试论提高道路运输经济运行质量

在党的改革开放政策指引下,道路运输业有了突飞猛进的发展。仅以黑龙江垦区为例,截止１９９８年底,公路通车里程已达１１６６３７公里,不仅农场与城市、农场与农场通车,而且农场与生产队、生产队与生产队、农场与农村通车也达９０%以上;营运货车已达８４９６辆,运输经济所创产值以及国民收入在国内社会总产值中已占有重要地位。然而,尽管运输经济取得了令人瞩目的成就,但是与国民经济快速发展的要求相比,尤其是与黑龙江垦区实施的农业产业化战略的需要相比,还存在相当大的差距,这个差距集中表现为道路运输经济运行质量不高。一、道路运输经…     

努力推进道路运输市场的可持续发展

本文结合道路运输市场现状及存在的问题,论述了解决的办法,对如何依托农业现代化实现道路运输业的可持续发展,进行了有益的探索。     

整治道路运输促其健康发展

改革开放给道路运输业的发展注入了生机与活力，促进了运输市场的繁荣与兴旺。但是，要使道路运输业走上健康发展的轨道，必须把整顿治理工作当成一项长期任务来抓好。 　　1.道路运输业内部结构的调整 　　当前，为保障道路运输健康、持续、稳定、协调发展，在内部结构调整上应重点抓好以下三个方面： 　　一是运输能力与国民经济的发展要同步。目前从总体上看，运输的需求大于运输的供给，这种状况有可能长期存在。因此，交通运输是需要加强而不是压缩的一个产业。作为综合运输体系中重要运输方式的道路运输，应当抓住这个契机，立足于积…     

加速运输业统计改革

改革开放以来，我国经济建设进入了一个高速发展的时期，道路运输业更是高潮迭起，打破了过去那种传统的经营格局，形成全民、集体、个体运输一起上的新的经营格局；专业运输企业运营机制的转换，体现了道路运输市场的逐步建立，与以往的运输形式和管理形式发生了截然不同的变化。在这种情况下，道路运输行业统计仍然延续着十几年前的定期统计报表形式 传统的统计方法很难满足运输市场发展的需要，成为道路运输行业统计数据失真的主要因素之一。基于这些问题的存在，本文提出道路运输行业统计必须加速改革，以提高道路运输行业统计自身价值…     

规范道路运输市场 促进运输业发展

改革开放以来，我国道路运输市场得到了迅猛发展，繁荣的运输市场给各行各业的发展带来了无限生机。但我们也看到．道路运输市场的发展还不够完善，需要对道路运输市场进行整顿和规范。     

整顿规范道路运输市场

道路运输市场整顿的必要性 随着我国市场经济体制的逐步建立，在经济生活中，市场经济固有的规律，越来越被人们所认识。道路运输市场和其他行业一样，形成了国营、集体、个体一齐上，千家万户搞运输的活跃局面，繁荣了运输市场，提高了经济效益。但是由于运输市场线长、面广、经营分散，给市场管理带来了困难。为了保证道路运输市场与国民经济和社会发展的目标协调一致，保证运输经营者按着党和国家有关道路运输市场法规、条例、方针、政策在公开、公正、     

基于物联网技术的危险品道路运输风险管理

对危险品道路运输过程中存在的风险进行识别,通过构建危险品道路运输风险评价指标体系对导致道路运输风险的因素进行估测,采用层次分析法确定各因素的权重,针对其中的主要因素,建立危险品道路运输监控系统,提出危险品道路运输企业可利用物联网技术进行风险控制,对运输车辆、驾驶员及危险品三者的状态进行实时跟踪和监控,减少或消除风险因素,在风险发生后迅速实施应急救援,将危险品道路运输风险降到最低,从而达到风险管理的目的。     

谈营改增后汽车运输企业成本管理与控制

本文就营改增后道路运输企业面临的巨大成本压力问题进行阐述,并提出相应的解决措施。     

粮食汽车运输企业如何融入现代物流

我国加入WTO后,国内的道路运输市场面临着大幅度的结构调整,运力资源将会重新配置,道路运输企业将面临更为激烈的市场竞争。运输企业为了生存发展,掌控现有市场份额,必须从全球一体化的大视角出发,更新观念,锐意创新,加强抵御市场风险能力,开拓新的领域和空间,挖掘第三利润源泉,使企业能够在新的经济环境下持续、健康、快     

南阳道路运输市场现状及对策

一、南阳道路运输市场现状（一）全市道路运输业现状。截至2008年底,全市营运车辆已达100,195辆,其中营运客车（含出租车）6,005辆,营运货车（含农用车、营运拖拉机）94,190辆;客运线路1,100条,辐射全国28个省、市、自治区。全市汽车客运站224个,     

我国运输服务贸易竞争力分析

由于我国运输服务业起步晚,目前还处于弱势地位,连年逆差不断增大的趋势给我国运输业敲响了警钟.本文着重通过各种指数的分析、比较,得出我国运输服务业竞争力差的结论.进而分析了造成我国运输服务贸易逆差增大、竞争力不强的原因:(一)我国运输服务贸易方式多样化发展不均衡,主要以海运为主;(二)政府对本国企业的政策支持力度不够;(三)国内运输企业规模小,大企业缺乏竞争力,国内外贸易多为国外大公司承运.     

浅谈提高运输企业 经济效益的主要途径

近几年来，随着经济体制改革的不断深入，个体经济在黑龙江垦区蓬勃发展，个体运输户数量与日俱增，社会零散车辆大幅度增加。受整个经济形势的影响，汽车运输企业普遍遇到货源短缺、资金紧张等困难，加之老旧汽车更新速度慢，管理不善等因素，造成汽车运输企业经济效益不高甚至下降。如何搞活运输企业，提高经济效益，成为一个重要课题。各级企业主管部门为搞活运输企业，提高运输企业的经济效益也制定了一系列相应的政策，但运输企业能真正发展起来，扭转局面，还主要靠企业自身，这是一个需要迫切解决的问题。本文从管理的角度就如何提高汽车运输企业的经济效益谈一些粗浅的体会和看法。     

道路运输成本影响因素分析

道路运输成本是指在道路运输过程中产生的一切费用的总和,道路运输企业致力于降低运输成本,提高运营效益。本文在分析道路运输成本因素基础上,提出降低道路运输成本的策略。     

黑龙江垦区现代农业发展比较分析

黑龙江垦区现代农业在全省以及全国都居于较高发展水平,相关指标表明黑龙江垦区现代农业正处于持续上升阶段。但是,与发达国家相比较,黑龙江垦区现代农业的水平并不高,只是处于较初级的阶段,而且受制于环境和技术等因素,黑龙江垦区的现代农业发展面临较大的挑战。要想突破现有困境,黑龙江垦区现代农业的发展必须从多方面入手才有可能进入快速发展阶段。     

建设有中国特色的现代化大农业

<正>党的十七大报告强调:"要走中国特色农业现代化道路。"这是党中央准确分析世界农业发展趋势与我国农业发展的现状后,作出的重大战略决策。为了加快全国农业发展,扎实推进社会主义新农村建设,选择了现代农业基础建设好的黑龙江垦区积极发展现代化大农业,开辟具有中国特色的现代化大农业道路。     

浅谈黑龙江垦区农村公路养护资金筹集及财务管理

随着黑龙江省公路建设"三年决战"的快速推进,农村公路里程不断增加,道路等级不断提高,农村公路的管理养护工作也显得越来越重要,所需要的资金也越来越大,但是农村公路养护主体不明确、责任不落实、养护资金缺乏稳定的来源渠道、投入严重不足、养护机制缺乏活力等问题日益突出,极大地影响了农村公路运输、行车安全和长远发展。作者针对黑龙江垦区农村公路管理养护现状及管理体制的主要问题,结合对农村养护资金相关政策分析,从资金筹集和财务管理两方面对黑龙江垦区农村公路的养护资金管理做些研讨。     

道路货运市场均衡分析

本文总结道路货运市场运输需求和运输供给的均衡分析机制,建立基于运输强度和运输效率的分析方法;基于最小二乘法并借助SPSS软件建立运输需求和供给与GDP之间的关系,且关系呈线性、且相关性显著;借助“蜘蛛网模型”得出我国道路货运市场呈现较强的“收敛性”;基于收敛的供求关系得出我国道路货运市场对于波动响应积极,道路货运市场正处于优化结构的大好时期。     

国有粮油运输的未来在哪里

粮油运输是粮油企业生产和经营的重要组成部分,贯穿于粮油产品产、购、销、调、存、加的全过程,它既影响了企业的生产经营,同时也顺应了企业的发展变化,是粮食企业举足轻重的生产经营环节。荥历史回顾茳中国共产党人领导的解放前边区粮油运输,是以边区粮食局专业运输队为主,机关部队自由运力为副,战时加上民间运力,三大运力齐心协力、共同工作,以完成军需民食和战时急需的运输体系。特别是民间运力,在抗日战争、解放战争中都发挥了非常重要的作用。新中国成立以来,国有粮油运输业的发展大体经历了三个发展阶段:全国一盘棋的大计划、大流通阶…     

“信贷＋保险”的一个成功案例

物流运输业是一种风险较高的行业,无疑,向从事物流运输业的经营者发放贷款,金融机构可能会遇到较大的贷款风险。河南省洛阳市吉利区农村信用合作联社（以下简称联社）在办理此类贷款时,没有因为可能的风险而简单否决对这一行业的贷款支持,而是对传统业务进行创新,独辟蹊径地开创了由农信社、保险公司、运输公司和借款人四方合作的一种全新的贷款方式,通过＂信贷＋保险＂的业务创新为运输车辆贷款系上了＂安全带＂。     

三分天下有其一——绥化农管局个体运输业的调查与启示

党的十四大明确提出,我国经济体制改革的目标是建设社会主义市场经济体制,据资料预测,到2000年我国所有制结构将形成“三分天下”的基本格局,个体私营经济比重将明显抬升。黑龙江垦区几十年来一直实行计划经济,近十年来,随着改革开放的不断深入,垦区运输业全民“一统天下”的局面逐步被打破,集体、个体私营运输业日益发展壮大,给垦区交通运输业注入了新的活力。那么,垦区个体运输业的发展状况,存在的问题怎样呢?我们通过对绥化农管局所属农(牧)场进行的全面调查分析,得到了许多有益的启示。