电子秤的分度数与准确度

近年来,各种电子衡器检定分度数在不断提高,有些已远远超出了传感器的最大检定分度数,这种做法是否能提高秤的精度和准确度?答案是否定的。为澄清认识上的混乱、解决实践中的困惑,本文结合OIMLR60、R76对常用的衡器的分度值确定问题做一分析。     

说说电子汽车衡故障的检查

随着电子衡器业的不断发展，电子衡器在市场上的使用越来越广泛，其中各种地磅、汽车衡的使用也越来越多，根据多年的衡器检定工作实践，总结了一些电子汽车衡故障检查的常用方法，现介绍如下。     

说说电子汽车衡故障的检查

随着电子衡器业的不断发展,电子衡器在市场上的使用越来越广泛,其中各种地磅、汽车衡的使用也越来越多,根据多年的衡器检定工作实践,总结了一些电子汽车衡故障检查的常用方法,现介绍如下。     

电子汽车衡检定分度数的分析

一、概述 目前国内平台秤或汽车衡所使用的传感器一般都是C3级的传感器,按照OIML R60国际建议的要求,C3级传感器的最大检定分度数nmax为3000,按照OIMLR76国际建议4.4.4误差分配原则,C3级传感器用于制造检定分度数不大于3000分度的Ⅲ级秤.     

电子汽车衡基础检查与安装

在工作中经常会遇到用户在安装电子汽车衡前，向计量部门提出咨询及检定申请，安装完后随即检定，这就要求衡器检定人员对电子汽车衡的基础和安装有较全面的了解，而电子汽车衡基础质量的好坏，直接影响到该秤的安装与秤的准确度。本文结合实践谈几点体会。电子汽车衡的基础应建在比较宽敞的场地。检定及安装人员对基础的检查，应从“一方、一平、三高、两线”查起。“一方”是指基坑要方正，具体讲就是基础两侧护边要平行，呈矩形状，不能是平行四边形，一般情况对角线误差不大于±５mm，其它基本尺寸要符合图纸要求。“一平”是指电子汽车…     

关于电子汽车衡常见问题的思考

电子汽车衡是一种非常重要的计量仪器，其准确性对于各种行业的生产和运输都至关重要。因此，建议用户在使用电子汽车衡前，先了解计量法和计量检定规程中的相关要求，并按照规定进行操作和维护，以确保衡器的准确性和可靠性。文章主要讨论了电子汽车衡在计量检定和使用中可能会遇到的问题，以及如何通过计量法和计量检定规程中的规定来解决这些问题，从而提供了一些关于电子汽车衡的维护保养方案。     

《数字指示秤检定规程》最小秤量问题

JJF1181-2007《衡器计量名词术语及定义》中最小秤量的定义是小于该载荷值时称量结果可能产生过大的相对误差。在JJG539-97第3.2条(表2)中,规定最小秤量为:3级秤20e;4级秤10e,其中e为秤的检定分度值。     

衡器计量检定存在的问题及完善措施

随着全球经济的快速发展,商业贸易逐渐的频繁,衡器的作用也越来越被人们重视,衡器的制造水平以及产品的质量直接关系到国家经济科学的研究、贸易的发展。且衡器已被列入国家强制检定的计量器具目录,主管部门也相应印发了JJG17-2002《杆秤检定规程》、JJG539-1997《数字指法示秤检定规程》、JJG13-1997《模拟指示秤检定规程》、JJG14-1997《非自行指示秤检定规程》等相关规程。     

如何使电子汽车衡少遭雷击

在近年的电子汽车衡的使用中发现,虽然其一般故障少于机械式地中衡,但是一旦出现故障就是大故障,将使整个系统瘫痪,而在故障中尤以电子汽车衡遇雷击最为严重。作为一种特殊产品,它的检定验收一般由计量检定机构执行,而计量检定机构在检定验收时只是执行《数字指示秤》检定规程,而检定规程只以秤量准确度检定为主,对于防雷接地未做要求,所以计量检定机构在检定电子汽车衡时一般不做防雷接地测     

非自动衡器的分类及检定

衡器按照操作方式可分为：非自动衡器和自动衡器。非自动衡器是在称量过程中需要人员操作的秤。自动衡器是在称量过程中不需要人员操作的秤。本文主要就非自动衡器的分类及检定和使用中的检验来谈一谈。     

汽车电子衡器故障及保养

衡器是随着贸易和工业发展的需要而发展的，现在各种电子衡器新产品如雨后春笋般开发出来，被国民经济各部门广泛应用，电子衡器技术在社会进步中发挥了作用，也越来越受到人们的重视。     

电子汽车衡的检测

1、标定以及角差的调节以电子汽车衡为例,角差调节是一个非常重要的步骤。衡器检定规程中做出了明确的要求,使用大质量的砝码要比使用小质量砝码组合的效果好。若用大砝码应放在区域中心位置,若用小砝码应均匀分布。N个承重点的秤,将最大称量1/(N一1)     

衡器检定与规程要求的差距

随着时代发展,运输车辆载重量的不断增加,电子汽车衡的最大称量和台面尺寸也相应地发生较大的变化.1997年批准的<数字指示秤>检定规程,在检定工作的实际操作中存在着几点差距和问题,下面以一台100t电子汽车衡为例加以说明.     

谈谈合理选择电子衡器及计量标准复查应注意的问题

电子衡器作为机械式衡器的更新换代产品已被广大用户所共识，越来越多的被企业选用。然而，怎样合理选择电子衡器，做到物有所值，真正发挥其应有作用。现叙述了电子衡器的选型方法及电子衡器计量标准复查应注意的问题。     

孜孜以求不断超越--访梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司副总经理刘云

梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司是中国衡器行业第一家中外合资企业,创建于1987年,总投资为2200万美元。自成立以来,该公司不断地引进国外先进的称重技术成果,经过消化吸收,进一步研制出适合国际、国内市场的各类产品,目前生产的体积秤、行李秤、便携包裹秤、叉车秤、邮政秤、电子汽车衡、     

计量科研成果助力福建高速计重收费系统质量提升

日前,福建省计量院科研成果“衡器载荷测量仪”在福建省高速公路计重收费系统检定中首次实现了大规模应用,并取得显著成效,有效助力福建省高速公路计重收费系统的质量提升工作,在相关领域公共服务方面走在了全国前列,以实际行动落实党中央、国务院关于建设质量强国的战略部署. 提升计重收费的工作质量 2017年9月,福建省高速公路完成首批的、对全省185个收费站口的265台动态汽车衡的技术改造项目——整车式计重收费系统的更新,标志着福建省计量院依据JJG1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)》和JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》,应用其重大科研成果“衡器载荷测量仪”,实现了对全省所有整车式动态汽车衡的全量程、全性能检定.     

对于山西省轴计量式汽车衡现状的评估

素有煤炭之乡美称的山西省,公路运输以煤为主要货物,60年代以前煤炭价格低廉,汽车运煤基本上按立方米估算或凭经验估计,后来逐渐采用机械衡进行计量、随着科学进步电子衡器又将取代机械衡器,目前应用的电子汽车衡有两种类型:整车计量的静态汽车衡和轴计量的动态汽车衡。整车计量的准确度高,可达到     

电子汽车衡的常见故障判断及排除

随着社会的进步，计量事业的发展，电子汽车衡已被社会所广泛使用，电子汽车衡的广泛使用，不但提高了计量中贸易结算的效率，而且减少了小型衡器多次计量所带给人们的综合误差，这种误差包括系统误差及偶然误差等。电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。其工作原理为：被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。正是因为电子汽车衡的广泛应用意义重大，所以电子汽车衡的正确使用、维护及保养就显得极为重要，现就电子汽车衡的常见故障判断及排除谈几点见解。     

如何对“电子汽车衡”进行检定及维护

随着国家经济的发展,电子汽车衡技术得到迅速提高,电子称重技术从模拟测量向数字测量,从单参数测量向着多参数测量发展。电子汽车衡是一种带有单片微处理器的固定电子秤,主要用于静态称量汽车等大宗货物的计量器具。本文主要阐述如何对《电子汽车衡》进行检定及维护,以供衡器计量检定人员及维护人员参考。     

如何使电子汽车衡少遭雷击

在近年的电子汽车衡的使用中发现,虽然其一般故障少于机械式地中衡,但是一旦出现故障就是大故障,将使整个系统瘫痪,而在故障中尤以电子汽车衡遇雷击最为严重。作为一种特殊产品,它的检定验收一般由计量检定机构执行,而计量检定机构在检定验收时只是执行《数字指示秤》检定规程,而检定规程只以秤量准确度检定为主,