西安提升“新丝路经济带”物流中心效率的几点建议

<正>一、西安成为"新丝路经济带"物流节点的优势分析从古到今,丝绸之路都首先是一条东西方之间的贸易之路、商品货物的运输之路,也就是物流之路。习近平总书记提出的"丝绸之路经济带"建设的"政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通"五大目标的核心,实质上就是"物流畅通"。因此,大力发展物流产业,着力提升物流效率,是"新丝绸之路经济带"发展的重中之重,物流效率的     

“丝绸之路”经济带交通基础设施建设对区域贸易的影响

在建设"丝绸之路"经济带的宏观背景下,本文根据动态计量经济学的协整理论,通过构建VAR模型,对1992年到2012年"丝绸之路"经济带的交通基础设施建设和中国与中亚国家贸易增长之间的关系进行了平稳性检验、方差分解分析及协整检验。研究结果表明,"丝绸之路"经济带的交通基础设施建设与中国同中亚国家贸易增长存在长期的均衡关系,交通基础设施建设不仅能够对经济带的贸易繁荣起到促进作用,而且作用时间持久且贡献度逐年增加,因此有必要加大对"丝绸之路"经济带的交通基础设施投资。     

长江经济带物流业对区域经济发展影响的实证分析

文章以货运量和地区生产总值为衡量物流和经济发展的指标,运用Logistic模型分析长江经济带上、中、下游物流业与区域经济发展之间的定量关系,采用边际分析和弹性分析的方法计算出长江经济带物流业对经济发展的贡献.结果表明：（1）长江经济带物流已经经历规模快速扩张的阶段,粗放的增长对经济发展的贡献有限,应该将重点放在提高信息系统保障能力、经营管理运作能力、发展环境支持能力等“软件”建设方面; （2）长江经济带下游物流与经济处于良性循环状态,应尽快构建区域物流信息网络系统,整合区域物流资源,发展与IT产业和高技术产业相适应的快速物流业,探索第四方物流的实现形式; （3）长江经济带中上游地区,在推进基础物流建设的同时,抓住新一代信息技术普及的机遇,发展现代物流产业.     

交通基础设施对中部地区经济增长影响的实证分析

文章根据中部六省1996－2008年交通基础设施的相关面板数据,分析交通基础设施投入对经济增长的影响。分析结果表明：经济增长中劳动力投入的贡献最大;交通基础设施投入对经济增长的贡献远低于劳动力,并且也低于非交通基础设施投入对经济增长的贡献,中部地区的区位优势并没有发挥出来。因此,中部地区应该加快建立以中部地区省份为中心的综合交通运输体系,以充分发挥其区位优势,增加交通基础设施对经济增长的贡献度。     

如何构筑丝路物流大通道

丝绸之路经济带建设，必须依托强大的物流通道，充分发挥其对经济带上各城市联通联动、对相关产业的纽带联接以及推动区域经济一体化的功能。     

河南省交通物流发展现状、存在的问题及对策

分析了河南省交通物流的发展现状,针对其中存在的如综合交通运输网络不完善、交通枢纽建设尚未满足经济发展需要、交通物流基础设施和装备仍然较为落后、交通物流的市场环境不完善等问题,提出要进一步加强交通物流基础设施网络的建设,促进交通枢纽—"点"和交通干线—"线"有效结合,并且以提升交通物流的运作效率为重点,提升河南省交通物流的发展水平。     

我国加强交通基础设施建设研究

随着我国对外开放以及市场经济程度的不断深化,社会以及经济的发展已经进入了一个新时期,外部机遇和内部挑战对我国的应对能力、掌舵能力提出了挑战,尤其是全球经济一体化的背景下,如何优化产业结构、提高自身的综合竞争能力是国家在新时期面临的重要难题。交通设施是我国正常运转、国民生活以及国民经济中必须予以关注的因素,我国目前正在快速推动交通网络的建设,大力建设交通基础设施。在21世纪,必须认识到物流作为连接产需双发的桥梁,在商品流通以及经济发展中的重要作用,不仅是企业降低成本的利润源泉,作为黄金产业,还是经济发展的主要推动力量。大力加强基础设施建设将进一步推动我国物流产业的发展,逐渐破除制约我国经济发展的瓶颈,并为我国产业结构的优化与调整提供动力。在交通基础设施的建设中,要保证其建设速度与结构要与不同阶段的经济增长方式相匹配,避免基础设施建设满足不了经济增长的要求或者远远超出了经济发展的需要,导致资源的浪费。     

新疆参与新丝绸之路经济带建设面临的问题与政策建议

<正>古"丝绸之路"开辟了东西方文明交流的便利通道,也培育了连绵不断的欧亚经济合作带。2013年9月中国国家主席习近平提出共同建设"丝绸之路经济带"的战略构想,希望通过发展"五通",即加强政策沟通,道路联通,贸易畅通,货币流通,民心相通,以点带面,从线到片,逐步形成从中国、中亚到西亚及欧洲的区域大合作。各国对共建"丝绸之路经济带"反响强烈,表示愿意积极参与"丝绸之路     

我国物流运输基础设施BOT模式融资问题研究

在物流系统中,物流基础设施包括运输基础设施、通信基础设施和商业基础设施三个方面.物流运输基础设施是指道路、铁路、港口、机场和物流中心等,在物流体系的建设中起着基础性的作用.完善的物流基础设施,特别是运输物流基础设施,需要大量的公共资金的投入,但国家的基建资金有限,单纯的国家财政投入显然不能满足物流需求的增长.因此,采用BOT方式进行物流交通基础设施融资,可以不通过财政拨款进行物流运输基础设施建设,使资金缺乏的情况得以解决.     

互联网丝路金融合作的影响因素与建议

丝绸之路经济带建设,是在国内外形势深刻变化的背景下,我国根据目前发展面临的机遇和挑战所提出的战略构想,旨在加强与沿线国家的政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。而在"五通"的实现过程中,蕴藏着上万亿的项目、资本和债权投资需求。在这样的背景下,我们应以互联网金融为平台,不断寻求新的金融合作方式和方向,挖掘阻碍合作的瓶颈因素,找寻突破口,从而不断深化丝绸之路经济带金融合作。     

节约和节约型社会的探讨

党的十六届五中全会明确提出：“要加快建设资源节约型、环境友好型社会，在全社会形成资源节约的增长方式和健康文明的消费模式。”对此，国务院总理温家宝在全国”做好建设节约型社会近期重点工作”电视电话会议上强调：加快建设节约型社会，事关现代化建设进程和国家安全，事关人民群众福祉和根本利益，事关中华民族生存和长远发展。要从全局和战略的高度，充分认识加快建设节约型社会的极端重要性和紧迫性，迅速行动起来，在全国范围内大张旗鼓、深入持久地开展资源节约活动，加快推进节约型社会建设，促进我国经济社会全面协调可持续发展。由此可见，建设节约型社会已成为当前全国人民面临的一项紧要任务。     

经济

民生银行、浦发银行、兴业银行关于总额达1100亿元的小微企业贷款每项金融债的申请已获银监会批准,但仍需要获得央行批准。1000多亿元小微企业金融债迅速获批,被市场视为信贷定向放松的一个举措。     

经济

准备金率年内第六次上调将冻结资金3800亿 从6月20日起,央行再度上调存款类金融机构人民币存款准备金率0．5个百分点。这是央行今年以来第六次上调存款准备金率。今年以来存款准备金率一直保持着“一月一调”的提升节奏。此次上调之后,大中型金融机构存款准备金率达到了21．5％的高位。     

经济

央行年内第三次加息上调0．25个百分点 自2011年7月7日起上调金融机构人民币存贷款基准利率,金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0．25个百分点,其他各档次存贷款基准利率及个人住房公积金贷款利率相应调整。 财政部将对物联网企业贴息 近日财政部发布最新修订的《基本建设贷款中央财政贴息资金管理办法》。     

经济函数在经济案例中的应用分析

经济函数是联系经济和数学的纽带,建立相应的数学模型,找出经济变量之间的函数关系。本文主要介绍了几种常用的经济函数,结合经济案例讨论了最大利润问题、最低成本问题、需求弹性问题和价格弹性问题。