济南市区交通拥堵的成因及治理对策

近几年,济南市区交通拥堵问题日益突出。严重影响城市发展和人们正常的生产、生活秩序。导致交通拥堵的原因是多方面的,不仅仅是单纯的交通管理问题,而是涉及城市规划建设、路网配置、交通结构调整、人们出行习惯等多种因素的综合性问题。从今年6月1日起,济南市有384条道路提高最高时速限制,这一举措虽然部分路段会提高车速。     

北京市海淀区绿心启动区交通设施规划研究

上庄水库作为绿心启动区初具旅游规模,客流具有明显的季节性,游客出行对小汽车有较高依赖性、对周边交通造成一定的叠加影响,造成部分路段和节点交通拥堵。为了迫切解决近期的交通出行问题,并不断引领绿心远期实现规划,提出近、远分期实施相结合的交通发展策略,并配合启动区的景观规划,重点提出近期道路、公共交通、停车等交通设施规划,一是为启动区及周边提供交通支撑,优化区域交通组织,缓解交通拥堵,二是兼顾远期绿心规划的要求。     

天津小客车指标竞拍市场化产权平台助推美丽城市建设

正1城市环境污染状况近年来,随着经济社会的快速发展,城市环境污染日渐加剧,导致城市居民生活质量、身体健康和生产活动下降。其中,交通拥堵和交通所造成的环境污染给予人们最直观的印象和感受。城市的快速发展以及人口的激增使得公共交通需求与供给的矛盾突显,交通拥堵、道路安全等一系列问题日趋严重。有报道称"交通拥挤对社会生活最     

浅析南昌市道路交通系统现状

近年来南昌市经济建设和城市建设的飞速发展,人们的出行工具逐渐转变成小轿车。汽车出行模式的出现虽然提高了人们出行工具的质量,但也导致道路资源紧张。交通拥堵问题是在建设发展中暴露出来的问题,如果解决不好,势必是未来城市发展的一大阻碍,如何解决城市交通拥堵问题是关系到城市居民切身利益的一件大事。     

我国实行交通拥堵费政策的可行性分析

随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的加快,城市规模不断扩大,城市人口日益增多,选择小汽车出行的人数越来越多,交通拥堵问题也日渐明显,并逐渐成为部分大城市中的社会问题。文章以外部性理论、公共产品理论和时间价值理论为基础,探讨了我国部分大城市在将来的特定时间和条件下实行交通拥堵费政策的条件和制约因素。笔者认为城市要具备完善发达的公共交通系统、成熟的技术支撑等条件,才能在特定时间和特定路段征收交通拥堵费,以缓解交通拥堵的状况。     

开辟水路出行，缓解北京交通拥堵

交通拥堵是世界各国大都市面临的普遍性难题。北京在建设世界城市过程中，治理交通拥堵将是一项长期而艰巨的任务。为治理拥堵，北京市采取了汽车限购、限号出行、提高停车费、大力发展轨道交通、智能交通等措施，     

治理城市交通拥堵的对策思考--以上海为例

随着我国汽车产业的发展和家庭汽车普及率的提高，城市交通拥堵状况日益严重。解决交通拥堵是一项综合性的工作，必须多管齐下，标本兼治，包括调整城市布局、优化交通结构、加快基础设施建设、改善交通管理体系等等。但在目前情况下，合理规划道路建设，提高科学管理水平，梳理整合公交线路，挖掘道路潜力，加快公车改革步伐，缓解车路矛盾，适当限制汽车使用，规范交通行为等，显得尤为重要。     

滨海新区建“两港两高三快”大交通体系

加快构建以“两港、两高、三快”为主体的大交通体系是2012年滨海新区完善城市基础设施的重要组成部分。年内，新区将加快构建以“海港和空港，高速铁路和高速公路以及快速轨道、快速路和快速公交”为主体的大交通体系，让道路四通八达，百姓出行更方便。     

浅议柳州市道路交通拥堵的治本措施

我国许多城市都出现了比较严重的交通拥堵现象.交通拥堵必然影响到国民经济建设和发展.柳州市也不例外.随着经济的发展,柳州市车辆拥有量和交通量将继续增长,虽然柳州市很重视城市道路的建设,但由于资金等各种因索的限制,道路建设速度远远难以赶上交通的发展,道路交通拥挤堵塞仍是今后交通的主要矛盾.怎样来满足不断增长的交通需求,缓解市区交通堵塞状况,主要从以下三个方面着手:加大道路建设和改造的力度;搞好道路交通科学管理;充分挖掘现有的道路通行能力,压事故、保畅通,为振兴柳州经济,富市强民,营造良好的交通环境是我们交警当前的工作重点.     

解决交通拥堵问题之策略分析

缓解交通拥堵,离不开政府的引导和管理。国际发达城市的发展历程显示,城市交通大都经历了发展初期、快速发展期和优化调整期三个阶段。在快速发展时期,国际城市普遍面临着城市建成区快速扩张,出行距离增长;机动车拥有量快速增长,交通设施难以承受;环境恶化等问题。     

基于出租车GPS数据的城市人群出行模式研究

道路拥堵、打车难等城市交通问题是当下交通资源约束城市发展的集中体现。海量的出租车GPS数据中蕴含着人们出行的规律、模式,可以为城市交通规划的科学化、合理化提供重要参数依据。文章从数据分析角度,利用成都市滴滴平台开放数据对市民一周内乘坐出租车的出行行为在时间上和空间上的规律与模式进行了全面剖析,结果较为符合成都市居民的出行习惯和作息规律,并针对性地提出建议,为成都市交通建设及管理提供一定参考。     

智能交通系统在解决城市交通拥堵问题中的应用

<正>一、我国城市拥堵情况分析随着我国经济稳步发展,交通拥堵情况渐渐成了侧面衡量一个城市发展情况的指标。一方面是汽车保有量的不断增加,另一方面是道路等基础设施建设力度的不断加大,两者往往不能做到协同发展,大中城市的交通拥堵情况令人担忧。数据显示,2016年全国1/3的城市通勤受拥堵威胁,其中有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8,即正常情况通勤30分钟的距离在这些城市会增加24分钟,达到54分     

大城市的车路矛盾及其缓解对策

随着城市化的推进和人口向大城市的聚集，随着汽车进入家庭速度的加快，大城市的车路矛盾越来越尖锐。形成车路矛盾的主要原因是城市结构不合理，交通模式不合理，交通管理体制不顺、制度不健全，道路等交通基础设施不够等。缓解车路矛盾的主要对策，不是限制汽车的发展，而是优化城市结构；改善交通模式；理顺交通管理体制，健全交通管理制度；发展交通基础设施等。     

城市交通水平的统计分析

我国道路的交通特点是混合交通现象严重,交通堵塞,车速下降等现象时常发生;交通的发展明显滞后。城市是社会经济发展的中心。为适应并带动地区经济的发展,尽快建设城市环路,是市政工程基础设施面临的重大任务。     

周蔚吾：智能交通智者必行

《高科技与产业化》：请就目前我国交通现状与问题，谈谈您的个人看法与认识？ 周蔚吾：我国交通事业发展经过一个历史漫长阶段，真正大规模的现代化交通发展仅仅是改革开放上世纪80 年代后期才全面开展的，90 年代中后期之前，我国大部分城市道路和公路系统相对还处于交通基础设施状态，如道路－公路、公共交通设施等方面相当匮乏阶段。因此，在1990 年代和2000 年代，我国各地都在大规模地发展交通基础设施，从遍布全国的公路网络的建设到各个城市的所有道路重新建设和拓宽等，已经初步形成了现代化公路网络和城市道路网络的格局。这些成果是我国历史上前所未有的成就，加上我国大规模的汽车工业和城市公共交通系统的建设，可以说我国目前已经在交通基础设施方面赶上了国际先进水平，甚至还有超前，比如我国首先使用的高速磁悬浮列车等。     

我国轨道交通TOD建设实践及对宁波的启示

轨道交通TOD模式通过城市、交通和土地统筹规划、功能整合和联合开发,一揽子解决城市发展、交通拥堵、环境保护、地铁盈利等诸多问题,已在世界多个城市应用并取得成功。近年来,我国先后有多个城市探索开展TOD建设,并取得了一定经验。随着城镇化的推进,宁波也面临着交通拥堵、环境污染、能耗增加、资源浪费等突出问题,借鉴其他城市经验,推进TOD建设,将大大提升宁波新型城镇化建设和轨道建设的品质和水平。     

我国大城市发展公共轨道交通策略研究

我国城镇化进程的加快促进了城市数量的增长与城市规模的扩大，这使得我国汽车保有量显著增长，但由此也产生了一系列能源、环境、交通问题。公共轨道交通因为节约能源，污染较小并可以缓解交通拥堵问题，成为市民出行的最佳选择。不过我国目前要想大力发展公共轨道交通，仍存在一些困难，需要采取措施加以解决。     

城市轨道交通建设对区域经济发展的影响分析

城市发展的过程当中对于交通运输有着较高的要求,通过目前城市发展来看出现了交通拥堵,城市土地紧张以及城市污染等问题。因此近年来我国十分重视城市轨道交通建设,城市围绕交通建设不仅能够改善当地交通条件,同时对于区域经济发展有着十分重要的影响。本文在开展研究的过程当中主要对城市轨道交通建设,对区域经济发展的影响进行分析,为我国城市发展建设和区域经济发展提供的借鉴。     

关于呼和浩特市借鉴湖南株洲模式建立市民公共自行车系统的建议

湖南省株洲市是国家批准的长株潭资源节约型、环境友好社会试验区试点城市之一。为了促进市民低碳、绿色出行,体验"两型"生活,株洲市由公共财政出资建设了市民公共自行车租赁系统,在促进节能减排和缓解交通压力等方面发挥了重要作用,值得呼和浩特市借鉴和推广。一、株洲市公共自行车租赁系统建设的基本情况株洲市是我国"一五"时期投入建设的重工业城市,以生产铁路机车、航空发动机等产品闻名全国。作为传统的重工业城市,株洲市过去一直面临着交通拥堵、环境较差等问题。     

天津市轨道交通投融资分析

伴随天津经济的高速发展，在城市建设日新月异的同时，城市人口不断增多，城市交通行业的低效率日益显现。交通拥堵，环境污染现象成为天津经济发展过程中的瓶颈，加紧天津市的轨道交通建设已成为当务之急。津滨轻轨、地铁一号线的落成减轻了天津市交通的巨大压力，方便了市民的出行。