霍尔果斯口岸

霍尔果斯口岸霍尔果斯口岸——位于伊犁哈萨克自治州霍城县境内。与哈萨克斯坦共和国毗邻，有一百多年通商历史，是目前新疆最大的公路运输口岸。１９８３年恢复开放，该口岸公路状况良好，年运货能力５０～８０万吨。进口货物主要有钢材、化肥和机电产品等。出口货物主要...     

新疆口岸简介

新疆口岸简介阿拉山回回岸阿拉山口口岸位于博尔塔拉蒙古自治州境内与哈萨克斯坦共和国塔尔迪库尔干州相毗邻，是新疆目前唯一的铁路、公路客货运输口岸，也是第二条亚欧大陆桥进出我国的门户，１９９１年７月开放。该口岸有火车站、汽车站、换装库、仓库等，５００门程控...     

新疆对苏货易口岸概况及现状

<正> 新疆对苏贸易的边境口岸(包括已开放和未开放的口岸)有12个,现介绍如下: 1.霍尔果斯口岸。位于新疆伊犁哈萨克自治州伊犁地区霍城县西北境。该口岸距伊犁首府伊宁市98公里,距新疆首府乌鲁木齐公路运输约690公里,距中苏边境线3公里。出境至苏联潘菲洛夫城约35公里,至苏联哈萨克首府阿拉木图约290公里,至苏联中亚土西铁路最近站萨雷奥捷克车站约240公里,距苏联全苏对外运输联合公司在中亚塔尔迪—     

加强口岸建设 开动边境地区经济腾飞“引擎”

目前，广西共有25个口岸，其中广西和越南相对应开放东兴、友谊关、水口、龙邦等4个陆路一类口岸，凭祥铁路一类口岸，以及防城区峒中、宁明县爱店、凭祥市平而、龙州县科甲、大新县硕龙、靖西县岳圩、那坡县平孟等7个二类口岸。到目前，5个国家口岸已开放，二类口岸只开放了平孟，其余二类口岸未开放。沿海开放口岸有防城港、北海港、钦州港（含果子山港）、江山港、企沙港、石头埠港等6个国家一类口岸。     

借助资源区位优势新疆力促经济转型

立足新疆大开发、大开放的战略机遇，新疆备地充分借助口岸优势、沿边开放开发优势、资源区位优势，力促经济结构、出口结构的调整和转型，无论是伊犁河谷、“金山银水”，还是口岸园区。在经历了金融海啸的阵痛后，都呈现企稳向好、又好又快的发展势头。     

如何建设面向未来的中国喀什——部分专家学者建言

作为中亚的地理中心，喀什区位独特、口岸众多，在新疆向西开放格局中具有不可替代的中介地位。随着铁路、公路的开通、空中走廊的开辟和口岸的开放，喀什已经具备了成为我国西出贸易的门户和进军中亚桥头堡的客观条件。     

中国与新疆毗邻国家陆路口岸跨境合作分析与评价

新疆是我国陆路边境口岸最多的省区之一,中国新疆陆路口岸与邻国口岸之间的合作不仅关系到新疆口岸经济的发展,以及中国和新疆与以中亚为主的周边国家经贸关系的发展,还直接关系到国务院32号文件提出的面向中亚的扩大对外开放战略和国家沿边开放战略的实施,同时也间接地关系到国家政治稳定、国防安全和国家能源战略的实施。本文在对新疆毗邻国家陆路口岸跨境合作现状进行分析评价的基础上得出一些结论。     

港商开始在中国西部投资

港商开始在中国西部投资本刊讯地处亚欧大陆腹地的新疆，边境线长达５４００公里，与周边８个国家毗邻，口岸众多。由于世界经济结构的调整，中亚、东欧市场新格局的出现，第二座亚欧大陆桥的贯通，中国沿边开放战略的实施，使新疆和中国西部逐渐被各国有远见的企业世界所...     

中亚市场与中亚国际商贸城

西部在开发战略的实施，对新疆来说，是一次最大的历史机遇，新疆丰富的自然资源，具备了实现大开发的物质基础，而且在历史上新疆开发程度低，存在着巨大的经济潜力和内在动力，新疆地处我国西部对外开放的最前沿，与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等八个国家为邻，有长达5600多公里的边境线，现已通了霍尔果斯、阿拉山口、红其拉甫、吐尔尕特、巴克图、吉木乃、老爷庙、乌拉斯台、塔克什肯、红山嘴、伊尔克什坦、都拉塔、木扎尔特、阿黑土别克等14个一类陆地口岸和喀什、乌鲁木齐两个航空港，还有11个二类口岸，地缘优势在大西北独一无二，不少专家预6言，西部大开发必然带动西部的大开放，这是叠 次的重大机遇，在这种情况下，新疆如何抓住机遇，在西部大七发和大开放中发挥更大的作用，则是一个十分重要的问题，所以，形势要求我们对中亚市场和中亚国际商贸城必须作进一步研究，使 们的认识更加扎实、积极而又稻妥可靠。     

边贸口岸简介

边贸口岸简介克图口岸位于塔城地区塔城市的西郊，与哈萨克斯坦共和国谢米巴拉金克州接壤，有１００多年通商历史，１９９２年１１月开放。该处地势平坦，全年都可通行，属近代以来就有的老口岸。自开放以来，平均每天出入口岸运货车辆７０多辆，代表团７～８个。预计１９...     

山东口岸建设与发展的辩证思考

山东口岸建设与发展的辩证思考王啸冬／山东省口岸办公室改革开放以来，我省经国家和省政府批准开放的一、二类口岸已达３２个，是改革开放前的１５倍，初步形成了多功能、多层次、海陆空立体开放的口岸格局，较好地促进了我省对外开放和经济发展。目前，我省口岸开放的数...     

投资前沿

海关总署多举措助新疆开放 海关总署近日与新疆签署了《关于进一步提高新疆对外开放水平合作备忘录》，双方将密切合作，进一步完善乌鲁木齐市的保税物流，加工贸易、仓储配送，会展采购等功能，支持乌鲁木齐市成为依托内地，辐射中亚，南亚，西亚乃至欧洲市场的出口商品基地和区域性国际商贸中心，促进新疆的口岸优势和区位优势转化为产业优势。     

越南再开放两个中越边界口岸

越南再开放两个中越边界口岸本刊讯越南政府边界委员会官员不久前宣布，越南将开放北部高平省与中国广西省之间的两个边界口岸（位于高平省茶岭区和朔江区）。上述决定是经越总理武文杰批准的，现在中越贸易口岸将达８个。两个口岸的具体开放时间将由高平省与广西省决定。...     

开放阿尔山口岸促进兴安盟振兴

<正> 一、开放阿尔山口岸的战略意义兴安盟位于东北经济区和东北亚地区的腹地。阿尔山口岸不开放,兴安盟经济难以改变在全区6个边境盟中唯一有口岸而未开放的封闭地位,在东北经济区乃至东北亚地区中处于死角。难以摆脱经济落后的困境。开放阿尔山口岸,修通伊尔施至蒙古乔巴山的国际铁路,则可以使阿尔     

新疆成为中国向西农产品出口重要通道

2012年,中国新疆各大口岸的农产品出口几乎都迎来了开门红,这多少让口岸外贸商人有些喜出望外。新疆的口岸中,位于伊犁的霍尔果斯口岸和位于塔城的巴克图口岸,是新疆农产品出口中亚的两个重要通道。今年,霍尔果斯口岸农产品出口喜迎开门红。据霍尔果斯出入境检验检疫局统计,1月,霍尔果斯口岸共出口水果375批次、7343.04吨,     

新疆向西开放：变迁、挑战

当前,中国向西开放的总体战略布局已经形成,新疆作为向西开放的桥头堡和排头兵,必将肩负着更加重要的任务.本文在论述了向西开放战略变迁的基础上,对新疆在向西开放战略中所处的机遇和挑战进行了分析,认为新疆正处于向西开放和西部大开发两大战略的历史交汇处,同时又面临着周边形势复杂、金融危机冲击、中亚国家区域整合等方面的挑战.为此,新疆应面对挑战,抓住两大战略历史交汇的重要机遇期,明确自身在向西开放战略中的定位,依托自身独特而优越的区位优势和资源优势积极开拓国内外两个市场,构建全方位、多层次、宽领域的开放格局,将向西开放的主要着力点集中在口岸建设、基础设施、商贸物流等方面,尤其要发挥喀什、霍尔果斯两个特殊经济开发区的作用.     

中国和哈萨克斯坦边境口岸区域经济发展效果调查分析

中国和哈萨克斯坦边境区域的7个口岸都在新疆,正在运营的5个口岸已呈现了明显的差异,但5个口岸都实现快速发展显然不现实。因此,着重剖析各口岸及腹地区域经济发展的差异化问题及影响,建议新疆从空间上考虑中哈边境区域资源禀赋特征,统筹实施口岸协同发展的政策机制设计,谋划各口岸区域的重点产业,加强新疆口岸区域之间的协同合作,也切实带动哈萨克斯坦口岸及腹地区域的联动发展。     

崇左市

崇左市于2003年8月6日挂牌成立，辖扶绥、大新、天等、龙州、宁明、江州6个县（区），代管凭祥市。全市土地面积1.73万平方公里，总人口230万人，其中以壮族为主的少数民族人口占总人口的88%。崇左是国内通往东盟自由贸易区的陆路大通道，是中国面向东盟开放的窗口和前沿。境内有4个县（市）与越南接壤，边境线长533公里，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市点13个，其中凭祥口岸已成为广西三大口岸之一。     

关于珠恩嘎达布其口岸建设构筑欧亚新通道的思考

珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古锡依郭勒盟东乌珠穆心旗，是1992年经国务院批准设立的国家一类季节性开放陆路口岸。1995年起为华北石油出境钻井业务提供长年开放服务，2004年5月开始为中国有色金属建设有限公司提供常年开放服务，同年7月，蒙古国总统巴嘎班迪访华，中蒙双方签署《中华全国政府和蒙古国政府关于边境口岸及管理制度协定》，同意将珠恩嘎达布其口岸——毕其格图口岸升格为国际性常年开放一类口岸。     

“十一五”时期我国口岸开放和发展简析

口岸是一个国家对外开放的门户，口岸的开放和发展对于促进国民经济和社会发展具有重要意义。“十一五”时期我国口岸工作将面对新的挑战和发展契机，口岸的开放和发展应区分不同情况采取相应措施。