高速公路路政智能化协同化管理组成单元功能解析

高速公路路政智能化协同化管理将覆盖高速公路路政外勤作业、内勤作业、上级各主管部门等业务实体,使各业务实体和各工种业务人员依据信息化网络实现高速公路路政管理的智能协同运作.其主要涉及四个大的组成单元,每个单元既可以独立运行,也可实现数据共享和通讯,使高速公路路政管理中各个环节的相关信息即时、有效、准确和畅通,打破传统高速公路路政管理中存在的信息数据孤岛,从而实现高速公路路政管理中各业务环节的智能化、协同化管理.四个组成单元分别为:PDA现场数据采集与传输;GPS巡查及作业监督导航;SMS短信信息处理;高速公路路政综合信息管理.下面对高速公路路政智能化协同化管理各个单元的功能进行简单描述.     

吉林省高速公路路政信息化管理平台应用探析

本文将结合对高速公路路政信息化管理平台的认识、路政信息化管理需求、平台发展的背景、现有系统的结构、管理业务范围、平台所具有的特点等几个方面,多角度分析信息化给现代高速公路路政管理带来的便捷、高效与准确,并对吉林省高速公路路政信息化管理平台的应用做探讨。     

高速公路路政管理信息化解决方案

高速公路路政管理工作对于保障公路畅通、维护高速公路的路产路权都有重要意义.如何将信息技术应用于高速公路路政管理工作中,建立一套科学、规范、高效的路政管理系统,是目前高速公路路政管理信息化建设的发展趋势.本文就如何建立高速公路路政管理系统进行探讨,并提出一套整体的信息化解决方案.     

G50沪苏浙皖路段联合保畅机制建设

近几年,G50高速公路江苏段经营管理单位江苏沪苏浙高速公路有限公司立足自身管理,探索协调交警、路政、养护、排障、医疗等相关管理单位,推行五位一体道路管理体系。近几年,G50高速公路江苏段经营管理单位江苏沪苏浙高速公路有限公司(以下简称沪苏浙公司)立足自身管理,探索协调交警、路政、养护、排障、医疗等相关管理单位,推行五位一     

无线同播系统在高速公路上的应用

无线电通信具有机动、灵活的特点，它不仅在高速公路施工阶段的车辆调配、人员管理及工程施工上得到运用，还在路政管理、交通安全管理、收费稽查、救援及道路养护等方面得到更广泛的运用，是高速公路通信系统中必不可少的通信方式。     

常吉高速隧道群应急救援与巡逻车载系统设计与应用研究

长隧道、隧道群等高速公路重要路段,一直是高速公路交警、路政及有关运营单位重点监控的对象,本文根据湖南省高速公路常德管理处对所辖常吉高速隧道群监控、巡逻的需要,提出了隧道群应急救援与巡逻车栽系统设计方案,以满足和服务于常德管理处、隧道管理所、路政及交警的日常巡逻和应急救援需要。     

高速公路动态实时超限检测引导系统

为了实现"平安浙江,和谐社会"的目标,改变高速公路超限管理的现状,通过高速公路动态实时超限检测引导系统,自动获取车辆车重信息,自动识别车辆牌照,并形成引导信息,使路政部门能够在极短的时间内作出响应并采取必要措施。此系统的开发,为高速公路路政管理部门提供了新的技术手段,极大提高了工作效率。     

广西高速救援车辆GPS调度系统研究

前言 路政救援是高速公路管理部门的一项重要职能。随着社会经济的快速发展，广西高速公路的车流量日益增大，司乘人员的应急报警求助也日益增多。因此，广西高速公路管理部门希望通过采用新技术来提高管理和服务水平，为广大司乘人员提供更好的服务。     

黄河大桥全程监控诱导系统

高速公路作为经济运输的大动脉,其承担的运输量与我国经济和社会需求同步增长.为了提高高速公路的使用效率和行车安全,高速公路需要有先进的监控诱导系统对其进行管理.目前,山西省高速公路一般在路段建设完成时都制定了交通监控系统并编制了相应的应急预案,通过人工调度路政、养护等资源以应对突发事件.     

移动通信在高速公路信息化中的应用

移动通信技术在高速公路信息化方面的应用包含多个方面,福建高速公路信息化对移动通信技术应用主要包括高速公路应急指挥联动系统、路政管理系统、机电管理系统几个方面,此外,移动通信技术在高速公路信息化上的其他业务应用如:高速公路办公自动化系统,ETC电子不停车收费系统等也在逐步发挥着重要作用,由于篇幅限制,不再叙述.     

河北省高速公路养护信息管理系统介绍和分析

现代化的企业需要现代化的管理手段，高速公路养护信息管理系统的建立和应用是我国高速公路运营管理单位现代化管理水平的体现，是我国高速公路运营管理单位对高速公路科学管养结合的体现。     

高速公路路网调度指挥系统的构建研究

随着社会经济发展和人民生活水平的提高,人们对交通在速度、安全和服务方面提出了重高的要求。高速公路路网调度指挥系统是实现高速公路现代化管理、智能化控制、保证高速公路达到安全、高速、舒适、通行车流量大的重要手段。随着未来国家智能交通系统的发展,高速公路路网调度指挥系统还将实现提供高速公路交通导航的服务,科学合理地引导车辆行驶最佳线路。随着高速公路的迅速增加和路网规模的逐步扩大,局限于局部路段范围内的调度指挥系统已不能满足社会对高速公路的需要,实现全国或区域性路网调度管理可充分发挥高速公路使用效益,高速公路智能路网调度指挥系统势在必行。     

浅谈基于三层构架的高速公路网监控应急指挥管理系统

目前,国内高速公路一般都在路段建设交通监控系统并编制应急预案,通过人工调度路政、牵引、养护等资源以应对突发事件的处置。随着路网规模的不断扩大,交通状况的日益复杂,这种传统的人工应急指挥的管理模式已逐渐暴露出效率低、可操作性差等问题。实现路网级的信息交换,信息实时共享,提高高速公路各类突发事件的应急指挥和协调能力已成为高速公路运营管理的当务之急。     

河南高速公路网运行监测与综合管理平台建设思路

河南省高速公路通车里程达5830公里,高速公路网络化运行形势凸显。为保障高速公路稳定运行,提高公路突发事件应急处置能力和公共服务能力,实现高速公路全网、全时的"可视、可测、可控"的发展目标,应构建集高速公路网运行日常监控与协调管理、突发事件预测预警与应急处置及综合出行信息服务为一体的高速公路网运行综合管理平台。按照《公路网运行监测与服务暂行技术要求》系统规划与建设"应统筹考虑与养护、路政、     

绿色隧道照明设计与实践

当前,节能减排、低碳经济是世界各国的普遍共识,世界各国纷纷发布了白炽灯等高能耗传统照明灯具的禁、限令,并通过开展财政补贴、节能示范工程等方式推进半导体照明产品的应用推广. 另一方面,近些年来,我国正在大力加强交通基础设施的建设工作,高速公路里程不断增长,大量以桥隧为主的高速公路同时也快速增多,为保障机动车辆的安全运行,隧道照明系统运营开支也随之不断攀升.在传统的隧道照明光源方面,高压钠灯被广泛采用,但其启动速度惺、光效低、耗电量大、不便于智能控制,也不符合节能减排的要求.高速公路运营期间不断增加的管理、维护和维修成本一直是路政部门的一大经济负担,在保障安全的前提下,节约能源、降低排放是路政管理单位迫切需要解决的技术难题.     

高速公路业务无线技术增值应用

为了保证高速公路的正常动作,为老百姓带更多的效益,全国各地的高速公路管理部门在探索如何利用各种新兴的技术对公路业务进行扩展和改良,以提高工作效率。总括来看,高速公路的业务主要包括有以下几类：高速公路收费业务高速公路机电管理业务高速公路监控业务高速公路路政管理业务高速公路维护业务上述业务中有部分是传统业务,如机电建设、公路维护及监控系统等,对于这些传统的业务,我们可以利用当     

现代通讯技术在高速公路客服系统中的运用

引言随着我国高速公路里程和路网密度不断加大,司乘人员对高速公路服务水平、应急能力的要求也相应提高。除紧急电话系统外,高速公路相关部门开通了高速交警报警求助、营运公司客户服务、路政举报投诉等电话服务业务,极大方     

安徽年底实现全省高速路况实时发布

到今年年底，安徽省内任何一条高速公路，只要发生一点状况，不论是发生交通事故，还是出现拥堵或者雾情，该省高速公路路政人员就可通过全省高速公路路政信息监控室随时掌握相关情况，并可通过广播、网站等渠道及时发布路况信息，方便百姓出行。     

基于实景三维GIS数字公路的技术与应用

引言在公路,尤其是高速公路传统的日常道路运行中,我们的养护、维护、路政、救援、应急指挥等管控作业流程通常需要通过收集各级管理、养护和现场反馈大量的运行情况,然后看设计文件、统计报表、图纸、照片来了解、分析、决策。然而,由于这些传统的管控作业往往会由于资料量大、     

沈阳绕城高速公路智能交通系统

前言 沈阳绕城高速公路(三环)路线全长82.1公里,按对向八车道扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度41米(西环42米),西环中央分隔带3.0米,其他段落中央分隔带2.0米,改造后全线为21个互通立交,其中6个枢纽立交. 三环高速公路智能交通系统的主要目的是通过借鉴国内外高速公路智能交通系统建设成功经验,结合沈阳绕城高速公路的管理需要,以国际先进的智能交通理念和技术逐步提升整个辽宁省高速公路的管理、服务水平,营造高效、安全、舒适、低碳的区域运输系统,建成国内一流、国际先进的智能交通管理系统(机电系统),实现高速公路管理现代化.