其他

武汉探索建立内陆首个航运“特区” 武汉将探索建立内陆首个航运产业“特区”,借鉴上海自贸区、天津滨海新区等政策措施,推动金融业与航运业深度融合发展。 据悉,到2020年,武汉拟投资951亿元,新建、续建50个重点项目,致力打造长江中游航运中心,比肩下游的上海和上游的重庆,形成长江沿线三大航运枢纽。     

围绕上海国际航运中心建设打造北外滩航运服务产业

上海市虹口区是上海中心城区之一，北外滩紧邻黄浦江、苏州河，是上海航运业的发祥地之一。从1845年英商东印度公司建造驳船码头开始，北外滩的航运产业已有了整整一个半世纪的发展历程。在上世纪90年代以前，该区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业，特别是散货运输的重要操作场所，一度成为上海最繁忙的码头作业区间之一。近年来，随着集装箱运输的发展和浦江两岸综合开发的积极推进，北外滩的沿江码头正从码头货物装卸功能转变为航运营运与服务功能。凭借这里悠久的航运产业历史、丰富的航运产业文化和深厚的航运产业基础，北外滩地区日益成为航运及相关产业的集聚地，成为我国航运服务产业要素最为集中的区域。     

制造业与物流业融合发展合力提升产业综合竞争力

制造业与物流业融合发展是上海推进“四个率先”、建设“四个中心”的重要内容。上海市委、市政府提出加快实现服务经济为主产业结构的目标，并把物流业列为现代服务业发展的重点领域。2006年，上海物流业为国际经济、金融、贸易、航运中心建设发挥了重要作用，尤其是成为航运中心建设的重要突破口。     

第三届中国国际航运文化节起航

以“弘扬航运精神、助力航运发展、彰冠海员魅力、服务经济建设”为宗旨的第三届中国国际航运文化节暨第二届“世界海员日”嘉年华，将于6月24-25日在上海举办。     

发展航运金融服务促进上海国际航运中心建设研究

在分析上海现代航运服务业发展现状的基础上,归纳了航运服务业金融服务需求的四个基本特征,并对上海现代航运服务业不同类型企业金融服务需求进行了分析,指出发展航运金融服务促进现代航运服务业快速发展是加快建设上海国际航运中心的重要战略举措。     

上海航运产业集群发展的问题分析与政策建议

航运产业集群是产业集群概念在航运产业中的应用。随着上海航运产业的蓬勃发展,上海航运产业集群发展的现状评估和未来路径探索引发了航运业的关注。本文首先结合航运产业链的划分层次,界定了航运产业集群的要素构成。然后在分析上海航运产业集群发展现状的基础上,通过与发展较为成熟的伦敦航运服务集群和香港航运产业集群的对比发现,上海航运产业集群存在低、高端产业分布失衡,集聚力不强,环境建设有待加强,创新能力不足等问题。最后针对这些问题提出了相应的发展建议。     

基于上海国际航运中心软实力的航运交易平台规划与建设

首先分析了上海国际航运信息交易现状以及目前面临的挑战,阐述了航运交易信息基础设施——航运交易平台的要求和平台建设的具体内容,最后指出了航运交易平台的发展阶段并提出了实施航运交易平台的具体步骤,以达到提高上海国际航运中心软实力的目的。     

政府动态

洋山深水港二期工程竣工启用；拨38280888电话洋山港区相关资讯知晓；海关九条新政在浦东先行；水运危险化学品须经检验；外高桥保税区打造“功能集聚”；洋山港建成铁路集装箱站；上海航运信息24小时发布；     

绿色供应链发展下的港口海事服务转型机遇分析

近日,深圳绿色航运基金成立,旨在投资船舶和航运服务业,促进航运产业绿色高质量发展。港口航运等海事服务产业,作为全球供应链配置的重要环节,在节能低碳、绿色环保上持续发力。国际海事组织提出“限硫令”后,马士基等航运巨头已加快布局甲醇燃料等清洁能源船型。上海、江苏等地港口推出绿色港口创建战略,制定发展规划,应用节能减排技术,推动港口航运高效运转。随着国际贸易深入.     

上海建设国际航运金融中心的比较研究

航运金融服务是建设国际航运中心和国际金融中心的纽带,其发展有极其重要的意义。上海航运服务和金融服务占据国内优势地位,但与国际知名航运金融中心相比,仍有较大差距。本文对上海发展航运金融作了有意的分析和探讨。     

航运人60万越洋报恩复苏路共计破局之道——首届中国国际航运文化节在上海举行

1月26日至27日，由《中国航务周刊》主办的首届中国国际航运文化节在上海成功举行。此次文化节首开航运文化与传统之风，一举推出五大核心内容，包括中国国际航运文化节徽标揭幕仪式暨航运企业虎年祈福活动、第四届中国航运企业年会，2010中国国际航运高峰论坛，中国航运企业。     

同济大学经济与管理学院

同济大学地处我国经济、金融、贸易和航运中心一上海的东北角。其前身是1907年由德国人在沪创办的“同济德文医学院”。经过近一个世纪的变革，同济大学现已成为一所文理交融、医工结合的综合型、研究型、国际化的现代大学。     

上海国际航运中心建设的对策思考

“两港”建设：即2020年基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心;基本形成以上海为中心,以江浙为两翼,以长江流域为腹地,     

一吐真言

“到2020年，我国要实现水运业的现代化，实现由航运大国向航运强国的转变。” ——交通部副部长 翁孟勇 “中国在去年底开放物流业后，必然要参与物流业全球化竞争，两岸物流业应加速整合和角色分工，来应对这一挑战。” ——台湾全球运筹发展协会理事长 苏隆德     

上海建立自贸区对航运金融业的影响分析

航运金融是指航运企业经营过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动,以及由此产生的一系列与此相关业务总称。航运金融不仅在国际金融市场中具有重要的地位,而且对航运市场的发展也有着举足轻重的影响。我国开展航运金融业务的时间比较短,由于受到相关法律不健全、金融市场不发达、缺乏相关专业人才等因素的影响,致使我国的航运金融发展缓慢。上海成立自贸区为航运金融的发展提供了机遇,文章将重点分析我国应该如何利用这一有利时机,大力发展航运金融产业。     

长航拟剥离滚装物流业务上市

本刊讯 我国内河最大的航运企业中国长江航运集团（下称“中国长航”），开始酝酿将旗下的滚装物流业务剥离上市。近日，中国长航为上市搭建的平台深圳长航滚装物流股份有限公司（下称“长航物流”）最近正式揭牌成立，中国长航希望长航物流在年内完成上市。     

我国航运金融衍生品发展路径研究

上海要成为全球著名的航运中心,必然要以金融、贸易和经济的依托,尤其是离不开金融的支持,因此,上海在发展国际航运中心的同时,必须要首先打造国际航运金融中心,这其中航运金融衍生品又是核心和关键。文章在对我国航运金融衍生品发展现状进行介绍的基础上,详细分析了我国航运金融衍生品的发展路径,以及推进的制度基础,希望文章能够对相关政府部门制定相关政策提供支持和借鉴。     

上海市航运服务业现状及发展策略

自1996年中央政府提出建设上海国际航运中心的国家战略,到2000年国务院明确上海要建设经济、贸易、金融、航运"四个中心",再到2013年8月22日国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区以及在9月29日中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌成立,近20年来上海历届市委、市政府全力落实国家的战略部署,实现了上海港的跨跃式发展。从上海进出口贸易、港口吞吐量、航运服务业等方面阐述目前上海市航运服务业的发展现状,并就上海自贸区成立后航运服务业的发展提出发展策略。     

欧洲线集装箱船首次挂靠厦门港

2月7日上午，全球知名航商ZIM（以星综合航运）欧洲线集装箱船“以星厦门”轮靠泊厦门港海天码头，这是该轮服务EWX欧洲线后首次挂靠厦门港。“以星厦门”服务的EWX欧洲线是今年元月份ZIM刚刚开辟的新远洋干线，航线主要挂靠国内的上海、厦门、蛇口以及马来西亚巴生，     

突围沧海擒龙手 扬帆逆境顶风船

2008年全球金融风暴，使航运市场出现“雪崩”式剧烈下滑，市场行情从繁荣直跌谷底，随后全球海运业、造船业进入了持续五年的“严冬”。对一家民营航运企业而言．生存还是毁灭，成了一道燃眉之急的选题。这是危机与机会的博弈运、冠海力突围，胜算并不很大，然而冠海海船厂在林财龙董事长带领下奋破冰前行。