细长轴螺纹在卧式车床上的加工

图 1为我车间在 C616车床上加工的螺纹工件 ,材料为 Q2 35— A。机加工车间在卧式车床上加工这类细长轴螺纹时 ,通常有两种方法 :一种是将这类工件夹在卡盘上 ,用车刀挑螺纹 ;第二种是将板牙装在尾座上 ,卡盘夹住工件 ,套出螺纹。我车间巧妙地采用了下面介绍的另一种加工方法 ,提高了效率。1　简单的夹具夹具结构如图 2所示。将刀体细端的 A面贴着刀架装夹 ,调整 Φ d使其与三爪自定心卡盘同心。图 2　1刀体　 2夹紧扳手2　工件装夹及加工方法( 1)工件装夹　如图 3所示 ,把工件两头在砂轮上倒角后 ,从夹具孔 Φ d中穿过 ,伸出长度为 60 0m…     

简析普通车床上多线螺纹的车削加工

在车床上进行多线螺纹加工是车削中较难的一个课题。文章从螺纹车刀的正确刃磨和分线方法等入手来剖析解决车削多头螺纹的难点问题——"扎刀"和"分线不匀",通过对机床设备的检查调整、螺纹车刀的改进及正确安装、关键的多线螺纹切削加工操作方法注意事项,使同学们不仅能有效保证多线螺纹的加工精度和加工工件的质量,而且在加工效率方面也能有很大的提高,为职业院校的数控加工实习提供理论依据。     

深孔螺纹加工方法的探讨

本文通过对结合深孔螺纹工件的结构特点和其加工工艺的特点分析,总结了进行深孔螺纹加工的有效方法;通过实践证明,本文所提出的深孔螺纹工艺方法不仅保证了加工工件的精度和质量,同时极大地提高生产效率,取得了良好的应用效果,为深孔螺纹加工技术提供了实用性参考。     

蜗杆或大导程螺纹车削工艺改进

针对大导程蜗杆、梯形螺纹和锯齿螺纹,工件导程大、齿形深,传统的加工工艺是在普通车床上采用高速钢成型刀完成加工,但工件加工精度和表面粗糙度差、效率低、刀具耗损大。针对以上不足,文章提出了工艺改进方法,即在数控车床上利用切槽刀通过编制数控宏程序来实现大螺距螺纹的车削成形,大幅提高了所述螺纹的加工质量和生产效率,降低了生产成本。     

多线螺纹的快速轴向分线法

在螺纹的加工方法中，车削螺纹是主要的加工方法。对于加工精度要求较高、长度较长的多头螺纹工件时，如何解决分线问题是加工的关键技术。一般常用的分线方法各有其局限性。本文介绍的多线螺纹快速分线方法在原理上属于轴向分线法，主要方法是利用丝杠和开合螺母的不同啮合位置获得轴向的位移量，使刀具移动较长距离时获得精确的位移量。在加工某些特殊螺距的多线螺纹时，使工件的加工变的简易可行，而且保证较高的分线精度，减轻了劳动强度，值得在生产中推广。     

可换外套的攻螺纹顶尖

以往在车床上攻螺纹 ,是用一般顶尖顶住丝锥尾部中心孔 ,用活动扳手夹住丝锥柄部四方 ,扳手另一端用手拿住或靠在机床床鞍上进行攻螺纹。这种方法由于扳手是单边靠一方 ,丝锥受力不易均匀 ,攻出的螺纹质量不高 ,且经常发生扳手卡脱 ,甚至夹飞的现象 ,很不安全 ,如果加工大尺寸螺纹则劳动强度大 ,生产效率低。加工小尺寸螺纹 ,丝锥强度低 ,稍有不慎 ,丝锥受力不均匀 ,极易折断 ,造成工件报废。为此 ,我们针对上述情况设计制造了如图所示的攻螺纹顶尖。顶尖 (材料 T10 A淬火 )以莫氏锥柄4号与尾座套筒联接 ,外套 (材料 4 5钢调质 )以M36× 1…     

车削螺纹的常见故障及解决方法

在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动时，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：1 啃刀 故障分析及解决方法：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。1．1 车刀安装得过高或过低 过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向…     

螺纹加工方法探索

钳工基本操作主要包括划线、錾削、锯削、锉削、孔加工、螺纹加工、矫正与弯形、铆接、粘接与锡焊、刮削和研磨等内容,这是作为一名合格的钳工人员必须要熟练掌握的操作技能。在钳工日常操作中,有时需要根据图样要求对工件进行螺纹加工,为了保证工件质量,必须要熟练掌握螺纹加工的有关操作知识。     

盘类异位非标准梯形内螺纹的铣削方法

梯形螺纹的加工经常采用的是车削加工，而对位于非回转中心的梯形螺纹加工就比较困难，需要改用四爪卡盘装夹或其他较复杂的装夹方法，然而对于较大型工件且螺纹需求位于边缘或者侧面的螺纹则无法采用车削加工，市场上很难买到梯形螺纹丝锥，特别是非标的梯形螺纹丝锥，常常需要定做，且成本很高。而采用铣削的方法便可以很容易的解决这类问题。本文全面叙述了内梯形螺纹的铣削方法。     

浅谈教学训练中车削螺纹时产生废品的常见原因及解决方法

在金工实训车工教学过程中,车削螺纹是车削加工中较为复杂的加工内容之一.在车削螺纹训练时产生废品的原因比较复杂,既有车床的原因,也有螺纹车刀、操作员等原因,造成车削螺纹时的常见原因有:牙型不准、乱扣、螺距(或导程)不正确、扎刀和项弯工件、螺纹表面不光洁等,在思考解决产生废品的原因时要视情况分析,通过各种检测和诊断手段,找出具体的影响因素,针对产生废品的原因采取相应的解决方法.     

管螺纹车床基本原理及运行操作

钻井工具产出方面，管螺纹车床是至关重要的组成部分，通过对管螺纹车床的认知，了解进行切削，使工具毛坯体达到所需钻井工具的要求，达到钻井所需的规矩，其主要内容包括：锥度加工，螺纹加工，粗车，细车，切削沟槽等。     

R变量编写牙型为150°螺纹程序解析

随着数控技术的不断发展,宏程序编程的应用范围也在不断扩大,为了发掘各类技术人才,提高职业院校学生学习的积极性,近十年各省市都举办了"技能大赛",而"技能大赛"数控车各组(学生组,教师组和职工组等)中,使用宏程序编写异形螺纹加工程序,成为了每届"技能大赛"的难点,所以对数控操作者的综合素质要求也越来越高。加工异形螺纹,不仅要求操作者在只有常规刀具的情况下,结合螺纹切削基本指令和宏程序,加工各种异形螺纹。本文旨在分析数控车"技能大赛"中出现过的一种异形螺纹:牙型150°(非60°)三角型螺纹。     

车削螺纹常见故障及解决方法

在机械制造业巾,用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法.车削螺纹时,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经挂轮传到进给箱,由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠,由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动.     

不停车快速夹具

批量生产短轴类工件，在车床上切削外圆时，采用如图所示的夹具，效果良好，可提高工效９０％～１００％，现介绍如下：它的工作原理主要是利用摩擦带动工件旋转。带有端齿的盖５用螺纹与主体２联接。主体２的锥度部分与车床主轴锥孔配合。顶尖４与主体２的孔精密配合，尾端被弹簧３紧紧地顶住，后面用堵１塞紧，并用来调节弹簧３的压力。在自由状态下，顶尖借弹簧的推力伸出盖外。工作时，用手把住工件，将工件中心孔对准顶尖，另一端用尾座顶尖顶住，使床头顶尖压缩，工件端面与端齿盖接触，产生摩擦力，带动工件随主轴旋转。快速夹具的优…     

自制套丝工具

通常人们使用常规的扳牙套丝，既费时又费力，效率又低，而使用我们自制套丝工具体，省工省力，提高工效5～6倍。（1） 如图所示，将莫氏锥度套3装入在C620—1车床尾座上，把板牙M20或M18（外径等于D长度等于L）放进板牙套4内，用螺钉1将M20板牙紧固。（2） 工件夹C620—1车床卡盘上，转速为120r／min，待转速运转平稳后，将尾座推向与工件接近，用力将板牙与加工切削，这时板牙套4由轴承6沿键槽向前自动滑移，那么M20螺纹也就加工成形了。（3） 在套丝时，使用乳化液＋蓖麻油冷却效果较好，因为动植物油含有大量的活性物质，润滑性能比…     

梯形螺纹车削方法之分层切削法

主要讲述技工学校梯形螺纹之车削方法直进法、左右切削法、车直槽法、车阶梯槽法等方法的缺点、难点，重点讲述了分层切削法的方法、步骤、图形演示等。     

基于AMESim的吊斗车液压系统螺纹插装式平衡阀动态特性分析

本文以一种吊斗车液压系统为研究对象并分析其系统及原理,利用AMESim软件的HCD液压元件库构建带有螺纹插装式平衡阀的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整个工作过程中由于外负载,螺纹插装式平衡阀阀芯弹簧刚度变化时对平衡阀及系统回路动态性能的影响,找出了相互关系,并提出了相应的改进措施,为螺纹插装式平衡阀的参数设计提供了依据。     

典型零件车削工艺的分析

锥体螺纹轴和偏心工件是车削常见加工零件,加工这类零件要会分析其结构和加工特点。根据零件的技术要求和结构的复杂程度,掌握其车削加工工艺,才能保证零件的各项技术要求。     

普通车床加工细长轴工艺方法探讨

细长轴的加工一直是个难点,振动时效技术的应用有效地消除和均化了工件内部的残余应力,稳定了工件尺寸,采用宽刃大走刀精车结合合金滚轮进行光整加工,保证了工件的形位公差,拟定合理的工艺路线,保证了细长轴的加工质量。     

浅谈车削技术在小型机座加工中的应用

在日常车削加工中,细长轴、软薄壁、断续表面与类似不锈钢等零件材料软韧的零件结构是车削加工的难点。小型电动机机座是薄壁铸件,零件刚性差、强度低,易装夹加工变形;切削热的产生,亦引起工件的变形;切削背向力作用,工件产生振动,影响零件的加工质量。本文针对车削薄壁工件可能产生的质量问题,浅谈工件定位、装夹以及车削工艺技术方面措施和技巧。