金融危机导致国产大型船用曲轴竞争压力增大

自上世纪90年代中期以来,我国船舶工业发展突飞猛进,但大型船用柴油机半组合式曲轴却全部依赖进口。被誉为柴油机“心脏”的船用曲轴约占发动机价值的三分之一．是否具备大型船用曲轴制造能力,在某种程度上反映了一个国家的造船工业水平。     

中国大型船用曲轴技术获突破

6月16日，科技部组织专家在大连召开了国家科技支撑计划“大型船用曲轴热装及关键冷加工技术开发”项目验收会议。     

武汉铸锻成功研制首支国产6RT-flex50B曲轴

日前,由武汉重工铸锻有限责任公司自主研制生产的中国首只WARTSILA柴油机用6RT-flex50B船用大型柴油机曲轴在其下属子公司青岛海西重工成功下线,打破了长期以来国外对350mm～500mm小缸径船用柴油机曲轴的垄断,填补了国内空白。     

配套

首根国产RT-flex型船机曲轴交付 上海船用曲轴公司制造的瓦锡兰8RT-flex68D型船用柴油机曲轴,已通过沪东重机有限公司与德国船级社的验收,并于10月18日交付用户。这是我国制造的首根瓦锡兰RT-flex型船机大型曲轴。瓦锡兰8RT-flex68D型机曲轴将安装在输出功率达34000马力的低速柴油机上,该机为8缸机,缸径为680毫米。这根曲轴总长为11．4米,     

我国造出特大型船用曲轴

1月8日．上海船用曲轴有限公司在浦东临港基地举办了曼恩8K80MC—C型低速大功率船用柴油机曲轴完工下线庆典仪式。此举标志着我国首根特大型船用曲轴制造成功。     

其他设备

大连华锐重工获10支船用曲轴订单近日,大连华锐重工集团与大连船用柴油机有限公司签订10支7G80ME-C型船用曲轴订单。该产品冲程达3.72米,重量达237吨,配套4.2万马力柴油机、5000标箱集装箱船,是目前世界上冲程最长、单支重量最大的船用曲轴。该批曲轴能减少船用柴油机10%至15%碳氧化合     

恒鼎重工：力推曲轴全面国产化

3月30日．我国船用曲轴行业再次实现突破：首根国产6S46MC—C船用柴油机曲轴在苏州恒鼎船舶重工有限公司交付给沪东重机有限公司．填补了我国存该型号曲轴制造领域的空白．也正是这家企业．在去年开创了中国在低速船用柴油机曲轴制造领域的先河：     

配套企业

上海船用曲轴实现规模化生产；大连船柴年造机首破百万马力；中设公司工业总产值增长31．3％；华舟公司提前一个月实现全年生产目标     

配卖

大连重工·起重集团90型船用曲轴下线；麦基嘉获大宇28座起重机订单；韩国建船配物资全球化支援中心；ABB与振华港机联手研发节能型深海船推进方案；中国一重出口首套大型轧制设备；济柴与杭齿结成船机业务战略关系。     

A公司经营活动六状态分析探讨

一、A公司背景 A公司属国家大型一类制造企业，国家重点高新技术企业。建于建国前，是国内历史最悠久的内燃机厂。在60多年的创业历程中，曾创造过多项国内第一，如诞生了国内第一台“无钢柴油机”；研制成功了国内第一台“风冷柴油机”、“无人值守电站”；浇铸出国内第一根“球墨铸铁曲轴”。     

下游行业不堪“钢价”之痛

船用钢材供需矛盾由“量”转“价” 3月29日，中国船舶工业行业协会与中国钢铁工业协会在南京联合召开2005年船用钢材供需洽谈会。随着国内中厚板轧钢产能的不断提高，今年国内船用钢材的供应总量可达到400万吨，数量及品种已基本满足造船行业的需求，但目前其居高不下的价格将使船舶工业面临十分巨大的压力。今后，船用钢材供需矛盾将由“量”转“价”。     

常州船用电缆厂一年内填补两项国内空白

江苏省常州船用电缆厂继去年4月底填补“低烟低卤阻燃船用电力电缆”这一国内空白之后,又一项填补国内空白的“低烟低卤阻燃船用通信电缆”新产品被开发生产出来。去年10月中旬通过了江苏省科委、省机械厅、上海电缆研究所等单位主持的省级技     

提升我国船舶配套能力实现其跨越式发展

我国船舶配套工业现状 1.产品结构及竞争力情况 目前我国船舶配套业生产的船用设备产品主要有动力装置类产品及部分零部件、甲板机械类部分产品、舱室设备类少部分产品、舾装件类大部分产品、普通仪器仪表类部分产品等.为出口船配套的通信设备、导航系统、自动化系统、高性能燃气轮机等高技术船用设备产品,我国不具有生产能力,全部依赖进口;我国能够生产的主要船用设备产品的关键或核心部件依赖进口;我国能够生产的大型船用设备中的高附加值产品依赖进口,如为出口船和内销远洋船配套的大型锅炉、船用泵、压缩机、净油系统等;我国能够生产的同种产品的高端产品依赖进口,如为超大型集装箱船配套的柴油主机.     

我国三大造船基地建设进展顺利

本刊讯(记者苏小梅)船舶工业是我国较早发展起来的近代工业之一,也是装备制造业中具有国际竞争力的产业。记者从国家发展改革委有关部门获悉,"十五"以来,通过上海外高桥基地建设、大连新船30万吨船坞改造、上海大型低速柴油机曲轴建设等造船设施及船用配套产品项目建设,我国造船能力有了很大提高,全国     

全国政协委员，七一一所所长、总工程师金东寒：通过自主创新满足市场需求

在解读近期出台的《船舶工业调整振兴规划》时，全国政协委员，七一一所所长、总工程师金东寒说．《规划》针对性很强，可谓集中了业内专家的智慧。谈及其中提到的“加强自主创新”时，他表示，分析我国船用柴油机行业的发展现状就可发现，目前国内生产的船用柴油机基本是国外品牌，而根据许可证生产协议，引进技术的企业向外方缴纳的费用占到了营业额的10％左右．     

世界首根6RT-Flex35机曲轴下线

2010年12月6日．世界首根6RT—Flex35型船用柴油机曲轴在苏州恒鼎船舶重工有限公司顺利交验。     

舰用广角度B系列电表通过专家评审

华东公司至今已承包舰船电站系统任务近百套,在工作实践中,我们深深体会到电站系统品质很大程度上取决于所选配套件及元器件的质量,这也是保证电站系统可靠性的重要条件。从目前交付船厂的电站系统来看,无论在陆上大成套联调还是船厂码头系泊试验中,直至在已服役的海军舰船实战航行间,电站系统的主配电板配套件质量问题反映较多的主要是“AH”型船用框架式断路器,以及“QC”96型电表,由于这二者是主配电板的“心脏”和“眼睛”,因此它们直接影响到电站系统的品质和舰船武力发挥。为此,我们多次广泛听取有关单位意见,以实事求是的态度,对北京北龙仪器仪表公司生产的船用B系列广角度电表进行了调研和技术消化,尽管该厂生产的电表通过了中国船检局天津分     

船用动力系统市场显现复苏迹象

10余年来．美国著名的《柴油机与燃气轮机》杂志每年会对全球船用推进系统制造商及其许可证生产企业的接单情况进行调查．并在此基础上发布报告．用数据“勾勒”出全球船用动力系统市场的发展趋势。     

关重件,阻碍我国船机发展的“重关”

“十一五”以来我国船舶工业高速发展,国际地位显著提升,产业技术水平和综合竞争力有了较大提高.作为船舶工业的重要组成部分,船舶配套业实现跨越式增长,尤其是船舶核心配套——船舶的“心脏”,发动机在产量和品种、质量和技术水平等方面,均有不同程度提高. 但由于我国船用发动机产业长期依赖国外专利生产,目前仍处在产业链和价值链底端,整体竞争力不强,部分关重件还需大量进口.其中发动机关重件创新能力不足,产业化能力薄弱是制约我国船机产业“变强”和“升级”的重要原因.     

上半年我国船配出口同比微升

2016年上半年,受造船市场低迷和滞后性影响,船舶配套业主要指标出现下滑.据中国船舶工业行业协会统计,94家重点监测企业船舶配套产值150亿元,同比下降3％,低速柴油机、船用曲轴、甲板机械、船用发电机等主要配套设备产量有所下降,特别是新接订单大幅下降,严重影响后续生产.此外,随着配套设备价格下跌,部分产品改期或撤单,人工成本持续上升,货款回笼困难等问题愈加突出,船舶配套企业经营风险逐步显现.