立足产区抓购销 建设市场促流通

去年以来，德州市粮食局按照深化粮食流通体制改革的要求，组织引导各县市粮食局，创新工作思路，实施市场战略，内抓收购，外拓市场，较好地实现了粮食购销的良性循环，促进了企业效益和社会效益的不断提高。2001粮食年度，全市完成粮油经营量303．6万吨。     

第15次临时存储小麦竞价销售

3月8日，国家有关部门和单位在安徽粮食批发交易市场（含河北、山东、江苏、湖北4个分会场）和郑州粮食批发市场（含河南省粮食交易物流市场分会场），组织第15次竞价销售2006年按最低收购价收购的85．48万吨临时存储小麦。这次竞价销售实际成交60．18万吨，成交率70．4％，成交总金额8．95亿元。     

加快发展是应对粮食购销市场化的正确选择

近年来，禹城市粮食局认真贯彻“三个代表”重要思想，牢牢把握发展这一主题，顶天立地上工业，铺天盖地抢市场，深化改革转机制，经济实力明显增强，经济效益大幅提高，富余职工一人不下，养老保险一分不欠的佳绩。2002年，完成粮油购销总量55．5万吨，实现销售收入4．85亿元，创利税542万元。连续四年被评为全省粮食系统先进集体，德州市流通系统生产经营先进单位。他们的实践证明，加快发展是应对粮食购销市场化的正确选择。     

我国粮食现代物流发展研究

1．我国粮食物流的现状 我国粮食流通中90％是包粮运输，我国的粮食物流企业正面临以高过国外同行10％以上的流通成本，与之在同一市场上进行竞争。此外，铁路、交通体制改革的滞后，也使物流在运输方面遇到较大“瓶颈”。据调查，国内粮食从生产区运到销售区的流通费用，占在销售区的粮食销售价格的30％到35％，而国外如加拿大则是20％到25％。另外，在传统的粮食流通方式条件下，中国粮食产后损失占粮食总产量的12％到15％。     

重庆粮食集团辽宁建基地

在全国市场上，重庆国企再布棋子。来自重庆粮食集团的消息称，近日该集团与辽宁省盘锦市大洼县政府签订协议，计划投20亿元建粮食加工及物流基地建设项目。根据协议，粮食集团将参股盘锦临港粮油专用泊位和栈桥、铁路专用线建设项目、码头物流中转基地项目、年产20万吨的大米加工项目、年产6000吨的米糠油加工项目、年产5万吨糙米膨化食品项目、建设50万亩优质粳稻生产基地，同时将配套建设20万平方米的住宅小区。项目实施后，将为重庆粮食集团实施“北粮南运”工程、打造千亿级企业打下坚实的基础。     

突出重点 强化措施 推进粮食工作再上新水平

2006年以来，德州市粮食局在市委、市政府的坚强领导和省粮食局的正确指导下．全面落实省市有关会议精神。以科学发展观统领粮食工作全局，积极推进粮食经济二次创业，强力推进改革，倾力加快发展，全力维护稳定，全市粮食经济经受住了市场的冲击和考验．全市粮食企业改革的基本完成，[第一段]     

明确思路 加大投入 跨越发展

山东天源粮油集团现拥有工贸企业12家．总资产近5亿元，干部职工1600多人。2003年以来，先后组建6家合资企业，新上9个项目，总投入超过2亿元，固定资产由2002年底的0．52亿元增至2．2亿元。2005年集团完成粮油购销总量9亿斤。实现销售收入5.6亿元，其中工业企业4．2亿元．利税860万元。集团连续六年被评为“全省粮食系统先进集体”、“德州市商贸流通系统先进企业”、“德州市文明单位”，2003年被评为“山东省文明机关”并被授予“富民兴德劳动奖状”．2004年被评为“全省粮食购销十大企业”．     

转换职能 强化服务 全力推进粮食产业化强市建设

去年以来，德州市粮食局以科学发展观为统领，以促进粮食资源大市向粮食产业化强市转变为目标，以深化改革转换体制机制为动力，求真务实，开拓创新，科学谋划，锐意进取，全市粮食产业发展迈出了新步伐，取得了新成绩。2007年全市粮食销售收入突破45．75亿元，实现综合利润6837万元。     

湖南粮食集团

湖南粮食集团是国有大划综合性粮食企业。集团总资产40亿元,现有在岗职工2000多人,主要业务有粮油储备、粮油加工、中转物流、市场交易、期货交割、经黄贸易、电子商务等：拥有粮油储备仓容85万吨,常年储备政策性和商品粮油50多万吨;拥有铁路专用线2条,     

实施“五大工程”将德州粮食优势转化为经济优势

2009年德州市在粮食高产创建示范带动下,全市粮食生产取得历史性突破,小麦、玉米两季单产合计1061．4公斤,实现设区市整建制亩产过吨粮．成为全国首个过百亿斤的“吨粮市”。那么．德州市如何利用粮食资源优势,做优做强粮食产业,将资源优势转化为经济优势,既为国家粮食安全做出贡献,又提升产业层次和经济实力,实现经济发展的新跨越呢？笔者就此谈点粗浅看法。     

我国粮价大幅度上涨 物流不畅是重要原因

国务院发展研究中心研究员程国强日前在此间举行的“东北地区粮食外运及现代化物流方式的优化选择研讨会”上指出．我国粮食价格大幅度上涨．其中有80％的因素为粮食物流节点脱节所致。以东北的玉米外运为例．如果铁路、港口等各种运输工具、运输环节资源．真正实现有效整合、无缝连接．突破体制上的障碍，那么，其流通成本可以在现有基础上至少再下降10％-20％左右。     

2008年粮食形势展望和对策

l粮食生产、市场变化趋势 1．1粮食产量继续增长存在不确定因素 由于党和国家高度重视，一系列惠农政策的实施，极大地调动了农民发展粮食生产的积极性，2007年粮食总产量达到50150万吨，比上年增产350万吨，增长0．7％，成为历史上第4个高产年。     

在服务＂三农＂中推进粮食产业化经营的典型模式

成都市是四川省府所在地．也是全国特大型中心城市。辖10区4市6县,辐员面积12390平方公里。常住人口1400多万,耕地面积35万公顷．粮食年总产量270万吨．年消费量500多万吨。每年通过铁路购进粮食300多万吨。随着城乡一体化进程加快,耕地面积不断减少,城镇居民数量迅速增长．粮食消费量的刚性需求骤然上升,保障成都粮食供给的压力越来越大。     

创新购销思路 稳立主渠潮头

广西贵港市港南区位于桂东南部的浔郁平原，土地肥沃，江河交织，灌溉便利，北回归线穿越全区，盛产优质稻，史称“贡米之乡”。全区年种植水稻面积50多万亩，产稻谷21．5万吨，其中种植优质稻47万亩，产优质稻谷20多万吨，粮食商品率达47％，素有“广西粮仓”之称和“接天荷花无穷碧，浔郁处处闻稻香”之誉。铁路、公路、水路交错，车流、人流、物流活跃。     

北大荒 粮满仓

正4月7日,依托黑龙江省九三物流有限公司铁路专用线和粮食仓储优势,黑龙江北大荒粮食集团九三粮食贸易有限公司加快粮食收储入库,粮食销售工作。大量玉米将通过辽宁省葫芦岛市转运南方省份,满足市场对粮食、饲料、酒精、药品生产对玉米原料的紧急需求。     

加强粮食现代物流建设 保障浙江粮食安全——浙江省发展粮食现代物流现状和对策研究

一、浙江省粮食物流基本条件 （一）粮食接卸港及集疏运网络 浙江省拥有丰富的深水岸线和港口资源。全省海岸线共长达6500多公里，居全国第一。2008年全省沿海各主要港口货物吞吐量达到4．4亿吨。目前用于粮食物流接卸中转的主要有宁波一舟山港、嘉兴港、温州港和台州港等港口，具备一定的粮食接卸中转能力．     

苦练内功强素质 固本强身谋发展

山东巨野国家粮食储备库是一个集粮油购销、储存、调运、面粉加工于一体的大型二类粮食仓储企业。现有仓容12．5万吨，铁路专用线840米，罩棚4200平方米，日加工小麦120吨的等级粉生产线一条，企业资产总额2．1亿元。面对国内外市场的激烈竞争，该库采取积极的应对策略，苦练内功强素质，提升核心竞争力，不断加快企业的发展。     

关于发展我国粮食物流体系的研究

粮食物流体系包含了粮食的购、销、运、存、加及相关服务诸多方面，当前我国已结束了由政府组织进行大规模粮食仓库投资、建设的外延化发展阶段，粮食现代物流的功能正逐步拓展，将商品的交易、产品的位移和信息的传递综合形成物流集合。本课题首先分析了发达国家粮食物流发展的借鉴经验，从我国粮食物流的实际出发提出了我国粮食现代物流的发展战略，并分析大企业在粮食物流发展战略实施中的作用，最后提出我国发展粮食现代物流的相关对策建议。 从国外发达国家粮食物流的形成与发展来看，经过近百年的发展已经建立了从国内粮食产地集并至出口港口进入国际市场的完善粮食出口物流体系，形成了收纳集并仓、机械化中转仓库和专用运输和装卸工具，仓储设施功能分工明确、设施配套的仓储体系。从其粮食物流的建设和运作来看，这些国家有关完善粮食法律法规、努力发挥市场化中介、行业组织协会以及大企业在粮食物流中的作用、科学合理地发展粮食“四散”运输和集装箱运输等先进粮食物流技术等等经验值得我国借鉴。 从我国当前粮食产销总格局、跨区域粮食流通以及粮食仓储、运输、装卸、信息化建设各个环节及其整合来看，我国现行粮食物流还存在着诸如粮食物流体系不完整，跨区域粮食流通不畅；粮食流通以包粮为主，成本偏高；铁路运力受限，水运比例偏低；粮食批发市场功能缺项；涉粮物流企业组织化程度低等问题。宜按现代粮食安全与现代物流及供应链的要求实施中国粮食物流的“一体化战略、网络化战略、四散化战略和市场化战略”。而在实施这一战略时，则应注重发挥本可以也能够发挥的大企业龙头或影响作用。此外，还应加强政府在粮食物流体系规划与实施中的先导与服务作用，促进政府职能转化与粮食行业协会作用，积极探索各类大企业发挥作用的方式、方法，并致力于从有效处理政府与企业的关系角度深化粮食物流管理体制。     

大购大销增效益 开拓市场求发展

滨州市滨城区粮食系统下属15个基层企业，其中9个粮食收储企业，1个批发市场，5个经营性企业。按照“抓好一个关键，挖掘两种资源，开拓三个市场，确保两个效果”的工作思路，努力做好粮食购销工作。2001年收储企业实现利润251万元，粮食收购量35．9万吨，销售量达37．4万吨，销售收入3．72亿元，人均购销量达到了1700吨。     

襄樊粮食物流流量、流向的分析与预测

襄樊市北接黄淮海小麦主产区的河南省南阳、洛阳地区，南接长江平原稻谷主产区的湖北省荆州、荆门地区。是《国家粮食流通基础设施建设“十一五”规划》中黄淮海小麦主产区和长江平原稻谷主产区的结合部，是《国家粮油加工业发展“十一五”规划》稻谷、小麦、油菜籽三大加工产业带的中心交叉点，是《全国粮食现代物流专项规划》中长江水运输出通道的汉江起点及襄渝铁路西南输出通道、焦柳铁路东南输出通道的中心枢纽。襄樊不仅具有连接南北两大粮食主产区、贯通东西两大粮食主销区的区域优势，同时具备粮食主产区和水路、铁路交通枢纽的基础优势，分析研究襄樊粮食物流在全国粮食流通中的作用，对建设全国粮食现化物流体系十分必要。