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21世纪将是"绿色环保"世纪.作为"绿色产品"的电动摩托车被预测将成为21世纪主要的交通工具.台湾在电动摩托车的研究与开发上,已投入相当的人力、物力及资金.今年3月份台湾"当局"已正式通过关于"发展电动摩托车行动计划"的方案.预计1999年台湾将产电动摩托车1万辆,到公元2010年将达300万辆,占台湾摩托车总数的三分之一,届时将使台湾成为全球电动摩托车研发制造中心.为了配合该计划的实施,台当局推出了相应的措施,以推动电动摩托车产业的发展. 相似文献
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马文 《中国民营科技与经济》2004,(2):44-47
那些头戴黑色头盔,身着黑色紧身皮夹克的"哈雷"摩托车队的彪汉们,常常是排起长长的蛇阵,风驰电掣般地穿行于美国各大城市的街头和高速公路上。实际上,在世界许多国家,尤其是欧美国家,骑乘“哈雷”牌摩托车的爱车族和车迷们,甚至成为当地年轻顾客和消费者心目中崇拜的偶像。拥有一辆“哈雷”牌摩托车,如同有了赛车王子舒马赫的驾乘宝驹,其志得意满的态势,的确令人们为之艳羡,且啧啧称奇。实际上,这就是美国摩托车帝国的创始者,哈雷·戴维森一个世纪以前精心打造的摩托车世界,也是誉贯全球,威振四方的哈雷家族的成功之作。 相似文献
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在世界摩托车赛场，中国宗申摩托车队是目前唯一一支在世界顶级车赛中征战的中国车队。自1999年成立以来，短短七个赛季，他们便创造了中国在世界摩托车运动领域的多项纪录：第一支参加世界摩托车大赛的中国车队、第一支载入国际摩联年鉴的中国车队、第一支夺得世界摩托车耐力锦标赛分站赛和年度总冠军的中国车队、第一支参加世界摩托顶级赛Moto GP赛的中国车队，打破了向来被视为欧洲人专利的摩托车赛车传统。[编者按] 相似文献
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<正>在台湾,平均每两人拥有一辆摩托车。根据台湾"交通部"统计,目前全台湾使用中的摩托车共有1,200多万辆,在台北市每平方公里就有多达4,000辆的摩托车。摩托车车潮拥堵路面的壮观场景,也成为台湾才有的"世界奇观"。台湾摩托车傲视世界台湾摩托车工业萌芽于1952年,最早是由贸易商自欧美、日本进口一种带引擎的宽轮自行车在岛内装配。1961年,三阳工业率先和日本本田技研株式会社技术合作生产摩托车,成为台湾第一家摩托车制造 相似文献
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改革开放以来,我国摩托车工业获得了快速发展,产品质量、技术水平、开发能力等都有较大的提高。目前,能生产15种排量.800多个车型的摩托车、年产能力达800万辆。摩托车行业已发展成为具有较强的经济、技术实力的新兴产业。但在前进和发展的道路上也遇到不少困难和问题。近二三年来,摩托车企业因各种不合理的税费负担过重;大中城市,甚至城镇近郊,对摩托车采取了限制或控制的不合理政策,城市限制上牌照风愈演愈烈;市场不公平竞争矛盾突出;宏观控制失当;行业存在的散、乱、低、假现象日趋严重等.使企业经济效益大幅滑落,利润下降,有的处于微利,甚至税后亏损的局面。其结果是企业自我积累能力减弱,行业自我发展和企业发展受制。有的企业处境困难,经济情况日趋严峻。现就解决当前摩托车行业发展中存在的几个突出问题建议如下:一、解决企业税赋过重问题.增强"造血"功能据不少摩托车企业的厂长.经理们反映,现在加在生产企业、销售环节以至用户的各种税费较多,计有:10%的高消费税、17%的增值税、占零售价10%的车辆购置附加费、增容人籍费、养路费、保险费、立交桥建设费、工商费、过路费、过桥费、城建税、教育附加费、所得税、牌照费……等近20种,尚未包括各地的"三乱"收费在内。这些税费中,有的属合理的税费,有的就很不合理,有的税费已远远超出车价。 相似文献
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浙江省温岭市风驰机械制造有限公司自1955年开始专业生产摩托车铁板车轮以来,面对日益加剧的市场竞争,确立标准,依"法"生产,坚持不懈地抓质创牌,使FC品牌在同行中崭露头角,1999年踏板钢圈获省优秀科技产品证书,2000年分别被台州市、温岭市技术监督局评为质量信得过单位.受到钱江摩托、五羊本田、重庆力帆轰达、重庆宗申、大长江、南方摩托车等全国知名摩托车生产厂家的青睐,生产得到稳定发展. 相似文献
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2008年,对中国来说,注定是一个非同寻常的年份.这一年,中国的改革开放事业迎来了30周年.
如其他行业一样,中国的摩托车工业经历了从无到有、从小到大的发展过程.半个世纪的发展,凝聚了业内人士的智慧和汗水,特别是近30年来,中国的摩托车工业经历了一个飞速发展的"黄金时期". 相似文献
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"摩托车又降价了!" "现在买车比前几年便宜多了!" 这样的谈话,时不时就能在一些场合听到。喜盈盈买车回家的消费者,丝毫没有感受到摩托车厂家在降价背后的较量,而这场较量,却是实实在在的"火并"。中国最大的摩托车生产厂家轻骑集团总裁张家岭断言:"1997年是中国摩托车厂家决战性的一年!" 价格战风起云涌去年8月开始,中国摩托车业巨头之一的嘉陵集团率先对其产品全面调价,下调幅度高达10%。摩托车业另一巨头轻骑集团紧跟着作出反应,对部分产品进行调价,并采取购车赠纪念品等手法让利消费者。与此同时,轻骑集团控股的海南新大洲也对 相似文献
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资金是给企业带来利润的最活跃的资源,融资是企业获取资金的主要渠道。为了解企业融资方式及融资现状,近日,重庆企调队组织了相关的抽样调查。此次调查共抽取样本150个,其中工业占66.7%,主要涉及服装和皮革制造、电子通信制造、电气机械制造和汽车摩托车 相似文献
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近年来,由于摩托车的运行特性国内很多城市先后实行了"禁摩"政策。我国许多城市都对摩托车采取了禁止上牌的措施,有的城市甚至对摩托车实施部分道路禁止通行的规定。2007年的一纸禁令,广州市进入后"禁摩"时代。回顾广州市推行"禁摩"的发展历程,是在阻力中渐进发展的。本文将从公共政策实施过程的角度对广州"禁摩"政策中的阻力及推行,进行理论性的分析。 相似文献
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"因机构改革,分队建制撤消,请暂时在家里休息,行李等物品在队管理处存放……"1994年,正在山东诸城农村欢度春节的于合明,读着来自陕西省地矿局汉中地质大队劳人科的公函,心里很不是滋味:"在队上干了近30年,这一纸公函就了结了?"这是他第一次下岗. 相似文献
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江门摩托车产业集群年产值100多亿元,是中国摩托车行业"三大板块"之一,在国内外具有较高的地位和影响力。近年来,全国已有一百多个城市纷纷实行"禁摩"政策。"禁摩"政策抑制了企业的销量,使其在农村市场展开价格战,阻碍着产业升级。面对"禁摩"不利影响,江门摩托车产业应开拓新市场,加强自主品牌建设,大力发展各种技术创新平台,行业协会也要加强与政府的沟通。 相似文献
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身着藏青色警卫勤务服，驾驶“国宾护卫”专用标志的摩托车队，装备精良、接轨国际，被市民亲切地评价为“一支不扰民的钢铁队伍，支充满人性化的威武之师，一张代表重庆形象的亮丽名片”的队伍就是重庆警卫·国宾护卫队。 相似文献
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<正>David是一个在重庆生活了十二年的英国人,他是中国国际摩托车博览会、中国摩托车配件博览会的官方合伙人和组织者,还成为了中国摩托车行业主要咨询人;业余撰稿中国摩托车行业的最新信息,发表到全世界40多个国家的杂志和网站上;创办了属于自己的c2w(china2wheels)媒体杂志和网站,他是为重庆摩托"走出去"寻找机遇的外国友人。日前,David接受了本刊记者的采访,聊起了他的重庆摩托梦。 相似文献
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Civilian Conservation Corps,简称 CCC,即自然资源保护队计划,又被译为"公共资源保护队"、"民间护林保土队"、"平民保护团"、"资源保护民防团"等。它指的是20世纪30年代美国经济大危机期间,罗斯福总统施行的一项旨在解决失业和保护自然资源的新政措施。上个世纪30年代,美国爆发了严重的经济危机,大量工人失业。1933年春季,美国有高达1500万人失去了工作。这是令政府非常头疼的事情。另外自然 相似文献
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近年来,摩托车市场转变为买方市场,企业之间的竞争日趋激烈。作为摩托车生产企业,如何调整产品结构,是一个亟待解决的重要课题。一、市场发展趋势为调整产品结构提供了新的机遇摩托车行业作为“朝阳工业”,仍然有着广阔的市场前景。1.国民人均收入提高,为摩托车迅速增长提供了客观条件。按照国际惯例,当人均年收入水平达到300美元以上时,开始产生摩托车 相似文献