襄阳旅游集散中心在汉江流域现代服务业转型中的助推作用及构建策略

襄阳旅游集散中心作为襄阳旅游业发展的重要一环,对襄阳本地旅游业发展起着重要的主推作用。旅游业的优化升级也势必会带动区域内现代服务业的升级。本文首先分析了襄阳建设旅游集散中心的必要性,以此为基础,分析旅游集散中心对襄阳旅游业和现代服务业的促进作用。结合襄阳地区的实际情况,提出襄阳旅游集散中心的具体功能和运营方案。     

关于加快推进郑州市旅游集散中心建设的问题探讨

旅游集散中心是为方便区域性中心城市、交通枢纽区域和客源集中地游客出游的一项城市基础性设施。通过此中心可以对旅游景点进行整合,对旅游线路进行开发,同时可以帮助游客解决出行中的交通及票务问题。随着中部崛起和中原经济区建设序幕的拉开,郑州市旅游业的发展已经站到了新的起点之上,建立旅游集散中心已经成为当务之急,建成后必将对郑州市旅游业发展起到巨大推动作用。     

“互联网+知识信息服务”下构建地方旅游信息数据库的思考——以天津市为例

随着我国经济不断发展,旅游业迎来了高速发展的黄金时期,在信息化高度发达的当下,一个城市的旅游业发展离不开旅游信息服务的支撑,因此建设旅游信息服务数据库为旅游者提供旅游资源信息查询便利,为旅游企业及从业者提供旅游法规、知识查询服务,为旅游研究者提供旅游学科最新研究成果等,将会对地方旅游业发展提供强有力的信息服务保障。本文对建设天津旅游信息服务数据库的背景进行分析,并提出数据库建设的相关构想。     

全域旅游背景下舟山旅游交通发展研究

全域旅游是新的旅游业发展模式,全域旅游对旅游交通提出了新的要求,包括旅游交通要以游客流为导向,旅游交通要体现旅游元素,旅游交通注重旅游服务质量。舟山旅游交通现状目前存在一系列问题,包括:陆路交通发展滞后于旅游业,水路旅游交通是舟山开发海岛旅游的瓶颈,民航旅游交通也不尽人意,交通工具旅游功能缺失,从业人员服务意识缺乏,综合的交通服务功能体系不完善,缺乏系统整合。因此舟山旅游交通应该采取以下措施:加快陆路旅游交通建设,尽快提升水上交通能力,突破海岛旅游交通瓶颈,逐步改善空中旅游交通条件,增加服务设施,对从业人员进行培训,提高服务质量;互联网+旅游交通融合发展,提升信息化水平;积极建设旅游集散中心,完善旅游交通服务综合体系。     

通过移动电子商务提升扬州旅游服务质量的研究

旅游业是扬州市的名片,是扬州财政的重要收入来源.当旅游日益兴起之时,旅游满意程度成为扬州旅游的考核指标.电子商务作为当前重要的商务模式,已发展出移动电子商务这个分支.移动电子商务可以与旅游业相结合,从城市层次,为旅游客人提供信息接入、城市导览等服务;从景点和企业角度,可以为游客提供移动二维码、移动搜索、移动支付等服务.总的来说,移动电子商务可以为游客提供更好的旅游体验服务,方便旅游,提升旅游的质量.     

云南旅游散客集散中心市场营销对策研究

旅游集散中心的出现,顺应了旅游市场散客化的发展趋势,作为一个城市旅游的新型综合平台,它在整合旅游资源、提升城市形象及竞争力、服务大众方面,发挥着重要作用。本文通过实地考察和访谈的方式,分析了新近成立的云南旅游散客集散中心在宣传、线路开发设计、服务、配套设施等方面存在的问题,并提出了相应的市场营销对策及建议。     

城市旅游街区空间结构与市场推广模式研究

城市旅游街区的开发建设是推动城市旅游业发展的增长点.本文在对城市旅游街区空间结构分析的基础上,分析了旅游街区空间表现形式和主要街区类型,探讨了城市旅游街区市场推广模式,以期对我国其它类似城市旅游街区的开发建设有一定的借鉴意义.     

哈尔滨文化旅游发展策略探析

文化旅游是文化与旅游高度融合形成的具有丰富内涵和活力的旅游类型,是旅游业持续发展的核心竞争力。哈尔滨作为黑龙江省旅游集散、信息管理、综合服务、文化创意中心,是东北亚旅游集散中心,基于发展文化旅游的优势,哈尔滨未来将建设成为集冰雪体验、都市休闲、文化体验、避暑度假、商务会展、旅游集散功能于一体的国际知名综合旅游目的地。     

建设智慧景区 让旅游步入触摸时代——镇江市建设智慧景区的现状与思考

国家旅游局确定2014年为“中国智慧旅游年”,要求各地旅游局结合旅游业发展方向,以智慧旅游为主题,引导智慧城市、智慧景区等旅游目的地建设,促进以信息化带动旅游业向现代服务业转变.随着科技在旅游业中的广泛应用,旅游信息化、智能化的发展趋势越来越明显,为使游客的出行更加便捷和舒适,景区必须提升信息化建设水平,实现数字化向智能化方向发展,这是旅游景区进行现代化管理的客观要求,更是旅游业在信息时代发展的必然选择.     

金融危机下湘西旅游业发展对策

金融危机及其所带来的经济衰退必然会对我国入境旅游收入、旅游企业投资和国内旅游消费产生不同程度的负面影响。为应对危机,湘西旅游业通过采取创新湘西旅游产品的模式、积极打造旅游目的地,优化旅游资源配置、以创建湘西民族村为载体,搭建旅游精品综合展示平台的策划、强化旅游产业,加强产品宣传、强化旅游集散中心功能、突出民族特色、加强区域协作,建成世界大湘西等措施,保障湘西旅游业的顺利发展。     

新条件下促进旅游经济发展的对策

大力发展旅游业,符合科学发展观可持续发展的要求,有利于促进经济、社会和自然生态的和谐发展,推动经济结构的调整和优化,提高经济增长的质量和效益。随着国际和国内经济发展状况的变化,发展旅游经济必须考虑新的条件,把握好新条件下的新机遇。本文首先分析了旅游业在经济社会发展中的作用,其次,从强力推进项目建设和产业发展,实现旅游经济发展;深化体制改革,健全旅游市场体系;利用有利地势,打造旅游集散中心;加强休闲旅游产业发展等方面就新条件下如何促进旅游经济发展进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

大力发展城市旅游，促进玉林旅游业的发展

近年来玉林市加大了旅游业的发展力度,无论景区、景点建设,还是旅游基础设施、旅游服务业都取得了显著成效,为促进玉林旅游业的发展,作者提出了通过城市旅游模式建设促进玉林市旅游业发展的主张.     

通过移动电子商务提升扬州旅游服务质量的研究

旅游业是扬州市的名片,是扬州财政的重要收入来源。当旅游日益兴起之时,旅游满意程度成为扬州旅游的考核指标。电子商务作为当前重要的商务模式,已发展出移动电子商务这个分支。移动电子商务可以与旅游业相结合,从城市层次,为旅游客人提供信息接入、城市导览等服务;从景点和企业角度,可以为游客提供移动二维码、移动搜索、移动支付等服务。总的来说,移动电子商务可以为游客提供更好的旅游体验服务,方便旅游,提升旅游的质量。     

国际旅游岛背景下海南旅游业的发展

本文分析了海南旅游产业的发展特色和存在的问题,提出了在国际旅游岛建设背景下,按国际标准建设一批精品景区,提高旅游业对外开放水平、注重旅游文化的开发、大力提升旅游服务质量、加快旅游人才培养等方面发展海南旅游业的对策。     

张家界国际旅游城市建设研究

国际旅游城市是城市国际化和旅游国际化共同发展的产物。张家界市是我国著名的旅游城市,其旅游业特别是国际旅游业在全国起步较早,是我国国际旅游业发展最早的城市之一。而与此同时,旅游与城市建设中存在的问题和现象在全国旅游业中也比较典型。本文首先阐述了国际旅游城市的内涵,其次从旅游经济学,城市经济学理论出发,采用SW0T分析方法,对张家界国际旅游城市建设的优势、劣势、机会与威胁进行深入分析,最后提出了张家界国际旅游城市建设的途径。     

海南与北京、上海旅游发展的条件和特点对比研究

伴随着国际旅游岛的建设,海南省未来将实现以发展旅游业为主导的产业发展模式。海南省的旅游资源丰富,但由于海南国际旅游岛建设起步较晚,相应的旅游业发展也滞后于国内诸多城市,国内诸多城市旅游业的发展的成熟程度比海南省高。因此研究国内各城市的旅游发展对海南旅游发展有较大的借鉴意义。本文选取北京、上海两市作为研究对象,通过对比海南、北京、上海的旅游发展特点及发展条件,总结了海南旅游发展应当采取的措施,期待能对海南建设国际旅游岛有一定的借鉴意义。     

基于中心城市的南京都市圈旅游流与市场分析

南京都市圈地跨江苏安徽,包括南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖和巢湖,本文采用定性与定量分析方法,确定了都市圈旅游发展中心城市及各层级,并着力分析以中心城市为起、止点的旅游流及其影响因子,以及中心城市目标市场层级划分.研究表明,南京都市圈各城市,从旅游业综合现状和旅游流集散能力来看,其发展具有一定程度的不平衡性.造成这一不平衡性的主要因素是各地的经济发展水平、旅游产业规模、旅游资源状况以及客源接待和盈利能力等.     

城市热门景区周边居民社会心理承载力研究——以武侯祠锦里为例

在城市旅游发展过程中,景区周边居民的社会心理承载力受所在地经济发展、基础服务设施建设、治安管理、文化保护意识和生态环境保护程度等多方面的影响。通过对成都市武侯区的武侯祠、锦里旅游片区的周边居民的社会心理承载力调查后,发现城市景区在发展旅游的过程中,城市经济受旅游业影响快速增长,但是生态环境与文化受到不良影响。应加强区域内的人流管控和基础服务设施与社区建设,从"景点旅游"向"区域旅游"发展,促进居民与旅游业的融合,以解决居民生活与城市旅游发展中存在的冲突。     

浅谈北京空气污染对其旅游交通的影响

随着居民收入水平提高和旅游需求转型,作为旅游目的地和区域旅游集散中心的城市在旅游发展中的地位日益提高（董恒年等,2007）。保障城市拥有安全、舒适、畅通的交通,洁净的空气以及优良的生态环境,是城市旅游可持续发展不可或缺的组成部分。土地资源与水资源的短缺和环境污染,     

吉林省旅游经济发展的空间差异分析

文章以吉林省9 个地级市为区域研究单元,分析1998-2008年吉林省各城市旅游经济的总体差异及空间结构特征.在此基础上,从旅游资源禀赋、旅游基础设施条件、服务设施建设水平及经济发展水平方面分析旅游经济差异的原因,并提出缩小地区差异、协调地区旅游业发展的对策.