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在我们为国内的汽车品牌归类时．荣威是被归为自主品牌之到的。其实，准确的说，荣威应该算是一个国际化的中国品牌。荣威品牌于2006年诞生于上汽集团，但其汽车技术却来源于上汽集团之前收购的英国汽车“罗孚Rover”。 相似文献
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奇瑞A3——更换机油机滤需要155．70元
奇瑞A3是一款综合表现不错的车型，从外观、内饰、工艺水平等方面都有了明显的进步，代表着自主品牌正在大步前进的好势头。当然，它也有明显的不足．如细节上还存在小的欠缺和瑕疵，后排空间和舒适度不尽人意，但是相信价格的优势会使它成为一款性价比较高而且很有竞争力的车型。 相似文献
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对于自主品牌来说,恢复政府补贴肯定有作用。然而,想要根本扭转自主品牌的现状不能依靠临时的政策,还要有长期法规。 可以说,于9月11日由国家发改委、财政部、工信部联合发布的《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）》,超过160款车型中,超过六成都是自主品牌,这被业界普遍认为是自主品牌市场份额连续下跌12个月之后反弹的信号。 相似文献
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据悉，2009年国产乘用车共推出新车型221种，数量创历年之最。中汽协统计显示，2009年上市的新车型中自主品牌超过一半，达到120种。 相似文献
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一、我国企业自主品牌发展中的突出问题
（一）缺乏具有影响力和声誉的自主品牌。我国经济随着改革开放的进程取得了令人瞩目的快速发展。据联合国工业发展组织统计。中国制造业已占整个世界的第四位。我国已成为无可非议的制造业大国。但又是品牌小国。在价格、档次、营销及研发能力上都不具有与国际品牌竞争的优势。这与我国贸易大国、出口大国的地位极不相称，严重影响了我国的国际竞争力。企业品牌存在着“三缺”：即缺少自主品牌、缺少强势品牌、缺少全球性品牌。 相似文献
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LOGO的重要程度可能超出企业们的想象,它不仅对提升品牌美誉度有作用,更会影响到旗下车型的销量当中国自主品牌汽车的市场占有率在抗衡外资品牌保持前进姿态的时候,我们发现,这些企业的LOGO却没有保持同样的进步步伐。最近,准备上市的北汽集团将推出 相似文献
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拿到荣威350的调查结果,很为这个＂非典型＂的自主品牌高兴。尽管调查结果离＂完美＂还有一些距离,但作为自主品牌,这样的成绩已经算是非常出色了。 相似文献
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在去年的整车销售比例中,自主品牌车型在全部车型中仍然占有很少的比例。不得不承认,在众多消费者眼里,自主品牌车型仍然被冠以低价、低质的帽子。不过,很多的自主品牌也在努力打造自己的特色车型,试图达到与合资品牌车型分庭抗礼的实力,比亚迪G3就是其中的一员 相似文献
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从刹车系统调整到输油管置换，从停产到前往美国国会作证，从老品牌、老车型到新品牌、新车型．2009年起始，“丰田”公司在全球逐渐召回包括雷克萨斯、普锐斯等9个畅销品牌的多种车型计1000余万辆。就此，以质量著称的“丰田”公司不仅将付出巨额赔款和零件更换成本，而且其多年来创下的品牌信誉同时遭到重大创伤，还不仅如此， 相似文献
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大约五六年前，中国本土汽车公司间曾掀起一股争相推出高端产品的热潮，吉利帝豪、奇瑞瑞麒品牌相继诞生，长安汽车也曾有过此念头。彼时，自主品牌普遍销量飞速增长，决策者乐观地认为，中国汽车已经有能力卖出更高价格，攫取高额利润。 相似文献
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