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十八大报告提出“提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国”,广东省第十一次党代会也明确提出“努力打造海洋经济强省”.海洋旅游既是海洋经济的重要组成部分,也是国家海洋权益的实现形式之一. 相似文献
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十八大报告提出"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国",广东省第十一次党代会也明确提出"努力打造海洋经济强省"。海洋旅游既是海洋经济的重要组成部分,也是国家海洋权益的实现形式之一。海洋权益是指一个国家依法享有的海洋权益和可获得的海洋利益的总称,包括现有的权益和将来可能获得的权益。海洋权主要是指领土主权、司法管辖权、海洋资源开发权、海洋空间利用权、海洋污染管辖权及海洋科学研究权。海洋强国一 相似文献
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在刚刚过去的2013年,中共十八大将“海洋强国战略”提升为国家战略,而国家旅游局亦将2013年的旅游主题确定为“中国海洋旅游年”。作为海洋大省,广东省与港澳两地的合作更加紧密。本刊记者于2013年12月12日就如何通过发展海洋经济,推进合作开发,形成粤港澳联动的经济发展新局面专访了“2013粤澳高端论坛”的主要策划者和推动者之一广东省社会科学院副院长温宪元。 相似文献
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一、问题的提出
海洋经济事业的平稳、持续、较快发展离不开海洋经济法治化。建设海洋强国,意味着海洋资源的合理开发、海洋权益的全面维护以及海洋经济得以大力发展。其中,能否有序、合理开发海洋资源,全面、有效维护海洋权益,平稳、大力推进海洋经济,与海洋经济法治化程度高低有着密切联系。不难看出,海洋法治化牵动着海洋经济全面发展的命脉之门。就粤澳两地区域海洋经济事业发展来说,海洋经济法治化是提升竞争力的有力抓手。反过来, 相似文献
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广东省市场经济促进会 《新经济》2013,(13)
广东实施国务院批准发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》已基本完成了“四年大发展”的第一阶段战略目标.寻找和论证实现今后“九年大跨越”的新增长极和新引擎已经成为广东省及珠三角各市的当务之急.本报告根据世界经济增长的一般规律及发展经济学、区域经济学、产业经济学的一般原理和海洋旅游市场需求状况,做出了中国大陆、广东省海洋经济和旅游经济已经开始进入邮轮游艇时代发展阶段的重要判断,详细分析了广东省发展邮轮游艇旅游和海岛旅游的战略意义和战略定位,明确提出了用足用活国务院批准发布的《广东海洋经济综合试验区发展规划(2011-2020年)》赋予广东的各项政策措施的八条战略对策. 相似文献
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近几年来,海洋权益的争夺愈演愈烈,海洋权益已成为影响我国发展大势的重要因素.我国为了发展海洋经济,实现海洋强国的目标,必须加深对海洋权益维护的研究.本文首先对海洋权益的相关概念进行阐述,并结合我国海洋问题的实际情况,通过对海洋权益维护的现状进行研究,提出维护我国海洋权益应当从增强国民的海洋意识、实施和平友好的外交政策、完善法律维权的途径、加强海防建设、开展海洋交流活动五大方面开展工作. 相似文献
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20世纪80年代以来,世界邮轮经济以8%的年均增长率高速成长。按照国际邮轮产业的发展经验,通常一个国家或地区人均GDP达到3000美元,是迈入现代化的标志性指标,具备了邮轮旅游的消费能力。人均GDP达到6000—8000美元时,邮轮旅游消费需求迅速增加,邮轮产业迅速发展,邮轮时代迅速到来。据国际旅游组织预测,到2020年,中国将成为全球第一大旅游目的地国家和第四大客源国。 相似文献
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广东实施国务院批准发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》已基本完成了“四年大发展”的第一阶段战略目标。寻找和论证实现今后“九年大跨越”的新增长极和新引擎已经成为广东省及珠三角各市的当务之急。本报告根据世界经济增长的一般规律及发展经济学、区域经济学、产业经济学的一般原理和海洋旅游市场需求状况,做出了中国大陆、广东省海洋经济和旅游经济已经开始进入邮轮游艇时代发展阶段的重要判断,详细分析了广东省发展邮轮游艇旅游和海岛旅游的战略意义和战略定位,明确提出了用足用活国务院批准发布的《广东海洋经济综合试验区发展规划(2011-2020年)》赋予广东的各项政策措施的八条战略对策。 相似文献
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邮轮旅游自 2006 年进入中国市场后迅速成为热门的新型休闲消费方式,且邮轮艘次和游客数量的年均增长率均保持在 40%以上。目前,邮轮旅游已成为中国旅游经济增长的新引擎之一。上海作为中国经济发达、开放程度最高的城市,是邮轮公司进军中国市场的首选。本文通过阐述全球、中国及上海邮轮旅游的发展现状,提出上海邮轮旅游产业发展目前存在的一些问题,如邮轮文化意识薄弱、专业人才缺乏、邮轮建造技术低、政策瓶颈、邮轮航线单一、拓展空间小等。并针对这些问题提出加大邮轮宣传力度,提升邮轮旅游品质,促进邮轮旅游产业转型,把握游客需求,开发多样化产品,加快人才培养,紧抓机遇建立邮轮船供物资分拨中心,促进邮轮旅游目的地建设等建议,以期促进上海邮轮旅游从高速增长向高品质增长的平稳过渡。 相似文献
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深度开发利用海洋、重视海洋生态文明建设,已成为世界沿海国家和地区中长期战略的重要组成部分.我国既是陆地大国,也是海洋大国,拥有广泛的海洋战略利益.党的十八大报告在阐述大力稚进生态文明建设时明确提出要“提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国”,这标志着海洋生态文明建设已上升到国家战略层面的高度.本文从加强海洋生态文明建设入手,对转变海洋经济发展方式,提高海洋开发保护管理能力,构建生态保护屏障以及完善管理体制等方面进行思考与探索,以期助推海洋经济的可持续发展. 相似文献
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一、21世纪海上丝绸之路与邮轮旅游的关系
建设21世纪海上丝绸之路是着眼推动中国、东盟自由贸易区长远合作背景下提出的重要战略构想.这一重要战略构想希冀通过港口航运、海洋能源、经济贸易、科技创新、生态环境、人文交流等领域与海上丝绸之路沿线国家开展全方位合作,以期促进区域繁荣、推动全球经济发展.其中,邮轮旅游作为一类既能契合基础设施互联互通机遇,又能起到重要文化交流目的高端旅游项目,更是借力海上丝绸之路建设,极大提升区域经济竞争力的一项服务产业.因此,邮轮旅游作为一种高端旅游项目,是21世纪海上丝绸之路背景下科学规划的丰富内容之一,也是提升国家海洋经济竞争力的重要组成部分. 相似文献
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楼筱环 《生态经济(学术版)》2008,(12)
海洋旅游的快步发展,为海洋旅游目的地创造了强大的经济支撑.在取得可观的海洋旅游经济收入的同时,海洋旅游的发展不可避免地产生系列问题与矛盾.文章以舟山群岛为例,论述了生态型海洋旅游发展的必要性,存在的问题以及解决的对策. 相似文献
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21世纪是海洋世纪,占地球表面积71%的海洋已成为人类社会进步与发展的希望所在。为了实现中华民族伟大复兴,中国共产党第十八次代表大会提出。提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。’的重要战略举措,这是从国家安全的高度认识海洋海洋战略的选择,也是从国家发展的高度认识海洋海洋战略的选择。 相似文献
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本文对日本、韩国和中国的邮轮旅游产业政策进行比较,从完善邮轮旅游产业链、港口基础设施建设、邮轮旅游线路开发及相关组织建设方面指出了目前我国邮轮旅游产业存在的问题。提出我国政府在宏观调控邮轮港建设、给予相关优惠政策、细分市场开发新项目、积极开展工作旅游项目开发及组织建设方面促进邮轮旅游产业的发展。 相似文献
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随着三沙市的成立,三沙市海洋旅游产业也因其特殊的环境优势而受到了广泛的关注.同时,三沙市海洋旅游产品的开发是三沙市旅游产业发展的重要组成部分,因此三沙市海洋旅游产品开发模式,成为本文的研究重点. 相似文献
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海洋旅游产品调整优化研究——以浙江省为例 总被引:7,自引:0,他引:7
首先廓清海洋旅游和海洋旅游产品的概念,分析了国内海洋旅游特点和产品开发类型,继而以浙江省为例分析海洋旅游产品开发现状与存在的主要问题。在此基础上,提出了浙江省海洋旅游产品调整优化的构想:①构建“一二三四五”即“一核、两带、三中心、四品牌、五区块”的海洋旅游格局;②多元化与精品化开发相结合,优化浙江海洋旅游产品结构,打造海洋旅游精品;③加强区域合作,增强海洋旅游产品的市场竞争力;④海陆联动,立体开发,延伸海洋旅游产品的内涵;⑤针对高端市场,适当开发航海旅游和置业旅游。 相似文献
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海南西沙旅游的开通,对宣示和维护南海主权,促进海南和南海旅游发展起着重要作用。由于西沙和南海区域地理位置和环境的特殊性,其旅游安全问题尤为重要。西沙旅游常态化后,旅游安全问题将越加复杂和突出,故须尽早对西沙旅游安全问题进行研判,作到未雨绸缪,防患于未然。据此,文章通过对西沙和南海环境与旅游安全的关联性进行分析,总结出西沙旅游安全的特点和类型,并提出一些具体的防范和治理措施。 相似文献
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国家旅游局2012年12月宣布,2013年的旅游主题已经确定为"中国海洋旅游年",宣传口号为"体验海洋,游览中国"、"海洋旅游,引领未来"、"海洋旅游,精彩无限"。全国各地将加强海洋及江河、湖泊等水资源旅游产品与历史文化、自然风光、乡村生态、民俗风情等跨区域旅游产品的组合;加强旅游宣传品制作、广告投入、参展促销等宣传推广方面的区域联合。同时,加大邮轮旅游、休闲度假、体 相似文献