北京航天动力研究所

北京航天动力研究所(11所)是中国液体火箭动力事业的发源地。50年的自主创新发展,为我国导弹武器和运载火箭提供了性能优良、工作可靠的动力装置,特别是低温高能氢氧发动机达到世界先进水平。1984年,依托火箭动力专业技术优势,面向国民经济主战场,为     

中国航天动力之乡--航天推进技术研究院

航天推进技术研究院原名。六七基地,创建于1965年,是中国液体火箭发动机研制中心和液体火箭发动机专业抓总单位,被誉为“中国航天动力之乡”。2001年,经国务院批准,○六七基地正式更名为航天推进技术研究院。     

航天液体动力的发展与辉煌成就

<正>在航天液体动力波澜壮阔的发展历程中,航天推进技术研究院沉淀了一份深沉美好而刻骨铭心的记忆。透过航天液体动力半个多世纪波澜壮阔的发展史,可以看到一幅幅航天报国、恢弘磅礴的历史画卷,看到几代航天人艰苦创业、勇于担当的壮志雄心。1969年12月3日,这是航天液体动力事业发展历程中一个值得铭记的日子。这一天,第七机械工业部批复成立067指挥部,宣告了中国液体火箭发动机研制基地的正式诞生,也宣告了     

液氧甲烷发动机试验成功

近日,航天推进技术研究院所属北京航天动力研究所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得圆满成功。此次试验全面验证了该发动机关键技术,标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。     

固体火箭发动机试验管理流程精细化实践

固体火箭发动机试验特别是大型试验,具有系统庞大、费用高、安全风险大、涉及单位多、技术状态复杂、点火过程不可逆等特点,这就要求试验管理工作一定要全面、细致、准确无误,并做到＂状态清楚、操作规范、一次成功＂。近年来,西安航天动力测控技术研究所固体火箭发动机试验任务越来越多、     

新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次试车成功

近日，由西安航天动力研究所承担的新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，标志着我国液氧甲烷发动机研制达到国际先进水平。     

以持续改进提高经济运行质量

北京航天测试技术研究所是从事液体火箭发动机试验技术、武器总装测试技术和推进剂研制生产的综合类大型研究所,资产规模大且多为非经营性大型航天专用设施,业务拓展面较窄,加上航天型号研制试验的特点,客观上造成研究所总体经济规模增长不够,经济比较困难。为扭转经济困难局面     

“长征”五号首台动力系统试车发动机交付使用

航天动力技术研究院的首台“长征”五号火箭动力系统试车发动机顺利交付总体。此次交付是液氧煤油发动机研制以来正式产品的首）欠交付,标志着液氧煤油发动机交付将进入常态。     

新形势下航天企业特色文化品牌的塑造与实践

<正>文化自信是实现中华民族伟大复兴的强大精神动力,更是企业发展的核心竞争力。中国航天事业走过了60多年的风雨历程,取得了举世瞩目的成就,孕育了以航天"三大精神"为代表的先进航天文化。作为国内规模最大的火箭总装企业,以及唯一的火箭氢氧发动机制造企业,首都航天机械有限公司在创建109年以来不断适应新形势、新变化,把     

远征公司石化关键设备研制取得重大突破

由陕西动力机械设计研究所(航天推进技术研究院第十一研究所)控股的西安航天远征流体控股有限公司,依托液体火箭发动机核心技术和雄厚的研发实力,在热能工程领域为石化行业开发了各种造气炉气化烧嘴、文丘里洗涤器、水力旋流器等关键设备,特别是气化烧嘴已形成轻油、重油、天然     

新一代火箭发动机首次双机双摆试车成功

2012年1月15日,西安航天动力试验技术研究所成功进行了新型号火箭发动机双机双摆试车。 此次双机试车是我国新一代系列运载火箭动力系统装置研制的重要一环,也是新型号火箭发动机首次双机双摆热试验。由于此次试验所用的试车台此前进行的都是单机试车,要保证双机试验就必须对试车台及试验系统进行改造。在应对摇摆技术诸多难点的考验上,该所对控制程序进行修改并反复验证,确保控制程序可行。     

VLS火箭与巴西航天工业

巴西当地时间2003年8月22日下午1时30分,随着一团巨大的白色蘑菇云,地面上溅出四射的火光,一枚原定于25日发射升空的VLS-3火箭在巴西北部的阿尔坎特拉发射中心接受最后检测时突然爆炸,导致现场21人被炸死,另有20多人身受重伤。这次事故是巴西航天事业发展过程中第一次造成人员死亡的重大事故,也是本年度世界航天业的第二次重大事故。这次爆炸彻底摧毁了巴西VLS-3火箭和发射架,火箭上携带的2颗科研卫星也在爆炸中被毁。这枚VLS-3型运载火箭爆炸的原因可能是提供火箭动力的4台主发动机中的一台发生了错误点火,结果导致火箭内40吨固体燃料…     

振兴航天制造业再展宏图再创辉煌

首都航天机械公司是我国最大的运载火箭研制生产总装基地和国内惟一生产氢氧火箭发动机的制造基地，具备行业领先的数控加工技术，特种加工技术，氢氧发动机制造技术，低温贮箱制造技术和总装测试技术为代表的综合制造能力，以及丰富的航天产品制造经验，依托航天高科技制造技术，首都航天机械公司多领域地为国民经济建设服务，赢得了广泛的信赖和赞誉。     

航天企业安全文化建设初探

航天企业是一个高风险、高投入、高科技的生产企业,在航天产品研制生产过程中,大量使用特种设备、储存易燃易爆的危险化学品,涉及多项特殊工种,特别是进行大型液体火箭发动机试验以及火箭发射等工作,具有高温、高压、剧毒、强腐蚀、易燃、易爆等危险性和特殊性。由此可见,航天企业对安全生产的要求     

新一代小型火箭首次动力系统试车成功

2012年11月27日,我国新一代小型液体运载火箭在航天推进技术研究院所属北京航天试验技术研究所进行了首次动力系统试车,并获圆满成功。此次试车是在地面验证火箭动力系统的整体可靠性、系统匹配性和设计正确性。新一代小型液体运载火箭由上海航天技术研究所抓总研制,火箭动力系统采用的新一代大推力液     

"神舟"腾飞的动力--航天推进技术研究院自主创新纪实

创新,孕育奇迹　世界航天业有一组数据令人震惊：在引发航天发射故障的原因中,有38.5%是由火箭发动机造成的.由此可见,被称为火箭“心脏”的发动机系统,对每一次航天发射均起着决定性的作用.     

高凤林班组

正高凤林班组是中国航天科技集团公司第一研究院211厂14车间的一个生产班组,承担着我国多种武器、运载型号液体火箭发动机燃烧室、喷管等系列部组件和发动机机架的焊接工作。2005年被中国国防邮电工会和航天科技集团命名为"高凤林班     

新形势下我国运载火箭发展战略设想（上）

运载火箭是人类进入太空的基本运输工具，是航天技术的基础。我国的运载火箭从1970年4月24日由CZ-1火箭发射DFH-1卫星到1999年11月20日CZ-2F火箭发射载人试验飞船成功，已经走过了30年辉煌而又坎坷的历程。在这30年的历程中，既有快速发展、取得巨大成绩的阶段，也有接连失败、陷入困境的时期。今天，在我们正跨入     

政策与计划

俄罗斯正在考虑停止向美国出口RD-180火箭发动机 俄罗斯安全委员会正在考虑停止向美国出口RD-180火箭发动机。一旦这一计划成为现实，将给美国多个航天项目产生不利影响，其中联合发射联盟的AtlasV运载火箭第一级发动机正是使用了RD-180发动机。     

实践“三个代表”弘扬航天精神

中国航天事业在近半个世纪的发展历程中，从研制导弹到发射卫星；从实现载人航天到攻克高新工程；在攀登一个又一个新高峰、创造一个又一个新辉煌的征程中，培育形成了伟大的航天精神、“两弹一星”精神和载人航天精神。这种精神凝聚着一代又一代航天人的智慧与心血，记录着一代又一代航天人的探索与实践，体现着一代又一代航天人的理想与追求，推动着我国航天事业不断地向前发展。