城市邮政快件网组织结构研究

新修改的《邮政法》（草案）正送全国人大常委会审议。邮政在规定范围内的信函快递专营权也将回归。由于民营快件公司在我国城市快件市场的份额较大，一旦退出信函业务，可能会造成产业链中断，影响正常的社会经济活动。为此，邮政企业应加强对城市邮政快件网组织结构研究，以保障城市快件业务的有序健康发展。     

努力向社会提供更多更好的通信服务——介绍邮政快件新业务

为适应我国经济、文化事业的发展,向社会提供更多更好的通信服务,邮电部决定从今年11月1日起,在全国196个大中城市同时开办“邮政快件”新业务。邮政快件是继特快专递和邮政储蓄业务之后开办的又一项新业务。邮政快件业务是适应我国商品经济发展,人们对时间观念日益增强的实际情况而开办的。邮政快件,在传递速度上快于现在的普通邮件。     

邮政快件究竟快不快?

邮政快件究竟快不快是人们一直议论的问题。我认为回答是肯定的。这需要从头说起。邮政快件是适应社会主义市场经济,提供更快更好的信息服务而开办的。这就是说,不因开办快件而放慢了普     

运用系统论原理组织班组生产

丹东市邮电局邮件分拣科挂号班原有职工14人,分挂号和快件两个组作业。近年来,随着商品经济发展,邮件量增长较快,原挂、快邮件分拣作业组织已不适应新的形势。由于挂号邮件量大于快件量,分别作业工作量不均衡,工序不衔接,人均作业时间长,处理时限达不到要求,质量得不到保证。为改变这种状况,我们在优化作业组织中,运用系统论的原理,结合本局生产实际,从提高质量和生产效率出发,对挂、快邮件作业组织进行了调     

“E邮站”，真方便!——浙江台州邮政打通城市快递“最后一公里”见闻

2013年，浙江省台州市共完成收发快件1.025亿件，在全国地级以上城市中排名第19位，日均快件受理量达到28万件。如果按台州市594万常住人口计算，这意味着，在去年一年的时间里，平均每个台州人收发了17次快件。面对市场如此旺盛的业务需求，     

复合结构快件网的成本模型及邮政快件网的结构优化设计

运用连续空间近似方法，建立了复合结构快件同的系统成本模型，给出了快件网的结构优化设计方法与步骤，分析了各种网络结构的优缺点及其适用范围，可用于我国邮政快件网的分析与设计。建立的模型及优化方法与步骤为我国邮政快件网的组织与建设提供了理论依据和定量计算方法。     

发展邮政快件之我见

江苏省邮政快件业务自1987年11月开办以来,发展十分迅速。到今年8月底,全省邮政快件收寄点已发展到2180个,快件月收寄量已由开办初期的8000余件发展到180万件左右。但是,随着一些非邮电部门兴办快件业务的出现,邮电部门独家经营的局面已被打破。“速递大战”愈演愈烈。今年3月29日,无锡市中旅社和香港东方航空公司快件服务公司成立了无锡代理处,开始揽收特快及快件业务;中旅江苏分社和江苏民航局运输科也先后开办航空快件专递业务。江苏民航局运输科今年5月1日起,在南京设立5个点,办理旅客、货主发往北京、广州和上海等地的信函、印刷品业务。银行快件面临困难。银行之间交换凭证信件,占邮政快件总量的80—90%。而目前宁、沪、杭等十二城市的工商银行已利用交通便利的优势,实行联网,交换凭证信件派专人递送,不仅节约了邮费而且提高了效率。我省有些县城以下的银行分支机构,也试图采用专人直递办法,送交结算凭证。另据可靠消息,中国人民银行     

邮政快件业务的发展与传递时限保障

邮政快件业务自一九八七年十一月十日起在全国一百九十六个大中城市试办。试办以来,受到用户欢迎,并取得了较好的社会效益和企业效益。据统计,今年四月份业务量达到27.6万件,业务收入约28万元。邮政快件业务发展较快,反映了人们时效观念的提高和用邮的客观需要。为此,邮电部决定,自一九八八年五月一日起扩大邮政快件寄递的地区范围。现已扩大到全国各地市以上城市和从这些城市出发的逐日班直达邮路上的县市局(偏僻地区的县市局,邮政班期和投递频次非逐日班的暂不开办)。这样,由原来已开     

理顺关系 合理调整邮件业务种类

为适应社会主义商品经济发展,满足用户对邮政不同层次的需求,改革不合理的邮件业务分类,使邮政资费能充分体现优质优价的原则,近几年邮政总局在调整邮件作业时限的基础上先后开办了国内特快专递邮件业务及国内邮政快件业务,并制订了相应的邮政资费。邮政总局对这两项新业务的传递时限作了原则上的划分,即特快邮件的处理。传递时限应优先     

基于“路由任意组合”和“即插即用”的渠道服务商模式构建邮政国际商业快件综合运营平台

从邮政发展商业快件产品过程中遇到的行业痛点和问题分析入手，立足商业快件的长期发展运营模式，提出在发展商业快件时，坚持以邮政为主，对渠道服务商采取“合则用、弊则废，能任意路由组合、即插即用”的原则，构建强大的商业快件综合运营平台，为跨境电商整个供应链各环节的电子商务企业、干线运输企业、仓储企业、清关服务商、第三方物流服务商等提供平台统一标准的接入和服务，规范电商客户、渠道合作商的接入流程，统一接入配置管理，实现全链路各环节节点渠道商（仓储、清关、干线、配送）的路由任意组合和同一节点不同渠道商的快速切换。