浅谈高支模系统的设计及应用

一、工程概况 东门金融大厦位于深圳市东门中路,总建筑面积约2.4万m<'2>.东门金融大厦为综合性服务办公大楼,结构形式为框剪结构,地下三层,地上18层.本工程设计一二层为银行服务大厅,在二层存在在大面积结构露空部分,而三层相应位置板厚140mm,KL截面普遍400×900,个别介于400×900～600×900之间,最大600×1400.工程首层高度6m,二层高度3.6m,一二层露空部分施工高度9.6m,超过4.5m,属于高支模施工范畴.     

某核电厂除盐水箱焊接及防变形措施

某核电厂安装三台3600m3SER除盐水箱,每台水箱的外形尺寸为:水箱直径16000mm(内径),水箱筒体内高为19000mm。水箱底板板厚采用δ=8、δ=10的Q235-B钢板,中心位置布置δ=8的钢板,外边缘布置δ=10的钢板。底板与底板的联接采用搭接型式,在周边外边缘处采用对接焊缝型式。水箱壁板板厚采用δ=6、δ=8、δ=10、δ=12、δ=14的Q235-B钢板,第1层采用δ=14的钢板、第2层采用δ=12的钢板、第3～4层采用δ=10的钢板、第5～6层采用δ=8的钢板、第7～10层采用δ=6的钢板,板与板的联接采用对接型式,层与层的联接要保证内径对齐,焊缝类型按施工图纸要求施工。水箱顶板板厚采用δ=5的Q235-B钢板。对于水箱本体以及其它材质为Q235B的附件采用CHE507进行手工电弧焊接;对于材质为S30403的不锈钢管及其它附件的焊接采用CHG316L进行氩弧焊焊接;对于Q235B与S30403的异种钢焊接采用CHG309L进行氩弧焊焊接。     

大体积混凝土施工方法

哈尔滨市某工程基础采用预制静压桩柱下独立基础和片筏板基础,片筏板基础板厚900mm,局部位混凝土深约厚达5.6m,属于典型的大体积混凝土.混凝土强度等级C45P6.墙、柱为C60P8,大体积混凝土底板施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点,是一个施工重点和难点部位.     

钢筋混凝土屋面井字梁裂缝的处理

某幼儿园2005年8月开工,于2006年12月竣工交付使用,建筑面积1643m2,为一幢3层框架及部分砖混结构建筑。钢筋混凝土梁式桩基,三层局部楼面及屋面为井字梁结构。于2009年3月发现①～⑤轴、A～D轴间井字梁两侧屋面板底以下部位出现多道肉眼可见的垂直裂缝。     

建筑工程中现浇钢筋砼板裂缝的原因分析及其防治

全现浇钢筋砼楼屋面板的裂缝,是目前较难克服的质量通病之一,特别是住宅工程楼板的裂缝发生后,往往会引起投诉、纠纷、以及索赔等要求.针对这一问题,笔者分别从设计中的重点加强部位、商品砼的性能改善及施工中应采取的主要技术措施三个角度阐述建筑工程中钢筋砼板裂缝的原因,并进行分析.现结合我公司十多年来大量施工实践经验和教训,以及裂缝的防治处理.     

大体积混凝土施工方法

哈尔滨市某工程基础采用预制静压桩柱下独立基础和片筏板基础，片筏板基础板厚900mm，局部位混凝土深约厚达56m，属于典型的大体积混凝土。混凝土强度等级C45P6。墙、柱为C60P8，大体积混凝土底板施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，是一个施工重点和难点部位。     

楼地面裂缝产生的原因及预防措施

在预制楼板地面或整浇板搂地面上经常会出现一些不规则裂缝,裂缝的部位不固定,形状也不一,有属表面裂缝,也有连底裂缝,分析原因,主要有以下几方面: 1.首层地面填土质量差.回填土中夹有冻土块,当气温回升后,冻土融化,回填土沉陷,使地面面层裂缝、空鼓.     

现浇钢筋楼板裂缝预防与弥补处理工法

近年来,随着土木工程施工技术的不断发展,砼制备、运输设备的不断更新,在房屋建设中,预应力空心板楼面形式逐渐让位于现浇楼板形式,加强了结构的抗震性能,但在对现浇楼面结构进行的调查中却发现：在相当一部分现浇楼面结构中,当下层模板拆下时,在边跨板面常出现顺板外边缘裂缝,在房屋角部板面往往出现呈等腰三角形的45&#176;斜裂缝,还有许多裂缝在板面沿楼板支座边0.3m范围内平行于支座展开,甚至有些楼板四周均出现连续的裂缝,这些裂缝出现在设置施工井架或施工塔吊位置相接的楼板中概率更大。     

高层建筑楼面裂缝的分析与重点防治措施

在高层建筑施工中,砼质量对高层建筑的整体质量至关重要,而施工生产中要保证砼质量就必须控制框架、梁、板的砼裂缝问题,其中最容易出现裂缝的部位在楼板,由于砼楼板厚度在100～150mm之间,很容易出现裂缝,所以,针对此问题,在此讨论高层建筑楼面裂缝的分析和重点防治措施。     

高层建筑消防喷淋给水系统可靠性设计

本工程为地下部分两层,其中地下二层为设备用房,层高5.0m;地下一层为超级市场,层高4.5m;地上部分14层,其中第一至二层为商场,层高均为5.0m;三至五层为大空间办公,层高3.5m;其余均为住宅,层高2.9m。屋顶设有电梯机房及水箱间,建筑主体高度65.0m,总建筑面积为122380m2。结构为框架剪力墙结构,现浇楼板结构。本工程商场和办公楼设置湿式自动喷水灭火系统,以商场为准按中危险级I级设计,灭火用水量30L/s。     

高层建筑结构转换层施工技术

1 工程概况 株洲市房地产大厦建筑面积为26 206 m2。由主楼和裙楼两部分组成，建筑物总长74．45 m，宽35．33 m，占地面积为1 601．6 m2。建筑物层数：地下1层，地上裙楼7层，主楼26层，檐口高度为90．0 m。设电梯3台，主楼梯1座。1～2层为商场，3～7层为办公用房。层高1层为4．5 m，2～8层为4．2 m，8层为设备层，9～26层为住宅楼共计108套，层高3．1 m。主楼1～8层为框支剪力墙结构，楼板为现浇预埋管空心板。9层以上为纯剪力墙结构，9层梁板（33．9 m），为本工程结构转换层。 转换层大梁断面尺寸，有1根600 mm×2 200 mm大梁，12根600 m…     

NX厂房墙板混凝土裂缝原因分析与控制

CHASHMA 核电站三号机组和辅助厂房-11.45~6.05米层墙、板混凝土浇筑后,出现了不同程度的裂缝,本文通过对裂缝产生原因进行分析,提出了减少裂缝产生的措施.并根据工程实际情况,对已成熟的裂缝处理措施进行了描述.     

金碧花园A、B栋商住楼地下空间结构裂缝控制与原因分析

茂名市金碧花园A、B栋商住楼,地上8层地下1层,总建筑面积27069m2,本文分析商住楼地下空间结构裂缝产生的几种原因,提出从材料、设计施工和维护方面控制裂缝的技术措施.     

楼面裂缝形成原因及防治措施探讨

裂缝问题属于建筑物楼面中普遍存在的结构问题,而形成这些裂缝的原因是比较多样化的,一般来说裂缝的产生主要有材料以及温度变化等各方面因素的影响,当然也涉及到施工设计以及建筑物使用等多个方面的原因.楼面普遍存在着裂缝问题还有另外一层原因,即工程人员对楼面沿板内预埋管线位置所形成的裂缝问题未给予高度重视.文章根据多年施工经验,分析了楼面出现裂缝的原因,并探索了一些有效的防治措施.     

钢筋等强度滚轧直螺纹机械连接施工技术总结

1800冷轧3撑热镀锌设备基础长262．2m，宽24m。基础钢筋大部分为20～25mmⅢ级钢，按设计要求Ⅲ级钢筋连接必须采用机械连接。施工中采用等强滚轧直螺纹连接技术，有效的保证钢筋连接强度，达到设计和规范要求。确保设备基础钢筋施工取得良好的效果。     

冲橡皮专用模具的设计与应用

文章针对50只孔和9只螺丝孔橡皮厚为2mm材料的加工,该橡皮是用于组合模上、下板间的那一层,起到加固50发雷管,使50发雷管不至于掉出组合模,同时在退出50发雷管时,能顺利被退出到纸盒中。孔间距要求严、孔的精度要求高等特点,介绍了冲橡皮专用模具的设计与应用,该方法对于多孔加工橡皮,孔间距要求严的加工具有借鉴意义。     

太阳能产品中管板与筒体焊接技术的探讨

我公司承接的欧州太阳能蒸发器设备具有高温高压特点,设备工作温度400℃,工作压力10.4Mpa,壳体材料P355GH,厚度60mm,管板材料P355GH厚度120mm,管板与筒体焊接接头型式如图1,为T型接头,焊接接头检测要求:热处理前后100%UT检测,按EN1714要求,B级合格。     

深基坑防排水施工技术研究

襄阳民发盛特区地下室共2层,建筑面积31224.37m2。工程基坑开挖深达12.9m,南北长90m,东西长110m,混合地下水位为-3.0m,属于大型的深基坑。地下室板低标高-12m,板厚0.4-0.6m,采用C30、P6的抗渗混凝土;地下室外壁厚400-600mm,采用C30、P6的抗渗混凝土,本工程地下室对防水要求极高,如果没有做好相关的防水施工技术,那么在压力差的影响下,地下水将会深入基坑,逐渐造成基坑渗水,地基承载力减弱,本文主要根据襄阳民发盛特区地下室的具体施工环境来探讨深基坑排水施工技术。     

大埋深综放工作面穿层过老巷技术的研究与应用

采煤工作面布置受地质条件限制,当煤层在某一区段范围内出现分层现象,而主采煤层与回采巷道又不处于同一层位,且两层煤的层间距较近,这时就要考虑支护与顶底板的关系,文章主要阐述了工作面从煤层下分层穿层过层间距小于6.0m老巷的方法。     

地铁车站侧墙施工缝处渗漏水预防控制措施

某地铁车站为地下两层站,埋深约18m,距离长江约600m,位于长江一级阶地,地下水源补给充足。该车站施工采用明挖顺做法施工,结构采用复合式衬砌,依次为:800mm厚的地下连续墙围护结构,4mm厚的全包式柔性防水卷材,800mm厚钢筋砼侧墙,车站结构施工完成后,车站渗漏水达20处,其中16处位于施工缝处。通过详细分析,采用墙角加固、施工缝预留接口形式调整等方法,有效预防或减少地铁车站渗漏水现象。