云南在泛珠三角区域与东盟合作中的地位和作用

从1992年至今，大湄公河次区域（简称GMS）经济合作已历经15年的历程，中国积极参与了亚洲开发银行倡导的大湄公河次区域合作、东盟倡导的东盟-湄公河流域开发合作，并成为湄公河委员会的对话国。大湄公河次区域中的越南、老挝、缅甸、泰国和柬埔寨五国都已成为东盟成员国。云南既是泛珠三角区域中的成员，又是大湄公河次区域合作的参与者，今后必将成为泛珠三角区域与东盟合作的天然桥梁和重要平台。     

提升澜沧江-湄公河次区域合作水平的思考与建议

澜沧江湄公河流域（亚行称之为“大湄公河次区域”,以下简称“澜湄次区域”）横跨中国（云南、广西）、缅甸、老挝、泰国、束埔寨、越南六国,面积256．86万平方公里,总人口约3．2亿,连接起中国和东南亚、南亚地区,地理位置十分最要。区域内蕴藏着丰富的水资源、     

提升澜沧江-湄公河次区域合作水平的思考与建议

澜沧江湄公河流域（亚行称之为“大湄公河次区域”，以下简称“澜湄次区域”）横跨中国（云南、广西）、缅甸、老挝、泰国、束埔寨、越南六国，面积256．86万平方公里，总人口约3．2亿，连接起中国和东南亚、南亚地区，地理位置十分最要。区域内蕴藏着丰富的水资源、     

中国参与大湄公河次区域能源合作现状与前景展望

随着大湄公河次区域国家经济的快速发展,各国对能源需求量逐年增长。为了保障能源安全,中国和次区域各国不断加强国际能源合作。近年来,中国参与大湄公河次区域能源合作不断深化,也面临着一些新的问题,但总体上看,合作前景广阔。     

积极应对澜沧江--湄公河次区域经济合作

澜沧江－湄公河次区域经济合作已成热点，越来越多的次区域国家和其他国家及地区投入到这一热潮之中，随着世界经济一体化和区域化和集团化趋势的迅速发展，澜沧江－湄公河次区域经济合作将成为亚太地区一个新的经济增长中心。面对这种发展趋势，研究澜沧江－湄公河次区域经济合作的必要性和重要性，有针对性地提出应对措施，就有了现实意义。     

大湄公河次区域合作机制：问题与对策

大湄公河次区域已经形成了多层次、多样化的合作格局及合作机制。在“湄公河开发热”的背景下,区内外相关国家都加大了投入,合作与竞争都在上升。本文梳理了现有合作机制及其进展,重点分析了中国在次区域合作中面临的机遇和挑战,并提出了进一步推动次区域合作的政策建议。     

中国参与大湄公河次区域合作的新进展及前景展望

由亚行所界定的大湄公河次区域，由于独特的地缘经济、政治特点，战略地位重要，许多国家和国际组织纷纷介入该区域的国际合作与开发，形成了多重机制并行运作的合作开发势头。我国十分重视并积极参与大湄公河次区域的合作开发，从21世纪初的国际环境和合作成效来看，我国参与次区域合作开发的前景看好。     

大湄公河次区域货币合作问题的探究

随着世界经济全球化和区域经济一体化的发展,大湄公河次区域各国货币金融合作日益紧迫,但由于存在历史、政治、经济、文化的特殊差异,次区城各国的货币金融合作依然步履维艰,困难重重.基于这一现状,本文对大湄公河次区域货币金融合作的可行性进行了分析,得出次区域各国的金融合作应该遵循从"双边货币合作走向多边货币合作最后到次区城全面货币合作"这一推进过程的结论,并明确了次区域国家采取的积极合作态度与合理措施,将不断促进未来次区域货币金融合作的长远发展.     

构建云南省与次区域国家区域性法律制度刍议

大湄公河次区域经济合作的顺畅运行和经济的发展,离不开法律的规范和保障。云南省应当按照云南省委、省政府“争取先行一步,超前实践”的精神,遵循“法制先行”的路径,大胆构建云南地方的大湄公河次区域性法律制度,从制度上和法律上确保大湄公河次区域贸易便利化和贸易的安全,促进投资自由和保障投资利益,维护环境和资源以持续发展;严格执法、依法行政、为大湄公河次区域经济合作提供良好的法治环境。     

大湄公河次区域经济合作(GMS)的制度化问题研究

大湄公河次区域经济合作(GMS),对促进湄公河流域相关国家的交流合作起到了重要作用。但是当前,其松散的、以项目合作为主导向的合作模式已不适应发展的需要,制度化则是提升合作模式的必由之路。     

云南参与大湄公河次区域合作的经验研究

2013年以来,一个既熟悉又陌生的名词"次区域"又重回到公众的视线中。说熟悉,是因为已经听说过这个词许多年;说陌生,是因为似乎这几年很少再见到这个词。尽管次区域合作的发展千回百转,但事实上,对于我国这样边境线长、周边国家多,内部各地区发展水平差异巨大的国家而言,发展次区域合作是突破对外关系瓶颈、拓展国际市场、与周边国家建立更紧密关系最为有效的方式。近期国家高层会议对"次区域"的反复强调,也正验证了这一点。大湄公河次区域合作被国际社会认为是"南南合作的典范"。通过参与大湄公河次区域合作,相关省区的基础设施得到了巨大的提升,与周边国家的经贸、产业、投资等往来日益密切。大湄公河次区域合作从项目而来,走过了基础设施合作——经济合作——非传统安全合作——人力资源和社会合作的路,从实践中不断总结完善,积累了不少经验。本文从大湄公河次区域的形成出发,以云南省为例分析次区域合作对其对外贸易、投资的促进情况,最后对参与合作的成功经验予以总结,试图将经验进行推广,对我国其他次区域合作的发展提供借鉴。     

中国参与大湄公河次区域的贸易效应：一种基于引力模型的分析

运用引力模型,对中国参与大湄公河次区域的贸易影响因素进行实证分析,并引入两个虚拟变量进一步阐述了大湄公河次区域的贸易效应问题。结果表明,GDP和距离两个变量对中国与大湄公河次区域的双边贸易有显著影响;从贸易效应方面来看,中国参与次区域经济合作使区域内产生了显著的贸易创造效应,但它对中国与非成员国间的贸易额度影响较小,贸易转移效应不显著。     

浅议经济发展与环境保护的协调构建——以中国参与湄公河次区域经济合作为例

近年来，贸易与环境问题日益引起人们的重视。以中国-东盟自由贸易区中涉及到的中国参与湄公河次区域经济合作为例，浅议有关经济发展与环境保护如何协调构建的问题。     

企业对外投资中的交换成本估算初探

随着澜沧江-湄公河次区域合作的深入,企业参与次区域经济合作的作用显得越来越重要,但是据资料显示作为中国主要参与方的云南企业“走出去”的步伐缓慢,究竟是什么原因导致这一现象,文章从交换成本的角度出发,通过对企业在参与次区域合作中交换成本的衡量,探讨企业参与合作积极性不高的问题所在,另一方面也对交换成本的衡量和估算提供一个经验性的实证案例。     

论大湄公河次区域合作在中国--东盟自由贸易区建设中的重要载体作用

2002年11月1日至4日,国务院总理出席在柬埔寨首都金边召开的第六次东盟与中国领导人会议和首次大湄公河领导人会议。会议期间正式签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》、《中国农业部和东盟秘书处农业合作谅解备忘录》、《中国向柬埔寨、老挝、缅甸提供特殊优惠关税待遇的换文》、《中国和老挝政府关于建设昆曼公路老挝境内部分路段项目的协议书》、《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》、《大湄公河次区域政府间     

大湄公河次区域城市空间结构特征与成因

大湄公河次区域作为亚洲少数待开发地区之一,其城市发展足迹与城市空间结构独具特色。在分析大湄公河次区域城市空间发展格局与发展模式的基础上,采用社会—空间统一体理论,以新马克思主义哲学理性重点探讨次区域五国城市结构与模式的成因。认为大湄公河次区域城市普遍存在的城市化发展缓慢、首位城市极化严重、区域城市发展失衡、过度城市化与虚假城市化并存等一系列问题,是由于西方殖民主义与后殖民主义社会关系再生产意图与次区域自然环境、政治经济、地方文化等因素相整合与碰撞后,在地理空间上留下的难以磨灭的烙印。     

加强大湄公河次区域水坝经济合作的必要性分析

中国与大湄公河次区域近邻各国进一步加强联系，密切交往，积极开展以开发水能资源为主体的水坝经济合作，不仅很有必要，且具有深远而重要的战略意义。通过加强合作，促进交流和沟通，消除误会，可为中国水坝经济的发展创设良好的外部环境和国际氛围，为云南省水坝经济的发展寻找可资比较的参照系，能够促进大湄公河次区域的开发和中国东盟自由贸易区的建立，可以为未来由于水资源的日益稀缺而可能发生的国际水事纠纷早做准备，可以充分利用中国在发展水坝经济发展过程中积累起来的经验和实力，与次区域各国取长补短，促进中国水坝经济的对外开放，与东南亚各国共同研讨应对环保浪潮的对策和措施。     

中国企业参与澜沧江--湄公河次区域基础设施建设的TOT项目方式措施体系研究

本文就中国企业用TOT项目方式参与澜沧江———湄公河次区域基础设施建设进行研究。详细阐述了中国企业用TOT项目方式参与澜沧江———湄公河次区域基础设施建设的意义、战略措施体系设计、风险 ,为中国企业、政府有关部门决策提供依据。     

云南在大湄公河次区域中的贸易实证和思路探析

本文主要研究了在大湄公河次区域合作中,云南与其他参与五国之间的贸易情况.从云南省与GMS五国的贸易现状、存在的挑战、已具有的优势以及云南与GMS五国贸易的发展思路和未来展望等方面作出一些分析和探索.     

GMS合作升级版建设探究

大湄公河次区域经济合作是我国参与的重要区域合作之一。二十多年来,次区域合作取得了巨大成绩,但其深化发展所面临的瓶颈也日益凸显。在当前的形势下,建设大湄公河次区域经济合作升级版迫在眉睫、困难重重,但其也有着良好的基础。作为参与次区域合作的主体省份,云南省应该充分发挥其区位优势,抢占先机。