“三全承包”初见成效

今年初,我们试行了全面、全责、全额经济承包责任制。经过短短几个月的实践,已初见成效。今年1～5月,全员劳动生产率、企业总产值、运输产值、周转量分别比去年同期增长14.87％、19.1％、22.7％、15.1％;降低成本19万元;上缴税金比去年同期增长36.5％;亏损率也比去年同期下降7.8％。我们的主要作法是: 公开招标承包不拘一格选人才今年初,公司成立招标小组,对公司所属9个经营单位实行招标承包,以各经营单位行政正职为第一顺序投标人,副职和党群干部为     

以提高经济效益为中心广泛开展“双增双节”运动

烟台市交通系统广泛深入地开展增产节约、增收节支运动,努力提高经济效益,增强企业活力,取得了较好效果。今年1至6月,全市交通专业运输企业完成客运量1246.6万人,旅客周转量70629万人公里,分别比去年同期提高3.3％和10％;完成货运量43315万吨,货物周转量38077万吨公里.分别比去年同期提高9.3％和7.3％;实现利润1319.5万元,占年度计划的52.2％。     

广西钦州地区汽车总站“双增双节”取得成效

1987年以来,广西钦州地区汽车总站采取有力措施,以提高经济效益为主,扎扎实实地开展“双增双节”运动,取得了显著效果。上半年,这个总站全面超额完成运输生产任务,营运收入比去年同期增收80余万元,增长7.16%;节约汽、柴油277吨,比去年同期增长2.8倍;办公费、差旅费和水电费分别比去年同期下降50.93%、16.59%和4.71%:每干吨(座)位公里保修材料费比去年同期下降8.27%,总共节约费用近31.9万元。实现利润50.1万元,为计划的100.82%     

坚持改革 深化管理 扎扎实实开展企业升级工作——林祖乙副部长在全国交通系统加强管理企业工作会议暨中国交通企协常务理事扩大会议上的讲话(摘要)

同志们: 今年,交通系统的形势是很好的。上半年,交通运输主要指标除地方轮驳船客运比去年同期下降外,其余均超额完成了交通运输计划,实现了时间过半,完成任务过半。全国交通部门汽车、轮驳船货运量完成59591万吨,为年计划的50.5％,比去年同期增长3.9％;客运量完成239953万人次,为年计划的51.7％,比去年同期增长5.3％。沿海24个主要港口货物吞吐量完成19475万吨,为年计划的52.6％,比去     

客运亏损为哪般?

在改革开放的大潮中,一辆辆个体“中巴”和非专业运输单位的车辆穿梭在广袤的大地上,给经济腾飞增添了新的活力。而当年在四通八达的公路上穿梭的国营运输企业,正陷入越来越窘迫的困境。据盐城汽车运输总公司提供的一份资料,今年6月份,总公司所属的8家分公司竟有6家经济效益严重滑坡,其中仅盐城客运公司的利润就损失逾10万元。盐城市交通局的统计报表表明,各县汽车运输公司的客运营收,今年1—7月比去年同期下降10％,仅7月份就比去年同期下降14％。亏损如此严重,原因何在?     

对汉寿汽运公司分配制度改革的调查

汉寿县汽运公司建于1979年,现有客车22台900多个座位。近年来,随着运输市场的开放,客运生产竞争日趋激烈,企业连年亏损,去年亏损额达10多万元。公司为了扭转亏损局面,充分调动人的积极性,增强企业内涵素质,提高应变能力,从今年起采取以改革分配制度入手,对全体干部职工一律实行联产联收计酬,取得较好的效果。现将调查情况简介如下: 一、实行联产联收计酬已初步成效 该公司实行这种办法半年多来,已收到了明显的经济效果,1990年1-6月完成客运收入78.4万元,较去年同期增长39.6%;单车月平均收入7259元,较去年同期增长30.67%;盈利15.5万元,较去年…     

泉州市交通局一九八九年将办好十件事

一、加强运输组织管理,确保完成地方交通客运任务800万人、29000万人公里,比1988年分别增长1.3％和5％,货运500万吨,56,800万吨公里,比1988年分别增长4.2％和6％。     

以市场兴企业 以货场兴市场

近年来,江苏省东海县联运公司根据自身实际,依靠紧临火车站货场的优势,深化内部改革,发展多种经营,兴办物资交易市场,使企业面貌迅速变化,彻底摆脱了困境,经济效益逐年增长,走出了一条具有当地特色的脱困增效,发展企业的新路子,今年1～3月份,实现营收52万元,占年计划43％,比去年同期增加30.5％;实现利润4.1万元,占年计划57.5％,比去年同期增长42.1％。     

企盼客运价格松绑

随着高铁、民航、私家车飞速发展，以及道路客运行业内部的旅游包车、过境班车等相互竞争，不同运输方式之间的竞争十分激烈，道路客运业在竞争中求生存。浙江省客运业已进入了充分竞争时代。2013年1月至6月杭州长运四大车站旅客出口总量为950．41万人次，为去年同期的93．23％。但7月1日后受杭甬、杭宁高铁影响，客流直线下降，截至12月底只发送了842．31万人次，比上一年同期减少了15％。运输企业面临着前所未有的经营压力，亟需灵活的客运票价机制来适应市场变化，才有可能保住并稳固市场份额。客运企业也亟待管理部门大力支持，对现行道路客运票价政策作适当改革，以便道路客运企业应对竞争。     

2006年“五·一”黄金周民航运输情况

据初步统计,今年"五·一"黄金周期间民航共执行航班27338班次,比去年同期增长10%;旅客运输量达到310万人次,比去年同期增加34万人次,增长12%。今年"五·一"黄金周期间民航运输主要特点:1.旅客出行提前。从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析,4月25日至4月30日,每日旅客运输量平均达到43.3万人次,其中4月30日达到48万人次。4月30日全国民航运送旅客达     

江苏圆满完成“十一”黄金周运输任务

“十一”黄金周期间，江苏省日均投放客车31509辆，累计发送班次451908个，完成公路旅客发送量1073．51万人次，比去年同期上升1．17％。累计完成水路发送量1．27万人次．比去年同期上升4．91％。圆满完成“十一”黄金周运输任务。     

从运输成本分析中得到的启示

我省今年上半年运输生产因受市场疲软“大气候”的影响,地、市营运输企业完成客货换算总周转量比去年同期下降12.41%,但由于客车运价调整,客货平均单位运输收入比去年同期增长36.35%,运输收入随之增加4475万元;但同时单位运输成本也比去年同期升高36.68%,出现了单位运输成本同单位运输收入同步增长的不正常情况。因此,实现利润没有达到运价调高的理想效果.对此,笔者有机到某汽车运输公司作了初浅调查。调查表明,运输成本上升,既有运输市场疲软影响,也有承包经营责任制不完善,企业管理松弛的重要原因,还有上级主管部门对承包经营转换不及时的…     

深化改革 人心由散变齐 群策群力 经营由死变活

塘沽汽车运输一场是全民所有制小型企业,现有职工189人。1988年1月实行承包经营,同年10月,经过招标竞争,实行租赁经营。一年多来,我场人心由散变齐,经营由死变活,企业由连年亏损变为利润上升,后劲倍增。1988年超额215天完成国家下达的运输生产计划,全场实现利税47.3万元,人均实现利税2745元,资金利税率达26.91%,全员劳动生产率达19380元。随着经济效益的大幅度提高,职工人均年收入达3012.49元,比1987年增长81.2%,1989年1—10月企业形势更加喜人,运输生产提前122天完成全年计划,全场实现利税173万元,比去年同期增长3.4倍,人均创税9153元,资金利税率达41.2%,全员劳动生产率达3.3万元。     

抓生产 抓管理 抓设备——日照港一公司“三抓”抓出大效益

位于欧亚大陆桥东方桥头堡最前端的日照港一公司,坚持在搞好生产经营的同时,抓管理增效益,抓生产保安全,抓设备保吞吐,三抓并举。上半年,共完成煤炭吞吐量941万吨,比去年同期增长45.5％。其中,外贸吞吐量完成473.5万吨,同比增长32.7％,利税比去年同期有较大幅度的增长。 抓生产保安全 为抓好全年工作的开局,公司的领导在客观地分析了国内经济形势和港口态势后,克服了兖石铁路修复期间铁路运输紧     

南航湖南分公司抓邮件运输点滴成金

新年第一个月,南航湖南分公司共完成始发货邮运输量973.8吨,与去年同期基本持平;完成始发货邮运输收入223万元,比去年同期增收30万元。市场较去年同期偏淡,货邮平均运价却增加0.19元,达到2.02元较好水平,其中奥秘就在于抓住了高品质的邮件运输。1月份南航湖南分公司共完成始发邮件运输量25.7吨,同比增加了10.9吨;完成邮件运输收入22.8万元,同比增加了9万元,邮件占到了货邮运输总收入的10.2%。     

全国道路水路春运发送18.01亿人·次

2005 年春运于3 月 5日圆满结束。在 40 天里,全国道路水路运输共完成客运量 18.01 亿人·次,比去年同期增长3.7%。基本实现了安全、优质、规范、有序的目标。 春运中全国道路运输共投放大中型营运客车70 余万辆,日均发车190 余万班次;全国水路运输共投入 2 万余艘客运船舶,共完成客运量2 760 万人·次,比去年同期增长 1.8%。其中运送台胞 6.7 万人·次通过厦门—澳门、马祖—马尾航线,比去年同期增长3%。 今年公路水路春运呈现以下特点。 一是客流启动早并相对均衡,峰值高且持续时间较长。由于国家加大了清欠农民工工资力度,学校提前放假,…     

运用价值规律 加强宏观调控

为了改变客运汽车争干线、弃支线的现象,解决“车头向下”和旅客“乘车难”的问题,山东省从去年12月份开始,调整了客运支线运价,对55公里以内的客运支线,平均上调了15.28%,即由过去的统为每人公里0.024元,分三段调整为:1—27公里0.03元/人公里;28—49公里0.027元/人公里;50—55公里0.026元/人公里。 新的运价实行以来,取得了明显的效果:今年第一季度从宏观效益看,公路运输客运量、客运周转量分别比去年同期增长9.93%和11.74%。由于支线运价高于干线运价,使过去那种客车集中在干线上“抢肥肉”的现象有所改变。国营运输企业对过去的以长挂短…     

转换经营机制 严格企业管理 提高经济效益

近年来,在公路客运竞争日益激烈、运输企业举步维艰的情况下,我公司在市场竞争中充满活力,去年实现利润277.8万元,固定资产增加近千万元,在全省公路客运企业中处于领先地位。今年1～5月份公司实现利润53.7万元,完成年计划55.9％。我公司能取得这个成绩的根本原因是:转换经营机制,严格企业管理,促进经济发展。     

以人为本创新安全管理

宝运集团是陕西省宝鸡市最大的道路运输企业，有各类营运汽车854辆，有1个一级客运汽车站，14个二级客运汽车站。客运线路211条，日发班次1944班，日客运量约6万人次。2001年被交通部首批评定为道路旅客运输二级资质企业。近几年来，公司坚持“安全第一，预防为主”的方针，以人为本，科学管理，摸索出一套比较可行的管理方法，安全工作取得了初步成效。安全四项考核指标大幅下降（行车肇事率为1．21人次／百万公里，比部颁标准低60％；行车死亡率为0．08人／百万公里，比部颁标准低73％，伤人率为1．04人／百万公里，比部颁标准低35％；经济损失率为1．5万元／百万公里，比部颁标准低57％)。     

南昌长途汽车站获全国文明站称号

江西南昌长途汽车客运站在治理整顿客运市场中,加强对职工进行“四有”教育,在职工中开展“迎送天下客,温暖万人心”的安全优质运输服务,取得了显著效益。去年1到11月底,完成营收额达1765万余元,比上年同期增长44.8％,创历史最好水平,在最近召开的全国公路客