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走过了国内市场低迷不振、海外市场高歌猛进的2011年,2012年的商用车销售形势会有哪些变化?特别是在出口市场上,能否继续保持2011年以来的上升势头,实现出口量与品质的双提升?开年刚过去一个多月,各商用车企业在海外市场实现了哪些新突破?请看《商用汽车新闻》本期的详尽报道。 相似文献
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提起MPB,也许业内人士并不熟悉,但提起多功能客车,相信不少人不会陌生。对于MPB,业内看法不一。有人说MPB概念大于实质,有人说MPB市场广阔,到底MPB市场空间能有多大?在丹东黄海、安凯等企业相继推出MPB产品后,谁会是下一个?MPB能否像当年的MPV一样,迅速在市场上流行开来?它会像几年前的MPV一样成功开拓出一片新的细分市场吗? 相似文献
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对大件运输市场,国内卡车企业是怎么看待的?国内卡车企业的产品在这个市场的销售情况如何呢?国内卡车企业在大件运输市场有什么样的发展规划?记者拨通了国内主流重卡企业的电话。涉入大件运输领域的“深度”不一据了解,重汽和陕汽在这个领域占有不少的市场份额。陕汽市场部经理刘科强告诉记者“300马力以上的重卡市场,陕汽所占的市场份额 相似文献
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由于长期以来特别是计划经济体制下形成的僵化机制,导致许多国有企业亏损严重,举步维艰。在国际、国内竞争日益激烈的市场经济形势下,特困企业还能否重新站到先进生产力的前列?肥城矿业集团公司董事长、党委书记梁兴泰对此有精辟的论述……P15 相似文献
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名片对个人有多重要,企业网站对企业就有多重要。有人把企业网站称作是企业的“名片”,那么国内卡车企业的网站建设能否达到宣传企业形象、打造企业品牌、拓展用户市场的作用?记者于3月27日和3月28日两天,从英文网站建设、企业新闻更新以及经销服务网点信息披露等几个方面,对北汽福田、中国重汽、东风柳汽、陕西重汽、重 相似文献
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近日,有消息称一汽通用计划投产欧宝Vivaro商用车,加入以江铃全顺和南京依维柯为主的高端轻客市场竞争。同时,江淮早就着手研发的M209系列多功能商用车也将在今年的北京国际车展上亮相,江淮方面还专门成立了M209多功能商用车研发小组。去年,国内高端轻客市场近6万辆的容量大多被南京依维柯和江铃全顺瓜分掉,想进入这一领域的国内众多汽车厂商意图何在?一汽通用和江淮等企业能否撼动南京依维柯和江铃的市场地位? 相似文献
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一个产业能否健康发展,最为重要的是它是否有一个好的生存环境和市场环境。生存环境不好,企业不能发展;市场环境不好,产品就无销路,企业同样得不到发展。 相似文献
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企业成为市场主体,是建立社会主义市场经济的基础和前提。然而,企业只有进入市场才会成为市场的主体.企业能否进入市场,从根本上来说是企业的财产关系能否符合市场经济的要求。市场经济要求它的市场主体在财产关系方面必须是独立的、社会化的、自主决策的。而现在的国有大中型企业还未能真正做到这一点,它还维持着原始的产权形式,它的所有权、占有权、使用权和收益分配权都属于一个主体,它的财产关系是大一统的、单一主体的和行政化的。 相似文献
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韩永奇 《中国石油和化工经济分析》2011,(11):50-53
今年以来,跨国农药企业携质量先进的高价品种在国内市场突飞猛进,已经在局部市场形成相对垄断。在外企咄咄逼人的态势下,一些国内农药企业放弃了市场,选择了退却,结果是家门口的市场也成了外企的领地,我的市场我做不了主,外企倒反客为主,这不能不令中国农药企业尴尬和羞愧。是什么原因放纵了外企的大肆入侵?我国企业又应如何自救? 相似文献
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