东道国政府治理水平与我国对外直接投资——基于"一带一路"沿线国家面板数据的实证分析

利用"一带一路"沿线的35个国家2007-2014年面板数据,结合东道国政府治理水平具体评价指标进行实证分析.结果表明:我国对外直接投资偏好于"一带一路"沿线经济发展水平较高、自然资源丰富、政府较为稳定的国家或地区,同时偏好于政府有效性较弱的沿线经济体.通过对实证结果进行分析为我国对"一带一路"沿线国家的直接投资提出了对策建议:提高风险意识,做好风险评估,加强政府间沟通等.     

空间视角下中国在"一带一路"沿线国家OFDI的影响因素分析

本文从空间视角,选取2003—2018年中国在"一带一路"沿线37个国家OFDI数据,构建空间面板模型,实证检验中国在"一带一路"沿线国家OFDI的影响因素.结果显示,中国在"一带一路"沿线国家OFDI存在显著的第三国效应且呈现挤出效应,市场规模和贸易成本是影响中国在"一带一路"沿线国家OFDI的两大最重要因素.进一步分解空间效应后发现,不同解释变量带来的OFDI影响程度并不相同,地区、收入和政治风险的异质性分析结果为中国OFDI的区位选择和空间布局提供新的思考.鉴于此,本文提出中国在"一带一路"沿线国家OFDI的相关结论和启示.     

关于天津地铁一号线开发项目站点结合的分析

本文简介了天津地铁一号线沿线的房地产开发项目的相关情况，包括开展地铁沿线房地产项目开发的必要性、地铁一号线沿线房地产开发项目实例介绍；以及针对设计及施工工艺方面对天津地铁一号线沿线开发建筑与地铁设施相结合进行了深入的分析，以便为地铁今后线路站点结合工作提供一些经验.     

陇海铁路沿线地区产业比较优势实证分析

通过运用比较优势系数对东、中、西部陇海沿线的产业进行比较分析,给出了各地带的相对优势产业类别.结果表明,陇海沿线产业格局的"同构化"趋势不明显,各产业带都形成了各自具有地域特色的比较优势产业.     

关于芜湖县湾沚至石硊公路改建工程设计的一些见解

湾□至石□公路住于芜湖县境内,东连省道104公路,西接国道205,是沿线地区通向芜湖市与宣城市的交通要道,是芜湖县的主要交通运输线之一.它承担着沿线地区商品、物资、生产资料的进出口屈旅客的运输任务,对全县的经济发展具有十分重要的意义.     

中国制造业国际转移过程中的问题与对策 —基于「一带一路」沿线国家贸易便利化视角

在全球制造业布局逐渐调整的背景下,借助对外投资进行结构调整是应对我国制造业发展危机的有效措施.本文通过综合分析"一带一路"沿线国家贸易便利化水平发现,口岸基础设施薄弱、通关政策各异、信息技术发展差距大和地缘政治局势动荡是我国制造业海外转移面对的主要问题.同时,加快推进沿线国家的贸易便利化,包括加强沿线国家之间的政策协调、基础设施建设合作和智库合作,既有利于提升各国贸易便利化水平,也是推进我国制造业有序转移的重要举措.     

上海乙级写字楼供应加大

目前,除了六大CBD之外,上海乙级写字楼主要分布在中山公园及长寿路沿线、延安西路沿线、内环高架路沿线、五角场、金桥开发区、共和新路沿线、火车站、四川北路沿线等等。另外郊区的产业基地也分布着数量不菲的乙级办公物业。     

"一带一路"沿线国家合作期待度的影响因素

自2013年习总书记提出"一带一路"倡议之后,中国陆续在政治、经济、文化等方方面面开展举措,积极促进中国与沿线国家的伙伴关系.本文根据这一背景,利用国泰安数据库,通过计量经济学的OLS分析的方法,探究"一带一路"沿线国家合作期待度的影响因素.     

“丝绸之路经济带”建设的空间溢出效应分析

丝绸之路是开放合作之路.在开放与合作中建设丝绸之路经济带,符合沿线各国的共同利益,也有利于区域的和平与发展.这就要求沿线各省区、各国加强合作,充分考虑空间溢出效应在经济带建设中的作用,深化合作,互利共赢.不断扩大市场开放,畅通自由便利、进出平衡的贸易流;着力深化投资合作,培育各具特色、分工合理的产业带;加快基础设施互联互通,构筑四通八达、安全高效的交通网.     

兰渝铁路沿线城市增长级选择及城市经济圈构建初探——基于因子分析和聚类分析法

兰渝铁路是实施西部大开发战略的标志性工程,为了加快沿线经济发展,确定合理的增长极,构建沿线城市经济发展圈。文章以兰渝铁路沿线16个城市为研究对象,首先选用因子分析法,对影响各城市经济发展的主要因素进行评价;其次采用聚类分析的方法对沿线城市经济发展状况进行综合分析比较,选择沿线城市增长极;最后根据上述实证结果,提出构建了以兰州、陇南、南充、重庆为中心的沿线城市经济发展圈,实现区域经济协调发展的建议。     

高速公路扩建工程中涵洞、通道的加宽设计

结合高速公路服务区改建加宽,对沿线涵洞、通道测量、调查方法及加宽处理进行阐述.     

高速铁路沿线区域旅游空间结构的演化研究——以武广高铁为例

随着高速铁路陆续建成投入运营,我国高速铁路的路网密度持续提高,客运专线的覆盖面进一步扩大。高铁加快了沿线城市的人口、物资、资金、信息等生产要素的流动,促进了沿线城市的经济发展。随着高铁时代的到来,沿线城市的旅游发展也发生了相应变化。本文结合武广高铁沿线地区旅游产业发展特点,利用区位熵指数对武广高铁沿线地区旅游产业空间集聚程度进行了测定。通过分析得出:武广高铁沿线地区旅游产业存在集聚现象,但集聚程度不均衡。     

"一带一路"沿线城市网络的联结及其集聚性影响因素研究——基于生产性服务业跨国公司联系的视角

文章基于生产性服务业跨国公司联系的视角,定量测度并刻画2013年和2018年"一带一路"沿线64个国家(地区)190个样本城市网络联结状况,并探究其集聚性影响因素.结果 显示:"一带一路"沿线城市网络联结具有复杂性和尺度变异特征,不同层级城市联系网络的空间形态与密度存在较大差异;沿线城市间网络联结具有核心-边缘结构,东、西两端分别已形成多中心网络化联结格局,中间欧亚内陆腹地城市的网络联结及其集聚性相对不足;整体上,"一带一路"沿线城市网络具有多中心、多层级、嵌套型特征;城市的人口规模、经济发展水平、连通性硬件设施、软件环境以及城市所在国家的对外开放水平和营商便利度因素,对城市网络联结的集聚性具有显著的正向影响.     

兰渝高铁对沿线城市旅游经济的空间影响及效应分析

为揭示兰渝高铁的开通对于西部地区旅游经济发展的空间影响及具体效应,以沿线兰州、定西、陇南、广元、南充、重庆6个地区为研究单元,构建旅游可达性模型以及旅游经济联系模型.同时运用面板数据模型,确定兰渝高铁开通对旅游经济的平均效应.结果表明:高铁开通促使沿线城市旅游可达性与旅游经济联系均有提升,但空间差异性明显,廊道西侧城市...     

地铁对二手房价格的影响研究 ——基于南宁市数据

本文利用商圈二手房数据作为因变量,基于南宁地铁一号线的正式开放这一"准自然实验",使用面板双重差分模型来研究地铁站的正式开放对于地铁站周边商圈内二手房价格的影响,得出结论为地铁一号线沿线商圈的二手房平均价格在地铁一号线开放后比非沿线商圈内二手房平均价格高出5.07％.后再将数据缩小到城区,得出结论为青秀区的地铁沿线商圈...     

青藏铁路沿线旅游资源会计初探

青藏铁路的开通极大地促进了沿线地区旅游业的发展,运用会计手段加强旅游资源开发与运用的核算十分重要.本文通过对青藏铁路沿线旅游资源会计建立的必要性分析,对旅游资源会计建立需要解决的问题和会计核算体系进行了初步探索.     

地铁发展对远郊房价的影响及作用调研报告——以沈阳地铁一号线为例

地铁对于一个城市来说不仅仅是一种大容量、环保的交通方式,地铁的开通更会对一个城市的房地产市场发展,尤其是远郊的房价产生深刻的影响,北京、上海等城市开通地铁后,地铁沿线的房产物业价格平均上升30%到40%.本文以沈阳地铁一号线为例,阐述了沈阳地铁一号线对于地铁沿线远郊物业地产的不同带动作用.     

“一带一路”沿线国家数字经济的发展与思考

在“一带一路”倡议下,沿线国家数字经济进入全新发展阶段。加强“一带一路”沿线国家数字经济建设,不但可以帮助中国制造走出去,还可以帮助国家国际贸易、经济发展。本文主要围绕“研究背景”“一带一路沿线国家数字经济发展中存在的问题”“一带一路沿线国家数字经济发展策略”“加强一带一路沿线国家数字经济发展安全保障”这几个方面展开论述,希望明确国家数字经济发展的方向与趋势,加快“一带一路”沿线国家数字经济的发展步伐。     

中国从“一带一路”沿线国家积极扩大进口的作用、挑战与对策

积极扩大从“一带一路”沿线国家的进口,是推动“一带一路”高质量发展的有效手段。然而,沿线国家的基础设施建设资金不足、政治风险和金融风险较高、中国从事“一带一路”业务的国际商务人才缺乏等因素严重制约着中国从沿线国家积极扩大进口工作。基于此,中国政府要构建多层次的融资体系,支持沿线国家的基础设施建设;提升风险识别和评估能力,形成有效的风险防范机制;加强“一带一路”国际商务人才的培养,吸引沿线国家的优秀人才来华留学;积极应对新冠疫情的不利影响,确保从沿线国家的进口稳定;动态调整从沿线国家的进口关税,挖掘中国企业进口贸易的新增长点。     

浅析渝怀铁路沿线地区可持续发展策略

渝怀铁路修建给沿线地区带来了新的历史机遇,但由于可持续发展观念的缺乏,沿线地区原本脆弱的生态环境,滞后的经济发展、落后的生活条件并没有得到根本的改变。本文从可持续发展角度,探讨渝怀铁路沿线地区的发展,通过分析沿线地区可持续发展的影响因素,阐述其可持续发展的意义,提出该地区的可持续发展策略。