日航破产的中国警钟

第一次乘日航是1986年第一次商务访问日本.熟悉日本航空"JAL的三个组合字母,熟悉日航空姐的周到细致服务,喜欢日航长年使用的"红色鹤丸"标志,以至于2008年换标之后若有所失.就是这家世界著名的日本航空公司宣布破产保护.日航为什么会走到申请破产的地步?借鉴和警示是什么?     

大象转身:日本航空困境成因与前景

2010年1月19日,亚洲规模最大的航空公司——日本航空公司(JAL)因深陷债务危机,宣布申请破产保护,成为日本历史上最大的破产案之一。有人做过测算,在日航宣布破产之日,其市值仅为137亿日元,约合1.5亿美元,仅相当于一架波音787的价格。     

大象转身：日本航空困境成因与前景

2010年1月19日,亚洲规模最大的航空公司——日本航空公司（JAL）因深陷债务危机,宣布申请破产保护,成为日本历史上最大的破产案之一。有人做过测算,在日航宣布破产之日,其市值仅为137亿日元,约合1．5亿美元,仅相当于一架波音787的价格。     

全球化背景下日本粮食安全的维护及启示

日本是一个典型的人多地少的国家,也是世界第一大粮食进口国。日本面临的粮食安全问题主要表现为"四减一老"。对此,日本政府颁布了一系列的法律法规,长期实行保护国内农业和高额补贴的政策,并积极进行海外屯田等。日本政府的做法体现了发展型国家的特征,即坚持"发展型国家"理念的政府一般主张有指导或干预的市场经济体制,政府主导市场的发展模式具有优越性。面对市场调节的风险和不确定性,奉行"发展型国家"理念的日本政府力图在经济利益与国家安全、市场调节与政府干预之间找到平衡,从而维护日本的粮食安全。     

2010管理对决：稻盛和夫PK李书福

2010年企业管理界发生两个热点事件,颇有对比研究的价值：一是稻盛和夫在日本首相恳求下于2010年1月13日零年薪接手破产的日航公司,一是李书福在中国政府支持下于2010年3月28日18亿美元全资收购沃尔沃轿车。     

稻盛和夫PK李书福

2010年中国企业管理界的两个热点事件:一是稻盛和夫在日本首相恳求下于2010年,月13日零年薪接手破产的日航公司,一是李书福在中国政府支持下于2010年3月28日以18亿美元全资收购沃尔沃轿车.     

2015：日本“破产”？

最近,国际上有一种声音显著增强,那就是担心日本的财政将会破产。资料显示,日本的国债发行余额占GDP的比重为世界最高,据经济合作与发展组织（OECD）评估,2011年这一占比将达到213％,国债的还本付息成为日本政府沉重的财政负担。     

拯救还是倒闭:企业困境下的理性选择

在国际金融危机持续加深、不断扩展的背景之下,国内外陷入经营困境的企业越来越多。而通用汽车向美国政府申请破产保护的动作,引发人们对"破产保护"这一法律制度的关注。"破产保护"究竟是一项怎样的制度,对此国人还是比较陌生的,此前我们接触得更多的是传统破产法中的破产清产程序及其最终的企业破产倒闭。但实际上自20世纪以来的美国破产法已经设有破产保护制度,我国也在2007年6月1日开始实施的《中华人民共和国企业破产法》中新设的《重整》一章。     

印度高铁将敲定日本新干线技术

<正>日媒称,日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线技术一事达成共识,并计划于2018年开工,2023年完工。定于11日在东京举行的日印首脑会谈将确认该事宜。这将成为日本政府推进的"一揽子基础设施出口"计划在新干线领域的拳头项目,并将首次确定具体的工期。据日本《朝日新闻》11月9日报道,日本政府相关人士证实了上述消息。2018年开工兴建的将是印度西部连接孟买和艾哈迈达巴德之间全长约500公里的路段。去年12月的日印首脑会谈已经确认将采用日本的新干线技术。     

通用破产保护中的赢家和输家

美国"百年老字号"通用汽车公司于当地时间6月1日正式申请破产保护.这一昔日世界汽车霸主的倒掉牵涉利益广泛.对于破产保护的结局可以说是有人欢喜有人愁.美国哥伦比亚广播公司5月30日罗列出其中的"赢家"与"输家".     

日本金融“列车”接连脱轨的深层原因

日本四大证券公司之一的山一证券公司正式宣布结业。该公司负债三兆多日圆,是日本战后最大的企业倒闭案。该公司创建于一八九七年,其前身是“小池国三商店”.一九四三年开始拓展证券业,并建立起自己的证券“王国”。一九六五年。由于日本股市低迷,曾一度面临破产,后由于日本银行(央行)出面投入巨额资金,使其起死回生。从目前的经济状况,日本政府和日本银行很难再像三十多年前那样出手“保护”,有道是:此一时,彼一时也。     

日本金融地震 保险公司不“保险”——协荣寿险公司破产

继10月9日日本千代田生命保险公司破产之后，又一家日本人寿保险公司破产，10月20日，负债总额超过55000亿日元、业界排名第11的日本协荣人寿保险公司向法院申请破产，成为日本迄今规模最大的寿险公司破产案，在日本金融界引起震动。     

底特律破产危机:根源及对中国的启示

2013年7月18日,负债超过180亿美元的美国"汽车之城"底特律市,正式向美国联邦破产法院申请破产保护,成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。这起可能是美国历史上规模最大的城市破产案,无疑为世界各地的城市敲响了债务警钟。本文从描述底特律破产危机的具体表现入手,剖析底特律破产危机的根源,并总结其对中国化解地方政府债务风险的启示。     

通用涅槃

2009年6月1日,美国通用汽车公司(以下简称"通用汽车")向纽约联邦法庭申请破产保护。公司宣布,其总资产为822.9亿美元,总债务则高达1728.1亿美元。在申请破产保护以后,通用汽车超越克莱斯勒,成为美国历史上破产的最大工业公司。     

2015:日本“破产”?

最近,国际上有一种声音显著增强,那就是担心日本的财政将会破产。资料显示,日本的国债发行余额占GDP的比重为世界最高,据经济合作与发展组织(OECD)评估,2011年这一占比将达到213%,国债的还本付息成为日本政府沉重的财政负担。由于政府财政的入不敷出而被迫发行国债,在国民储蓄逐年递减、国债信用评级降低的情况下,日本将面临巨大的财政与金融风险。如果政府不增加税收,减少支出,逐年降低国债发行余额,那么到2015年,由日本财政破产产生主权债务危机进而殃及全球的预想可能将不再是空穴来风。     

日本:通货紧缩、日元升值使得日本经济的前景变得不明朗

日本工业生产与出口数量指数从今年3月起止跌回升,日本第三季度GDP比上季度增长1.2%,连续两个季度保持增长,显示日本经济景气开始好转。然而,日元汇率的大幅升值使出口产业雪上加霜;消费者物价指数连续八个月出现负值,抑制了内需产业收益的增加;企业靠降低工资和裁员来削减开支的结果,日本国内通缩压力进一步加大,日本政府11月20日正式宣布日本经济陷入了"慢性     

美国金融危机成因分析——基于价值观的视角

2008年9月15日,雷曼兄弟公司申请破产保护;同日,美国银行以440亿美元收购美林公司;随后,美国国际集团的信用等级被下调,标志着美国陷入了"百年一遇"的金融危机。随后,美国金融危机迅速演变成席卷全球的经济危机。     

日本:经济继续急速恶化

日本政府在3月16日公布的2009年3月份月度经济报告中表明,日本经济景气继续"急速恶化"。3月份,日本出口和企业生产在急剧大幅下降、设备投资在减少、雇佣形势在急速恶化、个人消费正在缓慢下降。此外,企业收益"在急剧大幅减少",比2月份时的"在大幅减少"的判断更为严峻。日本经济持续急速恶化。     

保险公司破产中保单持有人权益保护机制研究北大核心CSSCI

保险公司破产是保险行业资源优化配置、提升整体竞争力的必然要求。但保险公司破产将对众多保单持有人权益产生不利影响,基于风险收益匹配理论,应予优先保护保单持有人权益。保险公司破产程序划分为破产前置程序和司法破产程序,保单持有人权益保护机制的构建也应以此为界分。在破产前置程序中,保单持有人权益保护间接表现为恢复问题保险公司的经营能力,应构建层层递进的监管体系,设置保险保障基金的提前参与程序。在司法破产程序中,着力于完善"保单转让"、"保单救济"和"优先清偿"规则。     

日本:再度干预汇市以避免衰退

在遭受3月份地震、海啸打击之后,日本经济出人意料地强劲反弹。但近期日元的持续飙升威胁日本经济复苏前景。8月4日,日本政府采取了强力的干预措施,日本央行也同时决定进一步扩大"全面宽松计划"规模。这是日本在不到一年的时间内第三次出手干预汇市,旨在遏制日元对美元升值,