跨多股铁路线的T型梁板拆除施工技术

文章以既有西宝线平湖段广深铁路跨线桥T型梁板为依托,详细论述了跨多股铁路线T型梁板的拆除施工工艺和防护措施,包括移动防护支架的设计、T型梁板的切割和吊装方式以及T型梁板解体后的稳定性加固措施,有序地推进了施工进度,确保了铁路行车安全。     

浅谈32m预制T梁施工工艺

以包西铁路陕西段某预制梁场为例,对预制T梁的施工方法进行了总结,详细介绍了该梁场在施工过程中的方法,以供类似工程参考借鉴。     

桥梁工程先简支后连续T梁施工管理

先简支后连续桥梁结构就是将T梁或箱梁一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上,然后再把梁连接成整体连续梁。这种结构的桥梁具有变形小、刚度大以及伸缩缝少等优点,因此,在桥梁中得到广泛的运用,本文就桥梁工程先简支后连续T梁施工管理进行研究,以供同仁参考。     

预应力T梁高温蒸汽养生施工工艺研究

T梁在高温蒸汽养生时,蒸养室内恒温状态、温控曲线以及湿度的控制对混凝土强度和弹性模量的增长影响较大.合适的蒸汽恒温状态、温控曲线在保证T梁外观质量的同时,能够使T梁混凝土强度和弹模快速增长,使生产效率最大化.为确定最佳的蒸养恒温状态及温控曲线,本文基于漳武高速公路南靖段A3合同段蒸养流水化作业T梁预制厂施工,对不同恒温状态及温控曲线情况下T梁混凝土强度、弹模增长情况进行规划、统计并分析,结果表明升温过程4小时,恒温过程16小时,降温过程4小时,其中升温速率为10℃/h,恒温控制温度65℃(不超过70℃),降温速率为10℃/h,降温至与室外环境温差小于15℃完成蒸养,T梁混凝土强度和弹模提升速度最快,且梁体同条件养护试块混凝土抗压强度可达设计要求的100％、弹性模量可达设计要求的90％,满足T梁张拉条件.     

机制砂在高标号混凝土中的应用

以下结合作者所在的湖北恩来恩黔高速公路第五合同段T梁预制施工工作,浅谈机制砂在高标号砼中的应用。     

连续T梁单梁静力荷载试验计算分析

在装配式T梁施工过程中,为了评定预制T梁承载能力、结构变形及抗裂性能等是否满足在成桥运营阶段的要求,采用Midas/Civil有限元软件建立单幅T梁的三维有限元模型,并通过刚性横梁法计算单幅T梁的横向分布系数,取成桥运营阶段受力最不利的T梁,根据荷载试验效率、原则与要求进行荷载试验.     

预应力T形梁预制场地建设

现预应力T形梁已经成为了桥梁上部的主要结构形式,故预应力T形梁的预制成为了桥梁上部结构施工的主要问题。预制场地建设对预应力T形梁的预制、运出架设安装又是至关重要的因素,所以搞好预制场地建设是预应力T形梁预制完善的保证。     

预制T梁施工技术探讨

T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘,其中间部分称为梁肋。本文结合作者多年的工程实践经验就预制T梁施工技术进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流。     

TJ165型架桥机架设大坡度小半径桥梁的安全控制

文章结合大沙河特大桥T梁架设施工,介绍TJ165型架桥机架设大坡度小半径T梁的施工技术及安全措施,为T梁在困难条件下运架施工的安全控制提供参考。     

从试验与现场施工解决预制T梁常见外观质量缺陷探讨

对高速公路预制T梁质量及外观存在的缺陷进行分析并探究解决对策,有助于预制T梁生产过程试验与施工的有效控制,力求达到内实外美。文章从预制T梁结构特点、试验检测、混凝土配合比选定、混凝土现场施工控制四个方面探讨了预制T梁生产中存在的常见问题与解决对策,希望能为高速公路预制T梁施工服务。     

公路T梁施工工艺研究

预应力T梁施工技术已相当成熟,但当多种不同跨度的T梁交错布置时,其施工错综复杂,如何合理布置T梁预制场、制定成熟可靠的施工工艺对保证台座转换,加快T梁施工进度和确保施工质量都十分重要,本文通过具体工程事例对该问题进行了研究,取得了较好的效果。     

德胜铁路大桥T梁安装施工工艺

本文结合德胜铁路大桥预应力混凝土T梁施工,图文并茂的详细介绍了该大桥30m预应力混凝土T梁安装施工工艺流程,同时列出了架设T梁施工关键要点,为类似工程的施工提供经验借鉴。     

架设T梁在狭长地段换装梁施工技术

以京石客专困难条件下T梁架设施工为例,因地制宜地设置架梁基地,采用不等高支腿的龙门吊作为T梁的提升、倒装设备,配合架桥机运梁车完成倒装、喂梁作业,克服了场地狭长、线路与地面高差大的困难,解决了汽车运梁与架桥机之间的T梁提升、倒装、喂梁的问题。     

T梁施工中架桥机应用分析

本文通过对T梁施工方案的分析,主要阐述架桥机在T梁施工中的具体操作方式和施工     

特殊土梁场预制T梁裂缝成因分析及预防

预制T梁开裂是一个普遍存在的问题,通过系统分析可能产生裂缝的原因,得出配合比、温度作用以及收缩等不会导致T梁的结构性裂缝.对于特殊岩土(滇中红层)具有遇水膨胀失水收缩的特性,在雨季极易造成梁场地基的不均匀变形.提出采用测量桩和千分表定性监测地表变形的方法,对比正常与开裂T梁张拉后的预拱度差异验证了梁场地表不均匀变形导致T梁开裂.总结了膨胀性岩土梁场裂缝防治措施和防水治水的重要性.为今后梁场建设和裂缝防治提供参考.     

特殊土梁场预制T梁裂缝成因分析及预防

预制T梁开裂是一个普遍存在的问题,通过系统分析可能产生裂缝的原因,得出配合比、温度作用以及收缩等不会导致T梁的结构性裂缝.对于特殊岩土(滇中红层)具有遇水膨胀失水收缩的特性,在雨季极易造成梁场地基的不均匀变形.提出采用测量桩和千分表定性监测地表变形的方法,对比正常与开裂T梁张拉后的预拱度差异验证了梁场地表不均匀变形导致T梁开裂.总结了膨胀性岩土梁场裂缝防治措施和防水治水的重要性.为今后梁场建设和裂缝防治提供参考.     

特殊土梁场预制T梁裂缝成因分析及预防

预制T梁开裂是一个普遍存在的问题,通过系统分析可能产生裂缝的原因,得出配合比、温度作用以及收缩等不会导致T梁的结构性裂缝.对于特殊岩土(滇中红层)具有遇水膨胀失水收缩的特性,在雨季极易造成梁场地基的不均匀变形.提出采用测量桩和千分表定性监测地表变形的方法,对比正常与开裂T梁张拉后的预拱度差异验证了梁场地表不均匀变形导致T梁开裂.总结了膨胀性岩土梁场裂缝防治措施和防水治水的重要性.为今后梁场建设和裂缝防治提供参考.     

双控法张拉在后张预应力T型梁施工中的应用

预应力T梁在当代桥梁工程中被广泛应用,以50mT型梁的张拉施工为例,介绍一下双控法张拉在后张预应力T型梁施工中的应用技术.     

桥梁顶升加固采取不中断交通的施工工艺

K55＋975山外山特大桥是京珠高速公路粤境北段的一座特大型桥梁,该桥采用37孔30m的组合T梁,其中北京岸5孔及珠海岸3孔采用简支桥面连续结构,中间段29孔采用5-8孔一联的先简支后墩梁骨节的连续钢构。K55＋975山外山特大桥第一联和第七联简支T梁存在纵向位移,导致原桥D80伸缩缝一端挤压一端拉开,部分伸缩缝宽度较大,第一联和第七联支座出现剪切变形,部分支座剪切变形严重,局部脱空、开裂。介绍该桥病害的分析、维修加固的方法与施工工艺等。     

超大跨径T梁张拉过程中的侧弯问题初探

50米T梁可以说是T梁经济跨度的极限,当跨径大于50米时,梁体自身重量大,在运输和吊装上面都存在一定的难度,所以使用上受到一定的限制。本文着重探讨50米T梁张拉时的侧弯问题。