不同计算弯沉温度修正系数计算方法比较

正根据我国现行的《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006),一般采用轮测结果,求得既有道路表面计算回弹弯沉值,按下式求得既有道路表面当量回弹模量:E_t=1000(2pδ)/(l_0)m_1m_2(1)式中,E_t为原路面的当量回弹模量(MPa);p为标准轴载轮压(MPa);8为标准轴载单轮当量圆半径(cm);10为原路面的计算回弹弯沉(0.01mm);m_1为标准轴载测     

连续刚构施工监控要点

正桐梓河特大桥作为仁赤高速控制性工程之一,主墩位于半山腰,桥梁中心桩号为K50+918.6。主桥采用预应力混凝土连续刚构桥,桥跨布置为108m+2×200m+108m,主桥长616m。全桥跨径组成为(12×30m)T梁+(108+2×200+108m)连续刚构+(5×30m)T梁,桥梁全长1131.6m。最大     

桥梁施工监理程序化控制

山东济南顺河高架路北延工程,全线采用高架桥形式,上部结构为钢筋混凝土连续箱梁。其中第二合同段全长1038米(K0+139- K1+577),由中铁三局二公司济南顺河高架路北延工程项目部承包施工。等宽段桥面24.5米,长750 米,上部结构为预应力混凝土连续梁;收费站,长288米为18孔16米钢筋混凝土连续箱梁。下部结构     

宿州:防范改扩建公路交通安全风险

G206国道宿州北段起于安徽省宿州市与江苏省徐州市交界处(K818+407),经宿州市曹村镇、夹沟镇、符离镇,终于宿州市主城区城乡结合部的市北三环(K868+700),原为二级公路标准,路幅宽12米,快慢车混合通行,道路长期超负荷运行,交通事故频发、拥堵不堪。改扩建后为一级公路标准,道路基本断面为双向8车道加中央绿化隔离(两侧各有3条快车道、1条慢车道,中央绿化带宽8米).     

国道323线角所段事故“黑点”整治的思考

国道323线东起江西省瑞金市,西至云南省临沧县,全长2906公里,是连接西南和中南沿海地区的重要通道。此路建成投入使用已有二十多年,许多路段已不能适应交通发展的需求,有的路段成了事故“黑点”,位于云南省广南县境内的角所段(K1796至K1798)就是其中之一。广南县地处高原山区,不但气候多变,阴晴不定,时常大雾弥漫,地形也十分复杂。这里的许多地方坡陡(坡比接近10%)、弯急(有一弯道半径仅有18.3米)、路面狭窄(在6米至7米之间)、公路外沿紧邻山涧,有的地方为长坡连续弯道,有的弯道还超高不合理,因而极易发生事故。造成这种情况主要原因在设计…     

分离立交拆除技术的施工方案

正京港澳高速公路石安段西兆通分离立交桥于1996年8月建成,中心桩号K270+547,该桥跨越石安高速公路,全桥共4跨(15m+2×17m+15m),总长67.78m,桥面宽度为0.5m防撞护栏+8m行车道+0.5m防撞护栏,桥梁交角97度,上部结构采用普通钢筋混凝土整体箱梁,下部结构采用独柱桥墩,桩基     

工程

正深中通道沉管隧道E8管节完成沉放安装3月22日,粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道第8个管节(E8)顺利实现水下36米精准对接,至此该项目的岛隧工程沉管隧道已建成1278.5米,达沉管段总长度(5035米)的四分之一。此次安装的E8管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,沉放位置逼近全线最深点,深水深槽施工复杂,难度较高。     

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正山东2013年9月27日,S19烟龙线烟台港龙口港区疏港段(K15+425至K26+341)新建完成并通车。该路段起点为中村互通立交,终点是G18荣乌高速公路,途经烟台市,全长10.9公里,为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面,设计时速为100公里/小时,设计交通量为38049辆/日。2013年10月1日,S336莒界线沂南莒县界至沂南县城(K8+660至K33+799)改建完成并通车。该路段起点为     

公路信息服务窗

陕西2011年11月1日,G310连天线五丈塬至溪镇段(K1284+100至K1305+500)改建完成并通车。该路段位于宝鸡市辖区,起于五丈塬,止于溪镇。东接S107关中环线,西接S210麟留线。改建路段全长21.4公里,为二级公路设计标准、双向2车道沥青路面,设计时速为60公里/小时,设计交通量为6640辆/日。     

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天津2012年9月28日,天津S103宁河县永和桥(K35+482～K36+2)改建完成并通车。该桥全长0.52公里,为独立桥,技术等级为一级公路桥梁,双向2车道沥青路面,设计时速80公里/小时,设计交通量15000辆/日,为非收费公路桥梁。该桥改建完成通车后,大型车辆不再绕行唐津高速或其它公路,进一步降低燃油消耗和运输成本,为宁河、汉沽等地的交通运输和经济发展起到了积极的推动作用。     

桥梁高墩柱施工技术

正三道岭大桥起点桩号为K13+615.83,终点桩号为K13+905.55。桥长289m,跨径布置7×40m,桥梁全宽15米,为峡谷桥梁,位于2座山脊间,跨越1处山谷,工程量大,工期短,桥墩施工进度是影响后续箱梁主体施工的关键所在。该桥梁3#至6#墩高度均在20m以上,因此,根据施工经验采用翻模施工方式,3#、6#墩柱高20m至25m之间,4#、5#墩柱高34m至41.1m。考虑施工进度及工期,在保证施工安全及质量的情况下尽     

G202黑大线交通安全隐患排查治理及运行改善对策

G202黑大线(葛布北街至方晓路段)位于辽宁省抚顺市顺城区西部河北乡境内,是抚顺连接沈阳、清原的重要交通纽带.该路段起点位于葛布北街市政界K1251+400,终点为沈抚示范区界K1259+500,路段长度为8.1千米,设计速度60千米/小时,属于典型的城乡接合部地带.2017年以来,该路段被辽宁省道路交通安全管理委员会办公室列为省级道路交通事故多发路段,交通安全隐患突出,治理工作迫在眉睫.抚顺市交通运输、公安交管等部门通过2年的连续治理,于2019年12月完成该路段隐患治理的全部工作任务,交通安全基础设施和标志标线得到有效夯实,电子科技化管理水平不断优化,沿途居民安全意识水平稳步提升,道路交通事故"三项"主要指标相比完成隐患治理之前大幅下降,取得阶段性工作成果.     

FWD：公认的弯沉检测标准

落锤式弯沉仪（FWD）是一种先进的路面强度无损检测设备，在我国公路工程检测领域有着广阔的应用前景。 所谓“弯沉”，一般定义为路基或路面表面在规定荷载作用下产生的垂直方向形变值，通常以0．01mm为单位。公路工程中常利用间距一定的一组弯沉传感器来获得路面弯沉盆信息（如图1所示），用以评价路面的承载能力和结构强度。     

改变施工工艺提高预制箱梁质量

正国道314线库车至阿克苏段高速公路新建工程由中交一公局总承包,下设五个分指挥部;二分指挥部承建K829+000—K900+000段。该段主要线路有:主线71公里;ZK854+387.370—ZK866+132.239联络路11.745公里;辅道8.55公里。该段桥梁共有大桥1座、中桥6座(其中3个分离式立交桥)。根据施工任务设两个梁场,1#梁场主要预制30米箱梁,2#梁场主要预制空心板及其他小型预制构件。箱     

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正陕西2013年10月8日,G210包南线三原瓦头坡至三原西张镇至三原高陵交界段(K876+688至K887+108)改建完成并通车。该路段起点为三原瓦头坡至三原西张镇,终点为三原高陵交界,途经咸阳市,全长19公里,为二级公路设计标准、双向2车道沥青路面,设计时速为60公里/小时,设计交通量为10000辆/日。2013年10月30日,S104西千路兴平市陕柴厂至马嵬镇     

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天津S219津围至京塘公路段(K70+300至K80+730)改建完成并通车。改建路段位于北辰区,起点接津围公路,终点与京塘公路相连,改建路段全长10.43公里,为一级公路设计标准,双向8车道沥青路面,设计时速80公里/小时,设计交通量为15490辆/日。该路为非收     

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山东2012年6月10日,山东滨州至德州高速公路(K0+347至K144+409)新建完成并通车。滨州至德州高速公路起点为沾化县大沙洼,终点为鲁冀界运河大桥,途径德州市、滨州市,西接德衡高速。全长144公里,为高速公路设计标准,双向4车道沥青路面,设计时速120公里/小时,设计交通量为25000辆/日。该路为收费公路,收费年限为5年。     

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山西京昆高速平定至阳曲段(K26+825至K104+590)建成并通车。京昆高速平定至阳曲段是并行于太旧高速的第二条通道。起始于平定县岔口乡神水泉东,终点在西堰枢纽。该路段全长77.765公里,为高速公路设计标准、双向6车道沥青路面,设计时速为100公里/小时,设计交通量为39649辆/日。该路段建成通车后,可以     

高速公路垃圾填埋段地基强夯置换加固效果分析

<正>项目概况津港高速起于外环线与洞庭路交口,向南经西青区、津南区,终点至大港区板港路与胜利街交口,全长25.3公里,其中K2+425至K2+653段穿越一处取土坑,坑内被大量的生活垃圾和建筑垃圾(统称垃圾土)填埋,形成了垃圾填埋段,其厚度达3.5米至7.0米。施工单位在进场过程中发现,若将坑内建筑垃圾彻底清除,再分层回填优质填料,则工程量较大,施工周期长,工程费用较高,更为重要的是近6万立方米的垃圾土因污染环境运输困难,并且又没有地方可以永久堆放。由于坑内垃圾成分复杂,其力学稳定性和化     

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河北荣乌高速公路徐水至涞源段一期(K881+895至K908+224)建成并通车。该路段位于保定市辖区,起于商庄互通,止于大王店互通西,与京港澳高速相交。新建路段全长26.329公里,为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面,设计时速为120公里/小时,设计交通量为12397辆/日。这条高速开通后,大大改善公路沿线地区的交通运输条件。该路段为收费