汽车磁流变减振器控制过程探讨

减振器是汽车悬架系统的一个重要组成部件,特别是磁流变减振器,它具有良好的阻尼可调性,大大提高了汽车乘坐的舒适性,行驶的平稳性和操纵稳定性,其技术发展与理论研究早已引起了人们的广泛关注。本文主要对磁流变减振器的结构及工作原理进行了详细的分析,从磁流变阻尼器在悬架系统中的应用及发展情况方面进行了论述,解决了传统减振系统主要靠阀门结构和液体的流动阻力达到减振效果的难题。     

汽车双质量飞轮设计特性与理论初探

LUK汽车制造公司首次提出了双质量飞轮的扭振减振器,它提高了汽车在运行时候的舒适性。减振器也是汽车产生动力的重要部件之一,这种新的双质量飞轮的出现和应用在降低振动和噪音的同时,还能起到舒缓冲击的作用。文章针对双质量飞轮进行研究,主要介绍它的特性、工作原理及这项技术应用的发展。     

汽车悬架系统动态性能数值仿真研究

为了研究汽车悬架系统动态性能,本文基于磁流变减振器的汽车悬架系统,建立了磁流变减振器的数学模型及汽车悬架系统磁流变减振器的动力学方程,通过数值仿真对不同悬架系统的动态性能进行分析。结果表明磁流变减振器和半主动控制可以有效地提高汽车悬架系统动态性能,为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考。     

基于RAMSIS的某车型驾驶员安全带人机舒适性分析

文章针对虚拟设计阶段安全带人机舒适性难于预计和评价的问题,使用RAMSIS软件进行了某车型驾驶员安全带人机舒适性分析,阐述了基于RAMSIS软件的汽车安全带人机舒适性分析流程,体现了RAMSIS软件的优势所在。该研究结果填补了RAMSIS软件在汽车安全带人机舒适性分析中的应用空白,同时结果表明RAMSIS软件的应用可为工程师在虚拟设计阶段明确安全带设计和改进方向提供充足依据。     

汽车座椅舒适性分析

随着汽车的日益普及,购车者的要求也越来越高,除了价格因素外,人们越来越注重汽车的安全性、舒适性、科技含量等,这些因素中,消费者往往将汽车的舒适性作为重要的购买标准。座椅的软硬程度很好地体现了汽车的舒适性。文章介绍了汽车座椅舒适性要求,分析与汽车座椅舒适性息息相关的座椅内发泡海绵的相关标准及要求,对座椅舒适性及相关物理特性、化学特性(VOC)要求进行概括性描述,并分析发泡海绵的两大检测体系的检测方法。     

汽车无钥匙进入及启动系统的设计

汽车已经成为人们生活中必不可少的一部分,随着生活水平的提高,人们对汽车的舒适性、便利性以及安全性提出了更高额要求,无钥匙进入及启动系统在汽车设计中的应用,既能够改善汽车的舒适性,又能够提高汽车的安全性,汽车无钥匙进入及启动系统设计研究已经成为社会各界广泛关注的焦点。文章介绍了无钥匙进入系统的概念,探析了汽车无钥匙进入及...     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型,系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立,并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点,以及舒适性分析验证及完善的主要手段,同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点,最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结,对其未来的发展趋势进行了展望。     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型，系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立，并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点，以及舒适性分析验证及完善的主要手段，同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点，最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结，对其未来的发展趋势进行了展望。     

汽车座椅舒适性分析

随着汽车的日益普及，购车者的要求也越来越高，除了价格因素外，人们越来越注重汽车的安全性、舒适性、科技含量等，这些因素中，消费者往往将汽车的舒适性作为重要的购买标；位。座椅的软硬程度很好地体现了汽车的舒适性。文章介绍了汽车座椅舒适性要求，分析与汽车座椅舒适性息息相关的座椅内发泡海绵的相关标准及要求，对座椅舒适性及相关物理特性、化学特性（VOC）要求进行概括性描述，并分析发泡海绵的两大检测体系的检测方法。     

汽车无钥匙进入及启动系统的设计

汽车已经成为人们生活中必不可少的一部分,随着生活水平的提高,人们对汽车的舒适性、便利性以及安全性提出了更高额要求,无钥匙进入及启动系统在汽车设计中的应用,既能够改善汽车的舒适性,又能够提高汽车的安全性,汽车无钥匙进入及启动系统设计研究已经成为社会各界广泛关注的焦点。文章介绍了无钥匙进入系统的概念,探析了汽车无钥匙进入及启动系统的设计,旨在为汽车设计人员提供一定的参考。     

基于某车型三踏板布置设计及改进

文章主要研究汽车三踏板的布置设计方法,分析影响三踏板的相关因素,文中以某款MPV车型为例,对三踏板进行布置改进和优化设计,进行Ramsis理论人机校核,同时改制样件进行实车验证,使不同百分位人体在驾驶时操作踏板更为合理和安全,提高人机舒适性。     

汽车变速器啸叫研究综述

汽车变速器噪声对汽车声学舒适性具有较大影响，而啸叫是其主要噪声之一。文章对变速器啸叫的国内外研究现状进行了分析，分析了啸叫产生的机理，同时结合国内外对变速器啸叫的研究和产生机理，提出了三种控制变速器啸叫的措施。     

汽车交流发电机对车辆的适应性探讨

汽车发电机的电力需求会伴随着汽车的舒适度的变化而变化,因此根据汽车整车技术的发展方向,对汽车发电机技术的要求进行分析,并进一步结合上述要求对整车设局与汽车交流发电机相关特性之间的匹配关系进行了分析,最后针对整车中使用存在的问题提出了相应的解决方案,希望能够有效地提高汽车的舒适性。     

某车型顶盖系统研究设计

现今随着汽车工业的迅速发展,汽车不再单纯只是满足人们出行的需求,还要提供乘客在使用过程舒适的体验。汽车顶盖系统是车子封闭空间重要组成部分,对汽车的舒适性有着重大影响,设计研发中要给予足够重视。文章主要介绍某车型顶盖系统设计及研发过程,讲述在顶盖系统设计过程中如何协调各项功能和性能,以满足整车舒适性能要求。整个设计过程中进行了车辆对标,以及应用CAE仿真工具对顶盖的模态和抗凹进行模拟分析,最终确定设计方案。     

关于汽车麦弗逊式悬架结构及装配技术的研究与创新

随着汽车行业的日渐成熟,消费者对汽车行驶平顺性及舒适性的要求不断提高,对汽车的悬架性能及安装质量的要求也日趋严格。麦弗逊式独立悬架是一种应用最为广泛的结构,因此研究其安装的性能十分重要。文章在研究麦弗逊式独立悬架的基础上,进行了一定程度的探讨并进行了改善该结构的思索。文章主要介绍了麦弗逊式悬架的组成结构、工作原理和装配技术,简要分析了该悬架在装配过程中出现的技术问题和质量不良对汽车行驶平顺性的影响,提出了一种辅助麦弗逊式悬架安装的工装,并介绍了该工装的主要技术要点和该工装带来的效果。     

由汽车侧滑想到四轮定位的重要性

随着技术的进步、经济的发展、汽车市场迅速成长,人们对汽车操作的舒适性、操控性、安全性不断提高。汽车车轮定位不正确,会引起汽车侧滑,行驶方向不稳,转向沉重,增加轮胎磨损,甚至会导致交通事故。四轮定位能够保证汽车直线行驶,保证汽车行驶的安全性、舒适性、稳定性和经济性,是汽车维修保养必不可少的环节。     

汽车底盘的维护与保养中的问题和对策

汽车的底盘是汽车的重要组成部分,对汽车有着重要的作用。为了更好的提高汽车使用的安全性、操控性、舒适性和经济性。人们应该对汽车的底盘进行定期的维护和保养。本文从人们对汽车整体的维护入手,指出了人们常常忽略的汽车底盘的重要性以及对其的维护和保养。     

某商务车遮阳板总布置设计

根据驾驶员的视野要求,结合人机工程,对汽车遮阳板的各种使用状态进行可行性、舒适性分析,通过调整安装点和遮阳板的尺寸,设计出符合要求、使用舒适的汽车遮阳板。文章对遮阳板的总布置设计介绍对新入门的内饰设计工程师有一定的指导作用。     

汽车用“山”型舒适性头枕设计

汽车头枕在对汽车的安全性及舒适性两方面均有着很大的作用。传统头枕更注重汽车的安全性考虑,本文对传统头枕加以改进,提出了增加两副翼的＂山型＂头枕设计,尝试兼顾汽车头枕的安全性与舒适性,为乘员提供舒适的头部保护。     

低碳节能降振隔音的新材料让汽车更安静

随着生活水平的不断提高,人们对汽车的功能性要求也从最初的代步工具逐渐上升为舒适的移动空间,汽车振动噪声和舒适性是密不可分的,它已经成为检验汽车性能的重要指标,各国对汽车噪声的要求越来越严格,改善车辆内部声学环境,降低车内噪声水平,是各国政府和汽车生产厂家共同关心的问题,从而引起高度关注。