在特种物流市场中寻宝——破解特种物流发展障碍

在国民经济快速发展的拉动下,国内特种物流市场呈现出一片繁荣景象,但是国内特种物流企业却没有显示出与之相匹配的实力。多数企业规模小,缺乏竞争力。长期以来,特种物流业都处在效率低、成本高、服务差的状态。随着外资物流企业的进入,国有、民营和外资三足鼎立的状态逐渐明显,竞争也将日趋激烈。本土特种物流企业能否在竞争中壮大发展,还有待于时间的考验。[编者按]     

物流并购 暗潮涌动

随着中国入世以及物流市场对外资的全面开放，全球知名的物流巨头正以极快的速度向中国市场渗透。在这种物流市场全球化的大背景下，中国物流企业不仅要面对本土的入侵者，同时还要走出国门，参与全球范围的竞争。然而，从目前中国物流企业发展状况来看，物流业整体水平还不高，从事物流服务的企业（包括传统的运输和储运等流通企业和新型的专业化物流企业）规模和实力都比较小，     

民营物流企业发展策略

近年来,我国民营物流企业如雨后春笋般涌现,与国有物流企业和外资物流企业形成三分天下之势。但是民营物流企业在取得快速发展的同时,也普遍存在着规模不足,企业竞争优势不强,服务功能单一的缺点。文章通过SWOT分析方法,具体分析了我国民营物流企业所具有的优势、劣势、机会和威胁,并在此基础上,提出了民营物流企业发展策略。     

我国快递服务业发展现状探析——基于国有、民营和外资企业视角

我国快递服务业源于20世纪80年代,随着物流技术和通信技术的发展以及邮件递送服务管制的放松,我国快递服务业得到了飞速发展。本文分别介绍国有快递服务企业、民营快递服务企业和外资快递服务企业的发展现状以及各自发展的特点。     

服务水准：考验物流企业与客户的粘合度

物流服务是围绕客户的物流需求而进行的，按照客房要求，为克服货物在空间上的间隔而进行的物流业务活动。服务可以说是社会化物流企业的立业之本，实际上社会化的物流企业，人力、物力、财力等各方面的投入，通过企业内部经营管理，最后都要转化为对客户的服务，也就是说，物流企业以为客户服务为自己的产出。一切效益都从此而来。以客户为核心的物流服务首先应当认识和了解客户的物流需求。[第一段]     

我国物流行业外资并购的经济效应分析

随着我国物流业的全面开放,外资加快了进军我国物流业的步伐,外资并购我国国内物流企业频繁发生.本文首先分析了外资并购我国物流企业的原因,在此基础上,从宏观和微观两个角度,对我国物流行业外资并购的经济效应进行了探讨.     

第三方物流企业如何策划目标市场策略

第三方物流企业参与货主企业的多个物流环节,不仅可以降低经营和供应链成本,提高为顾客服务的水平,降低员工基数,降低投资费用加快资本周转,而且有利于减少企业运营物流投资的风险和存货的风险.中国仓储协会第三次全国物流供求状况调查显示,有57%生产企业和38%商业企业中在寻找新的物流代理商,大部分企业的考虑将自理物流将转交第三方物流运作.然而,随着中国物流热的掀起,各种运输、仓储企业甚至小型送货、送报企业都纷纷举起了物流的牌子,外资更是对我国的物流市场觊觎已久,准备大举进军我国的物流市场.为了在日益激烈的市场竞争中得以生存和发展,第三方物流企业首先应根据市场的竞争环境和自身的资源,策划适宜的目标市场策略.     

电子商务中的物流企业服务管理

电子商务物流服务是传统的物流的新发展，它和传统经济时代的物流服务有着深度和广度上的不同。随着电子商务的出现和发展使得物流企业的外界市场环境发生了很大变化，物流服务在技术、经济、信息和政策等方面都占有其特殊的位置。     

“世界制造工厂”背景下我国物流的双重市场特征

我国已经成为世界最大的“制造工厂”。WTO后过度期结束后,伴随着外资货主企业和物流企业的大量涌入,中国物流逐渐呈现出典型的双重市场特征,在当期及今后的一段时间内,本土物流企业和外资物流企业仍将主要在相对独立的领域内展开竞争。     

外资物流进入中国：合资？独资？

按照我国加入WTO的协定，到2005年年底，我国应修改相关法规，取消对外商在中国投资物流企业在所有权上的限制。之前，外资物流大多采用合资的形式进入中国，一旦限制取消之后，他们将如何参与中国市场的竞争，这不仅是外资物流企业要思考的问题，同样也是本土物流企业需谨慎对待的问题。     

连锁经营模式在第三方物流企业中的应用分析

随着我国物流市场的全面开放,外资物流巨头纷纷抢滩中国物流市场,这给我国第三方物流企业的发展带来了巨大的挑战。面对外资物流巨头的强势进攻,第三方物流企业只有进行经营模式创新、加快资源整合,扩建服务网络,实现规模经营,才能与外资物流巨头抗衡。文章提出将连锁经营模式应用到第三方物流企业,并对第三方物流企业如何开展连锁经营进行了具体的分析。     

构建精益物流实现合理运输

目前。运输企业种类繁多，运输服务的范围和层次千差万别，每个企业都在一定程度上为物流业服务。但是要想构建精益物流系统。实现全方位的现代物流服务。运输企业必须进行一定的调整。     

构建精益物流 实现合理运输

目前，运输企业种类繁多，运输服务的范围和层次千差万别，每个企业都在一定程度上为物流业服务，但是要想构建精益物流系统，实现全方位的现代物流服务，运输企业必须进行一定的调整。     

物流企业的财务管理分析

最近这几十年来随着我们国家的经济不断发展,物流产业也作为一个新兴的服务行业正在崛起。不管怎么说物流企业在规模、数量、业绩和创新的服务等方面都提升了一个阶段,可是因为这样新型的服务在我国刚刚发展,在各方面的管理上都有很多不足的地方,特别是在财务管理上,因此在文章中详细地介绍了物流企业在财务管理的措施。     

第三方物流增值服务的构建对策研究

从目前来看,我国第三方物流企业提供的服务主要集中在运输、仓储等基本服务上,虽然这些基本服务能给企业带来一定的效益,但在竞争日趋激烈的形势下,这些基本服务的局限性已经愈发突出,与此同时,增值服务在第三方物流服务中起着越来越重要的作用,已成为第三方物流服务中不可或缺的部分。增值服务做的如何,都直接或间接地影响到企业与客户的业务关系,关系到第三方物流企业的成功与否。     

黑龙江省现代物流产业发展的SWOT分析

随着电子商务的迅速崛起和消费者对物流服务需求的不断增大,黑龙江省现代物流产业的发展突飞猛进,社会物流的总价值、物流业的增加值和物流企业的数量逐年增加,物流园区从数量和质量上也得到快速发展,形成国有、民营、外资共存的发展模式。本文采用SWOT定性分析方法,调研黑龙江省现代物流产业所面临的内外环境,并构建分析矩阵提出对策和建议,从而更好地发挥黑龙江省自身优势,转化弱势,利用来自外部的机遇,抵御各种威胁。     

外资进入对西部地区物流企业的影响及对策

2005年底我国按照加入WTO时的承诺，物流行业全面对外开放，外资物流企业开始通过并购和联盟的方式加快扩张的步伐。近年来随着外资物流企业在华业绩的不断攀升，他们扩张的版图也开始由东部地区逐渐扩张到中西部地区。     

外资进入中国物流业的影响

本文认为,中国物流市场存在着两张网络,一张是外资在物流业的网络,一张是中国本土企业的网络。中国物流企业在中国的网络里运作,外资物流企业在外资的物流网里运作,二者“井水不犯河水”。当我国从世界制造工厂转向世界消费市场之时,外资物流业将直接对决中国物流业。文章提出,我国政府要对物流业的外资进入问题进行深入研究,适时对政策进行相应的调整;加大对具有战略意义的沿海港口的控制力度;高度重视全球产业转移的趋势,提高中国物流产业参与国际分工的水平。     

浅论物流金融增值服务

由于我国物流产业形成的历史较短,第三方物流企业无论在技术上还是管理上都处于摸索阶段,还未形成有效的发展模式。所以我国物流服务商所提供的服务,大多是储存、运输和城市配送等基础性的服务,增值服务薄弱。物流服务商收益的     

我国国际物流发展初探

我国加入WTO后,大量外资进入我国物流服务领域。而刚刚起步的我国国际物流,受到思维意识、法律制度、规模不足等因素的限制,将面临重大的挑战。政府的宏观调控以及企业自身的建设则是大力发展现代化的国际物流、有效地参与国际竞争的必然选择。