浦发:教育资金的六大渠道

关注民生,教育先行,教育是民族振兴、社会进步的基石,对促进经济方式转变和人民生活水平的提高有着至关重要的作用。     

浅析交通运输与区域经济的发展

交通运输是国民经济的命脉,是经济增长和社会发展的必要条件,是人类社会赖以发展的重要基础设施和先行产业.尽管交通运输本身并不直接创造有形的物质产品,但它在现代物质生产和人类社会中却是不可缺少的.随着我国社会经济的发展,公路交通日益发达,逐渐成为区域交通运输的主体,对区域经济的发展做出了不可低估的贡献.     

中国经济发展的社会先行资本问题

社会先行资本是一个国家经济起飞和经济社会长期发展的重要支持条件之一,它与经济社会的长期发展具有很强的相关性。我国社会先行资本投入与发展的滞后,成为我国经济社会发展的严重制约因素。针对我国社会先行资本部门发展滞后的状况,本文认为,必须将社会先行资本部门超前发展作为长期战略,将社会先行资本部门作为发展重点,以规模性资金投入弥补社会先行资本发展的空白期,打破社会先行资本部门垄断格局,确定社会先行资本部门合理的投资回报率,建立社会先行资本部门多元主体进入的投资机制。     

区域教育规划与区域经济的发展研究——以广西来宾市为例

广西省来宾市经济快速发展，已经步入了工业化发展时期，工业成为来宾市经济发展主动力，但是产业结构发展不均衡，产业技术需要不断更新，人才需求量大，需求专业类型多。面对多重发展机遇，来宾市需要教育先行，合理规划，优先发展区域教育，以振兴区域经济。     

我国经济波动预警:基于国际金融危机的研究

本文通过计算滚动相关系数考察我国不同机构所使用的先行指标的领先特征,计算结果表明随着时间的推移,先行指标的先行特征出现了显著变化;从中选择出近期领先性显著且领先期稳定的几个先行指标,利用动态因子模型计算出先行景气指数,发现所得到的先行景气指数具有较强的经济预警功能;基于先行景气指数构建的模型的预测结果,表明先行指数对我国短期内的经济景气预测是比较可靠的。因此,应该不断改进先行指标的选择方法,选择出先行特征更优的先行指标,并合成先行指数,从而更好地发挥出先行指数的预警功能,保证我国经济平稳健康地发展。     

浅论水利工程成本管理

近年来随着我国大力发展农村经济脚步的加快,农村水利工程也正在逐步发展.水利工程是农村经济发展关键,其不仅仅关系到农业种植、畜牧业养殖.同时也是农村减少洪涝、干旱灾难的关键.因此发展农村经济,水利工程必须先行.水利工程施工成本的管理关系到工程费用的控制以及工程施工进度等众多环节.施工企业进行水利工程施工成本管理是企业成本管理的基本核心.     

高等教育经费筹措——国际经验与中国道路选择

教育为本，经济先行。高等教育的有序发展离不开教育资金的支持。文章对国外高等教育经费筹措进行研究，指出我国现阶段高等教育经费筹措存在的问题，寻求我国高等教育经费筹措的发展道路。     

基于宿迁的城市形象战略研究

宿迁是江苏省经济欠发达城市,但环境质量优,基于其比较优势,提出宿迁实施城市形象先行发展战略.针对"水乡城市,生态家园"城市新形象,构建和谐城市景观;倡导生态文明为核心的城市文化;大力发展生态经济.     

我国电力企业经济理论分析与对策研究

当今社会新形势下,经济发展,电力先行,电力企业需要具备完善的经济理论与实践经验,要摆脱环境与资源约束,实现经济效益的跨越式发展.本文将就我国电力企业的经济理论进行分析,并对其发展对策进行论述研究.     

东部地区做强做优做大数字经济宜聚焦区域内梯度差异、因类施策

近年来,以互联网、大数据、人工智能为代表的新一代信息技术日新月异,日益融入经济社会发展各领域全过程,数字经济正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量.东部地区作为我国经济社会发展的先行地,加快做强做优做大数字经济,赋能经济高质量发展,是东部地区率先发展的应有之义,更是必要路径.东部地区数字...     

浅谈教育与经济的关联性和协调性

高等教育发展与经济发展之间既相互促进又相互制约.时一个国家或地区来说,高等教育的发展可以促进经济短期增长和长期发展.同时又受制于当地经济发展的阶段和水平.教育与经济之间的密切关系决定了教育与经济的相互影响是强烈的.而教育与经济的相互协调是任何一方持续发展的重要条件.为此,解决我国教育发展滞后于经济发展的问题是相当紧迫的.而大力推进教育体制、教育结构和教育投入等方面的改革是主要措施.     

县域交通经济融资困境分析

县城经济是区域经济的一个重要层次,是以县城为中心、乡镇为纽带、农村为腹地的一种县级行政区划型的区域经济.经济发展,交通先行.交通经济与县城经济的发展密切相关,可以说,中国经济30年来的高速发展与变通经济的支持密不可分.但目前县城交通经济建设所需资金严重匮乏,资金问题成为县域交通经济的主要瓶颈.本文就目前我国城乡公路建设的现状进行了分析,并对我国区域交通经济融资问题进行了探讨,提出相关建议,以待借鉴.     

从开放性次区域自由贸易区到全面性两岸经济一体化--海峡两岸经济一体化实现路径研究

两岸经济一体化是两岸经济体自身发展的必然与要求,但受到当前两岸政治关系的严重约束,需要寻求突破约束的实现路径.借鉴近年来国际上次区域经济合作的成功经验,在"小三通"与"试点直航"等现实基础条件上,两岸先行在次区域层面共建开放性的厦-金、厦-高自由贸易区应是两岸经济一体化的一个现实路径.     

青岛开发区私营企业党建工作的实践与思考

青岛经济技术开发区作为改革开放的先行区,近几年来,在加快对外招商引资的同时,非公有制经济发展迅猛.截止目前,全区私营企业达1874户,从业人员29631人,注册资本总额14.20亿元.     

浅谈公路工程成本管理和控制

公路是现代经济社会发展的重要基础设施,是现代经济社会快速发展的先行条件,是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提.没有一个现代化的公路交通运输体系,就不能形成一个完善的交通基础设施.交通基础设施包括公路、铁路、航道、机场及其枢纽,发达的交通基础设施需要投入巨额资金.因此,做好公路建设的成本管理和控制尤为重要,现就成本管理和控制谈谈个人的体会.     

陕西实施金融带动经济发展战略探讨

金融是现代经济的核心。西部大开发和陕西大发展,金融必须先行。没有金融业的强有力支持,西部大开发和陕西大发展是不可能的。陕西经济要保持较快的发展速度,就必须实施金融带动经济发展战略。 (一) 从目前陕西经济和金融业发展现状看,实施金融带动经济发展战略的制约     

试论二战后日本教育发展对经济的推动作用

二战后,日本为了迅速发展经济,制定了一系列发展教育的政策,这使教育迅速发展起来,教育的发展直接推动了经济的发展,也是二战后日本经济快速恢复和发展的重要原因.本文试图从日本教育的发展对社会发展所起到的重要推动作用,论述二战后日本经济发展的原因.     

"村村通"公路建设管理模式初探

全面奔小康,农村是关键;农村奔小康,交通要先行.农村公路被人们称为"毛细血管",农村公路的畅通与否,决定着一个地区公路网的整体水平,事关农村经济的发展和全面建设小康社会目标的实现.交通部提出了"修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路"的农村公路建设目标.     

郑州航空港经济综合试验区多式联运发展思路研究

郑州航空为中国首个航空港经济发展先行区。郑州航空港经济综合试验区多式联运发展思路是瞄准高端突出特色发展潜力,构建航空港区现代产业新体系;构建创新平台,增强创新活力,给予试验区支撑新优势;探索创新,大胆先行先试,为试验区建设注入强劲动力。郑州航空港经济综合实验区的建设,对于优化我国航空货运布局,推动航空港经济发展,带动中原经济区的发展,促进中西部地区全方位扩大开放具有重要意义。     

支持旅游业先行促进中部崛起

旅游业先行,是中部地区崛起的必然要求.中部六省处于连接我国东西部的重要地理位置,历史文化悠久,名胜古迹众多,发展旅游业具有独特的优势.近年来,中部六省旅游总收入和接待游客总数的年均增幅均达到了20%左右,高于同期GDP的增长速度和全国旅游产业的平均增长水平;加快发展旅游业,就是落实国家宏观调控和经济发展的需要,不仅会推动服务业的快速发展,而且符合国家经济转型和实现科学发展、可持续发展的调控目标,有助于实现三次产业对经济的协调拉动;中部地区仅仅依靠传统产业的发展,很难实现中部经济的跨越式发展.只有大力培育新兴支柱产业,才能为中部崛起提供有力的保障.旅游业作为中部六省都竞相发展的产业,是中部崛起的重要突破口.