电动汽车产业化技术路线图——以保定市为例

通过了解国内外电动汽车发展的动态和趋势,掌握国家新能源汽车的鼓励政策和发展战略,结合保定市的汽车产业分布情况,制定以电动汽车产业为突破口,寻求适合保定市情况的电动汽车发展道路;把握新能源产业发展大势,抓住战略性新兴产业发展契机,整合电动汽车产业与太阳能产业,完善电动汽车的基础设施建设;加强电动汽车地方标准建设,制定各种激励和扶持政策,最终制定具有保定特色的电动汽车产业的规划布局、技术路线图、产业配套模式和政策措施等。     

突破性发展湖北省电动汽车产业的政策研究

在电动汽车产业这一新兴产业领域,我国与发达国家水平的差距并不大。通过分析我省电动汽车产业发展的战略体系和发展中存在的不足,针对性地提出了突破性发展湖北电动汽车产业的具体政策措施,对加快湖北省电动汽车产业发展和掌握新一轮汽车革命竞争主动权具有十分重要的现实意义。     

德国电动汽车发展对策及其对北京的启示

随着人类社会的发展,全球性的能源危机和环境污染日益严峻.促进电动汽车的技术创新及产业发展,不仅是低碳经济的重要内容之一,有助于解决能源和环境问题,并且可以成为新的经济增长点.德国是传统汽车工业强国,汽车工业约占德国GDP总量的20％.为保持德国在全球汽车工业的领导地位,以及应对国际能源局势,解决日益严重的环境问题,德国政府和产业界近年来前所未有地加大了电动汽车研发与产业化力度.本文通过分析德国电动汽车发展对策的主要特征,立足北京市发展电动汽车的背景和基础,借鉴其成功经验,提出有助于北京市电动汽车产业发展的建议,为北京市的科技决策和产业发展服务.     

成都市发展生态产业探析

本文阐述了生态产业的理论和在西部大开发之际作为西部的重要城市--成都市发展生态产业的重要性,在分析了成都市发展生态产业的优势和现状的基础上,提出了成都市生态产业示范园区建设构想.     

本电动汽车发展动向与中国的机遇

本文对日本政府与企业的电动汽车发展战略与动向以及中国发展电动汽车的机遇与挑战等进行了全面分析,并提出我国发展电动汽车产业的战略思路。     

我国电动汽车产业发展战略研究

电动汽车（含混合动力汽车）是一种清洁汽车,是当前国际汽车工业竞争的焦点。综合分析表明：发展电动汽车产业是调整我国能源结构,减少石油消耗和进口,提高城乡环保水平,保证汽车工业在今后30年内对国民生产总值（GDP）的贡献率达到36％的战略性举措。构筑电动汽车产业政策壁垒,形成经济规模,实行“车谷”科技创新体制,以科技创新,推动产业创新,是发展电动汽车产业最有效的发展策略。     

电网企业充换电设施运营模式分析

发展电动汽车产业不仅有利于提高能源安全保障能力、促进节能减排,还有利于促进产业升级。电网企业的参与有利于推动电动汽车产业的发展。运营模式的制定是充换电服务网络构建的前提和关键,应对国家发展战略进行客观、全面的解读,并符合产业关键技术经济特性和用户需求。     

电动汽车：我国汽车产业升级与跨越的突破口

电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现超越提供了难得的战略机遇。目前主要国家正在加快电动汽车关键技术的研发和产业化，我国在电动车领域的一些先期优势还很脆弱，战略机遇稍纵即逝。我们必须采取更有力的措施推动电动汽车产业发展，包括制定和实施电动汽车产业发展战略与规划，加大研究开发投入，制定和实施支持电动汽车产业化的激励性政策，完善应用示范项目等。     

基于系统动力学的废弃电池处理对电动汽车发展影响研究

新能源汽车是我国战略新兴产业之一,废弃电池回收处理关系到新能源电动汽车产业可持续发展,因此,开展电池回收处理对新能源电动汽车发展影响研究有一定的理论和现实意义。基于系统动力学理论和方法,分析了新能源电动汽车发展的影响因素,通过Vensim PLE软件绘制电动汽车保有量因果关系模型、存量流量模型,建立系统动力学方程和确定参数值,通过运行检验和历史检验来进行模型有效性验证。在检验了模型的科学性之后,进行系统仿真分析,探究了废弃电池回收处理以及电池以旧换新对电动汽车发展的影响。通过模拟分析,得出了废弃电池回收处理和电池以旧换新对新能源汽车发展都有正面促进作用的结论,并从政府及企业层面提出了相关改进建议。     

论成龙走廊现代农业集中区建设

成龙走廊是成都市＂一城两带六走廊＂中东向走廊,建设成龙走廊现代农业集中区对解决三农问题,实现城乡统筹建设和发展,实现成都市＂世界现代田园城市＂目标等具有重要的战略意义。在建设过程中,要着眼于整体和全局,立足于比较优势,树立产业生态链的理念。具体构想：全面、综合地整合该走廊的农业资源,确定现代农业产业发展的重要领域及产业定位,现代农业集中区的建设,首要是农业的产业化和现代化,需要对农业的发展模式和经营方式进行根本性的变革;在招商引资的过程中,要避免政府的短期政绩和投资商的短期投机行为,运用多种有效方式实现投资和运营的长效性。     

开放协作与自主创新:特斯拉开源与中国电动汽车产业的战略机遇

当前,新能源汽车尤其是电动汽车的发展是一项国家战略,也是汽车产业转型升级和跨越发展的战略支柱。自主创新能力是产业政策的核心议题,而特斯拉的开源为中国电动汽车业实现自主创新带来了重要的战略机遇。对中国电动汽车产业而言,一方面应充分消化吸收特斯拉开源提供的全球先进技术;另一方面应以特斯拉开源为契机,积极引入开源机制,适时建立导向开放协作、平等竞争和自主创新的开源战略,跻身世界电动汽车产业强国。     

新技术进步会阻碍传统技术创新吗——来自汽车产业的实证检验

在新旧技术竞争过程中，传统企业会适时调整研发策略，以应对新技术进步对传统技术造成的冲击。然而，新技术对传统技术的影响究竟表现为创新替代效应还是创新互补效应，至今依然没有得到确切结论。以汽车产业为研究对象，比较传统燃油汽车和电动汽车两种新旧技术的发展路径，并结合产业生命周期理论提出汽车产业的三阶段演化模型。进一步基于1995—2021年省级专利数据和面板向量自回归模型，从产品创新和工艺创新两个维度实证检验各阶段电动汽车技术进步对传统汽车企业创新的影响。结果表明，在电动汽车产业的范式导入期（1995—2008年），新技术通过产品创新和工艺创新两方面促进传统技术发展；在电动汽车产业的范式构建期（2009—2021年），新技术依然对传统技术有显著推动作用，但仅通过工艺创新促进传统技术发展。     

成都市产业结构分析与建议——基于偏离—份额分析模型

本文以全国为参照系,运用偏离——份额分析模型（Shift-share Method）对成都市1997～2007年三次产业结构进行了分析,在研究成都市发展现状的基础上,针对各产业的优势和劣势,提出各产业调整和优化的发展建议。     

产业技术链视角下我国动力电池产业问题分析与对策研究

低碳经济背景下,纯电动汽车产业凭借其清洁无污染等特点迎来了前所未有的发展机遇。动力电池作为纯电动汽车产业唯一的动力来源,其技术发展状态已成为产业竞争分析的关键。运用专利数据,从产业技术链视角,全景观描述了我国动力电池产业发展现状,深入剖析了我国动力电池产业面临的挑战。结果发现,目前跨国公司对我国动力电池产业已经形成专利控制,我国企业处于核心元件技术缺失的空心化状态,核心竞争力也远远落后于国外优势企业。最后,提出提升我国动力电池产业竞争力的对策与建议,可为更好地促进我国动力电池产业健康发展提供借鉴。     

关于电动汽车充换电服务定价的思考

我国电动汽车充换电设施建设已具有相当规模,但目前政府没有制定相应的服务价格机制。为促进电动汽车产业健康发展,推进电动汽车充换电服务网络建设,亟需对适合我国国情的充电服务定价机制进行研究。本文将对电动汽车充换电服务价格体系和定价方法进行探讨,为政府制定价格政策提供参考。     

共享电动汽车外部效益计量模型构建与测算

明确共享电动汽车的外部效益是制定其产业发展政策的重要依据。首先对共享电动汽车对城市私家燃油汽车的替代性进行计量,运用改进Logit模型结合调研数据确定出影响城市居民选用共享电动汽车的主要因素和概率模型;再通过污染气体减排法、降噪达标法、道路容量计算法分别构建了共享电动汽车在空气污染、噪声污染及降低道路、车库等公共设施需求等的外部效益计量模型,从而构建出一套适用于共享电动汽车外部效益计量的模型体系;最后以重庆市为例计算出共享电动汽车替代私家轿车后带来的环境效益和基础设施建设效益。     

低碳出行,驱动未来——以特斯拉为例看中国纯电动汽车的发展

纯电动汽车的出现从一定程度上缓解了传统汽车产业对环境的影响及其对石油资源的大量消耗这一矛盾。相对传统汽车,电动汽车在节约能源、提升动力、降低使用成本等方面具有明显优势。目前,中国的电动汽车产业发展差强人意,设计理念也与世界先进水平有不小差距。本文从目前市场表现抢眼的特斯拉电动车入手,通过对使用成本、节约能源、市场表现等方面的分析,结合中国的国情,提出中国电动车发展的合理建议。     

电动汽车的全寿命周期环境影响分析

本文以全寿命周期理论为基础,对电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的影响进行了全面分析,并将电动汽车与燃油汽车对环境造成的影响进行比较。结果表明,电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的污染小于内燃汽车,在可持续发展的理念下,政府应大力推动电动汽车产业的发展。     

各地近期"物联行动"

5月27日成都市出台国内首个由中心城市出台的物联网产业规划--<成都市物联网产业发展规划(2010年～2012年)>.规划提出,到2012年,成都将打造立足西部、辐射和影响国内外市场的中国物联网产业高地,产业规模达3D0亿元以上.     

纽约州支持电动汽车发展的政策举措及其启示

纽约州将电动汽车产业发展作为打造创新经济的先行产业,自2011年以来,推出了一系列系统性的政策举措,包括加强与加快可再生能源特别是太阳能的发展,资助先进储能技术,支持建设纳米级锂硫电池材料制造中心,启动"充电纽约"、"卡车券计划"和纽约绿色银行计划等,使纽约州的电动汽车产业发展和推广在美国处于领先水平。总结纽约州支持发展电动汽车的经验,得出4点启示:一是顶层设计,系统筹划,善于利用与开发本地优势;二是政府组织设立示范项目,引导企业参与投入;三是普适与专项激励政策并举;四是发展目标法律化与阶段化相结合。