高速公路机电系统供电设备的维护保养

正目前人们对高速公路机电设备维护存在一些盲点,本文对几个主要的供电设备的维护提出了一些建议。高速公路机电系统在高速公路日常运营中的作用越来越显著,保障该系统的正常运转,可以有效地提升高速公路整体管理及服务水平。高速公路机电系统在高速公路日常运营中的作用越来越显著,往往是等待设备出现报警、故障、被盗、破坏等情况后才会做相应地处理,这就是所谓的"安装忽略"理论,这样不仅不能有效地保障机电系统的正常运行,而且会存在着一定程度的安全     

UPS电源电池组使用寿命的延长方法

由于高速公路机电系统是24小时不间断运行,为确保市电停电时机电系统能正常供电运行,UPS电源在高速公路机电系统中得到广泛应用。经过多年来对UPS电源维护管理统计数据得出的结论是:现有机电系统UPS出现的故障中,由电池组引发的占总故障率的50%—70%,由此可见,正确地使用和维护好电池是延长电池组使用寿命、降低UPS运行故障率关键因素。那怎么样正确使用和维护好电池呢?     

UPS电源及蓄电池在高速公路的使用与维护

随着我国高超公路智能交通系统（ITS）的快速发展，高速公路机电系统大量使用VPS不间断电源设备。一方面，因UPS电源系统故障，诸如UPS非正常自动关切、蓄电池损坏等造成通信中断或是计算机丢失数据的情况，在高超公路机电设备故障中达到了较高的比例。另一方面，由于高速公路用电设备沿路线分散，各站点大多采取就近取电，供电的可靠性和质量存在较大的地区差别，尤其对取用农村电网的站点，UPS电源系统在负荷情况下频繁地、长时间地工怍，虽发挥了关键性作用，但电源系统的故障率和维护工作量也相应增大。     

高速公路机电养护管理系统探讨

正为满足高速公路营运单位对机电系统运行、维护管理的需求,通过构建高速公路机电运维管理系统,实现机电系统维护的专业化、规范化、制度化和科学化管理。本文旨在探讨如何对高速公路所有机电设备进行统一智能化管理。高速公路机电设备管理系统是高速公路机电系统的信息化公共支撑平台,为高速公路机电系统实现可靠、高效、低成本运行提供有力支持。建立高速公路机电设备管理系统的目标是实现高速公路机电系统设备故障自动感知、自动申报、机电设备信息直观地全面展示、设备运维智能专家库支持、养护质量评定标准化等功能。通过高速公路机电设备管理系统,机电系统运营、维护人员能够迅速了解设备故障,并以最快速度排除机电设备故障,保证机电设备正常运行,实现高速公路机电系统网络化、信息     

高速公路供电系统三相电监控装置的应用

存在问题 唐港高速公路全线共设6个收费站,每个收费站机电系统供电均是由三相电380伏输入,经UPS输出220伏给设备供电.由于高速公路地处市郊,市电均为农用电,经常发生缺相电故障,一旦出现此故障.UPS则自动切换电池供电,如果照明供电正好不在该缺相上,则工作人员很难发现缺相电故障,直到UPS电池电量耗干造成机电设备断电才会发现供电故障.     

赣粤高速公路机电养护系统分析与设计

我国高速公路建设已经具有一定的规模,高速公路的焦点逐渐从建设转向运营管理.高速公路机电系统作为高速公路运营管理中的一个重要系统,如何做好"用好、养好、修好、管好"机电设备的工作,保证机电系统的正常工作,已成为高速公路管理者的一项重要课题.利用现代化计算机技术对高速公路所有机电系统设备进行实时、动态化的管理,不仅能规范管理流程,完善管理体制,提高机电系统及设备管理的科学性、严谨性、高效性及运行管理的程序化,而且大大提高了其工作效率,减少劳动强度,并且为管理者提供了全面的设备管理信息,从而更好地对设备进行全面分析工作,提升现代化管理水平.     

高速公路机电设备损坏故障原因分析

为了保障行驶在高速公路上的车辆安全、便捷,需要高速公路机电系统运行保持稳定的良好状态,要求对高速公路机电系统的管理、维护和维修工作有较强的工作效率.建立-套先进、科学的高速公路机电设备维护管理信息系统,建立完善的设备档案,缩短设备维修时间,做好预防性维护,是保证高速公路稳定正常运营的关键.     

机电设施非正常损坏理赔修复的思考

正本文将针对目前机电设施损害理赔修复过程中存在的几点问题,找出关键点并给出建议,以供参考。高速公路机电设施设备的稳定运行是收费工作的重要保证,但设备故障尤其是一些由外部因素造成的突发的非正常性故障给收费工作造成很大不良影响。一、故障原因分析高速公路机电设施设备损坏从故障产生原因可分为:内因故障和外因故障。内因故障一般可归为设备正常损坏故障,比如设备自身造成的故障;外因故障一般可归为非正常性损坏故障,比如收费人员错误操作造成的故障、肇事车辆造成的损坏、偷盗设施设备造成的损坏、不可抗力因素造成的故障等。本文主要讨论的是外部因素造成的非正常性设备故障进行理赔修复的相关事项。     

双电源自动转换系统三相监控技术的应用

为了保障高速公路设备供电的可靠性和连续性,每个变电站均设计有低压380V A C/220V A C双路电源自动转换系统。双电源自动转换系统的核心设备——自动转换开关,它最大用途就是实现电源二选一自动切换,在正常工作状态下,即在主电源处于正常的电压范围内,负载一直连接于主电源。当主电源发生故障时,负载自动切换到备用电源,待主电源恢复正常后,负载又自动切换到主电源。     

高速公路机电系统UPS选择与配置

高速公路的供配电现状与高速公路机电系统对电源质量的高要求的矛盾，使得UPS成为保证高速公路机电系统稳定运行的关键性设备，文章提出高速公路机电系统中UPS的选型要求，对UPS容量确定的计算方法做了详细讲解，针对高速公路机电系统的特点，对UPS的可靠性技术和智能化功能也做了阐述。     

高速公路机电设备分类管理与评价方法探讨

高速公路机电系统覆盖的专业技术领域广,设备更新快、种类繁多数量庞大,在机电系统维修和管理中,如何管好机电系统资产,包括备品备件、仪表工具、零件耗材、软件资料(以下统称机电资产),是提高设备使用功效、降低故障损失、减少浪费、预防腐败的基础. 机电资产的清点统计和分类,习惯上以机电系统建设结束后的竣工文件上的设备清单为基础,管理使用者再根据后来采购、报废等实际使用情况进行增删统计.在现实工作中,机电系统投入使用往往不到一年,账表和实物不符就会越来越多,只能一遍一遍进行大规模详细盘点,一次一次耗费人力物力.     

高速公路机电系统维护信息化管理模式研究

众所周知,在高速公路中,机电系统是一个重要的组成部分,并且在几个系统中,大部分都属于高精度的智能设备,对于这些设备进行维护与管理,能够有效地降低系统故障,从而保证高速公路的正常运行。众所周知,在高速公路中,机电系统是一个重要的组成部分,并且在几个系统中,大部分都属于高精度的智能设备,对于这些设备进行维护与管理,能够有效地降低系统故障,从而保证高速公路的正常运行。     

高速公路机电设施供电线缆防盗对策

自上世纪九十年代以来,随着我国高速公路建设的飞速发展,高速公路机电系统应运而生,并在保障高速公路网畅通、安全运行中发挥了重要的作用.众所周知,机电系统的稳定可靠运行,高度依赖于稳定可靠的供电系统.然而,从高速公路供电系统诞生之日起,高速公路沿线供电线缆偷盗现象屡有发生,成为机电系统稳定可靠运行的一大隐患.尤其是近年来,随着铜的价格持续上涨,电缆偷盗所带来的高额利润,让这一现象愈演愈烈,致使高速公路机电系统陷入了因偷盗而无法正常运转的尴尬境地.     

高速公路外场监控设备防雷措施探讨

高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长,既有强电设备,又有大量的监控、通信、传感等弱电设备,外场设备遍布全路段,旷野区域往往有突出的设备点,控制线路经常需远距离传输。在高速公路机电系统中,虽然也设计和安装有各种型号的防雷器以及进行接地施工,但是,强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视,接地的要求也不统一,弱电系统的接地处理更为简单。高速公路机电系统的防雷薄弱环节相对来说较多,易遭雷害,特别是感应雷害和反击雷害。因此,有必要不断总结经验,完善高速公路机电系统的防雷抗灾能力,更好的为高速公路运营服务。     

机房温度对OSN传输设备影响探讨

概述 高速公路机电通信系统中传输平台是整个高速公路通信系统的基础承载网络,因此传输设备能否稳定工作对整个高速机电系统的收费、监控、办公等业务有着至关重要的影响.     

高速公路供电系统的电源解决方案

高速公路用UPS传统办案。高速公路机电系统由通讯、收费、监控和供电4项系统所组成，它是通过现代化电子技术和设备来实现高速公路的现代化管理的。它涉及到电子技术、自动控制、通讯技术、计算机技术等多门学科，具有技术密集型、高科技、高技能的管理特点。供电是基础，通讯是中枢．收费是命脉．监控是手段。4项系统任何一个环节出现故障和事故．都将给高速公路的运营带来损失，甚至中断。     

高速公路机电设备维护与维修故障分类

高速公路机电系统是高速公路运营管理的必要保证,如何开展高速公路机电系统的维护与维修,降低设备的故障率,保障通行效率,是提高运营管理和服务水平的重点工作之一。     

关于公路机电系统设备维护、维修工作的实践与探讨

目前高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广．这给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。到底是充分发挥高速公路公司自身的人力资源，还是聘请高速公路机电系统专业维修队伍进行维护、维修．笔者根据多年实际工作经验总结，分析．对公路机电系统设备的维护、维修提出了自己的看法。     

京秦高速公路UPS电源蓄电池的检测与维护

随着高速公路近年来在我国的迅猛发展,UPS不间断电源被大量地应用到高速机电系统中来,为保证高速公路的正常运营发挥了重要的作用。笔者在高速公路一直从事机电设备管理维护工作,在多年的实践中对作为后备电源UPS系统的核心部分——蓄电池积累了一些检测与维护心得和认识,现以京秦高速公路为例,浅谈UPS电源蓄电池的检测与维护。京秦高速公路全长199公里,13个收费站,143条车     

降低高速公路机电系统维护维修成本探索

机电系统在高速公路运营体系中有着极其重要的地位,主要包括通信、监控、收费、供电等四大系统。随着高速公路信息化的日益发展,机电系统集成度越来越高,机电设备的维护维修难度逐渐增大,导致机电设备的管理与维护费用在高速公路维护经费中所占的比重越来越大。机电系统在高速公路运营体系中有着极其重要的地位,主要包括通信、监控、收费、供电等四大系统。随着高速公路信息化的日益发展,机电系统集成度越来越高,机电设备的维护维修难度逐渐增大,导致机电设备的管理与维护费用在高速公路维护经费中所占的比重越来越大。