汽车消费增长与中国石油安全问题

近10年来中国汽车销售量及保有量不断增长,2009年分别达到1364万辆和7619万辆。汽车消费量的快速增长,加重了人们对中国石油安全的担忧。2009年以来,中国石油对外依存度已超过50%。为了有效控制汽车用油,文章从提高汽车节油水平、发展新能源汽车以及制定引导汽车用油的政策等三个方面提出了应对策略。     

Energy demand and population changes

During the post World War 2 years energy consumption has grown 136% while population grew about 51%; per capita consumption of energy expanded, therefore, about 60%. For a given population size, demographic changes mean an increase in energy needs; for instance the larger the group of retirement age people, the smaller their energy needs than are those for a younger group. Estimates indicate that by the year 2000 the energy impact will be toward higher per capita consumption with 60% of the population in the 19-61 age group of workers. Rising female labor force participation will increase the working group even more; it has also been found that income and energy grow at a proportional rate. The authors predict that gasoline consumption within the US will continue to rise with availability considering the larger number of female drivers and higher per capita incomes. The flow of illegal aliens (750,000/year) will have a major impact on income and will use greater amounts of energy than can be expected. A demographic change which will lower energy demands will be the slowdown of the rate of household formation caused by the falling number of young adults. The response of energy demand to price changes is small and slow but incomes play a larger role as does the number of personal automobiles and social changes affecting household formation. Households, commercial space, transportation, and industry are part of every demand analysis and population projections play a major role in determining these factors.     

The use of regression models to forecast passenger air travel indices

The matters of developing passenger carriers for air transport are touched on in the article, and indices for the last 15 years have been analyzed. Regression models have been used to forecast the indices of the passenger air travels. The obtained results prove a fairly high approximation in the dependence between the GDP per capita and indices of the carrying operation of the passenger air transport.     

上海市经济增长与能源结构、产业结构关联状况的评价研究

文章在统计分析2000-2011年上海市能源消耗数据的基础上,以Tapio脱钩弹性指标为手段,研究上海市2001-2011年能源消费结构、产业结构与经济增长的脱钩关系及程度,分析能源消费结构、产业结构与经济增长关联状况的时间演变趋势。结果表明:2001-2011年上海市经济增长与能源消费总量间总体上处于弱脱钩状态;能源消费结构中,煤炭、石油、电力在大多数年份都处于弱脱钩状态,天然气则属于扩张负脱钩状态;产业结构中,第一、三产业都未能较好实现脱钩,第二产业以弱脱钩状态为主。在未来经济发展中,经济发达城市的产业结构和能源消费结构的改善对节能减排至关重要。能源消费除了总量控制外,产业结构的有序演进和能源结构的高效低碳演进是节能减排最基本途径和有效方式。     

欧洲排放交易体系下的中国民航低碳策略研究

随着近几十年来旅客周转量的大幅增加,民航业迎来了快速发展的黄金时期。民航运输过程中产生的二氧化碳对环境的影响也日渐突出。本文介绍了航空排放对全球变暖的影响,分析了欧洲排放交易体系下中国民航业的优势、劣势以及机遇与挑战,提出了旨在节能环保的低碳策略。     

Relation of Uncertainty in Fluctuations of Energy Commodity Demand and Prices to Forecasting Timeframe

Several Russian and foreign forecasts of energy industry development have been analyzed that were made in various years for up to 20–25 years. The extent and type of temporal variations in uncertainty ranges of forecast indexes in Russia and worldwide have been studied. The indexes include fluctuations of energy commodity prices, electricity and fuel production and consumption, etc. The calculated data have been given. The relations of uncertainty ranges of different indexes to the change in the considered timeframe have been constructed.     

四川省能源强度影响因素分析

为降低四川省能源强度,对影响能源强度的因素采用了向量自回归模型等方法进行了研究。结果表明：长期来看,能源消费结构、产业结构等对能源强度表现为正影响,工业化水平等对能源强度表现为负影响,短期来看,产业结构的变动对能源强度的影响变化较大,剩下依次为能源消费结构、经济发展、工业化水平、贸易依存度。综上可得出建议,为降低能源强度,需优化产业结构,降低煤炭消费比重,重视开发新能源,淘汰落后工业产业。     

北京汽车消费需求的动态分析与预测

北京汽车消费进入快速增长时期,主要是私人汽车消费拉动了汽车消费总量的增长。北京汽车拥有量、私人汽车拥有量与地区人均GDP、人均可支配收入和公路客运量高度相关。计量分析表明,人均GDP、人均可支配收入对北京汽车消费、私人汽车消费的需求弹性影响显著。从长期来看,私人汽车消费需求的长期弹性值均大于1,富有弹性。预测结果显示,私人汽车消费需求仍处于大幅度增长的范围。     

河南省能源消费总量控制研究

国家"十二五"规划提出了"合理控制能源消费总量"的决策。本文围绕这一决策,分析了河南省能源消费的现状,并对未来10~20年的能源消费总量进行预测,通过对能源消费总量目标的分解,提出河南省能源消费总量控制的实现路径和可行措施。     

怀衡铁路运营合理分工与旅客列车开行方案优化设计

怀衡铁路是2008年12月开通客运运营的快速铁路,优化运输组织对提高其运营效益有重要作用。在对怀衡铁路的线路情况、路网位置和沿线地区经济社会状况分析的基础上,论述了怀衡铁路的路网分工和列车开行方案优化的原则与方法,结合路网已有关联旅客列车开行情况与沿线客流条件,从跨线列车、半跨线列车、本线列车三个层次优化设计了相应的列车开行方案,优化方案符合怀衡铁路的客流实际,部分结论已应用到新制定的列车运行图中。最后,对进一步提升怀衡铁路的运营效益提出了相应的建议。     

欧洲控制石油消费的经验及其对我国的启示

目前我国经济处在高速发展期,陷入了极大的石油需求和我国油气资源先天不足的两难境地。1973年石油危机以来,欧盟各国纷纷采取节油措施,但是其经济也得到了良好的发展,我国应借鉴欧盟国家的发展策略。为此文章总结了欧盟的节油措施：直接节油举措;以气代油;发展核电和水电;其它的节油措施如产业结构调整等。文章最后提出了我国应该在政策上要有效地引导石油的节约消费、发展天然气产业和大力发展核能水电新能源以及要积极推动我国的产业升级和产业结构优化等几个方面的建议。     

加强硫化镍可溶阳极电解车间的节能管理

结合金川集团公司大规模硫化镍可溶阳极电解车间的实际生产工艺及耗能现状,分析了如何加强新投产大规模硫化镍可溶阳极电解车间的节能管理。认为车间应建立能源管理工作体系,健全能源管理制度,加强现场能源管理,不断挖掘节能潜力。这样才能有效降低产品能耗指标,从而达到节约用能,创建资源节约型企业的目的。     

福建省能源消费的演变分析

基于能源消费弹性系数,分析了福建省1990-2010年的能源消费演变规律,结果表明：福建省的能源消费弹性系数波动幅度较大,能源利用的相对效率和绝对效率皆有待提高。加快转变经济发展方式是提高能源利用水平的有效路径。     

产业结构对能源消耗的影响——以河北省为例

根据2012年投入产出表的数据,作者分析了河北省42部门的感应度系数和影响力系数,并依据能源消耗的波及效应将产业部门分为四种类型。根据河北省的产业结构特点,第二产业比重大,能源消耗总量大、强度高,消耗结构以煤炭为主,环境污染严重,该文从感应度系数和影响力系数对四种类型的产业部门在能源消耗方面的影响分别进行了深入分析,并提出了河北省产业结构优化的初步建议。     

Automobile Safety Regulation and the Incentive to Drive Recklessly: Evidence from NASCAR

When safety regulation makes automobiles safer, drivers may drive more recklessly, partially or completely offsetting effects on the overall level of safety. Evidence of these offsetting effects has been hard to find, however, primarily because of the aggregate nature of accident data. In this paper we explore how changes in the safety of automobiles used in the National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) has altered the incentive of drivers to drive recklessly. This unique data set allows more accurate and objective measurement of the necessary variables to test for these effects at a microlevel. Our results strongly support the presence of these offsetting behavioral effects.     

日本规避石油价格风险的数字化解读

21世纪初油价攀升并未给日本造成像石油危机时期那样的严重冲击,其主要原因是日本在石油的“量”和“质”等方面有了很大变化。“量”分为“减量”和“增量”两个层面。“减量”是指日本通过调整能源消费结构等措施,相应“弱化”和“缓冲”油价上涨风险;“增量”是指日本通过海外能源投资以及加大石油自主开发等措施部分“对冲”和“转嫁”油价上涨风险。“质”是指日本通过诸措施提升石油利用率,从而相应“舒缓”和“稀释”油价上涨风险。     

基于SSM的无锡市能源消费结构研究

无锡市地处苏南用能负荷中心，系统全面地分析其能源消费结构，对江苏省其他城市以及全省而言采取有效节能措施具有重要的参考价值与现实意义。在分析无锡能源消费现状基础上，运用偏离份额模型，对无锡市2000-2016年工业能源消费量、2007-2016年苏南地区能源消费以及2006-2015年无锡制造业能源消费结构进行实证分析。结果发现：无锡市近几年在能源消费总量与能源利用率上取得一定成效，但仍存在消费量继续增加、部分行业消费结构不合理等问题。     

报废汽车富集的资源及效益分析

报废汽车资源的循环利用不但可以节约自然资源,还可以减少环境污染,通过对德国及宝马汽车公司和我国相关政策法规及报废汽车资源利用现状的阐述,透视报废汽车资源富集与各国的法规政策有关,认识到报废汽车资源具有完全市场运作的基本特性,提高报废汽车资源的利用率,不但可以缓解经济社会发展和资源稀缺的矛盾,更是发展循环经济的有效途径.     

中国电力能源效率影响因素研究

论文选取我国29个省、市、自治区2000—2009年10年的面板数据,利用面板平滑转换模型深入分析产业结构、能源消费结构、技术进步、对外开放程度及电力价格五大因素对电力能源效率的影响程度及影响机制,结果显示：①第二产业的比重对电力能源效率具有负向影响,但随着产业结构的不断优化升级,电力能源效率反而逐渐提升;②电力消费量占能源消费总量的比重对电力能源效率的提高具有反作用;③技术进步水平、进出口贸易总额占GDP比重均会促进电力能源效率的提高;④电力价格对电力能源效率的影响不明显,若想通过调整电价来大幅提高我国的电力能源效率,效果可能并不显著,但对于寻找替代能源、发展清洁新能源可能会有一定的促进作用。最后,有针对性地为提高我国的电力能源效率提出政策建议。     

贸易开放是否改善了能源效率:基于省区间比较优势非线性的实证分析

我国作为能源消费大国和对外贸易大国,能源消费与经济增长的矛盾日益凸显,成为了我国在实现可持续发展目标的过程中的新难题。本文运用了Antweiler等提出的理论模型,使用31个省份1995-2008年的数据、采用面板固定效应进行计量回归,探讨贸易自由化与我国各省份的能源消费情况的关系。结果显示,对外贸易通过规模、技术和结构效应对能源的消费产生了程度和效果各异的影响。其中,贸易引致的结构效应则由各省的比较优势所决定并通过对外贸易影响当地的能源消费情况及变化趋势。