江苏培育海洋经济载体的实践与对策

载体建设是发展海洋经济的抓手,把握和研究海洋经济载体具有现实意义。海洋经济载体具有涉海性、多样性和承载性等特点,江苏大丰在培育海洋经济载体过程中走出了"观光旅游与科教城"相结合建设海港新城、"海洋特色工业园区与合作共建"相结合发展产业园区、"产业港与临港工业"相结合大力发展港口、"科技与金融平台融合建设"共促生产要素集聚等独具特色的海洋经济载体发展模式。江苏在进一步推进海洋经济发展过程中,要紧抓港口、港城、园区及各类要素平台等载体建设,使海洋经济发展成为江苏经济飞速发展的新引擎。     

连云港加快构建现代海洋产业体系的建议思考

在"十四五"规划的背景下,加快构建现代海洋产业体系是推动连云港海洋产业升级的必然要求。现阶段连云港现存海洋产业存在的海洋产业结构不合理、海洋产业发展不协调、海洋生态环境承载压力较大、海洋创新科技支撑能力不足等问题。在明确产业集聚、产业空间布局等理论的基础上设计连云港海洋产业规划的整体框架,根据连云港海洋产业发展现实情况和发展特点,本文提出加快构建现代海洋产业体系的对策建议。旨在提高连云港市海洋产业的自主创新能力,优化海洋产业结构,促进连云港市海洋经济的高质量发展。     

“十三五”时期我国海洋产业发展的主要目标及推进策略

我国海洋经济经过"十二五"期间的发展,取得了令人瞩目的成就。针对全球海洋资源环境的新变化和世界海洋经济发展的新形势,"十三五"期间我国海洋经济发展目标及策略应进行全面调整升级。应通过科技兴海促进传统海洋产业改造升级;合理布局新兴海洋产业;构建现代海洋产业体系;以新型海洋城市为桥头堡推进海上丝绸之路建设;维护海洋产业安全;完善海洋经济管理体制与法律法规。为实现上述目标,应合理调整海洋产业结构;实现海洋产业与陆域经济统筹发展;正确发挥市场调节与政府管理的作用;合理、适度、有序开发海洋资源。     

中国海洋产业增长极选择研究

21 世纪是海洋的世纪,海洋经济在国民经济中起着举足轻重的作用,合理的发展模式对推动海洋产业经济发展尤为重要。本文以增长极理论为指导,采用不平衡发展模式、主成分分析法及聚类分析法对中国海洋产业经济增长极选择进行实证分析,结果表明：中国应以海洋渔业、滨海旅游业及海洋交通运输业作为主导产业进行发展,并确定其海洋产业增长极的地位。以此为契机,本文还进一步分析评价了海洋产业增长极的发展状况,以确定海洋产业发展战略,为中国海洋产业经济增长极的培育及国家海洋产业经济发展提供参考支撑。     

“十三五”时期海洋经济发展情况、问题与建议

海洋是高质量发展的战略要地。海洋经济的快速发展已成为带动东部地区率先发展、培育经济发展新动能、构建开放型经济的有力支撑。"十四五"时期是我国经济迈向高质量发展的重要时期,海洋经济发展应从科学利用与优化配置海洋资源、谋划构建现代海洋产业体系、提高海洋关键核心技术创新能力、高标准建设海洋生态文明、打造海洋经济对外开放新格局等方面综合施策,加快推进海洋强国建设。     

基于海洋经济强省的广东海洋产业集群升级转型

广东提出建设海洋经济强省目标,将建设现代海洋经济体系及产业体系作为"十三五"海洋经济发展的重点.构建现代海洋产业体系必须以海洋产业集群升级转型为基础,因此,实现海洋产业集群的升级转型,是实现广东"十三五"海洋经济强省目标的重要途径.本文在分析广东海洋产业体系存在问题的同时,提出"十三五"海洋经济强省建设将以在尊重产业发展规律的基础上推动产业结构向高级阶段演进为重心.     

长三角海洋经济发展的问题和潜力探析

长三角沿海地区之间海洋资源既存在互补性,也存在一定的相似性,这为长三角海洋经济整合提供了有利条件,但也由于长三角海洋经济各自为政,其发展产生了诸多问题.长三角范围内的海洋资源主要集中在港口、海上旅游资源、渔业、滩涂等方面,存在的主要问题有大进大出和资源的粗放式利用、海洋科技的支撑水平不高、海洋经济发展尚缺少与之相适应的服务支撑体系等.文章根据长三角海洋资源分布和特点,通过剖析长三角海洋经济发展中的现状和存在的主要问题,结合世界性海洋经济发展趋势,对长三角未来海洋经济的发展趋势进行了分析判断,并得出了长三角主要海洋产业的发展潜力,即资源开发型海洋高新技术产业、以产品为导向的海洋高新技术产业、高技术和高附加值的涉海服务业等的发展潜力.     

基于产业变化的江苏海洋经济发展战略思考

从江苏海洋产业发展现状出发,利用主成分分析法和集聚法对江苏海岸带产业进行了分类.研究发现,江苏海洋经济产业严重依赖第一产业,第二产业和第三产业严重滞后且熵度指数低,产业同构现象严重,港口、高新海洋产业制约了江苏海洋发展的速度,成为影响江苏海洋经济发展的深层矛盾和制约因素.探讨了江苏海洋经济发展战略的选择,提出了南北并进、江海联动,海陆互补、东进西联的海洋战略,突出港口核心作用,以"港口-工业区-海岸城市-沿海经济带"为发展主线的点轴发展思路.指出将港口业、海洋化工、海洋医药三大产业作为江苏海洋经济的主导产业.     

海洋经济发展质量稳步提升——2019年海洋经济运行情况分析

阐述了2019年我国海洋经济总体发展情况,主要海洋产业、区域海洋经济的发展态势,通过分析海洋领域在"稳增长、促改革、调结构、惠民生"取得的成效,得出基本结论:2019年,海洋经济总量稳步提高,经济结构持续优化;海洋传统产业发展良好,区域海洋经济不断壮大;涉海工业企业效益保持稳定,涉海市场主体大幅增长;海洋经济发展内生动力持续增强;海洋对外贸易总体向好发展;海洋经济发展质量稳步提升,为海洋强国建设提供有力支撑。     

我国区域海洋科技创新与海洋经济发展协调度研究

海洋科技创新与海洋经济协调发展现已成为区域海洋经济持续健康发展的关键性因素。通过构建海洋科技创新指标体系和海洋经济发展水平指标体系,运用动态因子分析模型来研究中国 2006-2015年 11个沿海省市的海洋科技创新能力和海洋经济发展水平的动态变化趋势,并建立协调度模型评价沿海省市海洋科技创新与海洋经济发展之间的协调度。结果表明：从协调度等级来看,沿海省市的协调性有较大差异,可分为 4个等级;从协调发展类型来看,多数沿海省市海洋科技创新滞后。     

加快发展海洋经济

最近,广西、天津、上海等省市都提出要积极调整提升传统海洋产业,培育壮大新兴海洋产业,把临海优势转化为现实的海洋经济优势,使海洋经济成为当地经济发展的重要支撑力量。海洋经济之所以成为一些临海地市的重点发展对象,一个重要的原因就是海洋经济在建设资源节约型和环境友好型的社会中具有突出优势。实施海洋开发,加快海洋经济发展,有助于向海洋经济拓展居住空间,有助于提供更多的就业机会。特别是通过积极开发和利用海洋资源,能够有效缓解我国能源及淡水资源不足的矛盾。随着我国人口、资源和环境压力的日益增加,这些优势越来越明显。高…     

海洋金融中心发展模式研究

海洋经济对于国民经济发展具有重要的支撑和带动作用,海洋强国战略在国家发展战略中的地位日益提高。目前我国海洋经济保持良好发展势头,已经成为沿海地区经济发展的重要增长点,而金融发展对海洋经济的支持作用不可或缺,研究海洋金融中心的发展模式对海洋经济的发展具有重要意义。本文利用轮式模型,从拉力、推力、自身动力和基础条件四个方面具体分析了影响海洋金融中心发展的各类因素,对应拉力和推力因素,提出了海洋金融中心发展的五种模式—自然形成模式、政府引导模式、政府+市场模式、创新发展模式和科技引领模式,并为我国海洋金融中心的建设提出了政策建议     

粤港澳大湾区海洋经济合作特征、趋势与政策建议

推动粤港澳大湾区海洋经济合作,促进海洋经济高质量发展,可为我国立足国内国际双循环、深度参与全球海洋治理打造"新样板"。粤港澳大湾区海洋经济合作基础良好,涉海合作政策红利密集释放,产业合作互补性较强,海洋经济合作国际化程度高,但在海洋经济发展统筹规划、涉海生产要素流动、产业链延伸、社会文化等方面仍存在制约因素。新发展格局下,粤港澳大湾区海洋经济合作将重塑发展新动力,呈现海洋经济合作更加密切、海洋科技协同创新增强、涉海金融服务合作加速、海洋绿色共治协作深入等趋势。未来立足双循环,要以"共建、共治、共享"原则深化大湾区海洋经济合作,共建涉海"硬件"的互联互通、现代海洋产业体系、海洋科技创新生态网;陆海统筹共治海洋生态环境,健全多元化的协同共治投入渠道,提升全面开放与合作水平;共享海洋公共服务产品,促进"民心相通"。最终以满足人民的美好生活需要为落脚点,真正形成海洋命运共同体。     

海洋经济高质量发展指标体系与评价方法的研究进展

2018年1月全国海洋工作会议中明确被提出：加快海洋经济高质量发展，更好服务现代化经济体系建设。然而，不论是理论研究还是实践应用中，均缺少一套完整、科学的海洋经济高质量发展指标体系。该理论体系的缺失，使得海洋经济高质量发展程度难以在践中进行衡量。因此，本文从海洋经济发展与高质量发展两个领域同步切入，一方面，细分海洋经济可持续发展评价、海洋经济发展效率评价、海洋经济发展协调性评价、海洋生态文明评价四个模块，梳理了海洋经济发展评价的指标体系与评价方法；另一方面，从内涵、指标、路径三个层面总结了经济高质量发展的评价与实践，并进一步对海洋经济高质量发展的评价与实践进行了跟踪，以期为海洋经济高质量发展的指标体系构建与评价方法选择，提供了提供理论与技术支撑。     

长三角海洋服务业协调与联动发展对策

从长三角整体出发,研究了海洋经济发展特征与形成的格局;阐述了海洋服务业体系与特点,并重点分析了长三角海洋服务业发展现状、潜力与存在主要问题;提出长三角各省市协调与联动促进海洋服务业发展的六方面对策:(1)建立长三角海洋经济发展管理协调机构;(2)实现港口资源整合与协调发展,做强港航物流服务产业;(3)完善滨海旅游资源布局,滨海旅游业一体化联动发展;(4)共建海洋科技服务体系,共享海洋科技信息服务;(5)联合打造海洋科教基地,培养海洋经济服务人才;(6)共同制订生态保护体系,提高海洋服务业可持续发展的能力。     

基于偏离份额模型的海洋产业结构分析——以江苏为例

21世纪是海洋世纪,海洋经济越来越成为各国经济发展新的增长点、举足轻重的核心关键。海洋经济在整个国民经济发展中的地位日益重要,沿海地区利用海洋资源优势逐步加大了海洋开发力度。随着江苏沿海开发的不断推进,江苏海洋经济取得了较快增长。本文通过偏离份额模型分析,认为江苏海洋产业结构经过近十年的发展演变,日趋合理,竞争力较强。但与海洋经济发达地区相比,海洋渔业增长基础不稳固,发展缓慢甚至负增长;海洋第二、第三产业中传统产业比重较高,高增长新兴产业发展滞后,产业后发优势和区域海洋科技比较优势不明显。必须注重海洋基础产业,加大科技投入,改造传统产业,发展现代海洋渔业,加强海洋渔业的战略基础地位。加强区域合作。发展战略性海洋新兴产业,促进海洋产业结构竞争力提高和海洋经济可持续发展。     

河北省海洋经济发展现状及对策研究

21世纪是海洋的世纪,海洋将成为国际竞争的主要领域,海洋经济将成为全球经济新的增长点.国家“十二五”规划提出要制定和实施海洋发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力.2011年,国务院批准实施了《河北沿海地区发展规划》,标志着河北省沿海地区发展正式上升为国家战略,也标志着河北省将全面走向海洋.本文主要描述了海洋经济的发展前景,阐述了国内外海洋经济的发展动向,分析了河北省海洋经济的现状及存在的问题,最后提出河北省发展海洋经济应该在选择正确的发展路径、建立相对集中的管理体制、大力发展海洋新兴产业、提高海洋科技教育支撑能力、完善海洋经济发展政策体系、加强海洋生态保护等方面加大力度.     

国家海洋创新能力与海洋经济协调关系测度研究

建立国家海洋科技创新与海洋经济发展两个系统评价指标体系，在海洋科技创新与海洋经济各项投入产出指标的基础上，创新性地增加海洋创新绩效和海洋经济潜力分指数，对海洋创新效率及海洋经济发展质量和潜力予以考察。在协调度模型的基础上，采用均方差法测算评价指标体系中各指标权重，进而测算2004-2018年我国海洋创新与海洋经济协调度和协调发展度。结果表明，我国海洋科技创新与海洋经济发展水平逐年提高，协调关系由中度失调衰退转变为良好协调发展，协调程度变化大致分为两个阶段：2004-2006年海洋创新滞后于海洋经济发展；2007-2018年海洋创新驱动海洋经济发展。在此基础上，提出加大海洋创新投入与提高海洋创新绩效、加快海洋经济结构调整与产业升级、统筹海洋创新与海洋经济协调发展等对策建议。     

英国海洋经济及相关产业最新发展状况研究

发展海洋经济已经成了全球实现可持续发展的重要努力方向。作为传统海洋强国，英国海洋经济规模在欧洲首屈一指，其发展模式及产业规划等值得我国学习借鉴。文章梳理、分析了英国海洋经济的定义及产业分类，并主要根据2019年5月欧盟委员会发布的《欧盟蓝色经济报告2019》中的相关数据，从海洋资源状况、主要海洋产业发展现状、海洋经济发展经验及变化趋势等方面对英国（含苏格兰）海洋经济进行系统性阐述及研究。最后，基于研究结论，本文提出了促进我国海洋经济发展的建议，以促进我国海洋经济的持续健康发展。     

福建海洋经济产业结构优化升级实施路径研究——基于海峡蓝色经济试验区建设的背景

海洋产业结构升级是海洋经济发展的核心.根据当前福建海洋产业发展现状及其结构调整过程中存在的问题,同时基于海峡蓝色经济试验区建设的背景,本文认为,为实现产业结构协调化、高度化目标,应从大力发展优势特色海洋产业、打造区域海洋科技创新体系、建立闽台海洋经济共同体、构建海洋生态安全体系四个方面着手.