划,可以有效发挥路网点线能力。     

鄂尔多斯铁路枢纽客运系统布局方案研究

为加强鄂尔多斯铁路枢纽建设,提高鄂尔多斯与外界联系通道的运输能力,完善铁路枢纽内客运系统布局,基于鄂尔多斯铁路枢纽现状分析,结合城市现状规划和枢纽客运预测,从铁路枢纽内线路走向、铁路枢纽内客运站布局、枢纽内高速铁路车站选址3个方面,对鄂尔多斯铁路枢纽客运系统布局方案进行研究。经综合比选分析,分别采用沿既有铁路通道的中线引入方案、高速铁路"两站"格局方案及新设东胜北站。在此基础上,提出鄂尔多斯铁路枢纽内客运站建设方案,不断提高鄂尔多斯与外界联系通道的运输能力。     

利用成都枢纽西环线开行城市列车的探讨

介绍国内外城市铁路发展现状,结合成都铁路枢纽现状和城市轨道交通发展,分析利用成都枢纽西环线改扩建后的富余能力开行城市列车的必要性和可行性,并对城市列车客流量进行预测,根据预测客流给出客车开行方案,以及与其他轨道交通方式的衔接.     

银川铁路枢纽客运系统规划及分工研究

在阐述银川铁路枢纽既有现状的基础上,结合银西高速铁路的引入方案,对包银高速铁路、宁东城际铁路引入银川铁路枢纽布局方案进行研究。经过综合比选,推荐包银高速铁路采用并行既有包兰铁路引入银川站方案,宁东城际铁路采用沿银西高速铁路接既有包兰线引入银川站方案。在此基础上,结合车站的能力检算、动车存车场的设置等因素,提出银川铁路枢纽客运系统的分工方式,即银川站集中办理客运作业,银川东站办理短途动车组通过作业的分工方式。     

杭州铁路枢纽总图规划研究

合理规划铁路枢纽对提高城市交通网络效率、缓解城市交通压力、营造安全可靠的客货运输环境具有重要意义。在分析杭州铁路枢纽发展现状的基础上,提出既有客运站布局不合理、跨江通道能力有待提高、现有动车检修设施与整备能力不足等问题,进而从跨江通道能力得到强化、客运站布局按主要方向分工、货运设施集中专业化等方面分析杭州铁路枢纽总图规划的特点,并提出不断发展完善铁路枢纽总图规划、坚持"以人为本、服务运输"理念、建设一体化综合交通枢纽、充分利用铁路土地资源等策略,以促进国家铁路网的不断完善。     

大理动车运用所选址方案研究

随着多条铁路引入大理枢纽及周边路网的完善,枢纽内急需增加动车组运用检修存放设施,以满足旅客出行需求及实现大理地区路网通达的需要。在阐述大理枢纽规划和动车组检修工作量的基础上,确定大理动车运用所规模,分析横列式和纵列式2个布置方案,结合动车运用所选址原则提出蛇山方案、苍甸山方案、凤仪方案3个动车运用所选址方案,从运营长度、工程条件、后期发展等方面对3个方案进行综合比选,最终确定经济合理、适应城市规划及铁路科学发展的蛇山方案。动车运用所的建设研究有利于完善大理枢纽功能,提升铁路区域运输能力。