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“十五”期间,湖南省公路建设的目标是实现省会长沙通往各市州以高速公路相连接,各县与市州间基本上用二级公路相连接,全省通车里程达648000公里,其中高速公路1750公里,二级以上标准公路达到10000公里,等级公路占总通车里程的比例超过70%,公路网密度升至每百平方公里30公里以上,“十五”期间全省用于公路建设的总投资将达662亿元,为了实现这一宏伟目标,必须采取以下切实措施。 相似文献
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杨志福 《经济技术协作信息》2013,(9):36-36
自十一届三中全会以来,改革开放的步伐逐步推进,随着中国特色社会主义现代化建设的深入开展,中国大地备行各业的发展发生了巨大的变化,公路事业也不示弱,发生了日新月异的可喜变化,随着西部大开发号角的唱响,国家加大对西部地区的各项投入力度,宁夏公路事业近几年发生了惊天动地的变化。截止2011年底全区公路通车里程达到24S06公里,高速公路1306公里,二级及以上公路里程达到3264公里。那么,随着现代化公路网的建设,公路等级的提高,公路里程的不断延伸,公路对人们的生活、国民经济的发展和社会的进步影响越来越大。 相似文献
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近年来,围场满族蒙古族自治县交通局立足县域经济发展实际,抓住国家加大基础设施建设投入的政策机遇,大力加快公路建设,使全县道路面貌发生了翻天覆地的变化:全县公路通车里程达到2160公里,其中油路里程达到942公里,二级公路里程达到174公里,三级公路里程达到422公里,全县37个乡镇实现了乡乡通油路, 相似文献
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广东省从1989年实现了第一条高速公路——广佛高速公路通车以来,目前在全省已经初步形成了高速公路交通网络。截止至2003年底,实现通车里程2300多公里,约占全国高速公路通车里程25200公里的8.9%。广东正在建设的高速公路有12条,总里程约1500多公里;拟建的高速公路有1300多公里,在繁重的投资、经营过程中,各单位在建设资金方面普遍面临需求大于供给的问题。因此,在我省的高速公路的建设中如何抓住机遇,多渠道筹集资金,加快高等级公路建设的发展,是摆在我们面前的重要课题。 相似文献
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今年五月,区委、区府《关于举全区之力打好交通建设攻坚战的决定》和《南川区交通建设四年攻坚计划》,我区交通主管部门亦抓住机遇,大力发展公路建设,规模浩大,高等级公路发展迅猛。至目前,我区公路总里程约2000公里,仅高速公路通车里程就近100公里,二级公路达200多公里,今年率先全面完成通乡公路。 相似文献
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今年五月,区委、区府<关于举全区之力打好交通建设攻坚战的决定>和<南川区交通建设四年攻坚计划>,我区交通主管部门亦抓住机遇,大力发展公路建设,规模浩大,高等级公路发展迅猛.至目前,我区公路总里程约2000公里,仅高速公路通车里程就近100公里,二级公路达200多公里,今年率先全面完成通乡公路. 相似文献
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高速公路企业的可持续融资能力 总被引:1,自引:0,他引:1
截止2008年年底,我国高速公路通车总里程达到6.03万公里,继续居世界第二位,充分体现了一个国家的经济建设和发展水平。据2008年公路水路交通运输行业发展统计公报统计,2008年我国东、中、西部高速公路里程比2007年分别增加了13.49%,11.65%,9.63%。 相似文献
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高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施.自1998年以来,我国加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度,高速公路进入快速发展期,年均通车里程超过4000公里. 相似文献
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高速公路联网收费管理信息系统的初探 总被引:1,自引:1,他引:1
我国高速公路通车总里程已达到11605公里,居世界第三位,仅次于美国和加拿大。目前,我国已建数条从东到西、从南到北高速公路大通道。但我国的高速公路建设仍处于滞后状态,已建成的高速公路仅为需求里程的1/4。因此,一方面,近年来,中国实施积极的财政政策,加强基础设施建设,力争2010年全面建成 相似文献
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高速公路——作为现代文明、经济发展和综合国力的标志,越来越受到人们的关注。我国从“八五”计划开始,就把高速公路建设作为交通现代化的标志加以发展,至1996年底,全国有近20个省市有了高速公路,通车里程3422公里,本世纪末全国高速公路通车里程将达8000公里。省委、省政府要求加快福建的高速公路建设步伐,决定“九五”期间建成泉厦漳、福泉高速公路,全长约300公里,并争取 相似文献
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公路作为国民经济的基础产业,直接反映了一个国家,一个地区生产力发展的水平。建国50年,特别是改革开放20年来,我省公路事业已有了长足的发展,到1999年底,全省公路通车总里程达到58162公里,其中:高速公路达到1009公里(居全国第二位),一级公路达到1307公里,二级公路达到7547公里,二级以上公路达9863公里,占总里程的17%,全省公路密度达到每百平方公里30.9公里。以北京为中心,天津、石家庄为枢纽,辐射全省10个省辖市,秦皇岛、天津、京唐、黄骅四个港口,大同、阳泉两个煤炭基地,呈“两纵两横”“开”字型布局的高等级公路主… 相似文献
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提高认识,策马扬鞭 近年来,我省交通基础设施建设特别是公路建设取得了很大进展,对促进广东经济社会发展作出了重要的贡献.据统计,至2002年底,全省公路里程达10.8万多公里,其中高速公路里程达1885公里(含准高速公路),一级公路里程达6200公里,公路密度达61公里/百平方公里,全省所有乡镇实现通公路,所有村委会实现通机动车. 相似文献
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随着经济的发展以及改革开放的不断深入,高等级公路的建设取得了非常大的发展。根据相关统计,到两千零八年底,中国公路通车总里程达368万公里,其中高速公路总里程达六点零三公里,位居世界第二,以高速公路为主的全国干线公路网络初具规模。随着高速公路路网密度日益增大,原有高速公路改建、扩建的项目也越来越多。在高速公路改建时,首先需就改建形式进行经济分析比较,以决定是新建一条平行原规模的公路还是在原有公路基础上加宽改造。但是由于我国耕地不足,所以现阶段的高度公路改建都是在原来的基础上进行加宽改造现。以挖、填方段路基加宽横断面的形式分为单侧和双侧加宽两种形式。本文主要阐述了河南京珠高速公路K111+336.416~K115+958.087段的加宽方案的选择分析。 相似文献
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改革开放30年来,山东省交通面貌发生了深刻变化,整体实力有了一个大的飞跃.交通事业的快速发展,截止到2008年底,山东公路通车总里程达到22.1万公里,一级公路6353公里,二级公路23836公里,二级以上公路里程居全国第一位.全省形成了以高速公路为主动脉、以国省道为经络,以农村公路为毛细血管,干支相连、纵横交错、四通八达、畅安舒美的公路交通网络,为全省经济社会发展和改革开放提供了强力支撑.今后一段时期,我省将重点加快国家高速公路网主骨架、"断头路"、扩容路段和农村公路建设,积极推进国省干线改造.另外,山东省计划2012年时实现"五纵连四横、一环绕山东"高等级公路网,因此,山东省公路建设面临巨大发展机遇. 相似文献
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宁夏道路运输发展趋势分析及发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
一、宁夏道路运输发展状况 1.宁夏公路基础设施现状。2001年,我区公路交通继续呈现出快速发展的态势,主要表现在:一是公路通车里程增加。全区公路通车里程将达10899公里,每万人拥有公路里程19.4公里。二是公路通达深度提高。公路密度达21.04公里/百平方公里,居全国第20位,全区100%的乡镇和92.1%的行政村都已经通公路。三是公路技术等级明显提高,公路基础设 相似文献