C919中国大飞机再引热议

3月8日,中国国产大飞机C919大型客机的1:1展示样机亮相"十一五"国家重大科技成就展,吸引了大批参观者争相登机,关于中国大飞机工程的话题再次掀起热议。该客机是我国拥有自立常识产权的中短程商用干线飞机,今朝已经进进工程成长阶段,预计2014年实现首飞,2016年完成适航取证并投放市场。这不仅使国人为之振奋,国外舆论也为之侧目。     

公司

空客：与中国签署价值100亿欧元合同 空中客车公司（Airbus）11月26日称，与中国签署160架商用客机的销售合同，价值约100亿欧元（约合148．1亿美元）。 空中客车管理人士称，订单包括110架A320飞机和50架稍大一点的A330飞机。     

东风飞机：汽车价格买飞机

飞机只卖汽车价，这听起来有点不可思议，但这已经变成现实。由浙江民营企业宁波东风飞机制造有限公司制造的DF-2轻型飞机，售价只有10万美元，日前已获得美国公司3年350架的包销订单。“东风1号”填补了中国超轻型运动型飞机整机批量出口的空白，但它追求的高度远不限于此。     

巴西航空工业公司：小飞机也有大舞台

2008年,巴西航空工业公司向中国内地交付飞机的数量达到了一个高峰。截至2008年10月底,在中国内地运营的41架巴西航空工业公司品牌飞机中,有15架是2008年交付的,其中包括6架合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产的ERJ145喷气飞机,两架莱格赛600喷气公务机,以及7架E-190喷气飞机。"我们在中国市场的营业额至少翻了三番。"虽然2008年财报尚未出台,巴西航空工业公司大中     

中国购买波音200架飞机 价值1250亿人民币

波音公司1月20日宣布，中国政府确认购买200架波音飞机的协议，总价值达190亿美元，按今日汇率计算约为1250亿元人民币。这笔订单的交货期为2011-2013年，机型为737和777。     

大众汽车丰收变难堪

2006年底，波音宣布商业飞机的全年订单达到1044架，比2005年创记录的数字还多42架。     

私人飞机挺进中国

私人飞机业务在中国正迎来一个巨大的发展契机。中国民航局预测,2011年至2015年,会有约1000架通用飞机交付中国使用。亲自驾驶或乘坐私人飞机,享受飞行的乐趣或专属尊贵服务,正成为中国富豪的新梦想。日前在珠海举办的第九届中国航展上,珠海瀚星通用航空有限公司宣称,自今年3月开业以来,已累计销售20架私人飞机,明年将陆续交付使用。而后续还有大批客户在排队等待购买。     

巴航工业进军中国市场的拓荒者 中巴航空工业合作的成就者——访巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元

15年前,巴西航空工业公司对多数中国人来说也许还是一个不太熟悉的名字;然而历经15载发展之后,巴航工业在中国航空市场上叱咤风云,已获得中国市场216架飞机的确认定单(包括181架商用飞机及35架公务机),逾百架巴航工业商用飞机执飞600余条航线、联结中国130多座城市,占领了中国130座级及以下商用喷气飞机近80%的市场份额。而成就这一骄人业绩的关键人物,正是巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生。     

喷气支线飞机：自己造，还是和外商一起造？

据预测，未来20年内全球航空市场对支线飞机的需求将达8000架，其中中国市场为400架。诱人的市场使体质孱弱的国内飞机制造商面临抉择。     

不变应万变

7月10日,国泰航空宣布购入10架空客A350-1000飞机,计人这一新订单,在2020年前国泰将接收100架新飞机,总目录价格高达2180亿港元。此前一个月,国泰航空行政总裁史乐山在北京的国际航协年度总会上对本刊记者表示,在当前波幅巨大的经济环境下,新飞机将增强国泰对不同市场形势的适应力。更重要的是,尽管竞争对手环伺,但香港作为金融中心的巨大高端商务需求以及国泰在该枢纽的强势地位,给予了这家老牌但又革新的航空公司以不变应万变的底气。"我们会继续做我们每天都做的事——与对手竞争。"史乐山说。     

国产大飞机3年后可飞上蓝天

全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉3月5日接受记者采访时透露,我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线,2014年实现首飞,2016年交付使用。     

波音扳回一局

2006年底,波音宣布商业飞机的全年订单达到1044架,比2005年创记录的数字还多42架. 波音在新闻发布会上宣读的这个新记录,与其说是想报告给传媒,还不如说是想借传媒之口念给空客.因为自2001年以来,波音受丑闻与"9·11"影响,一直被空客反超,无论是商业飞机订单,还是机型创新都落后一步,很没面子.     

途锐力拔山兮SUV拉飞机

“一辆途锐能拉动一架波音747。”“155吨重的飞机？不可能!”“绝对可能!”原本是大众汽车公司的两个工程师之间关于途锐的闲谈，在几个月后变成了现实。近日，大众汽车公司的试验小组真的把一辆新款途锐V10 TDI和一架波音747珍宝机“拴”在了一起。最终结果：途锐轻而易举地成功了!不过，到目前为止，还没收到机场运营商的订单，虽然途锐远比机场现有的重达70吨的飞机拖车经济实惠。     

东航易弦

10月18日,东航宣布,经与波音协商,将此前的24架787飞机订单置换成45架737NG飞机,737NG机型的载客量较787要低。这显示东航选择了低风险的策略,随着其加入天合联盟,该公司指望由其联盟伙伴扩张长途与国际航线,而自身专注于国内与区域航线。这一决定有着过硬的经济原因。对787的启动用户而言,烦恼在于最早组装的787均与其重量与燃油效率目标有显著差距,这降低了787的经济可行性。全日空的资深副总裁岩田藤木(Satoru Fujiki)便直言事实上最早交付的787会比较迟交     

鲲鹏之心——我国大飞机动力系统展望

近年来,我国航空工业捷报频传,国产大飞机Y-20、C919已浮出水面,只待最后的破壳成蝶。然而,让我们感到尴尬的是这两型大飞机的＂心脏＂却分别采用俄制D-30KU/KP发动机和CFMI公司研制的LEAP-X发动机。我国这两只＂大鹏＂若想与国际同类产品一较高低,一颗健康且国产的＂龙心＂才是我国大飞机计划的关键节点。     

吴光辉委员:国产大型客机2014年首飞

国产大飞机总设计师吴光辉委员近日,接受科技日报记者采访时表示,国产大型客机C919将于2014年首飞,多个系统将达到世界先进水平,而且具备完整的自主知识产权。     

现代服务业项目

浙江首家私人飞机俱乐部融资千万 项目概况：“根据国家‘十一五’规划，我国将在5到10年内逐步放开低空空域，这将为私人飞机提供巨大发展空间”。未来几年内，中国私人飞机的需求量将多达千架。     

巴西航空工业公司:与波音空客双寡头一起玩

2006年中国的太空异常热闹。中国酝酿启动下马多年的大飞机研制项目,欧洲空中客车公司将A320总装线定在了天津;波音今年在中国拿到了其历史上最大数量的销售订单,在波音能够同时容纳11架飞机的总装厂流水线上,其中有6架将销往中国市场。     

我们能造出什么样的大飞机?

中国大飞机项目发展什么样型号的飞机,还无法完全按照市场来决定．它将主要取决于中国航空工业的技术基础、工业技术和投资水平机型之争“等到国产大飞机飞起来的那天,我一定要坐首航。”在刚刚闭幕的十届全国人大五次会议上,国务院副总理吴仪兴致勃勃地谈了她对自主研发大飞机的期待。“如果一切顺利的话,到2016年或者2017年,退休后的吴仪将会实现自己的梦想。到时,她可能坐上的是一架150座级单通道窄体客机,也可能坐上一架超过200     

首架波音七七七交付使用

经过五年由波音公司和联合航空公司携手设计和建造的第一架最先进的波音七七七飞机已于五月十七日交付给联合航空公司,这架双发喷气客机被命名为‘携手合作’。