铁路投资体制改革研究

解读国务院《关于投资体制改革的决定》推出的新举措及其对铁路提出的要求 ,对铁路投资体制现状和改革难点进行了分析 ,指出应从相对独立的项目寻求铁路投资体制改革突破 ,提出了改善铁路投资环境的政策措施     

铁路投资体制改革的现状评价及对策建议

文章评析了铁路投资体制改革的成就和局限，解剖了铁路投资体制改革的难点，并探讨了相应对策。     

投资体制改革宏观取势与铁路基本对策

投资体制改革宏观取势与铁路基本对策郭润英按照十四大提出的建立社会主义市场经济体制的改革总体目标，我国投资体制改革的总体框架渐趋系统化。框架设计要求明确各类投资主体的投资范围，规范各类项目的投融资渠道和方式，充分发挥市场对投资活动的调节作用；确立企业是...     

铁路投融资体制改革与融资模式创新

中国铁路投融资体制改革为铁路发展带来了勃勃生机。本文全面分析了目前铁路投融资体制存在的主要问题,通过对铁路运输企业、铁路投资公司的调研分析,从社会不同层面讨论了铁路投融资模式创新途径,并提出了我国西部地区由政府主导,不完全企业行为的铁路投资企业融资创新模式,对铁路投融资理论是一个较大的创新。     

引导社会资金投资铁路 搭建政府引导基金平台

在金融危机背景下与国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,我国铁路迎来了难得的历史发展机遇。通过对我国铁路投资公司的调研,并结合中国铁路投融资体制改革动向,提出搭建各级政府铁路产业投资引导基金的战略构想,这对丰富铁路融资产品,建立有效引导社会资金机制,构建科学合理的铁路投融资结构具有一定的指导与现实意义。     

铁路客运专线建设融资方式的思考

铁路客运专线建设迫切需要建立新的政府投资和产业经营相结合的新型投融资体系。通过对铁路建设筹资现状、高速公路建设等主要融资方式的分析，提出加快铁路投融资体制改革步伐；建立以政府投资为主导的多元化筹融资平台，加快铁路企业股份制改造；允许外商直接参与铁路建设和经营等铁路客运专线的融资建议。     

我国新建铁路投融资运作模式研究

在金融危机背景下,为扩大内需,国家加快基础设施建设的投资引导,铁路行业引进社会资本的速度明显加快,迎来了发展的黄金时期。与此同进,我国铁路投融资体制改革也在不断向纵深方向发展,因此,铁路基础设施建设资金的筹措、运作和政策指导等问题已成为国内相关领域专家及学者关注     

中国铁路急需引进民营资本

为继续推进我国铁路的建设和发展,必须保持一定的投资力度,为解决铁路建设资金紧张的问题,可引进国内民营资本。国内民营资本进入铁路,不仅能扩大铁路投融资渠道,而且有利于形成有效的竞争秩序,使铁路在竞争中提高自身的实力,有利于深化铁路体制改革,引进先进的经营机制和管理模式,有利于增大产品开发和创新力度,启动新的市场。     

调整公共政策，解决我国铁路债务问题

国家投资比重过低、严格管制铁路运价、外部经济效益低,导致我国铁路对社会资金的吸引力不高;以负债为主筹措铁路发展资金,推高了铁路的资产负债率,形成了铁路债务问题;应借鉴国外经验,调整我国政府投资方向,增加政府对铁路的资本金投入,实施铁路投资补助、转贷和贷款贴息等公共政策,解决铁路债务问题。     

实现铁路建设项目多元化投资主体浅析

认为解决我国铁路建设资金短缺问题 ,必须实现铁路建设项目投资主体多元化 ,阐述了我国铁路建设如何利用资本市场实现投资主体的多元化 ,并对铁路建设投资主体多元化的实现形式及所需政策保证进行了分析