试述钢管混凝土结构的应用于发展

钢管混凝土是在钢管中填入混凝土后形成的建筑构件，按截面形状可分为方钢管混凝土、圈钢管混凝土和多边形铜管混凝土。它利用钢管和混凝土两种材料在受力过程相互之间的组合作用，充分地发挥了这两种材料的优点，使混凝土的塑性和韧性大为改善，且可以避免或延缓钢管发生局部屈曲，使钢管混凝土整体具有承载力高、塑性和韧性好、经济效益优良和施工方便等优点。因而在高层和超高层建筑中得到了翦益广泛的应用。其推广与发展的速度十分迅猛，井将成为二十一世纪高层和超高层建筑群最为实用和主要的结构形式。     

筒仓中应用钢管混凝土结构的探讨

钢管混凝土结构具有承载力高、抗震性能好、施工方便等优点，在地铁、工业建筑、高层或超高层建筑和桥梁等工程中已广泛应用，但在筒仓中还很少应用。本文结合钢管混凝土结构的优点及其在实际工程中的应用，分析了在钢筋混凝土筒仓中应用钢管混凝土结构的优越性和可行性。     

钢管混凝土结构在建筑工程中的应用

近20年来,钢管混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是在高层建筑结构中,随着建筑物高度的增加,钢管高强混凝土和钢管超高强混凝土结构的应用也将会得到快速的发展.本文钢管混凝土结构的特点及其在现代建筑工程中的应用情况进行了简要地分析,并指出了钢管混凝土结构的未来发展趋势.     

钢管混凝土短柱计算理论概述

钢管混凝土结构目前应用广泛,本文介绍了钢管混凝土结构的工作原理和计算理论,并对我国先行不同规范中对钢管混凝土短柱的计算方法进行比较.     

浅谈钢管混凝土在建筑工程中的应用

随着建筑科学技术的发展，近20年来又推出了第五种结构类型，即全新的钢-混凝土组合结构。钢管混凝土组合结构之一的钢管混凝土（即钢管混凝土-CFST），就是在钢管中充填素混凝土制成的建筑构件。它具有承戴力高、抗震性能好、节约钢材和施工简捷等突出优点，因而在高层和超高层建筑中得到了日益广泛的应用。其推广与发展的速度十分迅猛，并将成为二十一世纪高层和超高层建筑群最为实用和主要的结构形式。     

钢管混凝土在桥梁临时支撑体系中的应用

钢管混凝土是一种轻质、高强的组合材料,兼有钢管和混凝土的优点。在进行跨越既有铁路、公路施工时采用钢管混凝土作为临时支撑体系中的主要受力结构与单独采用钢结构或钢筋混凝土结构相比,可节省钢材,减少焊接工作量,减小构件的横截面面积,从而使工作空间得以加大。经过实践证明,钢管混凝土可以推广应用于桥梁临时支撑体系中。     

钢管混凝土结构优势及施工技术

钢管混凝土结构是由混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构.由于钢管混凝土结构能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点,同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点.近年来,随着理论研究的深入和新施工工艺的产生,工程应用日益广泛.     

关于钢管混凝土柱钢梁节点形式的探讨

近年来钢管混凝土柱在工程中得到广泛的应用,本文主要介绍了钢管混凝土柱钢梁节点的构造形式和相关的一些受力特点,希望与大家分享.     

钢管混凝土施工技术

钢管混凝土结构是近几年推广的新技术之一.钢管混凝土结构即在钢管内填充混凝土,将两种不同性质的材料纽合成为整体的复合结构.钢材的特性是强度高,具有弹塑性,但易失稳;混凝土具有较好的抗压特性,但抗折性能差.二者结合,钢管保护混凝土,延续了受压时的纵向开裂,混凝土则对薄壁钢管起到局部稳定作用.     

钢管再生混凝土短柱的力学性能

再生混凝土应用于组合结构中,弥补再生混凝土结构性能的不足,还具有十分重要的保护环境的意义.因为再生混凝土的结构性能与普通混凝土结构性能相比略有降低,阻碍了再生混凝土在结构工程中应用.本文探讨了再生混凝土在钢管混凝土结构中应用的可能性.结果表明,再生混凝土应用于钢管混凝土结构中是完全可行的,这为再生混凝土应用于结构工程中提供了广阔的前景.     

预应力钢管混凝土结构

尽管钢管混凝土结构在承受压力作用时,由于钢管约束了混凝土,使混凝土三向受压,提高了混凝土的抗压承戴力,使混凝土由脆性变为塑性;钢管由于核心混凝土的存在,其局部屈曲失稳得到了有效的防止,其纵向承载力也得到充分发挥,但是钢管混凝土结构也有其工作上的缺陷,极大地限制了其应用.     

浅述钢管混凝土结构特点及工程应用

钢管混凝土结构近20多年来在工业和民用建筑工程中得到广泛的应用,取得了较好的技术经济效益.但在华北地区应用得还不是很广泛,大部分人对钢管混凝土的了解不多.     

钢管混凝土拱桥施工期可靠性分析

通过对钢管混凝土拱桥施工期荷载的不确定性分析,提出了施工期钢管混凝土拱桥结构的可靠度计算模型,对钢管混凝土拱桥施工期的可靠性研究具有重要的现实意义。     

关于日本以及欧美各国钢管混凝土柱设计法的比较

l概要钢管混凝土结构都是与空心钢管相比较、根据紧箍力的作用效应来考虑混凝土强度的增加进行设计。本人通过对日本、美国。欧洲各国关于钢管混凝土结构设计标准的比较研究,对其设计思想以及设计式进行调查分析,根据各国钢管混凝土柱的设计式对其承载力曲线进行数值分析。2关于日本以及欧美备国钢管混凝土往设计式及其设计思想各国钢管混凝土结构设计标准的概要由表1所示,关于表中的主要项简单地说明如下：2．1日本是采用允许应力度和极限强度并用的系加强度法（。）2）日本、美国关于混凝土的紧箍力作用效应不考虑;中国、欧洲以及英国…     

常规洞内压力钢管施工与混凝土隧洞内套钢衬施工差异性分析

本文分析研究了常规洞内压力钢管施工与混凝土隧洞内套钢衬施工的差异,主要通过比较法,从施工条件、施工方法等方面进行分析研究,展现常规洞内压力钢管施工与混凝土隧洞内套钢衬施工之间的差异,可作为今后相似工程施工的一个参考.     

钢管混凝土拱肋灌浆存在的问题及解决方法

钢管混凝土拱桥主拱肋混凝土灌注施工是继主拱肋安装合拢后又一关键程序，其施工质量不仅关系到主拱肋的强度和受力性能，而且影响到拱轴线形能否满足规范和设计要求。为确保成桥后的实际拱轴线符合设计和规范的要求，施工过程中必须有效地采取相应措施控制拱肋混凝土灌注。以下将主要针对钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注可能存在的问题以及解决方法进行阐述。     

钢管混凝上施工技术

铜管混凝土结构是近几年推广的新技术之一.钢管混凝土结构即在钢管内填充混凝土,将两种不同性质的材料组合成为整体的复合结构.钢材的特性是强度高,具有弹塑性,但易失稳;混凝土具有较好的抗压特性,但抗折性能差.     

预应力现浇箱梁满堂支架施工技术

碗扣式钢管支架是目前桥梁施工特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架方式.现浇预应力混凝土箱梁采用满堂碗扣式钢管支架,并进行了各项检算,阐明支架施工工艺流程和主要施工方法.     

浅谈钢管混凝土柱混凝土顶升

根据自己对钢管混凝土柱顶升的实际经验,浅淡混凝土顶升的准备、主要施工方法、混凝土的材料要求和质量通病的预防.     

天津南港铁路96m系杆拱桥钢拱肋制造工艺及关键技术研析

工程概况天津南港铁路96m系杆拱桥为下承式桥梁,上部结构为钢管混凝土系杆拱,梁全长98m,计算跨度95.7m,拱肋立面矢高19.2m,拱肋采用二次拋物线.拱肋在横桥向内倾8°,呈提篮式样,拱顶处两拱肋中心距8.058m.桥型整体布置如图1桥所示.拱肋的结构特点拱肋钢管采用Q345qE钢材,横断面采用哑铃型钢管混凝土等截面,截面高度2.5m,钢管直径为1.0m,由20mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两钢管之间用16mm的腹板连接.每隔一段距离,内设加劲箍,腹板中间焊接拉杆.