中国铁路大件货物运输的改革对策

针对当前我国铁路大件货物运输存在的托运难、运到期限长、车辆装备落后等问题,提出中铁特货运输有限责任公司应把握机遇,建立新的经营机制,改革大件货物运输组织,提高科学管理水平等改革措施,与铁路局、铁路分局形成合力,共同推动铁路大件货物运输的发展。     

长大超重货物运输安全措施探讨

阐述长大超重货物对运输安全的影响,分析长大货物产生超重的原因,从运输组织、车辆设计、线桥加固与资料管理等方面,提出保证长大超重货物运输安全的有关对策。     

铁路货物实时跟踪系统的解决方案

为实现铁路货物运输的实时动态追踪,研究提出一种新的铁路货物运输实时追踪系统.根据系统方案基本架构和系统应用流程,对铁路车号自动识别系统、GPRS数据服务器、Web服务器等主要关键子系统进行了介绍.该系统实现的主要功能是货物运输误点报警及准点提示、货物实时动态追踪,实现车辆的合理调度,提高车辆的利用率.     

发展军事特种装备铁路专用车辆的探讨

军事装备的快速发展为铁路军事运输提出更高的要求,为确保部队快速运输,提出特种装备铁路专用车辆的发展原则和模式、运用与管理,以及铁路车辆设计制造应考虑国防要求等方面的建议.     

我国铁路冷藏运输现状及发展建议

对我国铁路冷藏运输装备和运量情况进行分析,针对冷藏运输市场情况,提出铁路冷藏运输发展建议:找准铁路冷藏运输发展定位,构建铁路冷藏现代物流体系,设计好冷藏运输产品,提高运输组织效率,改进冷藏运输装备,修订铁路鲜活货物运输规则等。通过不断发展和完善铁路冷藏运输的各个环节,构建铁路冷藏物流运输体系。     

既有普速铁路开行动车组列车的研究

为延伸动车组列车的服务范围,提高运输服务质量,满足客运市场需求,从既有普速铁路开行动车组列车的现状入手,梳理开行动车组列车在能力、技术、安全和效益等方面存在的问题,并结合市场需求发展趋势、运输经济性、点线能力、装备发展等因素,分析普速铁路开行动车组列车发展趋势,从推动既有普速铁路开行动车组列车、保障可持续开行的角度出发,有针对性地提出与其他交通方式融合发展、深化铁路部门与政府合作、整合优化线路客货列车的开行方案、加强车辆装备研发力度等前提条件,增加铁路客运产品的有效供给,拓宽动车组列车的旅客运输服务网络。     

超重车辆过桥的管理与桥梁的加固

近年来，随着我国现代化工业建设的发展，公路运输特大、特重型工业设备的运输已日趋频繁，如发电厂的发电机定于、变电站的变压器、化工厂的反应器等。因此，装载这些设备的车辆往往成为超重车辆（即超过桥梁实际承载能力的车辆）。随着这种超重车辆的出现，原有的某些公路桥梁因为设计载荷等级有限，不能适应超重车辆过桥的需要；另一方面，现有的桥梁日益老化，承载能力明显下降；60年代和70年代修建的大量的双曲拱桥的主要构件普遍发生裂缝；一定数量的架式桥的主梁也出现裂缝，其中一部分裂缝的数量和扩展程度相当严重；有些桥梁的挠度…     

160 km/h快捷货车集装化运输模式探析

随着电商经济的高速发展,我国快递市场蓬勃发展,给铁路货运装备提出了更高的要求,研发新型货运装备、探析新型货运模式,更好满足市场需求的同时可有效提高铁路运输市场份额。通过研究我国既有铁路快运货物班列情况,从运载工具种类、运行速度及编组特点等方面分析其存在的不足,并根据市场需求开展160 km/h全侧开棚车、塞拉门棚车、集装箱平车的研发,基于160 km/h快捷货车结构及装卸特点,提出“160 km/h棚车+”“160 km/h集装箱平车+”集装化运输模式,在提升货车运行速度的同时,实现货物运输速度、装卸效率的提升,同步提升铁路货车货运环境,发挥铁路运输大运量、经济、环保等优势,构建我国以铁路为骨干的现代综合交通运输体系。     

我国铁路编组站发展趋势探讨

根据我国铁路货物运输重载化、集装化、直达化和信息化的发展趋势,以及我国铁路货车车辆技术的发展,分析对我国铁路编组站发展方向的影响,结合国外发达国家铁路的发展经验,提出我国铁路编组站的发展趋势主要是降低峰高、集中化和综合自动化,通过不断调整和升级改造,进一步提高编组站在货物运输组织中的作用和效率。     

关于铁路大件货物运输发展的探讨

在目前的市场经济条件下,我国铁路的大件货物运输还存在着运输过程时效性差,经营观念滞后,不能及时掌握市场信息,以及有关规章、规定有待改进等问题。为提高铁路大件货物运输的竞争力,必须从管理体制、树立品牌、完善通道、提高速度、加强车辆管理、发展公铁联运和采用现代化管理手段等方面进行改进,使铁路的大件货物运输企业在加强自身发展的同时,更好地为国民经济发展服务。