东风DF_(4D)型内燃机车整流柜故障的成因与预防

东风4系列机车是中国铁路机车的一个里程碑,东风DF4D型调车内燃机车很好的满足了牵引大型货运列车的需求,在国内得到了较好的运用,但在使用过程中也不可避免的出现这样那样的问题,结合多年的机车运用工作经验,主要针对DF4D型机车的整流柜故障做了简要的探讨。     

东风4型内燃机车主电路接地故障分析与处理

在内燃机车高速、重载的运用中,内燃机车主电路接地故障的发生,也在机车故障中越来越频繁.为了进-步提高东风4型内燃机车乘务员对机车主电路接地故障的应急处理能力,本人结合多年来的工作经验和理论知识,对东风4型内燃机车主电路接地的常见故障进行了比较系统的分析和整理,供大家学习和参考.     

关于DF4D、DF4B型内燃机车恒功率调节的几点说明

本文主要讲述了DF4D型内燃机车油马达恒动励磁调节的原理以及在功率调节过程中遇到的各种故障现象及相应的解决办法,是作者在实际工作中的经验总结.     

保护“东风”驰名商标净化市场

东风农机集团公司(常州拖拉机厂)注册并使用在拖拉机上的“东风”商标,经国家工商行政管理局认定为驰名商标,这是企业品牌的最高荣誉。但是,近年国内外农机市场却时时出现假冒“东风”商标的农机产品。 东风牌东风12型手扶拖拉机产品质量优,市场知名度高,在国内外市场屡遭假冒,东风DF商标屡受侵权,企业损失严重。早在1994年,印尼一家经销拖拉机的客商,在了解到东风牌拖拉机在该国的市场后,抢注东风商标,使我国东风牌拖拉机在该国销售受阻。1998年巴西一家客商又向该国商标局抢注“东风”拖拉机商标,被我驻巴西大使馆及时发现,经我国有关部门出面交涉,阻止了一起“东风”商标在巴西遭受恶意抢注的事件。“东风”商标作为我国     

SS4型电力机车漏雨的原因分析及防治措施

本文结合SS4型电力机车的结构对机车漏雨的部位进行分析，并找出漏雨原因，同时提出有效措施，从根本上解决了漏雨问题，确保机车在的运行安全。     

铁路机车监控装置I／O插件故障分析

本文针对铁路积车监控装置主型设备在现场运用中易发生的I／O插件烧损故障进行分析，对由此故障导致的控制继电器接点粘连问题，提出了解决方案，并加以实施，确保了铁路机车的高效运用。     

提高机车运用效率的分析与研究

本文结合了自己所在铁路单位的具体情况，充分考虑了各种机车运用效率的指标和要求，根据自身的理解，从时间上、日车公里等方面对提高机车运用效率进行了分析和研究，最后提出了如何提高机车运用效率。     

机车运用管理信息系统的设计与应用

针对目前机车运用管理上存在的不足，结合运输生产实际，设计了机车运用管理信息系统，为各相关岗位动态掌握机车、机班信息提供有效手段。本文介绍了系统的物理结构、逻辑结构、系统功能及关键技术。该系统在全集团范围推广使用，效果良好。     

穿越欧洲新测试

“TipMatic自动变速器将使其成为名副其实的自动型机车”，他询问了曼公司的技术人员。这就意味着采用了TipMatic自动变速器的机车的爬坡能力能够提高17个百分点。在穿越Pajares山区主路时，由于路面上行驶的车辆较少，因此，快速行驶的40吨机车能够毫无障碍地沿着公路前进。两辆配备了TipMatic自动变速器的机车沿着道路的急转弯行驶，并能够很好地翻越一定的坡度。510型机车额外的100BPS动力使其本身能够通行1200米的高度，并比其他两辆机车提前8．5分钟完成赛段比赛一一承载40吨重物穿越Pajares山区——在坡度为17％的山坡上行驶14公里。在此情况下，与410型机车相比，TipMatic自动变速器能够确保这种型号的机车受到人们的好评，甚至能够在较低的燃料消耗情况下完成相同的平均速度，从而经受住来自Transporte Mundial的本地司机的考验。     

机车轮对踏面故障分析及预防措施

根据机车走行部检修和运用的实际情况，对机车走行部常见故障的现象及原因进行分析，并制定相应的预防措施，确保机车安全运行。     

化工机械设备器材

多级离心耐酸水泵研制成功 由兖州煤矿机械厂研制的DF系列多级离心耐酸水泵(150DF28型、200DF40A型、300DF65型)属于国内先进水平的高效节能泵。该产品最近已通过技术鉴定。 该系列泵的主要过水表面采用了喷涂复合尼龙新工艺处理,提高了耐腐蚀性,并具有运行平稳、噪音小、性能稳定、效率高、使用寿命长等优点。     

韶山4改型电力机车劈相机常见故障原因分析及判断处理

本文对韶山4改型电力机车劈相机常见故障产生的原因进行了较为详细的分析,并结合现场实际提出了判断方法及处理措施,对解决韶山4改型电力机车在运用中的实际问题,尤其是机车运用故障应急处理有着重要的指导意义。     

瓦锡兰获双燃料发动机订单

瓦锡兰集团近日获得订单，将为中国船厂建造的4艘集装箱船提供RT—flex50DF低压二冲程双燃料发动机。这批1400TEU集装箱船由德国GNS航运公司订购，还包括两艘选择权订单，据称将由扬州国裕船舶制造有限公司建造，计划于2016年交付使用，届时由NordicHamburh公司管理运营。根据订单，每艘船将安装一台瓦锡兰7RT—flex50DF发动机，该型机既可燃用LNG（液化天然气），也能够以HFO（重油）为燃料。     

东风乘用车公司发动机项目即将动工

据东风乘用车公司副总经理李春荣透露，东风乘用车发动机项目将于6月破土动工。据介绍，东风乘用车发动机项目产能设计为36万台，发动机项目将包括1．4L到2．4L发动机生产制造，从而满足东风乘用车轿车项目的未来产品布局。     

机具博览

东风农机集团公司自行研制开发的东风300/350型拖拉机日前投放市场。该拖拉机是在东风200/250型轮拖的基础上进行重大改进设计的系列产品。 东风300/350型轮拖结构设计先进合理,功能齐全,操纵轻     

东风欧洲集团公司在德成立

东风欧洲集团有限责任公司七月宣告成立，这是东风农机加快企业国际化进程又一重要举措。东风农机改制以来，企业连续七年以近30％的速度高速发展。今年上半年完成手拖3．9万台，轮拖2．4万台，销售收入9．7亿元，出口创汇2600万美元。此外，东风农机还大力实旎走出去战略。于2009年12月在芝加哥成功组建东风美国拖拉机公司。     

略论解决配网自动化系统遥信干扰的方案

讨论了某配网自动化系统的遥信抗干扰问题.针对遥信干扰产生的原因及现场的实际运行环境,结合我公司所使用的DF9200配网自动化子站及DF9310IV、DF9310V型FTU的特点,提出了防止遥信误动化的一系列措施,并在配网自动化系统的运行中取得良好效果.     

东风标致法国标致"新车新展台"炫亮北京车展

东风标致携手法国标致联合参加2006北京国际车展，东风标致206和307以及标致进口车系列等众多产品悉数登场。特别值得一提的是标致升级版豪华车型——新607借此次车展登陆中国，日前上市的标致COUPE 407和东风标致206天窗真皮版也首次在车展上与消费者见面。本次车展“胜利之狮，成功之路”的主题，就在这大大小小的狮子跃动的身姿中，得到了最完美的诠释。     

内燃机车增压器故障原因及防止措施

通过对增压器故障检修分析,针对故障原因提出了预防的措施,取得一定的效果,达到了提高机车增压器运用可靠性,保障机车正常运用。     

东风农机4种型号轮拖通过省级鉴定

4月10日,受江苏省经贸委委托,在由江苏省技术监督机动车配附件农机产品质量检验站、江苏省小型拖拉机质量检测站主持的东风系列轮式拖拉机鉴定会上,东风农机集团公司(常州拖拉机厂)试制生产的东风牌东风150/280/284/354型轮式拖拉机顺利通过省级鉴定。 据了解,东风牌东风150型轮式拖拉机是在东风15C型手扶拖拉机基础上进行改型设计