哈大高铁开通对东北民航的影响

2012年12月1日,哈大高铁客运专线正式开通运行,东北地区从此步入了高铁时代。从以往国内开通的高铁线路来看,高铁分流民航客源,对航线航班带来了冲击。冲击一定存在,只不过冲击的程度有所不同,航线越短越严重,航线越长则冲击越小,这是理论研究并且被实践证明的结论。如成渝(成都—重庆)线,2009年动车组开通迫使原来曾一度辉煌、安排每小时一班的民航成渝快线停航。再如京沪高铁、武广高铁,虽然民航的京沪快线、武广快线仍在运营,大有"兵来将挡,水来土掩"之势,但往日航班爆满、     

浅析高铁网络化背景下的民航服务变革趋势

没有哪个国家像中国一样，如此大规模的建设高铁。自2008年“京津城际”铁路客运专线开通以来，“四纵四横”的高铁网络建设如火如荼，在我国东南沿海经济发达地区，基本形成了网络化高铁服务体系。高铁网络化建设与发展，预示着我国交通运输基础设施建设正面临着大规模的重组与洗牌。     

长三角高铁网初步形成

<正>据《中国交通报》报道,2013年5月24日起,宁杭、杭甬高铁开始为期1个月的不载客试运行。两条高铁有望6月底开通,长三角地区高铁网络初步形成。待杭甬高铁开通后,上海、宁波将与沪宁、沪杭一样,形成"小时高速铁路圈"。     

基于DID模型的高铁对区域非中心城市经济发展影响评价

我国高速铁路的开通极大推动了我国经济高质量发展,但不同城市受到高铁的影响方向与程度也存在一定差异.本文通过建立高速铁路经济评价指标体系,从各方面影响路径出发,建立综合高速铁路经济评价指标体系.并且以汉宜铁路为例,建立DID双重差分模型,讨论了汉宜高铁的开通对沿线非中心城市的经济发展产生的影响程度.研究表明,高铁的开通促进了非中心城市的经济发展,加速了区域经济一体化进程,但是同时也抑制了非中心城市第三产业的发展与城市化建设的进程.     

打造醉美冰雪高铁旅游线

<正>2019年4月3日,哈尔滨至牡丹江高铁开通运营满一百天,累计开行动车组列车约2900列次,安全运行85万km,运送旅客206万人次。哈牡高铁途经中国雪乡、亚布力滑雪场等冰雪旅游景区,尽显醉美冰雪高铁旅游线的独特风光。哈牡高铁是我国"八纵八横"高速铁路主     

济南铁路局高铁旅客发送量5年来年均增长超26%

正自2011年6月京沪高铁开通运营以来,截至2016年6月底,济南铁路局高铁累计发送旅客1.72亿人次,高铁旅客发送量年均增长超过26%。京沪高铁开通运营5年,直接拉动了山东沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的发展。曲阜"三孔"景区接待游客人数大幅增长,2015年达到486万人次。截至2015年底,济南铁路局铁路营业里程达4 860 km,其中高速铁路达     

广州局集团公司全力确保广深港高铁香港段安全运营

正2018年9月23日,广深港高铁香港段开通运营以来,中国铁路广州局集团有限公司采取多项措施,强化铁路运输安全保障工作。广深港高铁香港段一开通就受到旅客热捧。数据显示,中秋小长假期间,有8万人次乘坐高铁往返香港。广州局集团公司牢固树立高铁安全、服务、运输组织、应急无小事理念,坚持高标准、     

成渝高速铁路开始试运行

<正>2015年11月30日,一列CRH380D型动车组在成渝高速铁路(以下简称"高铁")成都东站城际场至荣昌北站间进行了故障模拟和应急救援演练。经过联调联试完成系统整改和优化,在满足按运行试验方案组织列车运行的条件后,成渝     

京沪高铁运营效益研究

京沪高铁开通运营以来,客运量持续增长,运输收入快速递增,并作为优质资产在2020年成功上市,成为中国高铁运营管理的标杆。采用财务分析和项目评价等实证分析方法,对京沪高铁运营十年以来的运输绩效进行研究,剖析京沪高铁公司快速盈利的原因,并对未来京沪高铁运营效益前景进行展望。     

从新视角分析高铁对民航的影响

在国家大力发展高铁的大背景下,深入研究高铁对民航的影响,做好前瞻性规划,对于我国航空业的发展具有重要意义。根据国务院审议并原则通过的《中长期铁路网规划》,我国将建成＂四纵四横＂客运专线网,其中＂四纵＂包括京沪、京广、京哈（北京—哈尔滨/大连）和沪深客运专线;＂四横＂包括徐兰、沪昆、青太和沪蓉客运专线。截止到2013年底,高铁通车里程已超过1.1万公里,四纵四横已大部分建成通车。     

成渝客运通道各种运输方式的运输组织分析

随着成渝航空支线运输的恢复,遂渝段铁路的建成通车,以及成遂渝高速公路的全面开通,使成渝间高速客运线路体系基本形成。通过对成渝通道客流调查的分析,以及成渝通道各种运输方式的系统配置,指出存在的问题,并对优化各种运输方式的运输组织,充分发挥通道运能,方便旅客出行,提出相应的运营策略和建议。     

京张高铁进入运行试验阶段

<正>2019年12月3日8:30,55001次试验列车从北京北站驶出,标志着京张高铁(含崇礼铁路)正式转入运行试验阶段,进入开通倒计时。此次运行试验在京张高铁北京北至张家口段、崇礼铁路下花园至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行,还将分别在北京北至张家口、太子城,北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试。京张高铁是我国"八纵八横"高速铁路主通     

城际高速铁路市场营销分析

近年来,随着社会经济的持续快速发展,我国铁路运输发展取得了显著成绩.根据国家<中长期铁路网规划(2008年调整)>,珠三角、长三角、环渤海、长株潭、成渝等城市圈都将修建城际铁路.城际铁路是指在人口稠密的都市圈或城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统,其特点是距离相对较短、公交化.我国目前开通运营的城际铁路主要有京津、成渝、昌九、成灌、沪宁等.目前投入运营的高速铁路达到6 920公里,正在建设的超过1万公里.长期以来,我国铁路一直处于"卖方市场",在当今市场经济环境下,一些新修建开通的城际铁路也缺乏必要的市场营销观念,在与其他交通方式竞争中不能获得足够的转移客流量,不能通过市场分析与产品设计、客户关系管理等营销手段带来应有的诱增客流量.     

中国高铁延伸至鸭绿江畔

<正>2015年9月1日8时整,冠名"鸭绿江号"的D7606次动车组列车一声长鸣,缓缓驶离丹东站,向沈阳方向驶去,这标志着沈阳至丹东高速铁路正式开通运营。沈丹高铁2010年4月开工建设,2015年6月开始联调联试,全长208 km,起于沈阳市,经本溪、凤凰城,终到丹东市,为双线电气化无砟轨     

高铁与民航——“瑜亮之争”?——从竞合角度分析高铁对民航的影响

一、国外高铁与航空运输市场的竞合概述国外一些发达国家的高铁开通后,也对民航业产生了一定冲击和挑战,这些国家的民航均不同程度地采取了各种应对策略。这些应对策略对我国民航业应该是有益的启示。如何借鉴其经验是当前民航业所要探讨和思考的问题。日本和法国是世界上高铁技术最为发达的两个国家,他们的民航业应对高铁冲击和挑战的做法值得参考和借鉴。     

兰新高铁开通运营3周年

正2017年12月26日,兰新高铁迎来开通运营3周年。3年来,兰新高铁兰州局管段累计发送旅客1 383万人次,日均发送旅客1.3万人次。兰新高铁已经成为服务"一带一路"建设和便捷人民出行的交通利器。3年来,兰新高铁春迎风沙、夏浴热浪、秋披霜月、冬冒寒雪,以"铮铮铁     

京广高速铁路全线开通运营

2012年12月26日,京广高速铁路北京至郑州段正式开通运营,世界运营里程最长的高铁——京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中"四纵四横"高速铁路的"一纵",北起北京,跨越河北、河南、湖北、湖南、广东,经石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市,终至广州,全长2 298 km,设计时速350 km,初期运     

沈丹高铁畅通百姓出行路

正2016年9月1日,沈阳至丹东高速铁路开通运营一周年。一年来,沈丹高铁经受了春运、暑运、小长假和黄金周客流高峰考验,安全发送旅客1 323万人次,日均发送旅客3.6万人次。沈丹高铁开通运营后,辽宁省铁路运营里程达到近5 100 km,其中高速铁路运营里程超过1 200 km,使本溪、丹东融入沈阳"一小时经济圈",有效推动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带经     

盘点2010年物流十大热点

＂岁末年初,万象更新。在憧憬新一年的时候,我们对已经过去的2010年进行梳理。2010年不仅是＂十一五＂规划的最后一年,也是规划＂十二五＂美好前程的一年。这一年我国经济回暖,物流业看似风平浪静,实则风云激荡,可谓机遇与挑战并存。回顾2010年历程,本刊编辑部盘点出十大热点以飨读者。＂     

博弈高铁 谋划出拳——对南航河南未来发展的若干思考

近日，一则题为“武汉受高铁开通影响，近七成短程航线停飞”的新闻受到大家的关注，继“受高铁影响，郑州一西安航线停飞”之后，航空高铁之争的话题再次受大众热议。