电商物流现状分析与趋势研究

随着近几年电子商务的高速发展,电商物流随之迎来了高增长,但依据我国电商物流的特点以及目前我国劳动力数量、人口增速、物流业所处的现状分析研究发现,我国电商物流必须在人口、互联网技术、物流设备技术等多方面发力以应对未来电商物流的发展趋势。     

1-9月我国物流运行情况分析

今年1～9月，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下。我国物流运行仍保持较快增长。但与上年较高增速相比，社会物流总规模增长减缓。物流费用（成本）增长速度有所减慢，与GDP的比例有明显下降，物流供求偏紧的状况有所缓解，反映出国家宏观调控政策取得了明显的成效，国民经济开始呈现稳定增长的趋势。同时，现代物流方式继续保持快速发展，配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高。     

中国机械行业运行分析及全年趋势预测

当前，宏观经济环境及政策总体对机械行业发展有利，全年仍将保持较快增速。分行业看，城市建设，铁路、港口，物流等交通物流设施建设等将使工程机械、载货汽车继续保持增长；汽车、数控机床、输变电设备产量等继续较快增长。     

稳中求进 整合提升 促进我国物流业持续健康发展——2011年我国物流业发展回顾与2012年展望

2011年,在经济持续较快增长与一系列政策措施的推动下,我国物流业发展呈现出许多新的特点,取得了许多新的进展,支持物流业发展的政策集中出台,物流业发展环境受到广泛关注,物流市场需求发生了深刻变化,物流经营模式经历了新的变革,物流企业整合提升步伐加快,物流区域集聚趋势明显,物流基础设施建设投资增速放缓,物流行业管理基础性工作日臻完善,为国民经济平稳较快运行提供了有力支撑,为推动发展方式转变发挥了重要作用。2012年,受国内外各种因素影响,我国物流业发展增速将放缓趋稳,物流需求层次提升,物流市场竞争加剧,物流企业面临新的选择,涉及民生的物流领域更受关注,物流新技术加快应用,多业联动的经营模式逐步形成,物流政策逐步落实。2012年,我国物流业要把握好稳中求进的总基调,切实减轻物流企业税收负担,加大物流业土地政策支持力度,使物流车辆便利通行,加快物流管理体制改革,鼓励物流设施资源整合,推进物流技术创新和应用,加大对物流业的投入,优先发展农产品物流业,加强组织协调,在扩大内需中发挥支撑和保障作用,在推进产业结构优化升级中发挥促进作用,在提高经济增长的质量和效益中发挥重要作用。     

稳中求进开拓创新推动我国物流业持续健康发展——2012年我国物流业发展回顾与2013年展望

2012年,面对复杂多变的宏观经济环境,我国物流业经受了严峻的挑战和考验,实现了平稳适度增长,各方面工作取得了新的成绩,并呈现出了许多新变化和新特点,对国民经济发展与发展方式转变发挥了重要作用.但随着行业运行增速的趋缓,高速增长下长期掩盖的一系列问题日益突出,落实“物流国九条”政策、切实减轻物流企业负担依然任重道远.2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年,面对新的机遇和国内经济出现的阶段性特征,我们要全面贯彻落实党的十八大精神,稳中求进,开拓创新,坚持“稳增长、调结构、抓整合、促转型”的发展思路,以降低全社会物流总成本、提高物流运行效率为中心,进一步坚定信心,主动转型发展;转变观念,推动整合发展；加强管理,注重科学发展；加强多业联动,促进融合发展；加强科技引领,加快创新发展；加强行业自律,坚持诚信发展.     

一季度我国物流运行情况分析

今年一季度，在国民经济继续保持平稳较快增长的影响下。我国物流业运行也保持较快增长的态势。与上年同期相比，社会物流总规模增长速度略有加快，物流费用（成本）增长速度及与GDP的比例均有下降，物流供求状况继续保持相对宽松，现代物流方式继续保持快速发展，配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高。     

上半年我国物流运行情况分析

2005年上半年，我国物流运行仍保持较快增长。但与上年较高增速相比，社会物流总规模增长呈现减缓趋势．物流费用(成本)增长速度也有所减慢．货运量和货运周转量增长速度也有所放慢，物流供求偏紧的状况虽然仍然存在。但也有所缓解，同时。配送、加工、包装等现代物流业务继续保持快速发展势头。     

中国机械行业运行分析及全年趋势预测

当前,宏观经济环境及政策总体对机械行业发展有利,全年仍将保持较快增速。分行业看,城市建设,铁路、港口,物流等交通物流设施建设等将使工程机械、载货汽车继续保持增长;汽车、数控机床、输变电设备产量等继续较快增长。     

中国房地产行业运行报告

一．房地产开发投资情况 1、房地产开发投资增速大幅下滑 上半年，在市场回暧、销售加快等积极因素的带动下，房地产开发投资增速出现逐月加快的苗头。1～5月份，房地产开发完成投资10165亿元，同比增长6．8％，增速较1～4月份加快1．9个百分点。但是与前几年房地产投资高速增长的局面相比，6．8％的增长水平仍处2001年以来月度增速的低谷。     

物流业应积极应对“中速增长阶段”

过去的三十多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段.在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构的调整与发展方式的转变.从2010年下半年开始,我国经济运行下行压力加大,潜在经济增长率逐步放缓,将从“持续高速增长阶段”进入“中速增长阶段”.受此影响,我国物流运行增速有所放缓,物流业在产业地位、社会需求、发展模式、产业格局、组织方式等各个方面都将发生重大变化.为积极应对中速增长带来的挑战,抓住产业发展面临的机遇,新时期我国物流业应在各级各地政府的引导与支持下,坚持系统整合的核心理念,探索管理提升的发展道路,完善服务制胜的竞争策略,创新产业融合的组织方式,采取重组联盟的扩张手段,发展技术领先的服务模式,调整全面覆盖的区域布局,推行环境友好的发展方式.     

我国仓储业2010年回顾与2011年展望

在全国经济增长的大背景下,2010年仓储业各项经济指标增长势头良好,仓储业与宏观经济增长关联度增强,仓储基地与物流园区建设速度加快,铁路物流中心建设速度快,物流地产持续发展,冷库建设快速增长.但物流中心还不能很好地适应电子商务发展的要求,金融物流业务增速放缓,物资储运行业变化巨大,仓储业能力相对不足,很难满足高速增长的物流需求,仓储业资料缺乏,仓储业税负过重情况尚未改变.2011年是国家"十二五"规划的开局之年,面对大力发展生产性服务业和生活性服务业的机遇,我国仓储业将进入合理分布、功能扩展、服务规范、平稳发展的新时期,仓储企业运营成本将进一步提高,期货交割库、电子商务交收库及网购物流中心的需求将继续增长.     

物流企业:了解客户,把握商机

近几年。中国物流业高速增长。据中国物流信息中心统计测算,2003年,全国社会物流总值达295437亿元。同比增长27．5％(按现价计算),明显高于同期GDP的增长速度;国内物流业实现增加值为7880亿元,同比增长10．5％。物流总值高速增长。表明经济增长对物流需求越来越大。经济发展对物流的依赖程度也越来越高。许多物流应用企业为了提高效率、降低成本。     

2007年全国物流运行情况通报

2007年我国物流业持续快速发展,物流需求规模进一步扩大,物流业增加值较快增长,社会物流总费用增速加快,与GDP比率略有上升。     

产业转移对深圳物流业的影响及其应对策略

改革开放三十多年来,深圳经济的持续高速增长带动了物流产业的快速发展.目前,深圳经济正面临新一轮产业升级,促使以加工业外移为主要形式的产业转移全面展开.产业转移将对深圳物流需求产生重要影响,导致货源腹地更加分散、物流需求增速放缓、高端物流需求增加、物流市场逐渐细分、成本压力不断加大.为应对产业转移的影响,深圳物流业应未雨绸缪,着力完善港口的集疏运网络,积极推动航空货运体系建设,充分发挥物流园区的集散作用,大力鼓励物流企业联合重组,尽量优化物流产业发展环境,并密切关注产业转移的实际动态,适时掌控应对策略的时机和力度,努力保障深圳物流产业的健康稳定发展.     

理智还是激情:冷眼旁观07年中国重卡市场

2006年对大多数国内重卡车商来说是喜笑颜开的一年，14吨以上重卡（含整车、底盘和半挂牵引车）共销售307296辆，较2005年同期增长30．55％。据分析，其回暖增速的主导诱因是受基础工程建设、固定资产投资、中远途物流运输、出口贸易增速及车辆更新换代等因素拉动，以及自2004年交通部等七部委推行“限载治超”和“计重收费”政策后，需求结构的改变。进入2007年，驱动2006年重卡市场需求“复苏”的“重型化”趋势仍在加强，预计1/3的重卡需求将来源于工程建设，2／3来源于公路物流运输。因此2007年中国重卡市场仍是大发展、大丰收的一年，预计总需求量约为33—35万辆，同比增长10％-15％。     

扩大需求 持续增长——2007年全国物流运行情况

<正>2007年我国物流业持续快速发展,物流需求规模进一步扩大,物流业增加值较快增长,社会物流总费用增速加快,与 GDP 比率略有上升2007年,全国社会物流总费用为45406亿元,同比增长18.2%,增幅     

物流：阻力与机会并存

国家物流行业振兴规划将为物流信息化市场带来更多机会，推动其重新回到快速发展的轨道上来。 从2008年第四季度、尤其是11月份开始，国际金融危机对物流行业的严重影响开始明显显现：前三季度，全国社会物流总额和物流业增加值分别实现了26.7％和16．8％的高速增长；     

黑龙江省制造业与物流业联动发展的对策探讨

黑龙江省正处于制造业迅速发展的阶段,亟需高度专业的物流服务和高水平的供应链管理。当前,黑龙江省制造业和物流业联动发展中存在着物流管理体制冗杂,管理效率低下;公路收费高,罚款不合理;物流信息平台发展缓慢;物流技术落后,物流人才不足等问题。黑龙江省制造业和物流业联动发展,应建立专业化的物流管理部门和第三方物流绩效评估机构,建立合理的公路收费机制,加快物流信息平台建设,大力整合中小物流企业,以加快两业联动的顺利开展与进行。     

经济低增速为何还出现高就业？

中国在经济增速放缓的同时，就业逆市增长的亮点引人关注。
　　经济从高速增长转为中高速增长，增速虽有所降低，但每增长一个百分点的
　　“就业含金量”已大于10年前。此外，随着服务业比重上升、小微企业增多，一定程度提高了就业弹性，经济结构的变化成为就业数据飘红的重要原因。
　　由此，在经济增速放缓的同时能够保持比较充分的就业，也体现了结构调整带来的利好。如果经济转型、服务业比重加大是中国就业增长的关键因素之一，那么，企业注册制度改革的深入推进则提供了一种新的创业生态。     

全球物流业形势与中国物流业发展

本文认为,目前发达国家物流业发展已经比较成熟,发展中国家物流业处于相对落后的状态.中国物流大国地位基本确立但远非强国,需求旺盛并将长期保持,全面开放格局形成、竞争激烈,地域性和行业性不均衡态势明显,增长方式粗放,总体滞后于经济社会发展的要求.文章提出,物流业未来发展需加快构建现代物流服务体系,推动物流业与相关产业联动发展,注重物流要素发展与资源整合,积极转变物流增长方式,推进区域和城乡物流协调发展,统筹国内与国际物流发展,加强应急物流体系建设,完善物流市场体系与物流管理体制.