泰州太和万吨级公用码头获准开建总投资6．9亿

江苏太和物流投资新建的万吨级公用码头项目已获国家有关部门审批通过。 太和物流码头位于泰州新港园区旺桥港路西侧，总投资6．9亿元，使用长江岸线441米，建设1万吨级和2万吨级杂货泊位各1个，另依托老旺桥港港池建设600吨重件泊位一个，     

加快福建港口建设的思路和对策

港口资源是福建的最大优势。福建拥有的海岸线占全国的六分之一,居全国第二。曲折率为全国之首,形成了120多个港湾,其中较大港湾20多个,且深水条件好,可供建设5万吨级以上的泊位的港口达7个,全省可建深水泊位数居全国第一,但现有深水泊位数仅24个,每千公里海岸线的平均数不及全     

“十二五”时期广西北部湾港建设规划目标

防城港域:建成20万吨级航道、18~22号泊位、东湾403~407泊位、钢铁基地专用码头等工程;开工云约江南作业区1~4号泊位、企沙南1~3号泊位等工程。新增万吨级以上泊位17个,万吨级以上泊位达到43个。钦州港域:建成金鼓江航道一期、钦州港30万吨级航     

发展物流 振兴口岸

近年来,随着现代物流业的快速发展,日照口岸物流业呈现良好的发展势头。但是面对新形势,如何加快口岸物流业的发展值得我们认真总结和思考。一、日照口岸物流业发展迈上新的起点口岸基础设施建设逐步完善。日照港现拥有生产性泊位34个,包括15万吨级煤炭专用泊位、集装箱泊位各2个,25万和35万吨级矿石泊位各1个、4万吨级木片小材专用泊位、8万吨级散粮泊位、5万1吨级液体化工泊位和10万吨级原油泊位各1个,核定通过能力7548万吨。另有一个30万吨级原油码头也即     

学习实践科学发展观 引领开发区创新发展——太仓港港口开发区

太仓港地处长江入海口，为世界少有的河口型海港，拥有深水岸线25公里，可满足第五代集装箱船全天候作业需求。国家已经明确太仓港为上海国际航运中心的组合港和集装箱干线港，江苏也把太仓港确定为第一外贸大港。港口规划万吨级以上泊位82个，其中集装箱泊位48个，货物吞吐能力2．82亿吨，集装箱吞吐能力2210万标箱。太仓港区是江苏省沿江开发重点建设的港口开发区之一，是中国石油和化学工业最具投资价值园区和长三角最具投资价值开发区。     

港口资源整合模式研究

我省拥有海岸线6600余公里，居全国第一位，水深大于10米的深水岸线长达333公里，建港条件十分优越。经过20多年的建设，沿海港口已基本形成以宁波港为龙头，温州、舟山、台州、嘉兴港为骨干，地方小型港口为辅助的港口布局。截至2004年底，全省沿海共有生产性泊位958个，其中万吨级以上泊位71个，年通过能力2．63亿吨。     

实施依港立市战略积极融入海西建设

龙海地处闽东南沿海,东临台湾海峡,与厦门特区接壤,全市江、海岸线全长290公里,其中海岸线长达113.1公里,水域深而广阔,又具有较好的御风隐蔽条件,为福建省天然深水优良港湾,已规划岸线可建万吨以上深水泊位60个.     

第七个保税港区花落厦门海沧

经国务院批准，全国第七个保税港区已于近日花落厦门海沧。厦门海沧保税港区规划面积9．45平方公里。海沧保税港区的获批，对拓展海西效应，推进两岸“三通”直航，扩大两岸经贸合作与交流将产生直接影响。海沧对台经济优势明显，不仅拥有约10公里的深水岸线资源，可规划建设30多个万吨级以上深水泊位，而且距离高雄港仅100多海里，     

浅谈温州港规费稽片工作存在的问题与对策

随着社会主义市场经济的发展和港口体制改革的深化 ,加大规费征收力度 ,拓宽港口基础设施建设资金来源 ,已成为港口行政管理工作的一项重要内容。但由于长期政企合一的管理体制以及传统观念的影响 ,港口规费工作还在一些亟待解决的问题。本文就温州港规费稽征工作现状及存在的问题进行了分析 ,并提出对策措施 ,旨在为领导决策提供参考 ,搞好规费稽征工作。一、温州港规费稽征工作现状温州港所辖范围上自瓯江大桥上 1公里 ,下至乐清湾沙港头 ,岸线全长 6 0公里 ,全港 5 0 0吨级以上码头泊位 92个。温州港务管理局是温州港港口管理的职能部门 …     

八十年积淀出“勇于突破、追求卓越”的港口精神

开港80周年的连云港在秋天的一日，一艘30万吨级超大货轮“沙钢意志”通过连云港30万吨级航道，顺畅靠泊在港口30万吨级深水泊位。     

八十年积淀出“勇于突破、追求卓越”的港口精神

正开港80周年的连云港在秋天的一日,一艘30万吨级超大货轮"沙钢意志"通过连云港30万吨级航道,顺畅靠泊在港口30万吨级深水泊位。30万吨级船舶、30万吨级航道和30万吨级泊位——这三项衡量港口深水化规模的关键性指标,全部是80年前的连云港港口(仅能靠泊3千吨级货轮、仅有3千吨级航道和3千吨级泊位)相对应指标的100倍。从1933年7月1日至2013年7月1日,     

实施依港立市战略 积极融入海两建设

龙海地处闽东南沿海,东临台湾海峡,与厦门特区接壤,全市江、海岸线全长290公里,其中海岸线长达113.1公里,水域深而广阔,又具有较好的御风隐蔽条件,为福建省天然深水优良港湾,已规划岸线可建万吨以上深水泊位60个。近年来,龙海市积极发挥区位、港口、资源、对台等综合优势,积极融入海西建设,认真实施依港立市战略,促进了经济社会又好又快发展。     

加快建设“海上福建” 探索海洋经济发展新路径

福建海洋资源得天独厚，海域面积13.6万平方公里，可建万吨级以上泊位的深水岸线210.9公里、居全国首位，具有发展海洋经济的独特优势。福建省委、省政府传承弘扬习近平总书记在福建工作时关于海洋经济发展的理念和实践，立足福建实际和区位优势，提出打造更高水平的“海上福建”，建设海洋强省，经过多年发展，福建海洋经济综合实力位居全国前列。编辑部采访了福建省海洋与渔业局副局长邱章泉、厦门海洋职业技术学院院长陈昌萍、漳州市东山县人民政府县长何霭、宁德市霞浦县人民政府县长罗义春、集美大学航海学院教授张鹏飞，一起探讨如何做大做强做优海洋经济，将海洋资源优势转化为高质量发展优势，并邀请中国科学院院士、福建省人民政府顾问戴民汉教授点评。     

牵手香港远航天津港投资兴建矿石码头

近日，天津港发布公告称，公司拟与香港远航集团有限公司共同出资设立天津港远航国际矿石码头有限公司，合营公司将投资建设、管理和经营30万吨级天津港南疆26号专业化矿石泊位。合营公司注册资本人民币10．297亿元。     

连云港港徐圩港区获交通运输部批准临时开放

正2014年12月5日,交通运输部审查通过徐圩港区临时开放申请,批复同意国际航行船舶临时进靠徐圩港区泊位和水域,期限自批准之日至2015年6月10日。徐圩港区是连云港港"一体两翼"组合港的南翼港区,建成2个10万吨级通用泊位和1个5万吨级液体化工泊位。其中,2个通用泊位由连云港港口集团全资子公司——新圩港码头公司负     

推动漳州市港口暨海洋经济跨越式发展

漳州地处海峡西岸南部,海岸线682公里,占福建20.5%,海域面积1.86万平方公里,占福建13.7%,有5个县(市)在沿海.拥有厦门湾(南岸)、东山湾两个深水港湾,规划招银、后石、石码、古雷、云霄、东山、诏安七个港区,近期规划码头岸线50.5公里,可建各类泊位254个,其中深水泊位138个,是港口和海洋资源大市,且发展港口和海洋经济的综合条件十分优越.推动漳州持续更好更快发展,希望在海洋,潜力在港口.发展漳州港口和海洋经济,关键要理清明确发展目标,合理规划布局,加快临港产业发展.     

尽快建设黄骅港杂货码头的提议

尽快建设黄骅港杂货码头的提议□杨连云一、抓紧黄骅港杂货泊位建设是当务之急跨世纪的西煤东运“龙头工程”———黄骅港煤码头建设一期工程已经开工,到２００４年建成４个３５万吨级深水泊位,总投资５０亿元人民币。这将对晋、陕、蒙三省区交界处经济发展和西煤东运...     

连云港港国际客运站工程开工

2013年6月20日，连云港港国际客运站工程开工仪式在墟沟西港区举行。据了解，连云港港国际客运站工程位于墟沟西泊位区69号泊位西侧与海滨大道之间港湾内，占地及水域面积近10万平方米，总建筑面积约20万平方米，包括港口国际客运站、办公酒店和配套商业。工程分两期建设，期工程建筑面积约26万平方米，客运站主楼建筑共三层，高32米。     

福建港口建设现状及发展目标

福建海岸线北起与浙江省交界的沙埕港,南至与广东省交界的诏安湾,大陆海岸线全长3324公里,沿海岛屿1404个,岛屿海岸线2120公里。现有359个生产性泊位,其中千吨以上生产性码头141个,万吨级以上深水泊位46个,年综合通过能力8037万吨。     

肖厝地区港厂铁路必须避免重复建设

肖厝港位于湄洲湾南岸,拥有港阔、水深、海岸线长的天然资源,是我省优良港湾。现福建省准备将肖厝建成一个滨海新兴港口和石化工业城。去年经省政府批准,肖厝成立管委会,着手进行城市规划和建设。港口方面在原有炼油厂的原油专用码头和1个1万吨级杂货泊位的基础上,“九五”期间准备兴建10万吨粮食泊位和5万吨集装箱泊位,以后还要修建煤炭专用码头等等,总体规划整个肖厝港口要修建几十个泊位,年吞吐量达5000万吨以上,成为我国沿海的大港口。 肖厝又是我省石化支柱产业基地,现有的福建炼油厂年炼油能力250万吨,1997年技改扩建后年炼油可达400万吨。“九五”期间还要投产一条炼油800万吨生产线,届时该厂年炼油1200万吨,将成为